Virgin Rail Group [1] fue formado por Virgin Group para licitar por franquicias ferroviarias en el Reino Unido durante la privatización de British Rail a finales de la década de 1990.
Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Industria | Transporte |
Fundado | 1997 |
Fundador | Richard Branson |
Sede | Londres , inglaterra, reino unido |
Área de servicio | Reino Unido |
Dueño | Virgin Group (51%) Diligencia (49%) |
Subsidiarias | Virgin CrossCountry (1997–2007) Virgin Trains Costa oeste (1997–2019) |
Sitio web | www |
Operaciones en Reino Unido
Orígenes
Virgin ofertó por varias franquicias, incluidas Gatwick Express , InterCity CrossCountry e InterCity West Coast . [2] Tuvo éxito en ganar los dos últimos, y Virgin CrossCountry y Virgin West Coast comenzaron a operar en enero y marzo de 1997 respectivamente. [3] [4] Ambas franquicias estaban programadas para funcionar durante 15 años.
En octubre de 1998, Virgin Group vendió el 49% de las acciones de Virgin Rail Group a Stagecoach . [5]
Siglo 21
En marzo de 2000, Virgin fue preseleccionada para pujar por la franquicia de InterCity East Coast . [6] [7] En enero de 2002, la Strategic Rail Authority descartó el proceso de refranquiciamiento y otorgó una extensión de dos años a GNER . [8]
A raíz del colapso de Railtrack y la incapacidad de Network Rail para entregar la actualización de la línea principal de la costa oeste de 140 mph (225 km / h) , las franquicias de Virgin CrossCountry y Virgin West Coast se suspendieron a favor de los contratos de administración en julio. 2002. [9] [10] [11] Si bien se renegociaron los términos de la franquicia de la Costa Oeste, no se pudo llegar a un acuerdo en CrossCountry y se volvió a presentar en 2007.
Virgin fue nuevamente preseleccionada para ofertar por la franquicia InterCity East Coast en 2004, pero no tuvo éxito; la franquicia fue ganada por Sea Containers , empresa matriz del entonces operador ferroviario Great North Eastern Railway . [12] Virgin fue preseleccionada para la franquicia de New CrossCountry por el Departamento de Transporte (DfT) en septiembre de 2006, pero no tuvo éxito y la franquicia de Virgin CrossCountry se transfirió a Arriva en noviembre de 2007. [13] [14]
Después de que Sea Containers fuera despojado de la franquicia de la Costa Este debido a una mala gestión financiera, Virgin fue nuevamente preseleccionada para la franquicia de la Costa Este de InterCity en febrero de 2007, pero no tuvo éxito, ya que la franquicia fue ganada por National Express . [15] Esta oferta tenía una participación del 10% por parte del titular, Sea Containers.
Virgin recibió un contrato del DfT en julio de 2008 para gestionar la introducción de 106 vagones Pendolino Clase 390 adicionales . [dieciséis]
Virgin fue preseleccionada para la franquicia InterCity West Coast por el DfT en marzo de 2011. [17] En agosto de 2012, el Departamento otorgó a FirstGroup la nueva franquicia. [18] Virgin sintió que la metodología utilizada para otorgar la franquicia era defectuosa, y Richard Branson dijo que era poco probable que Virgin presentara una oferta para futuras franquicias. [19] [20] Cuando el DfT no respondió a las preocupaciones de Virgin, inició un proceso de revisión judicial . [21] Mientras preparaba su caso para la revisión judicial, el gobierno descubrió importantes fallas técnicas en la forma en que se había llevado a cabo el proceso de franquicia y canceló la competencia , reivindicando las protestas de Virgin. [22]
En diciembre de 2012, Virgin recibió un contrato de administración de 23 meses para operar la franquicia de la Costa Oeste hasta noviembre de 2014; [23] el contrato se amplió por etapas hasta marzo de 2020. [24]
En mayo de 2013 hubo una controversia con respecto a los nuevos uniformes, con afirmaciones de que las blusas eran demasiado reveladoras y podían exponer al público sujetadores oscuros . Virgin Rail Group respondió a esto ofreciendo un cupón por valor de £ 20 para permitir que los empleados compren una blusa para usar debajo de las nuevas blusas. [25]
