HMS Venerable (1899) fue un miembro de la clase de Londres de acorazados pre-dreadnought construidos para la Royal Navy británica . Los de Londres eran casi repeticiones de los anteriores acorazados de la clase Formidable , pero con protección de armadura modificada. Venerable ' batería principal s consistió en cuatro pistolas (305 mm) de 12 pulgadas, y tenía velocidad máxima de 18 nudos (33 kmh; 21 mph). El barco fue depositado en enero de 1899, se botó en noviembre de ese año y se completó en noviembre de 1902. Encargado ese mes, Venerable sirvió en elFlota del Mediterráneo hasta 1908, y posteriormente se volvió a poner en servicio en la Flota del Canal . Tras una importante remodelación en 1909, sirvió en las flotas Atlantic y Home .
HMS Venerable en Malta en 1915. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Venerable |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | 2 de enero de 1899 |
Lanzado: | 2 de noviembre de 1899 |
Terminado: | Noviembre 1902 |
Oficial: | 12 de noviembre de 1902 |
Desarmado: | finales de diciembre de 1918 |
Destino: | Roto , 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado clase Londres |
Desplazamiento: |
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Largo: | 431 pies 9 pulg (131,6 m) o / a |
Haz: | 75 pies (22,9 m) |
Borrador: | 26 pies (7,9 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Complemento: | 714 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, participó en operaciones defensivas y ofensivas con la Flota del Canal, bombardeando posiciones alemanas en Bélgica hasta mayo de 1915. Posteriormente fue transferida al Mediterráneo, prestó servicio en la campaña de los Dardanelos a mediados de 1915, y luego en el Adriático hasta 1916. Ese diciembre, regresó a Inglaterra y fue reacondicionada como buque depósito en 1918. Fue vendida como chatarra en 1921 y finalmente disuelta en 1922.
Diseño
Los cinco barcos de la clase London se ordenaron en 1898 en respuesta al aumento de la construcción naval de la Armada rusa . El diseño para la clase de Londres se preparó en 1898; era una repetición virtual de la clase Formidable anterior , aunque con una revisión significativa del esquema de protección de blindaje delantero. En lugar de un mamparo transversal tradicional para el extremo delantero de la armadura del cinturón principal , el cinturón se llevó más adelante y gradualmente se redujo en grosor. También se reforzó la armadura de la cubierta. [1]
Venerable era de 431 pies 9 pulgadas (131,60 m) de largo en general , con un haz de 75 pies (22,9 m) y un proyecto de 26 pies (7,9 m). Se desplaza 14.500 toneladas largas (14.700 t ) normalmente y hasta 15.700 toneladas largas (16.000 t) a plena carga. Su tripulación contaba con 714 oficiales y soldados. Los barcos de la clase Formidable estaban propulsados por un par de motores de triple expansión de 3 cilindros , con vapor proporcionado por veinte calderas Belleville . Las calderas se canalizaron en dos embudos ubicados en medio del barco . Los barcos de la clase Formidable tenían una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph) desde los 15.000 caballos de fuerza indicados (11.000 kW). [2]
Venerable tenía una batería principal de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) calibre 40 montados en torretas gemelas a proa y popa; estos cañones estaban montados en barbetas circulares que permitían la carga o elevación en todos los sentidos. Los barcos también montaban una batería secundaria de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm) calibre 45 montados en casamatas , además de dieciséis cañones de 12 libras y seis cañones de 3 libras para la defensa contra los torpederos . Como era habitual en los acorazados de la época, también estaba equipada con cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas (460 mm) sumergidos en el casco. Los tubos se colocaron en el costado , junto a las barbetas de la batería principal. [2] [3]
Venerable tenía un cinturón blindado de 229 mm (9 pulgadas) de grosor; los mamparos transversales en el extremo de popa de la correa tenían un grosor de 9 a 12 pulgadas (229 a 305 mm). Los lados de las torretas de la batería principal tenían un grosor de 203 a 254 mm (8 a 10 pulgadas), sobre barbetas de 305 mm (12 pulgadas), y la batería de casamata estaba protegida con 6 pulgadas de acero Krupp. Su torre de mando también tenía lados de 356 mm (14 pulgadas) de grosor. Estaba equipada con dos cubiertas blindadas, de 1 y 2,5 pulgadas (25 y 64 mm) de espesor, respectivamente. [2]
