El USS Indiana (BB-58) fue el segundo de los cuatro acorazados rápidos clase Dakota del Sur construidos para la Armada de los Estados Unidos en la década de 1930. Los primeros acorazados estadounidenses diseñados después de que el sistema de tratados de Washington comenzara a fallar a mediados de la década de 1930, aprovecharon una cláusula de escalera mecánica que permitía aumentar la batería principal a cañones de 16 pulgadas (406 mm), pero se mantuvo la negativa a autorizar acorazados más grandes. su desplazamientocerca del límite de Washington de 35.000 toneladas largas (36.000 t). El requisito de estar blindados contra el mismo calibre de armas que llevaban, combinado con la restricción de desplazamiento, resultó en barcos estrechos, un problema que se agravó a medida que las modificaciones en tiempos de guerra que fortalecieron considerablemente sus baterías antiaéreas aumentaron significativamente sus tripulaciones.
USS Indiana , en marcha en 1944 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Estado de indiana |
Constructor: | Construcción naval de Newport News |
Acostado: | 20 de noviembre de 1939 |
Lanzado: | 21 de noviembre de 1941 |
Oficial: | 30 de abril de 1942 |
Desarmado: | 11 de septiembre de 1947 |
Afligido: | 1 de junio de 1962 |
Destino: | Roto , 1963 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado clase Dakota del Sur |
Desplazamiento: |
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Largo: | 680 pies (210 m) de O / A |
Haz: | 108 pies 2 pulg (32,97 m) |
Sequía: | 35 pies 1 pulg (10,69 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) |
Distancia: | 15.000 millas náuticas (28.000 km; 17.000 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Tripulación: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 3 hidroaviones "Kingfisher" |
Instalaciones de aviación: | 2 × catapultas |
Indiana entró en servicio en abril de 1942, momento en el que Estados Unidos estaba involucrado en la Segunda Guerra Mundial , y el barco fue inmediatamente puesto en acción en la Guerra del Pacífico contra Japón. Su primer combate se produjo a finales de 1942 cuando apoyó a los marines que combatían durante la campaña de Guadalcanal . Durante los siguientes tres años, estuvo ocupada con dos roles principales: apoyo de fuego naval para asaltos anfibios en todo el Pacífico y defensa antiaérea para el grupo de trabajo de portaaviones rápido . Bombardeó posiciones japonesas durante la Batalla de Tarawa en noviembre de 1943 y la Batalla de Kwajalein en febrero de 1944. Durante la última operación, chocó con el acorazado Washington y se vio obligada a retirarse para reparaciones.
Después de regresar a la flota en abril de 1944, participó en la campaña de las Islas Marianas y Palau , bombardeando Saipán y ayudando a defender la flota durante la Batalla del Mar de Filipinas . Los problemas del motor le impidieron participar en la Batalla de Peleliu en septiembre, pero estuvo presente en las Batallas de Iwo Jima y Okinawa en 1945. En la última acción, derribó varios kamikazes . Tras la rendición japonesa en agosto, contribuyó con hombres a la fuerza de ocupación antes de regresar a los Estados Unidos en septiembre. Después de una reparación final, fue puesta en reserva y permaneció inactiva en el inventario de la Marina hasta 1962 cuando fue eliminada del Registro de Buques Navales y vendida como chatarra al año siguiente.