En noviembre de 2016, el gobierno anunció que la franquicia InterCity West Coast sería reemplazada por una nueva franquicia llamada West Coast Partnership , que incluía operar High Speed 2 (HS2). Está previsto que los servicios comiencen en la primera fase de HS2 en 2026. [26] El DfT requiere que el nuevo operador tenga experiencia en la operación de trenes de alta velocidad (250 mph) e infraestructura. [27] [28] Para satisfacer este requisito, Stagecoach (50%) y Virgin (20%) licitaron en una empresa conjunta con SNCF (30%). [29] [30] En abril de 2019, Stagecoach reveló que había sido descalificado de las franquicias por las que estaba licitando, incluida la West Coast Partnership, por lo que Virgin Trains cesó en diciembre de 2019. [31]
Otras operaciones de Virgin Rail
En 1998, Virgin Rail, como parte del consorcio Capital Rail , fue preseleccionada para un servicio de tren de alta velocidad australiano de Sydney a Canberra . [32]
En marzo de 2015, Virgin Trains East Coast comenzó a operar la franquicia InterCity East Coast; la empresa era una empresa conjunta entre Stagecoach (90%) y Virgin Group (10%). [33] [34] Debido al desempeño de la línea por debajo de las expectativas de VTEC, en mayo de 2018 se anunció que el gobierno rescindiría anticipadamente el contrato. VTEC dejó de operar el 23 de junio de 2018 y las operaciones pasaron a un operador propiedad del gobierno, London North Eastern Railway . [35]
En noviembre de 2018, se anunció que Virgin Group adquiriría una participación en Brightline para formar Virgin Trains USA en 2019. [36] Sin embargo, en agosto de 2020, Virgin Group se retiró de Brightline.
En junio de 2019, Virgin presentó una solicitud a la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras para un servicio de acceso abierto desde London Euston a Liverpool Lime Street con escala en Nuneaton , Tamworth , Lichfield Trent Valley , Liverpool South Parkway y Liverpool Lime Street para competir con West Coast Partnership. franquiciado desde mayo de 2021. [37]
Referencias
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 03282548 Archivado el 8 de abril de 2016 en Wayback Machine Virgin Rail Group Limited
- ^ "National Express gana la franquicia ferroviaria de Gatwick" Archivado el 25 de diciembre de 2018 en Wayback Machine The Independent 4 de abril de 1996
- ^ "Virgin para ejecutar trenes CrossCountry" Archivado el 7 de noviembre de 2017 en la Wayback Machine The Independent el 14 de noviembre de 1996
- ^ "Virgin promete trenes de inclinación para la costa oeste" Archivado el 20 de agosto de 2017 en Wayback Machine The Independent 31 de enero de 1997
- ^ "Los pasajeros vírgenes obtienen un 'mejor trato'" Archivado el 3 de marzo de 2013 en Wayback Machine BBC News el 7 de octubre de 1998
- ^ "Seis empresas preseleccionadas para la primera ronda de reemplazo de franquicia" Archivado el 16 de octubre de 2013 en la Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority 14 de marzo de 2000
- ^ "Visión de la costa este de 200 mph de Virgin" Archivado el 22 de octubre de 2013 en Wayback Machine BBC News 6 de marzo de 2000
- ^ "Trenes GNER de alta velocidad desechados" Archivado el 5 de septiembre de 2013 en Wayback Machine BBC News 16 de enero de 2002
- ^ Acuerdo interino de Virgin Rail Group Archivado el 7 de septiembre de 2017 en elComité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes de Wayback Machine
- ^ "CrossCountry podría dividirse ya que SRA rechaza la oferta de Virgin". Rail Magazine número 494 18 de agosto de 2004 página 6
- ^ "La red entre países podría ser eliminada, teme a Virgin" The Railway Magazine número 1242 de octubre de 2004 página 4
- ^ "GNER gana el segundo período de franquicia" Archivado el 4 de octubre de 2013 en Wayback Machine Railway Gazette International el 1 de mayo de 2005
- ^ "Nueva especificación de franquicia de Cross Country emitida" Archivado el 4 de septiembre de 2011 en Wayback Machine Virgin Trains 31 de octubre de 2006
- ^ "Departamento de transporte anuncia ganador de la nueva franquicia Cross Country" Departamento de transporte 10 de julio de 2007
