Las 24 Heures de Spa Francorchamps de 1953 tuvieron lugar los días 25 y 26 de julio de 1953, en el Circuit de Spa-Francorchamps , ( Bélgica ). También fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Esta fue la primera vez que el evento tuvo lugar desde que Luigi Chinetti y Jean Lucas ganaron en 1949. La carrera no se volvió a correr hasta 1964. [1]
Aunque la temporada de 1953 sitúa dos carreras de 24 horas en dos meses no sería una maniobra fácil. Pero, Spa es uno de los favoritos entre los pilotos y equipos, por lo tanto, el evento sería muy popular, no se lo pueden perder los mejores equipos y sus pilotos estrella [2]
Informe
Entrada
Se inscribieron un total de 43 autos de carreras para este evento, de los cuales 40 llegaron para la práctica y la calificación. Desde Italia, los dos equipos de trabajo de Scuderia Ferrari y SPA Alfa Romeo . La Scuderia de Maranello llegó con tres coches, todos de 375 MM . En las cabinas se sentaron las parejas de pilotos, Giuseppe Farina / Mike Hawthorn , Luigi Villoresi / Alberto Ascari y Umberto Maglioli con Piero Carini . Alfa Romeo trajo dos autos a Bélgica, que entraron en diferentes clases al principio. Juan Manuel Fangio y Consalvo Sanesi pilotearon un Alfa Romeo 6C 3000 CM en la categoría de deportivo. Max Thirion , junto con Mario Damonte, se inscribieron en un Alfa Romeo 1900 en la clase de turismos. [3] El país anfitrión estuvo representado por la Ecurie Francorchamps , que presentó un Jaguar C-Type y un Ferrari 212 Export . [3]
Calificación
El Ferrari 375 MM de Mike Hawthorn tomó la pole position , con una velocidad promedio de 113.871 mph en el circuito de 8.77 millas. Sin embargo, tras un accidente en la práctica, el Fiat 1100 de “Thillios” y Johnny Claes fue retirado, dejando 39 coches para arrancar. [1] [3]
Raza
El día de la carrera sería cálido y seco, pero eso significaría muy poco ya que el equipo se preparaba para la salida a las 4 de la tarde. Cuando el campo despegó, no pasaría mucho tiempo antes de que el Circuit de Spa-Francorchamps demostrara ser una amenaza mayor, incluso para los mejores equipos y pilotos de la carrera. [2]
Varias entradas de corsarios quedarían fuera de discusión al principio de la carrera, pero luego, los esfuerzos de la fábrica y los corsarios más grandes comenzaron a tener problemas. Roger Laurent y Jacques Swaters retirarían su C-Type con un motor quemado. Fangio y Sanesi estarían fuera tras un accidente en su Alfa Romeo 6C. La pareja de Ferrari de Maglioli y Carini estaría entre las bajas con problemas de valor. No fue más fácil para los mejores pilotos, ya que incluso Ascari y Villoresi se retirarían con una falla del embrague. [2] [4]
Aunque dos de las tres obras de Ferrari se habían retirado durante la carrera, la victoria de la Scuderia nunca se vio seriamente amenazada. Después del accidente de Fangio / Sanesi después de solo 22 vueltas, el Ferrari no tenía ninguna competencia cerrada. Farina y Hawthorn se mantendrían a la cabeza durante toda la carrera, incluso cuando la lluvia llegaba al final de la carrera. Al final, Farina y Hawthorn tenían una ventaja de 18 vueltas sobre el Jaguar C-Type de la escocesa Ecurie Ecosse . Al final, el margen de victoria de Ferrari ascendió a una ventaja de cerca de 90 minutos sobre James Scott Douglas y Guy Gale . Un Jaguar C-Type inscrito en Bélgica de Herman Roosdorp y Toni Ulmen fue once vueltas más abajo y terminó tercero. En la categoría de turismos, el piloto portugués Viegas Vellagao y su copiloto belga Vladimir Narichkine consiguieron la victoria con su Mercedes-Benz 220 . Sin embargo, aunque fueron quintos en la general, estaban a 68 vueltas del Ferrari ganador. La pareja ganadora, ganó en un tiempo de 24 h 02: 07.085min., Con una velocidad promedio de 94.910 mph. Cubrieron una distancia de 2,281.182 millas. [2] [3] [5] [6]
Clasificación oficial
Los ganadores de la clase están en negrita .
[4] [5] [6] [7]
- Vuelta más rápida: Giuseppe Farina , 4: 44.0 segundos (111.217 mph) [1] [5]
Ganadores de la clase
Clase | Ganadores | ||
---|---|---|---|
Deportes | 8 | Ferrari 375 MM | Farina / Espino |
Turismo | 38 | Mercedes-Benz 220 | Vallagao / Narichkine |
[1]
Posiciones después de la carrera
Pos | Campeonato | Puntos |
---|---|---|
1 | Ferrari | 19 |
2 | Jaguar | 18 |
3 | Cunningham | 12 |
4 | Aston Martin | 8 |
5 | Alfa Romeo | 6 |
- Nota : Solo las cinco primeras posiciones están incluidas en este conjunto de clasificaciones.
Se otorgaron puntos de campeonato por los primeros seis lugares en cada carrera en el orden de 8-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por posiciones ocupadas por autos adicionales. Cada fabricante solo pudo conservar los 4 mejores resultados de las 7 carreras. Los puntos ganados pero no contados para los totales del campeonato se enumeran entre paréntesis en la tabla anterior.
Referencias
- ^ a b c d http://www.racingsportscars.com/race/Spa-1953-07-26.html
- ^ a b c d http://www.conceptcarz.com/view/f1/teamsBySeason,aspx?driverTeamArticleID=191&driverID=62
- ↑ a b c d de: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953
- ^ a b http://www.racingsportscars.com/results/Spa-1953-07-26.html
- ^ a b c http://www.teamdan.com/archive/wsc/1953/53spa24.html
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2014 . Consultado el 6 de junio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ↑ fr: 24 Heures de Spa 1953
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