Santísima Trinidad (oficialmente llamado Nuestra Señora de la Santísima Trinidad por orden real el 12 de marzo de 1768, apodado La Real , a veces confundido con el galeón Santísima Trinidad y Nuestra Señora del Buen Fin ) fue un barco español de primera línea de la línea con 112 cañones. . Esto se incrementó en 1795-1796 a 130 cañones cerrándose en la cubierta de mástiles entre el alcázar yel castillo de proa , y a 140 cañones alrededor de 1802, creando así lo que era en efecto una cuarta cubierta continua, aunque los cañones adicionales añadidos eran en realidad relativamente pequeños. Era el barco más pesado del mundo cuando se reconstruyó, y llevaba la mayor cantidad de armas de todos losbarco de línea equipado en la Era de la Vela .
Santísima Trinidad | |
Historia | |
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Nombre: | Nuestra Señora de la Santísima Trinidad |
Homónimo: | Santísima Trinidad |
Ordenado: | 12 de marzo de 1768 |
Constructor: | Mateo Mullan |
Lanzado: | La Habana , Cuba , 3 de marzo de 1769 |
Puerto base: | Cádiz , España |
Destino: | Capturado en Trafalgar el 21 de octubre de 1805; hundido 22 de octubre |
Características generales | |
Clase y tipo: | 140 cañones de primera |
Desplazamiento: | 4.950 toneladas |
Largo: | 61,3 m (201 pies ) |
Haz: | 16,2 m (53 pies) |
Borrador: | 8,02 m (26,3 pies) |
Tropas: | ≈140 |
Complemento: | 950-1,050 |
Armamento: |
Diseño y construcción
Fue construida en La Habana , Cuba, según un diseño del arquitecto naval irlandés Matthew Mullan (domiciliado en España con el nombre de Mateo Mullán) y lanzada en 1769 como un tres pisos de 112 cañones [1] (algunas fuentes dicen que 116 o incluso 120 pistolas). Era considerablemente más grande que su Victoria británica contemporánea y algo más grande que la Bretaña francesa .
No existe un plano completo de la nave, [ dudoso ] pero hay una nave de 112 cañones de 1765, a partir de la cual se pueden encontrar las dimensiones originales de la nave. Aquí, las unidades de longitud son el pie de Burgos español (27,86 cm) y el metro SI (100 cm), respectivamente: longitud = 213 2 ⁄ 3 (59,53); quilla = 182 5 ⁄ 12 (50,82); haz = 57 3 ⁄ 4 (16,09); borrador = 28 11 ⁄ 12 (8,06). [Nota 1]
Tenía fama de ser el buque de guerra más grande del mundo, por lo que los españoles lo apodaron El Escorial de las mares , hasta que fue superado en tamaño por los nuevos barcos franceses de 120 cañones como el Océan (1790) y el Orient (1791). ) . En 1795, su castillo de proa se unió a su alcázar para crear una cuarta cubierta que contenía una batería de cañones de ocho libras, lo que le daba un total de 140 cañones. Su armamento parece haberse reducido rápidamente a 130 de 136 cañones, pero todavía llevaba más cañones que cualquier otro barco de su tiempo.
El peso de los cañones adicionales, tan alto por encima de su línea de flotación, la hizo navegar mal, lo que la llevó a su apodo , El Ponderoso . [2] Incluso algunos oficiales de la marina sugirieron que se limitara a defender la Bahía de Cádiz .
Santísima Trinidad sigue siendo notable como uno de los pocos barcos de cuatro pisos de la línea jamás construidos. La Marina de los EE. UU. Construyó el Pennsylvania de cuatro pisos y 136 cañones y los franceses, el Valmy de 120 cañones , (ambos con una disposición similar de cubierta al ras). La Royal Navy planeó, pero no construyó, el Duke of Kent de cuatro pisos y 170 cañones .