Diseño
La clase de Dakota del Sur fue ordenada en el contexto del rearme naval global durante el colapso del sistema de tratados de Washington que había controlado la construcción de acorazados durante la década de 1920 y principios de la de 1930. Según los tratados de Washington y Londres , los llamados acorazados del tratado estaban limitados a un desplazamiento estándar de 35.000 toneladas largas (36.000 t ) y una batería principal de cañones de 14 pulgadas (360 mm). En 1936, tras la decisión de Japón de abandonar el sistema de tratados, la Armada de los Estados Unidos decidió invocar la "cláusula de la escalera mecánica" en el Segundo tratado de Londres que permitía que los desplazamientos aumentaran a 45.000 toneladas largas (46.000 t) y el armamento a 16 pulgadas ( 410 mm) cañones. Las objeciones del Congreso al aumento del tamaño de las nuevas naves obligaron al personal de diseño a mantener el desplazamiento lo más cercano posible a 35.000 LT al tiempo que incorporaba cañones más grandes y blindaje suficiente para derrotar cañones del mismo calibre. [1]
Indiana fue de 680 pies (210 m) de largo total y tenía un haz de 108 pies 2 pulg (32,97 m) y un proyecto de 35 ft 1 in (10,69 m). Desplazó 37.970 toneladas largas (38.580 t) según lo diseñado y hasta 44.519 toneladas largas (45.233 t) a plena carga de combate . El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor de General Electric , cada una impulsando un eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por ocho calderas Babcock & Wilcox de aceite . Con una potencia nominal de 130.000 caballos de fuerza (97.000 kW ), las turbinas estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph). El barco tenía un rango de crucero de 15.000 millas náuticas (28.000 km; 17.000 millas) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Ella lleva tres Vought Kingfisher OS2U hidroaviones de reconocimiento aéreo, que se puso en marcha por un par de catapultas de aviones en su cola de milano . Su tripulación en tiempo de paz contaba con 1.793 oficiales y hombres alistados, pero durante la guerra la tripulación aumentó a 2.500 oficiales y se alistó. [2] [3]
El barco estaba armado con una batería principal de nueve 16" / 45 calibre Marcos 6 cañones [a] armas de fuego en tres de triple torretas en la línea central, dos de los cuales fueron colocados en un par superfiring hacia adelante, con la tercera popa. El secundaria La batería consistía en veinte cañones de doble propósito de 5 pulgadas / 38 calibre montados en torretas gemelas agrupadas en el medio del barco , cinco torretas a cada lado. Como estaba diseñado, el barco estaba equipado con una batería antiaérea de doce cañones de 1,1 pulgadas (28 mm) y doce Ametralladoras Browning M2 de calibre 50 (12,7 mm) , [b] pero se completó con una batería de siete cañones Bofors cuádruples de 40 mm (1,6 pulgadas) en lugar de los cañones de 1,1 pulgadas y treinta y cinco de 20 mm (0,79 pulgadas). ) Cañón automático Oerlikon en lugar de los cañones calibre .50. [2] [4]
El cinturón blindado principal tenía un grosor de 310 mm (12,2 pulgadas), mientras que la cubierta blindada principal tenía un grosor de 152 mm (6 pulgadas). Las torretas de los cañones de la batería principal tenían caras de 457 mm (18 pulgadas) de grosor y estaban montadas sobre barbetas de 440 mm (17,3 pulgadas) de grosor. La torre de mando tenía lados de 406 mm (16 pulgadas) de grosor. [2]
Modificaciones
Indiana recibió una serie de modificaciones a lo largo de su carrera en tiempos de guerra, que consistieron principalmente en adiciones a la batería antiaérea y varios tipos de conjuntos de radar. La primera adición fue la instalación del radar de búsqueda aérea SC en 1941, instalado en el trinquete, que luego fue reemplazado por un conjunto de tipo SK. Al mismo tiempo, se instaló un radar de búsqueda de superficie SG en la superestructura delantera ; se agregó un segundo conjunto SG al mástil principal después de las experiencias durante la campaña de Guadalcanal en 1942. En 1943, recibió un radar de control de fuego Mark 3 , montado en su torre de mando para ayudar en la dirección de los cañones de su batería principal. El Mark 3 fue reemplazado rápidamente por un radar de control de fuego Mark 8 más moderno y radares Mark 4 para los cañones de la batería secundaria. Más tarde recibió juegos de Mark 12/22 en lugar de los Mark 4. Indiana también recibió un TDY emisión . En 1945, sus telescopios tradicionales fueron reemplazados por equipos de radar de microondas Mark 27. [5]
