British Rail Class 375
El British Rail Class 375 es un tren eléctrico de unidades múltiples que fue construido por Bombardier Transportation (anteriormente Adtranz ) en Derby Litchurch Lane Works , de 1999 a 2005. La clase forma parte de la familia de unidades Electrostar , que también incluye las clases 357 , 376 , 377 , 378 , 379 y 387 , es el tipo de UEM más numeroso introducido desde la privatización de British Rail .
Estos trenes son propiedad de Eversholt Rail Group (anteriormente HSBC Rail) y están arrendados a Southeastern para operar de Londres a Kent y partes de East Sussex. [3]
La Clase 375 es el tren principal utilizado por Southeastern , y reemplazó al stock derivado de Slam-Door Mark 1 , que tenía más de 40 años y no cumplía con los requisitos modernos de salud y seguridad. Todas las unidades se han convertido de Tightlock a acopladores Dellner . [2]
En mayo de 2015, la unidad 375301 se trasladó de Ramsgate Depot a Derby Litchurch Lane Works para una renovación completa. El 16 de mayo de 2015, se devolvió al depósito de Kent con una nueva librea, similar, pero no basada en la librea 'Highspeed' que lleva el Class 395 de alta velocidad.EMU, con un tono de azul más vibrante en las puertas del salón y franjas más atrevidas para resaltar las áreas de Primera Clase y Discapacitados. Internamente, la unidad ha recibido nuevas alfombras y pisos de linóleo, nuevas cubiertas de la mesa y los postes de agarre, los paneles laterales y las patas de la mesa se han vuelto a recubrir con polvo. Las fundas de los asientos existentes se han conservado, pero se han limpiado en seco para proporcionar un interior más limpio y brillante. Este trabajo también involucrará la combinación de las dos secciones separadas de Primera Clase en cuatro unidades de automóvil en una sección al final del autocar MOSL. Está previsto que todas las unidades de la clase 375 reciban esta renovación entre 2015 y 2018. El plan original era que las primeras 50 unidades (375/3, 375/6 y 375/7) fueran renovadas en Bombardier en Derby y luego las restantes las unidades se transferirían para su remodelación en Bombardier Ilford.Este plan no siguió adelante y los 375/8 y 375/9 fueron enviados a Derby. El 19 de septiembre de 2015, la última unidad 375/3 n. ° 375310 fue a Derby para su remodelación. La semana siguiente, el 26 de septiembre, el primer 375/6 fue a Derby para su renovación.[4] El último 375 para recibir la renovación y obtener la nueva librea azul del sudeste fue el 375 920, que fue devuelto al depósito de Ramsgate el 28 de abril de 2018.
Las electroestrellas también funcionan en las siguientes rutas suburbanas del sureste de manera intercambiable con las unidades Clase 465/9 :
Las unidades Electrostar Clase 375/3 comenzaron a operar servicios en la línea Medway Valley desde mayo de 2012 hasta enero de 2016, y luego desde septiembre de 2016 hasta la actualidad. Anteriormente, los Networkers de Clase 466 eran las unidades regulares en esta línea con el ocasional Networker de Clase 465 o el Electrostar 375 de 4 autos como sustituto. Los Networkers ya no se utilizan en esta ruta ya que los Class 466 ahora no cumplen con la nueva ley PRM-TSI y el volumen de tráfico no puede soportar Class 465s o Class 375s / 377s para 4 autos.
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