- ^ "Cuatro en la lista corta de trenes de la costa este" Archivado el 22 de febrero de 2007 en Wayback Machine BBC News 20 de febrero de 2007
- ^ "Virgin Rail Group agradece la decisión sobre los trenes Pendolino más largos" Archivado el 21 de octubre de 2012 en Wayback Machine Virgin Trains el 31 de julio de 2008
- ^ "Postores preseleccionados para franquicias de la costa oeste de Greater Anglia e InterCity" Archivado el 6 de junio de 2013 en elDepartamento de Transporte de Wayback Machine el 24 de marzo de 2011
- ^ "Nuevo operador para pasajeros de la costa oeste" Archivado el 31 de octubre de 2012 en elDepartamento de transporte de Wayback Machine el 15 de agosto de 2012
- ^ "Richard Branson ataca la 'locura' del gobierno después de que Virgin pierde el contrato de la costa oeste" Archivado el 1 de septiembre de 2017 en la Wayback Machine The Daily Telegraph el 15 de agosto de 2012
- ^ "Virgin Trains pierde la franquicia de West Coast Mainline" Archivado el 19 de agosto de 2018 en Wayback Machine BBC News el 15 de agosto de 2012
- ^ "Virgin Trains toma acción judicial de West Coast Main Line" Archivado el 28 de septiembre de 2018 en Wayback Machine BBC News 28 de agosto de 2012
- ^ "Concurso de franquicia de West Coast Main Line cancelado" Archivado el 10 de octubre de 2012 en elDepartamento de transporte de Wayback Machine el 3 de octubre de 2012
- ^ Extensión de dos años para Virgin Rail después del caos de la costa oeste Archivado el 25 de diciembre de 2018 en la Wayback Machine The Daily Telegraph el 5 de diciembre de 2012
- ^ "Franquicia ferroviaria de la costa oeste de Virgin Rail Group" . RNS - Bolsa de Valores de Londres . 21 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2018 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 .
- ^ "Bra wars: Virgin Trains en fila sobre uniformes transparentes" . AOL Travel Reino Unido. 8 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2018 . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
- ^ Nueva franquicia ferroviaria de la costa oeste para ejecutar servicios HS2 Archivado el 7 de noviembre de 2016 en Wayback Machine BBC News 4 de noviembre de 2016
- ^ Se busca: motor superrápido para asociarse con Virgin y Stagecoach para HS2 Archivado el 5 de marzo de 2017 en Wayback Machine The Times el 4 de marzo de 2017
- ^ RENFE lista para unirse a la oferta de franquicia HS2 de Virgin Archivado el 13 de abril de 2017 en Wayback Machine Railway Gazette International el 12 de marzo de 2017
- ^ Stagecoach y Virgin unirán fuerzas con SNCF para la oferta de asociación de la costa oeste Archivado el 27 de abril de 2017 en Wayback Machine Stagecoach el 25 de julio de 2017
- ^ Stagecoach y SNCF lideran la oferta con la marca Virgin para las operaciones de HS2 Archivado el 25 de abril de 2017 en Wayback Machine Railway Gazette International el 25 de julio de 2017
- ^ Virgin Trains desaparecerá en menos de un año debido a la fila de pensiones Archivado el 10 de abril de 2019 en Wayback Machine The Independent 10 de abril de 2019
- ^ "Riding the Big Ticket" Railway Digest, agosto de 1998. p 18.
- ^ Más asientos, más servicios y nuevos trenes para pasajeros de la costa este Archivado el 5 de diciembre de 2014 en elDepartamento de Transporte de Wayback Machine el 27 de noviembre de 2014
- ^ Stagecoach y Virgin ganan la franquicia ferroviaria de la costa este Archivado el 28 de noviembre de 2014 en Wayback Machine BBC News 27 de noviembre de 2014
- ^ "La línea de tren de la costa este se pondrá en control público" . BBC News . 12 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ Branson, Richard (16 de noviembre de 2018). "Presentación de Virgin Trains USA" . Virgen . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019 . Consultado el 16 de noviembre de 2018 .
- ^ Virgin Trains planea servicios rivales Londres-Liverpool después de la pérdida de la franquicia Archivado el 11 de junio de 2019 en Wayback Machine el 11 de junio de 2019
enlaces externos
- Página web oficial