La línea de la Séptima Avenida es una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York . Actualmente sirve el autobús B67 de MTA Regional Bus Operations . El B67 sale del Jackie Gleason Depot en Sunset Park, Brooklyn .
b67 | |||||
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Línea de la Séptima Avenida | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | ||||
Garaje | Depósito de Jackie Gleason | ||||
Servicio terminado | 11 de febrero de 1951 (Trolley) | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Brooklyn | ||||
Comienzo | Kensington - Cortelyou Road y McDonald Avenue | ||||
Vía |
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Final | Centro de Brooklyn - Jay Street y Sands Street / York Street station (viajes al sur de Williamsburg ) South Williamsburg - Division Avenue y Wythe Avenue | ||||
Largo | 7 millas (11 km) | ||||
Otras rutas | B69 Vanderbilt / 7 Avenidas | ||||
Servicio | |||||
Opera | Todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche [1] | ||||
Patrocinio anual | 442,773 (2020) [2] | ||||
Traslados | sí | ||||
Calendario | B67 | ||||
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Descripción y servicio de la ruta
La ruta B67 comienza en la avenida de McDonald y Cortelyou Road, en Kensington , cerca de la estación de Avenida Ditmas ( F y
Luego, todas las rutas pasan por el Barclays Center, sin hacer paradas, hasta llegar a Livingston Street, donde los autobuses giran hacia Livingston para dirigirse al centro de Brooklyn. Los B67 diverge de la B41 y B45 en la calle Jay y sirve a los Jay Street-MetroTech estación ( A , C , F , , N , R y W trenes). Esta parada es compartida por los autobuses B57 y B62, que parten de Jay Street en Tillary Street. Luego, la B67 continúa a lo largo de Jay Street, en paralelo con la línea IND de la Sexta Avenida ( trenes F y ) hasta la estación de York Street , donde ingresa a Dumbo . Una vez en Dumbo, los autobuses B67 serpentean por varias calles hasta girar hacia el sur en Gold Street y luego hacia el este en Sands Street. Luego, la línea continúa por Sands Street hasta llegar al Brooklyn Navy Yard , donde los autobuses ingresan por la puerta de Sands Street. Una vez en el patio, los autobuses también viajan por varias calles, haciendo dos paradas hasta que sale del patio en Clymer Street y Kent Avenue en Williamsburg , donde corre hacia el norte hasta su término en Division Street y Wythe Avenue. [3]
Los días de semana, los autobuses recorren la ruta completa desde Kensington a Williamsburg, a través del Brooklyn Navy Yard para dar servicio a Dumbo y Vinegar Hill. Los fines de semana, la terminal norte de la línea está en Jay Street y Sands Street, y no continúa hacia Williamsburg. No hay servicio nocturno. [4]
Historia
Los carros de caballos de la Séptima Avenida fueron reemplazados por carros eléctricos el 17 de julio de 1893. [5]
La ruta fue una línea de tranvía hasta el 11 de febrero de 1951, cuando la línea fue reemplazada por una ruta de autobús , designada "B-67". [6]
En junio de 2010, se suspendió el servicio nocturno y el autobús B69 se desvió a lo largo de la Séptima Avenida al sur de la línea Brighton, todo en parte de los recortes presupuestarios. El servicio también se redujo en ambas rutas, por lo que el servicio en la Séptima Avenida fue similar al anterior.
El 9 de septiembre de 2013, la ruta se extendió hacia el sur de Williamsburg a través de Brooklyn Navy Yard y Vinegar Hill para dar servicio a una nueva actividad económica. Junto con el centro de Brooklyn, tanto Dumbo como el Brooklyn Navy Yard son parte del Brooklyn Tech Triangle, un grupo de actividad económica que ocurre en Brooklyn. [7]
Referencias
- ^ Operaciones de autobuses regionales de MTA . "Horario del autobús B67" (PDF) .
- ^ "Hechos y cifras" . mta.info . 2011-08-28 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ a b "Mapa de autobuses de Brooklyn" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Servicio de autobuses de Brooklyn" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Cómo se recauda el nuevo impuesto". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 17 de julio de 1893. p. 10.
- ^ "Avisos públicos" . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 4 de enero de 1951. p. 10 . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
- ^ http://web.mta.info/nyct/service/servChanges_B67.htm Ruta B67 extendida a Brooklyn Navy Yard, mta.info