Davis es una estación de tránsito de MBTA en Somerville, Massachusetts . Sirve a la Línea Roja . Está ubicado en Davis Square , en la intersección de Holland Street, Elm Street y College Avenue. Como consecuencia de la geografía y el diseño del sistema, Davis es una de las dos únicas estaciones de tránsito rápido en Somerville, la otra es Assembly en la Orange Line . Limita a ambos lados por estaciones que se encuentran en Cambridge : Alewife y Porter .
Davis | |||||||||||
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Localización | College Avenue y Elm Street Somerville, Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 23′49 ″ N 71 ° 07′23 ″ O / 42,397 ° N 71,123 ° WCoordenadas : 42 ° 23′49 ″ N 71 ° 07′23 ″ O / 42,397 ° N 71,123 ° W | ||||||||||
Líneas) | Extensión Noroeste de la Línea Roja | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús MBTA : 87 , 88 , 89 , 90 , 94 , 96 , 194 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 165 espacios en la jaula para bicicletas " Pedal and Park " | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1870 (antigua estación) 8 de diciembre de 1984 (MBTA) | ||||||||||
Cerrado | 1927 | ||||||||||
Nombres previos | West Somerville | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Año fiscal 2019 | 11,442 (promedio de embarques en días laborables) [1] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Inaugurada en 1984, la estación Davis toma su nombre de Davis Square, que lleva el nombre de Person Davis (1819-1894), un comerciante de granos que se mudó al área en 1850 y construyó su propiedad cerca de la intersección de las calles Elm, Grove y Morrison. [2] La estación es totalmente accesible para discapacitados. Las instalaciones incluyen una terminal de autobuses para rutas locales, con una vía exclusiva para autobuses, dos casas principales y estacionamiento para bicicletas. Davis también incluye conexiones a Somerville Community Path y Cambridge Linear Park .
Historia
Estacion de tren
El primer servicio de tránsito a lo que se convertiría en Davis Square [a] fue una línea de vagones a Union Square, Somerville a través de Elm Street y Somerville Avenue, que fue inaugurada por Somerville Horse Railroad (más tarde parte del Cambridge Railroad ) en 1858 y se extendió a Lechmere Square en 1864. [4] [5] [6] : 205 Su cochera estaba ubicada en Dover Street, al oeste de Elm Street. [7] Una segunda ruta a Lechmere Square fue abierta en 1888 por el sucesor de West End Street Railway y electrificada el 14 de julio de 1894; la ruta de Elm Street fue electrificada el 23 de noviembre de 1895. [6] : 205 Clarendon Hill Carhouse abrió sus puertas el 8 de agosto de 1896, reemplazando las instalaciones de Dover Street. [8] [6] : 205 Las dos rutas se convirtieron en trolebús el 8 de noviembre de 1941 y en autobús el 31 de marzo de 1963; la línea Elm Street es ahora la ruta 87 y la línea Highland Avenue es la ruta 88 . [6]
Cuando se inauguró en 1846, Lexington Branch se separó del Ferrocarril Fitchburg en West Cambridge . En 1870, Boston and Lowell Railroad (B&L) compró Lexington Branch para evitar que se convirtiera en un competidor. [9] : 278 El B&L construyó un corte desde Lake Street hasta Somerville Junction , que abrió el 1 de diciembre de 1870. [10] [11] Entre las estaciones de la línea estaba Elm Street , ubicada en el triángulo entre Elm Street (ahora College Avenue) y Holland Street. [7] En enero de 1876, William Robinson instaló una de las primeras aplicaciones de prueba de su sistema de señalización de circuitos en la línea entre Elm Street y North Avenue. El 14 de junio de 1876, Pedro II de Brasil viajó a la estación de Elm Street para ver el sistema. [12] [13]
El ferrocarril central de Massachusetts comenzó a funcionar el 1 de octubre de 1881; utilizó la mayor parte del atajo construido en 1870 para llegar a Boston. [14] [9] : 216 Las operaciones se suspendieron desde 1882 hasta 1884; fue arrendado por el B&L en 1886. [9] : 216 La estación pasó a llamarse West Somerville a mediados de la década de 1880. [15] [16] [17] El B&L fue adquirido por Boston and Maine Railroad (B&M) en 1887. [9] : 280 El servicio de tranvía y ferrocarril estimuló un desarrollo sustancial en las décadas de 1870 y 1880 cuando Davis Square se convirtió rápidamente en un centro comercial activo. En la década de 1890 siguió un auge en la construcción residencial. [18]
La ciudad propuso eliminar los pasos a nivel en la línea, incluido el par de College Avenue y Holland Street en Davis Square, a principios del siglo XX. [19] La mayoría de los cruces a nivel en la línea principal del ferrocarril de Fitchburg se eliminaron durante la próxima década, pero los del límite de Lexington Branch no lo fueron. [20] El 31 de enero de 1915, el edificio de la estación de West Somerville se trasladó al oeste de Holland Street a petición del alcalde para mejorar las condiciones en la plaza. [21] [22] En ese momento, la estación a menudo se llamaba Davis Square , aunque su nombre oficial seguía siendo West Somerville. [23] [24] [25] El B&M suspendió el servicio de boletos y equipaje en la estación en 1924. [26]
