La estación del aeropuerto es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Sirve a la MBTA Blue Line y la rama SL3 de Silver Line . Está ubicado en East Boston bajo el intercambio entre la Interestatal 90 y la Ruta 1A de Massachusetts . La estación ofrece una de las dos conexiones de transporte público al cercano Aeropuerto Internacional Logan , además de servir a los residentes locales en East Boston. Los autobuses de enlace conectan la estación con las terminales del aeropuerto y otras instalaciones.
Aeropuerto | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | Forma de transporte en Service Road East Boston, Massachusetts | |||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 22′28 ″ N 71 ° 01′49 ″ W / 42.374374 ° N 71.030243 ° WCoordenadas : 42 ° 22′28 ″ N 71 ° 01′49 ″ W / 42.374374 ° N 71.030243 ° W | |||||||||||||||
Líneas) | Reverencia la extensión | |||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales (Blue Line) 1 plataforma lateral (Silver Line) | |||||||||||||||
Conexiones | Autobús Massport Shuttle MBTA : 171 | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 5 de enero de 1952 [1] | |||||||||||||||
Reconstruido | 3 de junio de 2004 [1] | |||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||
Año fiscal 2019 | 7.404 (embarques medios de la Línea Azul) [2] | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
|
En el aeropuerto, los trenes cambian entre el tercer raíl utilizado en el túnel de East Boston a los cables aéreos utilizados en la línea de superficie a Revere. La estación de ladrillo original construida en 1952 fue reemplazada por una estación moderna con marquesinas de acero y vidrio en 2004.
Historia
La Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) abrió la primera fase de la Extensión de Revere el 5 de enero de 1952, con nuevas estaciones en el Aeropuerto, Wood Island y Orient Heights . [1] Esta fase conectó el túnel de East Boston en Maverick con el derecho de paso de vía estrecha de Boston, Revere Beach y Lynn entre Wood Island y Orient Heights . Por una distancia corta que incluye la estación del aeropuerto, esta línea de conexión sigue un derecho de paso, ahora East Boston Greenway , que alguna vez fue utilizado por Grand Junction Railroad y Eastern Railroad . El aeropuerto fue la primera conexión de tránsito urbano estadounidense a un aeropuerto comercial. [3] La estación se modernizó en 1967-68 como parte de un programa de mejora de la estación de $ 9 millones en todo el sistema. [4] [5]
Reconstrucción
En abril de 2000, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts comenzó la construcción de un proyecto de $ 23 millones para reemplazar la estación construida en 1952. [6] La nueva estación, ubicada aproximadamente a 500 pies al este de la antigua estación debido a la reubicación de rampas de la autopista Big Dig , abrió el 3 de junio de 2004. [1] Es totalmente accesible, con las plataformas conectadas por un puente peatonal con ascensores. y tiene andenes más largos que la estación anterior para dar cabida a trenes de 6 coches (que comenzó a operar en 2008). [1] La estación incluye varias funciones para atender a los viajeros del aeropuerto, incluidos toboganes de equipaje adyacentes a las puertas de embarque, escaleras mecánicas y ascensores más anchos y monitores que muestran el estado de los vuelos. [6]
En 2001, la MBTA inició un programa de $ 2.3 millones financiado con fondos federales para instalar diez obras nuevas y restaurar piezas existentes . La pieza central del programa fue Totems of Light , un par de vidrieras de 40 por 6 pies (12,2 m × 1,8 m) en la estación del aeropuerto reconstruida. Diseñado por Linda Lichtman, el trabajo costó $ 90,000. [7]
Linea plateada
Hasta 2005, la estación fue el principal enlace de tránsito rápido entre Boston y el aeropuerto. Como parte de la mitigación ambiental de Big Dig , el estado recibió el mandato de ejecutar el servicio Silver Line a las terminales del aeropuerto. El servicio de tiempo completo desde la estación sur comenzó el 1 de junio de 2005. [1] Este servicio SL1 ha reemplazado la transferencia en la estación del aeropuerto para muchos viajeros, aunque la estación todavía tiene un tráfico considerable en el aeropuerto.