La batería antiaérea ligera del barco se amplió gradualmente. Se agregaron tres montajes cuádruples más de 40 mm a fines de 1942. En enero de 1943, tenía otros dieciocho cañones de 20 mm instalados, lo que eleva el total a cincuenta y tres cañones. En febrero se agregaron dos montajes cuádruples más de 40 mm, y más tarde ese año se agregaron otros siete cañones de 20 mm para una batería total de sesenta cañones. En julio de 1944, a Indiana se le habían retirado cinco de los cañones de 20 mm; tres más habían sido retirados al final de la guerra a mediados de 1945. [6]
Historial de servicio
Construcción
El nuevo acorazado fue autorizado el 27 de marzo de 1934 por la Ley Vinson-Trammell , y el presidente Franklin D. Roosevelt aprobó el nombre de Indiana el 21 de septiembre de 1938. La quilla de Indiana se colocó el 20 de noviembre de 1939 en Newport News Shipbuilding and Dry Dock. Compañía de Newport News, Virginia . El casco completo fue botado el 21 de noviembre de 1941, con el bautizo realizado por Margaret Robbins, la hija del gobernador de Indiana , Henry F. Schricker . Indiana se completó en abril de 1942 y fue incorporado a la flota el día 30. Entonces, el Capitán Aaron S. Merrill fue el primer oficial al mando del barco. Durante la elaborada ceremonia de puesta en servicio, a la que asistió el Secretario de Marina Frank Knox , el barco izó la bandera del antiguo acorazado Indiana que había sido utilizado durante la Batalla de Santiago de Cuba en 1898. [2] [3]
Los trabajos de acondicionamiento continuaron en Newport News hasta el 20 de mayo, y al día siguiente Indiana partió a pruebas de mar . Los ensayos iniciales se llevaron a cabo en la bahía de Chesapeake del 26 al 29 de mayo; el día 31 partió hacia Hampton Roads , Virginia. Las pruebas de velocidad siguieron el 1 de junio, durante las cuales fue escoltada por los destructores Charles F. Hughes , Hilary P. Jones , Ingraham y Woolsey . Las pruebas, el entrenamiento de artillería y varios ejercicios continuaron hasta septiembre, y el 29 partió hacia Casco Bay en Maine para recibir más entrenamiento de artillería. El barco fue declarado apto para el servicio de combate el 9 de noviembre y partió hacia el Canal de Panamá ese día. Para entonces, Estados Unidos había estado en guerra con Alemania y Japón durante casi un año, y estaba en medio de la Campaña de Guadalcanal en el Pacífico; Se ordenó a Indiana que se uniera a las fuerzas comprometidas allí. [3]
Operaciones del Teatro Pacífico
Batallas de Guadalcanal, Tarawa y Kwajalein
El 14 de noviembre, Indiana fue asignado como buque insignia del Task Group (TG) 2.6, que incluía el crucero ligero Columbia y los destructores De Haven y Saufley . A continuación, los cuatro barcos se dirigieron a Tonga y llegaron la tarde del 28 de noviembre. Después de repostar, Indiana se trasladó al TG 66.6 dos días después y continuó hasta Nouméa , llegando el 2 de diciembre. Allí, participó en ejercicios con barcos de Task Force (TF) 64 . [3] El barco sirvió como reemplazo de su hermana Dakota del Sur , que había sido gravemente dañada durante la Segunda Batalla Naval de Guadalcanal ; mientras operaba frente a Guadalcanal, Indiana proporcionó apoyo con fuego a las fuerzas estadounidenses en tierra. [7]
En enero de 1943, al barco se le habían unido los rápidos acorazados Carolina del Norte y Washington ; los tres acorazados se agruparon como TF 64 al mando del contralmirante Willis Lee , y cubrieron convoyes para apoyar los combates en las Islas Salomón durante el próximo año. Estas operaciones incluyeron cubrir un grupo de siete transportes que transportaban elementos de la 25.a División de Infantería a Guadalcanal del 1 al 4 de enero de 1943. Durante otra de estas operaciones de convoyes a finales de ese mes, los acorazados estaban demasiado al sur para acudir en ayuda de la fuerza de cruceros estadounidense. durante la batalla de la isla Rennell a finales de mes. [8] [9] Durante la invasión de Nueva Georgia , la fuerza de acorazados, que ahora incluía Indiana , Carolina del Norte y Massachusetts , fue asignada para cubrir la flota de invasión contra posibles ataques japoneses. [10] Indiana apoyó al grupo de trabajo de portaaviones que asaltó la isla Marcus del 31 de agosto al 1 de septiembre. [11] Participó en la invasión de Tarawa del 20 al 23 de noviembre y proporcionó parte de la pantalla antiaérea para los portaaviones del Grupo de Trabajo 50.2 frente al Atolón Makin, incluidos Enterprise , Belleau Wood y Monterey . [12] Durante las operaciones en la zona, Indiana ' artilleros antiaéreos s adjudicó su primer avión japonés. [7] El 8 de diciembre, Indiana , otros cuatro acorazados y doce destructores bombardearon posiciones japonesas en Nauru . Entre los cinco acorazados, se dispararon un total de 810 proyectiles de dieciséis pulgadas contra la isla. [13]