En 1926–27, como parte de la construcción de un nuevo patio de carga centralizado en Somerville, B&M construyó dos nuevas secciones de vía que permitieron que Lexington Branch y Central Massachusetts Railroad usaran la línea principal de Fitchburg al este de Alewife Brook Parkway . [27] El 24 de abril de 1927, el servicio de pasajeros se desvió sobre la línea reconstruida; Las estaciones de North Cambridge, West Somerville y Somervile Highlands estaban cerradas. [28] Aunque los residentes se oponían a los cierres, B&M deseaba evitar los pasos a nivel en la línea, que habían sufrido 70 choques en los últimos seis años. [29] La antigua línea a través de Davis Square se convirtió en el límite de Fitchburg de carga únicamente ; fue reconstruido con rieles más pesados para manejar cargas pesadas que se dirigían hacia y desde el nuevo patio de carga de Somerville. [30] La estación abandonada fue dañada por un incendio el 12 de junio de 1929 y nuevamente durante un motín el 4 de julio de 1938. [31] [32] Ya no existe. [33] En 1935, la ciudad solicitó que la línea estuviera separada a nivel como parte de un programa de eliminación de pasos a nivel financiado por la Administración de Progreso de Obras . [34] Sin embargo, los pasos a nivel no se eliminaron; Los choques y los trenes de carga parados continuaron siendo un problema en la plaza. [35] [36] [37]
Estación de la línea roja
En la década de 1970, los funcionarios locales y los grupos de ciudadanos solicitaron con éxito a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts que creara una parada de metro de la Línea Roja en Somerville en Davis Square. El servicio de carga sobre el Fitchburg Cutoff a través de Davis Square, que se había reducido a mediados de la década de 1970, terminó por completo en abril de 1980. [30] La estación de Davis abrió el 8 de diciembre de 1984, lo que estimuló un importante desarrollo y revitalización del área. [38] [3]
Davis y Porter fueron las primeras estaciones MBTA accesibles durante la construcción inicial, en lugar de por renovación. [39] [40] En junio de 1993, Margaret McCarthy, una mujer ciega, se cayó de la plataforma y murió electrocutada por el tercer riel. McCarthy fue un defensor de la adición de bandas de advertencia táctiles en los bordes de los andenes de las estaciones; su muerte llevó a la MBTA a instalar finalmente tiras de advertencia en todas las estaciones de metro. [41]
La MBTA planea agregar dos ascensores de superficie adicionales y dos ascensores de plataforma adicionales, y agregar nuevos pasillos en el entrepiso para conectar los ascensores. En abril de 2020 se adjudicó un contrato de diseño [42].
Artes en la línea
Como parte de Red Line Northwest Extension , Davis fue incluida como una de las estaciones involucradas en el programa Arts on the Line . Arts on the Line se ideó para llevar el arte a las estaciones de metro de MBTA a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. Fue el primer programa de este tipo en los Estados Unidos y se convirtió en el modelo de impulsos artísticos similares en todo el país. [43]
Cuatro de las veinte obras de arte originales se encuentran en la estación Davis. [44] Estas obras son:
- Diez figuras de James Tyler: personas de tamaño natural creadas con cemento, colocadas en áreas alrededor de Davis Square
- Mural infantil de azulejos de Jack Gregory y Joan Wye : muchos azulejos creados por niños colocados en la pared de ladrillos del entrepiso de la estación. En 2009, un grupo de artistas locales intentó encontrar la mayor cantidad posible de fabricantes de azulejos. Los escolares tienen ahora entre 35 y 45 años. [45]
- Poesía de varios poetas: líneas de poemas incrustadas en ladrillos en el piso del andén de la estación
- Escultura con una D de Sam Gilliam - Una obra abstracta a gran escala, de colores brillantes [46]
En mayo de 2008 se agregaron nueve paneles de arte comunitario a nivel de plataforma [47].
Conexiones de bus
Davis tiene una vía de autobús fuera de la calle servida por siete rutas de autobús MBTA :
- 87 : Clarendon Hill o Arlington Center - Estación de Lechmere
- 88 : estación de Clarendon Hill – Lechmere
- 89 : estación Clarendon Hill o Davis - estación Sullivan Square
- 90 : Estación Davis– Assembly Row
- 94 : estación Medford Square – Davis
- 96 : Medford Square - Estación de Harvard
- 194 Clarendon Hill– Estación Haymarket
Los autobuses de las rutas entrantes 87, 88, 89, 96 y 194 no utilizan la vía para autobuses; en su lugar, se detienen en las calles cercanas a las entradas de la estación.
Referencias
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- ^ "249 Azulejos" . Proyecto Davis Square Tiles . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
- ^ Folleto de la extensión del noroeste de la línea roja, páginas 10-11 . Proyecto Davis Square Tiles. Consultado el 30 de mayo de 2010.
- ^ "MBTA, Ciudad de Somerville, Universidad de Tufts Revelan oficialmente Arte Comunitario en Davis Square Station" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 6 de mayo de 2008.
- Notas
- ↑ El cruce de Elm Street, Highland Avenue y Holland Street no se diseñaría como Davis Square hasta 1883. [3]
enlaces externos
- MBTA - Davis
- Google Maps Street View: cabecera oeste , cabecera este