El cobertizo de locomotoras de Grimsby era un depósito de mantenimiento de locomotoras de ferrocarril ubicado al sureste de la estación de Grimsby Docks en el noreste de Lincolnshire . [2]
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Localización | |
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Localización | Grimsby , noreste de Lincolnshire , Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 34′22 ″ N 0 ° 04′34 ″ W / 53,5727 ° N 0,0762 ° WCoordenadas : 53 ° 34′22 ″ N 0 ° 04′34 ″ W / 53,5727 ° N 0,0762 ° W |
Caracteristicas | |
Propietario (s) | Cerrado |
Tipo | Vapor |
Historia | |
Abrió | Antes de 1889 |
Cerrado | Posiblemente en 1912, se convirtió en sub-cobertizo de Immingham [1] |
Original | Ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | LNER |
Líneas de pasajeros del noreste de Lincolnshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Grimsby es una ciudad antigua en la que los ferrocarriles invirtieron y ampliaron enormemente, en particular el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire , en el tercer cuarto del siglo XIX. [3] [4] [5]
Fuentes especializadas coinciden en que se desconoce la fecha de apertura del galpón. [1] [6] Aparece por primera vez en un mapa del sistema operativo publicado en 1888, donde parece haber tenido seis "caminos" (pistas), aunque todos los mapas posteriores muestran tres pistas con el mismo diseño general. Otra fuente, con conocimiento local, afirma que el galpón tenía seis pistas. [7] [8] En 2019, el asunto se resolvió como seis carreteras mediante un mapa y fotografías publicados. [9] Tenía una etapa de carbón, un plato giratorio y un tanque de agua. En 1898 se instaló una planta de ablandamiento de agua , [10] la primera de su tipo en el Gran Ferrocarril Central .
El cobertizo fue eclipsado por la inauguración del cobertizo de locomotoras de Immingham en 1912. A pesar de estar a cinco millas de distancia, Immingham pronto se hizo cargo de proporcionar locomotoras de larga distancia, dejando a Grimsby al servicio (en particular, rastrillar cenizas, rellenar con carbón y agua y dar el primer -más) locomotoras que habían entrado en los muelles y se preparaban para salir de nuevo y cubrir las necesidades del día a día de la gran flota de locomotoras "piloto" (maniobras y corta distancia) del puerto. En algún momento en o después de 1912, nuevamente acordada como desconocida, el cobertizo de Grimsby se convirtió en un cobertizo secundario de Immingham.
El edificio del cobertizo de Grimsby se deterioró con los años. En 1932, su frontón occidental había desaparecido. En la década de 1950 se demolieron la etapa de carbón y el techo del cobertizo, así como el hastial este. A partir de entonces, las locomotoras se establecieron al aire libre. [11]
Los tipos de locomotoras particularmente asociados con el cobertizo fueron ex-GNR Clase K3 , ex-GCR Clase J63 , ex-GNR Clase J50 y, más tarde, LNER Clase J94 [12] [7] [13] hasta la dieselización alrededor de 1957. [14]
La falta de claridad rodea el cierre del cobertizo. Una fuente da 1957, [7] otra da 1961, con demolición en 1962 [1] sin embargo, un volumen combinado de ABC de 1963 todavía muestra tanto New Holland como Grimsby como subsheds de Immingham. [15] En 1958, una cuarta fuente escribió "... no hay depósito de energía motriz en la ciudad". [dieciséis]
Para 2015, el cobertizo había sido demolido y el sitio construido como parte del polígono industrial Railway Street.
Ver también
- Lista de códigos de cobertizo de los ferrocarriles británicos
Referencias
- ↑ a b c Griffiths y Smith , 2000 , p. 253.
- ^ King y Hewins , 1989 , p. 14.
- ^ Ludlam 1996 , p. 49.
- ^ Dow 1985 , capítulos 9-13.
- ^ King y Hewins , 1989 , p. 19.
- ^ King y Hewins , 1989 , p. 6.
- ↑ a b c Bates y Bairstow , 2005 , p. 22.
- ^ King & Hewins 1989 , Contraportada interior.
- ^ King 2019 , portada y págs. 37-38.
- ^ Dow 1965 , p. 328.
- ^ King y Hewins , 1989 , p. 8.
- ^ King & Hewins 1989 , Fotos 139-141.
- ↑ Ludlam , 2016 , p. 42.
- ^ Rey 2019 , p. 47.
- ^ ABC 2006 , ER Shedcodes.
- ^ Allen , 1958 , págs. 315-6.
Fuentes
- ABC (2006) [1963]. ABC British Railways Motive Power Volumen combinado primavera de 1963 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-3168-5.
- Allen, G. Freeman (junio de 1958). Allen, G. Freeman (ed.). "Viaje de un día a Grimsby: segunda parte". Trenes ilustrados . Hampton Court, Surrey: Ian Allan Ltd. XI (117).
- Bates, Chris; Bairstow, Martin (2005). Ferrocarriles en el norte de Lincolnshire . Leeds : Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3.
- Dow, George (1985) [1959]. Great Central, Volumen uno: Los progenitores, 1813-1863 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-1468-8. OCLC 60021205 .
- Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049 .
- Griffiths, Roger; Smith, Paul (2000). El directorio de cobertizos de locomotoras británicas y principales puntos de servicio de locomotoras: 2 North Midlands, norte de Inglaterra y Escocia . OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-548-3. OCLC 59558605 .
- Rey, Paul K (2019). Los ferrocarriles del noreste de Lincolnshire Parte 1 Los cobertizos de locomotoras y sus asignaciones . Grimsby : Publicaciones de Pyewipe. ISBN 978-1-9164603-0-0.
- King, Paul K; Hewins, Dave R (1989). Escenas del pasado: 5 Los ferrocarriles alrededor de Grimsby, Cleethorpes, Immingham y el noreste de Lincolnshire . Stockport : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- Ludlam, AJ (2016). Immingham: un centro ferroviario de Lincolnshire (centros ferroviarios de Lincolnshire) . Ludborough : Sociedad de Ferrocarriles de Lincolnshire Wolds . ISBN 978-0-9954610-0-0.
- Ludlam, AJ (1996). Ferrocarriles a New Holland y Humber Ferries . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4. LP 198.
enlaces externos
- El cobertizo en un mapa de 1888 OS National Library of Scotland
- El cobertizo en un mapa de 1908 OS superpuesto National Library of Scotland
- El cobertizo en un mapa del sistema operativo de 1951 Biblioteca Nacional de Escocia