Historial de servicio
Antes de la Primera Guerra Mundial
El HMS Venerable se instaló en Chatham Dockyard el 2 de enero de 1899, se puso en marcha el 2 de noviembre de 1899 y se completó en noviembre de 1902. Después de muchas demoras debido a dificultades con sus contratistas de maquinaria, el HMS Venerable encargó el servicio el 12 de noviembre de 1902 por el capitán George Edwin Patey . como Segundo Buque insignia , Contralmirante , Flota del Mediterráneo . [4] Salió de Chatham el 20 de noviembre, llamó a Sheerness para ajustar las brújulas y llegó al Mediterráneo el mes siguiente. [5] En 1903, tenía un sistema de control de incendios experimental para su evaluación. Durante su servicio en el Mediterráneo , encalló en las afueras del puerto de Argel , sufrió daños leves en el casco y se sometió a un reacondicionamiento en Malta en 1906-1907. El 12 de agosto de 1907 fue relevada como buque insignia por el acorazado HMS Prince of Wales , y su servicio en el Mediterráneo terminó el 6 de enero de 1908, cuando pagó en Chatham Dockyard. [6]
Venerable volvió a poner en servicio el 7 de enero de 1908 para el servicio Channel Fleet . Pagó en Chatham por una reparación extensa en febrero de 1909, durante la cual se quitaron sus armas de 3 libras y se instaló un telémetro en su trinquete. El refit completo, Venerable volvió a poner en servicio el 19 de octubre de 1909 para el servicio en la Flota del Atlántico . El 13 de mayo de 1912 se transfirió a la Segunda Flota Nacional en el Nore , y entró en la reserva encargada con una tripulación núcleo como parte del 5º Escuadrón de Batalla . En 1913, se quitaron sus redes anti-torpedo y se instalaron un par de reflectores en su puente delantero. [7] [8]
Primera Guerra Mundial
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el 5º Escuadrón de Batalla fue asignado a la Flota del Canal, con base en Portland . Volviendo a la comisión completa, Venerable patrulló el Canal de la Mancha , y el 25 de agosto de 1914 cubrió el movimiento del Batallón de Infantería de Marina de Portsmouth a Ostende , Bélgica , [9] [10] En octubre de 1914, Venerable se adjuntó a la Patrulla de Dover para tareas de bombardeo en apoyo de las tropas aliadas que luchan en el frente. Bombardeó posiciones alemanas a lo largo de la costa belga entre Westende y Lombardsijde del 26 al 30 de octubre de 1914 durante un ataque alemán a las defensas belgas en la batalla del Yser ; también sirvió como buque insignia del Comandante en Jefe, Dover Patrol, Contralmirante Sir Horace Hood , del 27 al 29 de octubre. El día 27, los cañones de campaña alemanes se acercaron a la costa, lo que obligó a la mayoría de los buques ligeros a retirarse, aunque el Venerable, fuertemente blindado, permaneció en la estación hasta que los informes de un submarino alemán en el área obligaron a Hood a retirarse a Dunkerque . Venerable regresó a la estación el 28 de octubre, junto con la cañonera Bustard y tres monitores , para frenar otro ataque alemán. Más tarde ese día, encalló ligeramente en un banco de arena inexplorado, pero en ese momento estaba fuera del alcance de los cañones alemanes y pudo liberarse con la ayuda de Brilliant durante la marea alta. A finales de mes, la inundación de las compuertas abiertas alrededor de Nieuwpoort había bloqueado el avance alemán, desviando los ataques alemanes hacia el interior, fuera del alcance de los cañones de Venerable . Para entonces, los cañones alemanes a lo largo de la costa habían estado ocultos, lo que hacía mucho más difícil atacarlos con disparos navales, por lo que se llamó a Venerable . [9] [11]