El 1 de enero de 1944, Indiana fue asignada al TG 37.2 y el 16 de enero participó en prácticas de artillería con Dakota del Sur y los destructores USS Burns , Charrette y USS Conner . Los cinco barcos, a los que se unieron Carolina del Norte , Washington y tres destructores más, se pusieron en marcha el 18 de enero para la próxima gran operación anfibia en el Pacífico, la campaña de las Islas Marshall . Mientras estaban en ruta, los barcos realizaron entrenamiento con sus baterías antiaéreas. Se reunieron con los portaaviones Bunker Hill y Monterey en el mar, y después de llegar a Funafuti el 20 de enero, la unidad fue redesignada como TG 58.1. Para entonces, el grupo había crecido para incluir a los portaaviones Enterprise , Yorktown , Belleau Wood y varios cruceros y destructores más. Se impartió formación adicional del 25 al 28 de enero, incluida más práctica antiaérea; Indiana también sirvió como objetivo para ataques aéreos simulados desde el avión de transporte. Durante la operación, Indiana sirvió como buque insignia de la División de Acorazados 8 (BatDiv), comandada por el Contralmirante Glenn B. Davis . [14]
A finales de enero, Indiana participó en las operaciones de preparación para la invasión de Kwajalein en las Islas Marshall . El 29 de enero, el barco atacó el atolón de Maloelap , junto con Washington y los portaaviones Enterprise y Yorktown , y al día siguiente los barcos comenzaron a bombardear Kwajalein para suavizar las defensas japonesas. [15] El 30 de enero, Indiana , Massachusetts y Washington , escoltados por cuatro destructores, fueron destacados para bombardear Kwajalein como parte del bombardeo de invasión. Llegaron a sus posiciones de tiro temprano a la mañana siguiente e Indiana abrió fuego a las 09:56; ella y los otros barcos hundieron un cazador de submarinos y cinco barcos de guardia que estaban amarrados en el atolón. Las baterías de artillería japonesas atacaron a los barcos estadounidenses, pero Indiana no fue alcanzada. Continuó bombardeando posiciones japonesas alrededor de la isla hasta las 14:48 antes de partir a las 17:15 para regresar a los portaaviones. Ella había disparado unos 306 proyectiles de su batería principal y 2,385 rondas de sus cañones de 5 pulgadas. [14]
Indiana a partir de entonces se retiró para escoltar al grupo de trabajo del portaaviones durante la noche. Mientras operaba frente a las islas en las primeras horas del 1 de febrero, Indiana chocó con Washington . [15] Los barcos fueron apagados para evitar que los observadores japoneses los vieran, y en la oscuridad, Indiana giró frente a Washington . Indiana sufrió graves daños, con el eje de la hélice de estribor destruido y daños importantes en el blindaje del cinturón y el sistema de defensa contra torpedos. El barco tenía unos 200 pies (61 m) de blindaje arrancado de su casco, y Washington tenía una sección de 20 pies (6,1 m) de su proa arrancada y alojada en el costado de Indiana . El accidente mató a tres hombres e hirió a otros seis a bordo de Indiana , uno de los cuales murió más tarde. Una investigación posterior sobre el accidente culpó a Indiana , culpando a su tripulación por no informar a los otros barcos de la unidad sobre sus cambios de rumbo. [16] [14]
Davis transfirió su pabellón a otro buque y el 2 de febrero, Indiana partió hacia Majuro para realizar reparaciones temporales antes de continuar hacia Pearl Harbor el 7 de febrero en compañía del destructor Remey y el destructor Burden R. Hastings que lo escoltaba . Cuatro días después, dos destructores más se unieron al grupo, que llegó a Pearl Harbor el 13 de febrero. Indiana fue atracado en dique seco al día siguiente para reparaciones que duraron hasta el 7 de abril. Luego realizó pruebas en el mar y disparó su batería principal para asegurarse de que no quedaran problemas estructurales debido a la colisión. Pasó las siguientes dos semanas entrenando a sus tripulaciones antes de partir a fines de abril para reunirse con la flota para la próxima operación en el Pacífico central. [16] [14]
