| Convoy en 144 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte de la batalla del Atlántico | |||||||
 Proa de la corbeta HMS Vervain | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Reino Unido Noruega | .svg){kind=small} Alemania | ||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| CAPTURA JK Brook RNR LCDR Monssen RNorN [1] | Almirante Karl Dönitz | ||||||
| Fuerza | |||||||
| 33 cargueros [1] 5 corbetas | 10 submarinos | ||||||
| Víctimas y pérdidas | |||||||
| 5 cargueros hundidos (25,396 TRB ) 86 muertos / ahogados 1 corbeta hundida 47 muertos / ahogados | 1 submarino hundido 50 muertos / ahogados | ||||||
Convoy ON 144 fue un convoy comercial de barcos mercantes durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el 144o de las series numeradas de los convoyes O utbound de las Islas Británicas a N Orth América. Los barcos partieron de Liverpool el 7 de noviembre de 1942 y se les unió el 8 de noviembre [2] por el Grupo B-6 de la Fuerza de Escolta del Medio Océano, que consistía en las corbetas clase Flower Vervain , Potentilla , Eglantine , Montbretia y Rose [1] y el rescate del convoy. barco Perth . [3] El Grupo B-6 había navegado sin los destructores Fame y Viscount, que habían sido dañados en la batalla por el convoy SC 104 en dirección este . La Guardia Costera de los Estados Unidos Cortadores de Bibb , Duane , y Ingham acompañó al convoy desde los accesos occidentales con barcos que se desprendió de Islandia el 15 de noviembre. [4]
Antecedentes [ editar ]
Cuando los convoyes costeros del Atlántico occidental pusieron fin a la segunda época feliz , el almirante Karl Dönitz , el Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) o comandante en jefe de los U-Boats, cambió el enfoque hacia el Atlántico medio para evitar patrullas de aviones. Aunque el enrutamiento de los convoyes era menos predecible en el medio del océano, Dönitz anticipó que el mayor número de submarinos que se producían sería capaz de buscar eficazmente convoyes con la ventaja de la inteligencia obtenida a través del descifrado B-Dienst del cifrado naval británico número 3. [5] Sin embargo, de los 180 convoyes transatlánticos que navegaron desde finales de julio de 1942 hasta finales de abril de 1943, sólo el 20 por ciento perdió barcos por el ataque de los submarinos.
Las corbetas tripuladas por Noruega del grupo de escolta B-6 libraron tres de estas batallas de convoyes en viajes secuenciales con los convoyes SC 104, ON 144 y HX 217. [6]
15 de noviembre [ editar ]
Después de reunirse con convoyes hacia y desde Islandia, el Convoy ON 144 fue descubierto y seguido por el U-521 . [7]
16 de noviembre [ editar ]
Cuando los intentos iniciales de convocar submarinos adicionales al convoy no tuvieron éxito, se le concedió permiso al U-521 para atacar y falló con una salva de seis torpedos. [7] Rose contraatacó sin éxito con cargas de profundidad. [1]
17 de noviembre [ editar ]
U-184 , U-262 y U-264 encontraron el convoy y lanzaron un ataque simultáneo después de la puesta del sol. El U-262 falló con tres torpedos. [7] El U-264 hundió el carguero griego de 6.696 toneladas Mount Taurus , y el U-184 hundió el carguero británico Widestone de 3.192 toneladas. [2]
18 de noviembre [ editar ]
U-624 , U-522 , U-521 , U-224 , U-383 , U-454 y U-753 lanzaron torpedos en las horas previas al amanecer. [7] El U-624 hundió el buque cisterna británico President Sergent de 5.344 toneladas y el carguero estadounidense Parismina de 4.732 toneladas y dañó el carguero estadounidense Yaka de 5.432 toneladas que luego fue hundido por el U-522 . [2] Las corbetas Tipo 271 equipadas con radar de longitud de onda de centímetros contraatacaron, y el U-184 fue hundido por uno de esos ataques. Montbretiafue torpedeado por el U-262 y se hundió mientras seguía avanzando. [7]
19 de noviembre [ editar ]
Los submarinos habían roto el combate cuando las cuatro corbetas supervivientes fueron reforzadas por los destructores HMS Firedrake y USS Badger , y la Fuerza de Escolta Local Occidental asumió la responsabilidad del convoy el 20 de noviembre. [7]
Barcos en convoy [ editar ]
