El Royal Navy 's Victoria clase (o Sans Pareil clase ) de la década de 1880 fue la primera clase de buque de guerra acorazado (a veces descrito como un acorazado ), que utiliza los motores de vapor de triple expansión , clases anteriores que tienen motores de compuesto usado.
HMS Victoria | |
Resumen de la clase | |
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Precedido por | Clase de almirante |
Sucesor | Clase de trafalgar |
En comisión | 1890-1907 |
Terminado | 2 |
Perdió | 1 |
Características generales [1] | |
Desplazamiento | 11,020 toneladas (11,200 t) |
Largo | 340 pies (100 m) |
Haz | 70 pies (21 m) |
Borrador | 29 pies (8,8 m) |
Propulsión | De carbón máquinas de vapor de triple expansión ; tornillos gemelos |
Velocidad | 16,75 nudos (31,02 km / h; 19,28 mph) |
Complemento | 630 |
Armamento |
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Armadura |
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Solo había dos barcos en esta clase. El barco líder , el HMS Victoria , se hundió en una colisión accidental con otro acorazado de la Royal Navy en el mar Mediterráneo y perdió la mitad de su tripulación. Su barco hermano , el HMS Sans Pareil, sobrevivió hasta que fue desguazado en abril de 1907.
Diseño
Esta clase estaba destinada a ser una versión mejorada de HMS Conqueror , y originalmente se llamó New Conquerors .
Armamento
La intención original había sido para adaptarse a 13,5 pulgadas (343 mm), pistolas de 67 toneladas en lugar del Conqueror ' cañones s de 12 pulgadas (305 mm) en la única torreta hacia adelante, pero tarde durante el diseño se decidió ampliar a tomar el cañón de 16,25 pulgadas (413 mm) y 110 toneladas. Armas similares habían sido suministrados por el fabricante, Sir WG Armstrong, Whitworth & Co., Ltd., a la italiana Regia Marina y equipado en el Andrea Doria y el 1.800 libras (816 kg) proyectil podía penetrar cualquier espesor de la armadura flote en ese hora. En un período en el que la supremacía naval del Mediterráneo se consideraba una parte crucial de la política británica, la clase Victoria estaba destinada al servicio como parte de la Flota británica del Mediterráneo . El mismo modelo de cañón había sido instalado en el último acorazado HMS Benbow de clase Almirante , que tenía un solo ejemplo en cada una de sus dos barbettes en lugar de pares de cañones de 13,5 pulgadas (343 mm) y era el único otro buque de guerra británico que los llevaba. .
El arma no tuvo éxito en servicio ya que tardó cuatro o cinco minutos en cargarse y disparar. El cañón solo tenía una vida útil de 75 rondas y el cañón tendía a inclinarse.
La torreta trasera contenía un cañón más pequeño de 10 pulgadas (254 mm) de diseño similar y que pesaba 26 toneladas.
Marinero
Esta clase fue una de las últimas de este período en tener un francobordo muy bajo, de alrededor de 10 pies (3 m). Esto se hizo para reducir el área objetivo en un enfrentamiento naval, pero tuvo un efecto perjudicial sobre la navegabilidad, y fue un factor importante para que Victoria se hundiera dentro de los quince minutos posteriores a una colisión, ya que permitió que el agua llegara rápidamente a los puertos de la torreta de armas.
[ cita requerida ]
Propulsión
La innovación más exitosa de la clase fue la introducción de máquinas de vapor de triple expansión en los acorazados de la Royal Navy. Estos motores se habían desarrollado como resultado de la introducción del acero en la fabricación de calderas, lo que a su vez había provocado presiones de vapor más elevadas. La Royal Navy los había probado originalmente con gran éxito en la cañonera torpedera HMS Rattlesnake . El principal beneficio fue la mejora de la eficiencia del motor que significó una menor cilindrada porque se necesitaba menos carbón; por ejemplo, las pruebas con el HMS Thunderer, que había sido rediseñado con motores de triple expansión en 1889–1891 [2], habían demostrado que el consumo de carbón al 80% de la potencia se redujo aproximadamente a la mitad. [3]
Buques
Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado |
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Victoria | Armstrong, Mitchell & Co. | 13 de junio de 1885 | 9 de abril de 1887 | 1890 |
Sans Pareil | Thames Ironworks and Shipbuilding Company | 21 de abril de 1885 | 9 de mayo de 1887 | 1891 |
Referencias
- ^ Chesneau, Koleśnik y Campbell 1979 , p. 30.
- ^ Parkes, págs. 201-202.
- ^ Brown, págs. 99-100.
Bibliografía
- Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugène M .; Campbell, NJM (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- David Brown, Guerrero al acorazado: desarrollo de buques de guerra 1860-1905 , Chatham Publishing.