Campaña de las Marianas
Indiana llegó a Seeadler Harbor , Manus Island el 26 de abril y Davis regresó a bordo de su buque insignia dos días después. Ese mismo día, se puso en marcha en compañía de Massachusetts y cuatro destructores para unirse al TF 58 para la Operación Hailstone , el principal ataque al Atolón Truk realizado entre el 29 y el 30 de abril. El 1 de mayo, Indiana participó en un ataque a Pohnpei en las islas Senyavin , bombardeando la isla durante aproximadamente una hora antes de retirarse después de tener dificultades para localizar objetivos adecuados. Tres días después la flota estadounidense llegó a Majuro, donde inició los preparativos para la invasión de varias islas de las Marianas . La flota zarpó el 6 de junio para embarcarse en la primera etapa de la campaña, la invasión de Saipán . Indiana , Washington y cuatro destructores de escolta fueron designados como Unidad de Tarea (TU) 58.7.3, la Unidad de Bombardeo Occidental; En el transcurso del bombardeo previo a la invasión que comenzó el 13 de junio y continuó durante dos días, Indiana disparó 584 proyectiles desde su batería principal. A última hora del día 15 de junio, después de que las fuerzas terrestres hubieran desembarcado, los ataques aéreos japoneses se dirigieron a la flota invasora. Indiana comenzó maniobras evasivas para evitar los ataques, incluido un bombardero torpedo que lanzó un torpedo al barco alrededor de las 19:10 que no logró explotar. Sus artilleros antiaéreos derribaron el avión, junto con otro bombardero tres minutos después. El barco no sufrió daños en los ataques y permaneció en la estación. [14]
Un contraataque japonés más significativo se produjo en la forma de la 1ª Flota Móvil , la principal fuerza de ataque de los portaaviones. En la subsiguiente Batalla del Mar de Filipinas del 19 al 20 de junio, Indiana proporcionó apoyo antiaéreo a la flota de portaaviones estadounidense. Ella y Dakota del Sur informaron de la ola inicial de aviones japoneses a principios del 19 de junio, ya las 10:48 sus artilleros antiaéreos abrieron fuego, derribando rápidamente un avión japonés. El barco se vio obligado a realizar maniobras evasivas alrededor de las 11:50, cuando un bombardero torpedero lo atacó; el torpedo explotó inofensivamente tras la estela del barco. Cuando un caza japonés se acercó para ametrallar Indiana , sus armas dispararon contra la cola del avión a las 12:13, enviándolo a estrellarse contra el mar. La suerte del barco se acabó poco después, cuando un bombardero torpedo Nakajima B5N2 en llamas se estrelló contra su costado de estribor, arrojando escombros ardientes sobre la cubierta. El barco no sufrió daños en el accidente e Indiana permaneció en la estación. En el curso de la batalla, había disparado 416 proyectiles de sus cañones secundarios, 4.832 rondas de munición de 40 mm y alrededor de 9.000 rondas de sus cañones de 20 mm; sufrió cinco bajas, todos hombres heridos por fragmentos de proyectiles de cañones antiaéreos de otros barcos. [14]
El 4 de julio, uno de los Kingfishers de Indiana recogió a dos hombres del portaaviones Lexington después de que su avión se hubiera hundido. Indiana permaneció frente a las Marianas hasta principios de agosto, cuando la enviaron a Eniwetok para reponer municiones y suministros. Se puso en marcha el 30 de agosto con TF 34 y se reunió con TG 38 el 3 de septiembre, que estaba programado para atacar las islas Palau a finales de ese mes. Indiana desarrolló problemas de motor, sin embargo, y fue enviada al puerto de Seeadler para reparaciones que duraron del 21 de septiembre al 4 de octubre. Durante este período, Davis cambió su bandera a Massachusetts . Indiana luego se unió al acorazado Idaho y los cruceros Indianapolis y Cleveland para el viaje a Pearl Harbor. Llegaron allí el 14 de octubre, y dos días después Indiana e Idaho , escoltados por dos destructores, partieron hacia Puget Sound Navy Yard para una revisión completa que se completó el 30 de noviembre. Después de otra ronda de pruebas en el mar, Indiana partió el 6 de diciembre con destino a Pearl Harbor, donde realizó ejercicios de entrenamiento y reparaciones adicionales que duraron hasta fin de año. [14]
Batallas de Iwo Jima y Okinawa