La estación del aeropuerto fue una parada propuesta en el Urban Ring Project . [8] El Anillo Urbano iba a ser una línea circunferencial de tránsito rápido de autobuses (BRT) diseñada para conectar las líneas ferroviarias radiales MBTA actuales, para reducir el hacinamiento en las estaciones del centro, pero fue cancelado en 2010. [9] Bajo los planes preliminares publicados En 2008, se iba a construir una nueva plataforma BRT a nivel de superficie en el lado norte de la vía de buses existente. [10] Aunque el proyecto completo se archivó debido a las dificultades financieras de la MBTA, algunas rutas de los corredores recibieron trabajos más limitados, incluida una rama de Silver Line a Chelsea . La nueva rama se separa de la ruta SL1 antes del aeropuerto Logan; se detiene en la estación del aeropuerto en el lugar propuesto anteriormente, luego pasa por una carretera de acarreo y una nueva vía de buses construida en una sección anterior del ferrocarril Grand Junction . El servicio SL3 comenzó el 21 de abril de 2018. [11]
Planes
En octubre de 2015, Massport publicó planes para una importante expansión de la Terminal E que incluiría un puente peatonal directamente a la estación. [12] Con media milla entre la terminal y la estación, las pasarelas móviles para la conexión estarían entre las más largas del mundo. [13] En abril de 2018, Massport anunció un estudio de $ 15 millones de un posible sistema automatizado de transporte de personas para conectar la estación del aeropuerto con las cuatro terminales, el centro de alquiler de autos y el estacionamiento económico. Reemplazaría los autobuses de enlace y serviría en lugar de la pasarela propuesta. Se estimó que la implementación costaría mil millones de dólares y tardaría diez años. [14]
Conexiones de bus
Massport opera un servicio de autobús de enlace gratuito entre la estación del aeropuerto y los niveles de llegadas de las terminales de aerolíneas de Logan. El servicio de autobús de enlace opera los siete días de la semana. Todos los autobuses de enlace están equipados con elevadores de sillas de ruedas para personas con discapacidades. Estos servicios son:
- 22 Terminales de servicios A y B, estación del aeropuerto y centro de alquiler de vehículos (7 a.m. a 10 p.m.)
- 33 Terminales de servicios C y E, estación del aeropuerto y centro de alquiler de vehículos (7 a.m. a 10 p.m.)
- 55 Presta servicios en todas las terminales, la estación del aeropuerto y el centro de alquiler de coches (temprano en la mañana y tarde en las horas pico de la noche)
- 66 Servicios a todas las terminales, muelle de transporte acuático y estación del aeropuerto [15]
El único autobús MBTA ruta que se detiene en la estación, además de la línea de plata BRT 's rama SL3 , es la ruta mañanera 171 . La ruta 171 y el ramal Silver Line SL1 también llegan a las terminales del aeropuerto.
Disposición de la estación
METRO | Entresuelo | Cruce entre plataformas |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Hacia el sur | ← Línea azul hacia Bowdoin ( Maverick ) | |
Dirección norte | Línea azul hacia el país de las maravillas ( isla de madera ) → | |
Plataforma lateral | ||
nivel de la calle | Salida / entrada, estación de autobuses , autobuses del aeropuerto Logan | |
Parada BRT | ← Silver Line - SL3 hacia South Station ( Silver Line Way ) | Silver Line - SL3 hacia Chelsea ( Eastern Avenue ) →
La estación sirve al vecindario de East Boston además del aeropuerto, con una entrada en el lado oeste de Bremen Street a través de Bremen Street Park. El East Boston Greenway pasa por el parque y hay estacionamiento para bicicletas en la entrada de Bremen Street. La estación incluye un pasaje sin tarifa desde esa entrada hasta el lado este de la estación donde paran los autobuses lanzadera de Massport. Un camino desde el lado este conduce al East Boston Memorial Stadium y al Rental Car Center, donde también hay estacionamiento para bicicletas.
Referencias
- ^ a b c d e f Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 8.
- ^ Cudahy, Brian J. (1972). Cambie en Park Street Under; la historia del metro de Boston . Brattleboro, Vt .: S. Greene Press. págs. 51 . ISBN 978-0-8289-0173-4.
- ^ Cuarto Informe Anual (que cubre el período del 1 de octubre de 1967 al 31 de octubre de 1968) de la Junta de Directores de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 1968. p. 23 - a través de Internet Archive.
- ^ Una crónica del sistema de tránsito de Boston . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 1981. págs. 3 –6 - a través de Internet Archive.
- ^ a b "Romney, Travaglini Open New Airport MBTA Station" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 3 de junio de 2004. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2004.
- ^ "Arte en la MBTA". Boston Globe . 18 de marzo de 2001. págs. B1 , B5 - vía Newspapers.com.
- ^ "FICHA INFORMATIVA Fase 2 del Anillo Urbano" (PDF) . Enero de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2012 .
- ^ Mullan, Jeffery B. (22 de enero de 2010). "Re: Anillo Urbano Fase 2, EOEEA # 12565" (PDF) . Oficina Ejecutiva de Energía y Asuntos Ambientales de Massachusetts.
- ^ "La Fase 2 del Anillo Urbano: Borrador revisado del Informe / Declaración de Impacto Ambiental" (PDF) . Oficina Ejecutiva de Transporte de Massachusetts. Noviembre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 14 de mayo de 2017.
- ^ "Actualización de Silver Line 3" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 12 de marzo de 2018.
- ^ Vanasse Hangen Brustlin (octubre de 2015). "Formulario de notificación ambiental: Proyecto de modernización de la Terminal E" (PDF) . Autoridad Portuaria de Massachusetts. Archivado desde el original (PDF) el 18 de noviembre de 2015 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ Rocheleau, Matt (19 de noviembre de 2015). "La pasarela móvil planificada de Logan podría batir el récord mundial" . Boston Globe . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ Monorraíl del aeropuerto Logan bajo consideración, pero espera: la construcción podría llevar 10 años y mil millones de dólares , Tom Acitelli, Boston Curbed, 25 de abril de 2018
- ^ "Traslado al aeropuerto" . Massport . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- MBTA - Aeropuerto
- Nivel de plataforma Blue Line de Google Maps Street View