| Nombre [4] | Bandera [4] | Muerto [2] | Tonelaje (TRB) [4] | Carga [2] | Notas [4] |
|---|---|---|---|---|---|
| Agia Marina (1912) |  Grecia | 4.151 | Destino Halifax | ||
| Baxtergate (1925) |  Reino Unido | 5.531 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Bestik (1920) | Noruega | 2.684 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Borgfred (1925) | Noruega | 2,183 | Carbón | Destino Halifax | |
| Cetus (1920) | Noruega | 2.614 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Dimitros Inglessis (1918) | Grecia | 5.275 | Destino St John, Nuevo Brunswick | ||
| Empire Stour (1930) | Reino Unido | 4.696 | Ferro manganeso | Destino Sydney , Nueva Escocia | |
| Fjallfoss (1919) |  Islandia | 1,451 | Se unió desde Islandia el 15 de noviembre | ||
| Godafoss (1921) | Islandia | 1,542 | Se unió desde Islandia el 15 de noviembre | ||
| Gobernador John Lind (1918) |  Estados Unidos | 3.431 | Se incorporó desde Islandia el 15 de noviembre; Destino Halifax | ||
| Guido (1920) | Reino Unido | 3.921 | Carga general | Destino Ciudad de Nueva York | |
| Ingertre (1921) | Noruega | 2,462 | Destino Halifax | ||
| Leonidas N. Condylis (1912) | Grecia | 3.923 | Destino Halifax | ||
| Maycrest (1913) | Reino Unido | 5.923 | Destino Ciudad de Nueva York ; el capitán del barco era vice-comodoro del convoy | ||
| Ministro Wedel (1930) | Noruega | 6.833 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Monkleigh (1927) | Reino Unido | 5,203 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Moscha D. Kydoniefs (1915) | Grecia | 3.874 | Destino Halifax | ||
| Monte Tauro (1920) | Grecia | 2 | 6.696 | En lastre | Hundido por U-624 |
| Nordeflinge (1942) | Reino Unido | 2.873 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Norlom (1919) | Noruega | 6.412 | Destino Halifax | ||
| Orwell (1905) | Noruega | 7920 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Parismina (1908) | Estados Unidos | 22 | 4.732 | En lastre | Se incorporó desde Islandia el 15 de noviembre; hundido por el U-624 el 18 de noviembre |
| Perth (1915) | Reino Unido | 2,259 | Barco de rescate convoy | ||
| Presidente Sergent (1923) | Reino Unido | 20 | 5.344 | En lastre | Transportó al comodoro del convoy Capitán JK Brook RNR . Hundido por el U-624 el 18 de noviembre |
| Reigh Count (1907) |  Panamá | 4.657 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Robert E. Hopkins (1921) | Estados Unidos | 6.625 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Selfoss (1914) | Islandia | 775 | Se unió desde Islandia el 15 de noviembre | ||
| Suderøy (1913) | Noruega | 7.562 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Tahchee (1914) | Reino Unido | 6,508 | Destino Ciudad de Nueva York | ||
| Titanian (1924) | Noruega | 4.880 | Carbón | Destino Saint John , Nuevo Brunswick | |
| Van de Velde (1919) |  Países Bajos | 6.389 | Carbón | Destino Boston | |
| Piedra ancha (1920) | Reino Unido | 42 | 3,192 | 3.400 toneladas de carbón | Hundido por U-184 |
| Yaka (1920) | Estados Unidos | 0 | 5.432 | En lastre | Se incorporó desde Islandia el 15 de noviembre; hundido por U-522 |
| Yemassee (1922) | Panamá | 2.001 | Se incorporó desde Islandia el 15 de noviembre; Destino Ciudad de Nueva York |
Ver también [ editar ]
- Batallas de convoyes de la Segunda Guerra Mundial
Notas [ editar ]
- ^ a b c d Rohwer y Hummelchen págs. 177 y 178
- ^ a b c d e La Haya págs. 158 y 161
- ^ Milner págs. 180-181
- ^ a b c d e "EN convoyes" . Base de datos de convoyes de Andrew Hague . Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ Tarrant p.108
- ^ La Haya págs. 132, 137-138, 161-162, 164, 181
- ^ a b c d e f Blair págs.118-120
Referencias [ editar ]
- Blair, Clay (1998). Guerra de submarinos de Hitler: Los perseguidos 1942-1945 . Casa al azar. ISBN 0-679-45742-9.
- La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-450-0.
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Volumen I La batalla del Atlántico 1939–1943 . Little, Brown y compañía.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). La ofensiva de submarinos 1914-1945 . Armas y armaduras. ISBN 1-85409-520-X.