El contralmirante Oscar C. Badger II , comandante de TU 12.5.2, izó su bandera a bordo del barco el 8 de enero de 1945, y partió de Pearl Harbor dos días después en compañía del destructor Borie y el destructor minador Gwin . Los barcos cruzaron a Eniwetok y, desde allí, continuaron hasta Saipain, donde se unió al resto de su unidad el 20 de enero. La unidad zarpó el 22 de enero, se dirigió a Iwo Jima y llegó allí dos días después. A su llegada, Indiana , tres cruceros pesados , siete destructores y Gwin bombardearon la isla en preparación para la invasión de la isla un mes después. A las 13:17, un bombardero torpedo Nakajima B6N atacó los barcos pero fue rechazado por un intenso fuego antiaéreo. Indiana disparó un total de 200 proyectiles de su batería principal antes de que la mala visibilidad la obligara a cesar el fuego a las 15:55. Salió de la zona a la mañana siguiente y se dirigió a Ulithi , donde llegó el 26 de enero. Badger luego se transfirió al acorazado New Jersey e Indiana se ocupó del entrenamiento antiaéreo durante el resto del mes. [17]
El barco se puso en marcha de nuevo el 10 de febrero como parte del TG 58.1 para una incursión en Tokio , Japón; un grupo de portaaviones lanzó ataques aéreos contra objetivos en la zona el 16 de febrero, seguidos de una serie de ataques contra varios objetivos en las islas Bonin (incluida Iwo Jima), tras lo cual llevaron a cabo un segundo ataque en la zona de Tokio el 25 de febrero. Además de proporcionar defensa antiaérea para los portaaviones, Indiana también usó con frecuencia sus Kingfishers para recoger tripulaciones aéreas derribadas, y el 1 de marzo una de sus aeronaves recogió las tripulaciones de dos de esos aviones. La flota regresó a Ulithi el 3 de marzo para reabastecerse. El 14 de marzo, Indiana se dirigió a Dakota del Sur , Massachusetts , Carolina del Norte y Washington , ahora denominada TU 58.1.3, para apoyar otra ronda de ataques contra Japón que se llevaron a cabo tres días después. Derribó un avión japonés en las primeras horas del 19 de marzo antes de que los portaaviones atacaran varios puntos de la isla de Kyushu . Más tarde ese día, la flota partió al vapor para atacar el Arsenal Naval de Kure . Los portaaviones Wasp y Franklin resultaron gravemente dañados por los ataques aéreos japoneses y se vieron obligados a retirarse. [17]
El 23 de marzo, Indiana se dirigió a Okinawa para unirse al bombardeo preparatorio de la isla. Ella disparó 180 proyectiles de la batería principal al día siguiente y luego se reincorporó a la flota. Reanudó su función de defensa aérea durante los siguientes días mientras los portaaviones lanzaban incursiones en la isla. Durante gran parte de abril, Indiana y el resto de TG 58.1 brindaron apoyo a los marines y soldados que lucharon en la Batalla de Okinawa . El 7 de abril, los japoneses lanzaron un importante contraataque contra las fuerzas navales aliadas, incluidos ataques kamikaze a gran escala y la Operación Ten-Go con el acorazado Yamato , pero fueron repelidos con grandes pérdidas. Las incursiones kamikaze continuaron durante todo el mes, y el 12 de abril dos cazas, un Mitsubishi A6M Zero y un Nakajima Ki-43, intentaron estrellarse contra Indiana , pero su fuerte fuego antiaéreo derribó a ambos antes de que pudieran golpearla, aunque un Un fragmento de uno de los kamikazes golpeó a un marine a bordo del barco. Dos días después, derribó tres Ki-43 más. Ella abrió fuego accidentalmente contra un par de cazas estadounidenses Grumman F6F Hellcat el 15 de abril, pero no los dañó. Más tarde ese día, se reunió con engrasadores de reabastecimiento para repostar. [17]
Los barcos de BatDiv 8 partieron de Okinawa a finales de mes y regresaron a Ulithi, donde permanecieron del 1 al 9 de mayo. Indiana luego se puso en marcha nuevamente para escoltar a los portaaviones para otra serie de ataques en Kyushu que comenzaron el 12 de mayo. Dos días después, derribó un kamikaze A6M y ayudó en la recuperación de un piloto de F6F que había sido derribado por fuego japonés. El 27 de mayo, la Tercera Flota relevó a la Quinta Flota como el comando operativo, y todas las fuerzas de tarea de la flota y las unidades subordinadas se volvieron a numerar a las designaciones de la serie 30, devolviendo Indiana a TG 38.1. A principios de junio, se formó un poderoso ciclón en el mar de Filipinas y se movió hacia el norte, hacia Okinawa; golpeó a la Tercera Flota el 5 de junio al sur de la isla. Indiana registró vientos de hasta 80 nudos (150 km / h; 92 mph), que arrancaron a uno de sus martines pescadores de su catapulta y lo arrojaron al mar. Los vientos también soplaron agua de mar en las tomas de ventilación de la sala de máquinas, provocando un cortocircuito en su tablero de distribución y desactivando los controles de dirección durante unos cuarenta minutos. Treinta y seis barcos de la flota resultaron dañados por la tormenta, aunque Indiana sólo superficialmente. [17]