Servicio
En julio de 1779, España declaró la guerra a Gran Bretaña, uniéndose a Francia en apoyo de los colonos estadounidenses en la Guerra de Independencia estadounidense . Santísima Trinidad se convirtió en el buque insignia de la flota española, participando en las operaciones franco-españolas en el Canal de la Mancha a finales del verano de ese año. [ cita requerida ]
En agosto de 1780 participó en la captura de 55 buques mercantes de un convoy de 63, escoltados por el buque de línea HMS Ramillies y tres fragatas. [3] En 1782 fue incorporada al Escuadrón del Mediterráneo, participando en el Gran Asedio de Gibraltar y luchó en la breve e indecisa Batalla de Cabo Espartel . [ cita requerida ] En 1795, fue modificada por la adición de cañones adicionales de 8 libras en una nueva cubierta entre su castillo de proa y alcázar . [ cita requerida ]
En 1797, fue el buque insignia del Teniente General José de Córdoba y Ramos , el comandante español , en la batalla del Cabo San Vicente el 14 de febrero de 1797, donde fue gravemente dañado y casi capturado por la flota británica. Fue la primera en entrar en acción con el barco británico Captain (74), comandado por el comodoro Nelson , y Culloden (74). Luego fue atacada por Blenheim (90), Orion (74), Irresistible (74) y Excellent (74). A estas alturas estaba gravemente dañada, habiendo perdido todos sus mástiles y con la mitad de su tripulación muerta o herida. Ella golpeó sus colores , pero los británicos no tomó posesión y fue salvada por el Infante Don Pelayo (74) y el Príncipe de Asturias (112). Varios días después, la Santísima Trinidad fue vista, todavía dañada, regresando a España y contratada por la fragata de 32 cañones HMS Terpsichore al mando del capitán Richard Bowen , pero ella escapó. Finalmente regresó a Cádiz para reparaciones. [ cita requerida ]
Ocho años después, comandada por Francisco Javier Uriarte y el buque insignia del Contralmirante Baltasar Hidalgo de Cisneros , participó en la Batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805, como parte de la flota combinada franco-española. Debido a su gran volumen, su timón no respondía a los vientos suaves del día, lo que contribuyó a su ineficaz servicio en la causa de la flota combinada. [ cita requerida ] Su gran tamaño y posición inmediatamente delante del buque insignia de la flota Bucentaure la convirtió en un objetivo para la flota británica, y fue atacada por varios barcos. Perdió su mástil y finalmente se rindió al Neptune , una segunda velocidad de 98 cañones comandada por el capitán Thomas Fremantle . Fue llevada a remolque por el Prince de 98 cañones de segunda categoría , [4] pero finalmente fue hundida por sus captores británicos al noroeste de Cádiz. [5] [6]
Es posible que su naufragio fuera encontrado por coincidencia durante las pruebas de un nuevo sonar de barrido lateral de la Armada española, en 2009. [7] Un intento anterior de encontrar su naufragio no fue concluyente ya que la falta de evidencia visual no pudo confirmar la identidad de los barcos. encontró. [6]
Réplicas
Una representación a tamaño real [8] de la Santísima Trinidad se puede ver y visitar en el puerto de Alicante , en España. En 2006 se instaló un barco mercante para imitar la apariencia del Santísima Trinidad , por lo que no es una verdadera réplica. La reconversión se inició en Galicia, donde al casco de acero original se le aplicó un primer revestimiento de falsas tracas de madera y se montaron los mástiles. Las galerías de popa, el mobiliario de cubierta y los aparejos se realizaron en Algeciras. Finalmente el barco fue remolcado para amarrarlo en el puerto de Málaga, donde fue utilizado como restaurante flotante, discoteca y showroom. Se conservó el motor original y el barco puede navegar por los alrededores de Málaga con fines recreativos. Ahora el barco está cerrado a los visitantes y se encuentra en malas condiciones.
Una asociación canadiense no gubernamental sin fines de lucro, los Amigos de la Santísima Trinidad , [9] está ayudando a la Oficina del Historiador de la Ciudad de La Habana , Cuba , con la construcción de un nuevo modelo de escala 1:25 de cuatro metros de largo. La Santísima Trinidad . Los detalles de la construcción interior estarán expuestos en un costado del barco, y los visitantes podrán utilizar una interfaz de computadora y una pantalla táctil para realizar un recorrido virtual del barco en español, inglés y francés. La maqueta se exhibirá en el Museo Naval de La Habana, inaugurado en junio de 2008 en el Castillo de la Real Fuerza , el edificio más antiguo de Cuba y la fortaleza de piedra más antigua del Nuevo Mundo.
Notas
- ↑ Para obtener cifras exactas y las del cuadro Características generales, ver: José Cayuela Fernandez, Trafalgar, hombres y naves entre dos épocas : Ariel (2004)
Fuentes y referencias
- ^ Gervasio de Artinano y de Galdacano, La Arquitectura Naval Española (en Madera) (Madrid 1920), p.365
- ↑ El Ponderoso , the ponderous es un juego de palabras con el poderoso , the mighty .
- ^ Harbron, John: Trafalgar y la Armada Española. Conway Maritime Press, 1988, página 84. ISBN 0-85177-477-6
- ^ Fremont-Barnes, Gregory y Hook, Christa: Trafalgar 1805: Victoria suprema de Nelson. Osprey Publishing, 2005, página 23. ISBN 1-84176-892-8
- ^ Fremont-Barnes y Hook, página 81
- ^ a b "Batalla de Trafalgar, victoria fatal del almirante Lord Nelson" . nationalgeographic.com . Revista National Geographic . Consultado el 5 de junio de 2017 .
- ^ "¿Se han descubierto los restos de la Santísima Trinidad?" . www.km.kongsberg.com . Consultado el 5 de junio de 2017 .
- ^ "Barco restaurante Santisima Trinidad" . Consultado el 22 de noviembre de 2019 .
- ^ "Amigos de la Santísima Trinidad" . Archivado desde el original el 26 de julio de 2011.
Otras lecturas
- John D. Harbron Trafalgar y la Armada Española (1988) ISBN 0-87021-695-3
- José Cayuela Fernandez - Trafalgar, hombres y naves entre dos épocas - Ariel (Barcelona) 2004 ISBN 8434467607
enlaces externos
- Más información con fotos de modelos.
- Sitio web de la asociación canadiense sin fines de lucro, imágenes de la construcción del modelo, hechos históricos y otros eventos