La flota reanudó sus operaciones normales en apoyo de la lucha de Okinawa el 7 de junio, incluidos los ataques aéreos en los aeródromos japoneses en Kyushu al día siguiente que Indiana apoyó. Con una escolta de cinco destructores el 9 de junio, Indiana , Alabama y Massachusetts partieron al vapor para bombardear instalaciones japonesas en la isla de Minami Daito Jima ; repitieron el ataque al día siguiente. Posteriormente, Indiana se destacó para reponer municiones y otros suministros en la bahía de San Pedro en Filipinas, y llegó allí el 11 de junio. [17]
Operaciones fuera de Japón
Indiana se puso en marcha de nuevo a principios de julio y regresó a TF 38. Apoyó los ataques de portaaviones en el área de Tokio el 10 de julio y participó en el primer bombardeo de las islas de origen japonesas por barcos capitales durante la guerra. Para el ataque, que tuvo lugar el 14 de julio, Indiana fue asignada a TU 34.8.1, que incluía a Massachusetts y Dakota del Sur , los cruceros pesados Chicago y Quincy y nueve destructores. El objetivo principal era un complejo industrial en Kamaishi que incluía Japan Iron Co. y Kamaishi Steel Works. Indiana disparó 271 proyectiles con sus cañones de 16 pulgadas, pero el humo impidió los esfuerzos de su avión de observación de observar los efectos del tiroteo, aunque un destructor regresó al día siguiente e informó que los incendios aún estaban ardiendo. Indiana luego reanudó sus deberes de apoyo antiaéreo con el grupo de trabajo de portaaviones rápido hasta que fue destacado para otra operación de bombardeo con TU 34.8.1 el 29 de julio. Este ataque, realizado en concierto con el británico TF 37, centrado en el acorazado HMS King George V, tuvo como objetivo instalaciones industriales en Hamamatsu . Indiana disparó 270 proyectiles durante el bombardeo. [17]
El 1 de agosto, BatDiv 8 se separó para formar la Unidad de Apoyo 38.1.2; los barcos continuaron sus ataques contra ciudades costeras en compañía del TF 37. Uno de los Kingfishers de Indiana se estrelló accidentalmente en el mar el 7 de agosto, matando a su tripulación. Los barcos de BatDiv 8 llevaron a cabo un segundo ataque contra Kamaishi el 9 de agosto, con Indiana disparando un total de 270 proyectiles entre las 12:46 y las 14:45. La mala visibilidad volvió a obstaculizar a los observadores, aunque resultó ser la última operación ofensiva del barco. Japón acordó rendirse incondicionalmente el 15 de agosto mientras Indiana se dirigía a la costa para apoyar otra ola de ataques con portaaviones. En lugar de municiones, se cargaron alimentos y suministros médicos en los aviones de los portaaviones para dejarlos caer en los campos de prisioneros de guerra (POW). Indiana contribuyó con un grupo de desembarco que se enviaría a tierra el 30 de agosto, que formaba parte de las fuerzas de ocupación iniciales. [17]
Después de la rendición formal el 2 de septiembre, Indiana entró en la bahía de Tokio el día 5. En el transcurso de la semana siguiente, Indiana estuvo amarrado en el puerto y utilizado para procesar prisioneros de guerra, incluidos 54 miembros del personal de la USN, 28 marines, 64 civiles y varios soldados del Ejército de los EE. UU. Y Canadá. El 15 de septiembre se puso en marcha en compañía del destructor Mansfield , con destino a California. Se vio obligada a navegar a una velocidad de 18 nudos (33 km / h; 21 mph) ya que su eje número 3 se había bloqueado y no se podía usar. En el camino, su equipo realizó una variedad de simulacros de tiro. Los dos barcos llegaron a Pearl Harbor el 22 de septiembre antes de que Indiana continuara al día siguiente hacia San Francisco, a donde llegó el 29 de septiembre. Allí desembarcó 1.013 pasajeros. [17]
De la posguerra
Indiana fue inmediatamente al dique seco en el Astillero Naval de Hunters Point para reparaciones que duraron hasta el 31 de octubre. Desde allí, se trasladó a Puget Sound, donde se descargaron sus municiones y otros materiales inflamables. Luego fue al dique seco el 15 de noviembre para estar preparada para la desactivación. El 29 de marzo de 1946, la Armada anunció el Plan de Posguerra Número Dos, que detallaba las reducciones de efectivos necesarias para devolver la flota a una situación de paz; Indiana iba a ser transferida a la Flota de Reserva del Pacífico junto con Alabama . [17]
Se elaboraron planes durante el período en que estuvo en reserva para modernizar Indiana y los otros barcos de su clase en caso de que fueran necesarios para el futuro servicio activo. En marzo de 1954, se propuso un programa para equipar los cuatro barcos con baterías secundarias que constaban de diez cañones gemelos de 3 pulgadas (76 mm), pero el plan no llegó a nada. Otro plan para convertir el barco en un acorazado de misiles guiados surgió en 1956-1957, pero el costo de la conversión resultó ser prohibitivo. Le habría quitado las tres torretas de la batería principal y las habría reemplazado por un lanzador de misiles gemelo RIM-8 Talos en la parte delantera, dos lanzadores RIM-24 Tartar en la popa, armas antisubmarinas y equipo para manejar helicópteros . El costo del proyecto ascendió a $ 120 millones. [18]
Los barcos permanecieron estacionados en Bremerton, Washington hasta principios de la década de 1960; el 27 de junio de 1961, el almirante Arleigh Burke , jefe de operaciones navales , designó los cuatro acorazados de la clase de Dakota del Sur como elegibles para su eliminación, y el 1 de mayo de 1962, Fred Korth , el secretario de la Marina, recomendó que fuera expulsado de la Marina. Registro de buques efectivo a partir del 1 de junio. Posteriormente, fue vendida como chatarra el 6 de septiembre de 1963 y se separó . [17]
Varias partes del barco se han conservado en su estado homónimo, incluida una de sus anclas , que se exhibe en el Coliseo Conmemorativo de Guerra del Condado de Allen en Fort Wayne, Indiana ; su campana está en Heslar Naval Armory en Indianápolis, Indiana ; su rueda está en Shortridge High School , también en Indianápolis; y su mástil principal, proa y un par de cañones antiaéreos se exhiben en el Memorial Stadium de la Universidad de Indiana . El mástil y las armas habían sido donados por la Marina en 1966, pero su sección de proa se mantuvo en California hasta 2013, cuando se trasladó a la Universidad de Indiana. Veinte miembros de la tripulación del barco asistieron a la ceremonia de dedicación en septiembre de 2013. [17] [19] Parte del acero de fondo bajo que componía el casco de Indiana se recicló para crear la cámara de recuento de fondo bajo en la instalación de investigación y radioensayo in Vivo ( IVRRF) en el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico . [20]
Notas al pie
Notas
- ^ / 45 se refiere a la longitud de la pistola en términos de calibres . Una pistola / 45 es 45 veces más larga que su diámetro interior.
- ^ En el contexto de las armas pequeñas, el calibre se refiere al diámetro del orificio; en este caso, una ametralladora calibre .50 tiene media pulgada de diámetro.
Citas
- ^ Friedman , págs. 281-282.
- ↑ a b c d Gardiner y Chesneau , p. 98.
- ^ a b c d DANFS Indiana 1939-1942 .
- ^ Friedman , págs. 298-299.
- ^ Friedman , págs. 294-298.
- ^ Friedman , págs. 298-302.
- ↑ a b Garzke y Dulin , p. 78.
- ^ Rohwer , pág. 224.
- ^ Frank , p. 548.
- ^ Rohwer , pág. 258.
- ^ Rohwer , pág. 269.
- ^ Diario de guerra del USS Indiana .
- ^ Rohwer , pág. 292.
- ^ a b c d e f g DANFS Indiana 1944 .
- ↑ a b Rohwer , págs. 303-304.
- ↑ a b Garzke y Dulin , págs.78 , 82.
- ^ a b c d e f g h i j k DANFS Indiana 1945–1963 .
- ^ Friedman , págs.390, 392, 399.
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- ^ Lynch , pág. S119–123.
Referencias
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- Friedman, Norman (1985). Acorazados estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-715-1.
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Garzke, William H., Jr. y Dulin, Robert O., Jr. (1995). Acorazados: acorazados de Estados Unidos, 1935–1992 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-174-2.
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- Lynch, Timothy (agosto de 2007). "Un escudo históricamente significativo para las mediciones in vivo" . Health Phys . 93 : S119-123. doi : 10.1097 / 01.HP.0000259867.85459.b2 . PMID 17630635 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-119-8.
- "Diario de guerra del USS Indiana, 22 de noviembre de 1943 (0000-0400)" . Archivos Nacionales de EE . UU . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con USS Indiana (BB-58) en Wikimedia Commons
- Fotos navales de Indiana BB-58
- NavSource Online: Archivo fotográfico del acorazado BB-58 USS INDIANA