El 3 de noviembre, fue destacada para apoyar a las Patrullas de la Costa Este durante la incursión alemana en Yarmouth , aunque no vio acción con los buques de guerra alemanes. El 5º Escuadrón de Batalla se trasladó de Portland a Sheerness el 14 de noviembre de 1914 para protegerse contra una posible invasión alemana del Reino Unido . El escuadrón regresó a Portland el 30 de diciembre de 1914. [12] [13] Venerable , en compañía del tierno Excellent y escoltando destructores y dragaminas , bombardeó de nuevo posiciones alemanas cerca de Westende el 11 de marzo de 1915. El bombardeo estaba destinado a desviar la atención alemana durante el ataque británico en la batalla de Neuve Chapelle . Regresó de nuevo el 10 de mayo en un intento de reprimir la artillería alemana que había estado bombardeando Dunkerque, pero el fuego de la contrabatería alemana impidió que Venerable echara anclas o lograra algún éxito. [9] [14]
El 12 de mayo de 1915, Venerable recibió la orden de ir a los Dardanelos para reemplazar al acorazado HMS Queen Elizabeth en la Campaña de los Dardanelos . Navegó al Mediterráneo con el acorazado Exmouth ; los británicos esperaban aprovechar la experiencia que habían adquirido las tripulaciones de ambos barcos en el bombardeo de posiciones costeras en Bélgica. Desde el 14 de agosto de 1915 hasta el 21 de agosto de 1915, apoyó los ataques aliados contra las posiciones otomanas en la bahía de Suvla . Para el día 21, las condiciones climáticas empeoraron significativamente, lo que impidió que los barcos pudieran observar los objetivos. [8] [9] [15] En octubre, Venerable llegó a Gibraltar para una reparación. Al salir del reacondicionamiento en diciembre de 1915, se trasladó al mar Adriático para reforzar la Armada italiana contra la Armada Austro-Húngara , sirviendo allí hasta diciembre de 1916. [9]
Venerable luego regresó al Reino Unido y llegó al astillero de Portsmouth el 19 de diciembre de 1916, donde estuvo alojada. En febrero y marzo de 1918 fue reacondicionada allí como barco de depósito , y se trasladó a Portland el 27 de marzo de 1918 para servir como barco de depósito para los arrastreros mineros . Estuvo adscrita a la Patrulla del Norte hasta agosto de 1918, luego a la Patrulla del Sur de septiembre a diciembre de 1918. Venerable pagó en el cuidado y mantenimiento en Portland a fines de diciembre de 1918. Fue colocada en la lista de eliminación allí en mayo de 1919 y en la lista de venta el 4 de febrero de 1920. Fue vendida a Stanlee Shipbreaking Company para su desguace el 4 de junio de 1920, revendida a Slough Trading Company en 1922 y luego revendida nuevamente a una empresa alemana a mediados de 1922. Fue remolcada a Alemania para estar dividido . [9]
Notas
- ^ Burt , págs. 206-209.
- ↑ a b c Gardiner , pág. 37.
- ^ Burt , pág. 215.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36924). Londres. 13 de noviembre de 1902. p. 11.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36927). Londres. 17 de noviembre de 1902. p. 10.
- ^ Burt , págs.215, 219, 226.
- ^ Burt , págs. 219-220, 226.
- ↑ a b Gardiner y Gray , p. 8.
- ^ a b c d e f Burt , pág. 226.
- ^ Corbett 1920 , págs. 76–82.
- ^ Corbett 1920 , págs. 239–243.
- ^ Burt , págs.201, 226.
- ^ Corbett 1920 , págs. 259-262.
- ^ Corbett 1921 , págs. 201–202, 402.
- ^ Corbett 1923 , págs. 24, 105-106.
Referencias
- Burt, RA (2013) [1988]. Acorazados británicos 1889-1904 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Corbett, Julian Stafford (1920). Operaciones navales: a la batalla de las Malvinas, diciembre de 1914 . Yo . Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Corbett, Julian Stafford (1921). Operaciones navales: desde la batalla de las Malvinas hasta la entrada de Italia en la guerra en mayo de 1915 . II . Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 .
- Corbett, Julian Stafford (1923). Operaciones navales: la campaña de los Dardanelos . III . Londres: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081 .
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-907-8.
Otras lecturas
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ y Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
- Gibbons, Tony (1983). La enciclopedia completa de acorazados y cruceros de batalla: un directorio técnico de todos los buques capitales del mundo desde 1860 hasta la actualidad . Londres: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
- Parkes, Oscar (1990) [1957]. Acorazados británicos . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-075-5.
- Peras, Randolph (1979). Acorazados británicos 1892-1957: Los grandes días de las flotas . Londres: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.
enlaces externos
- Galería de fotos de Maritimequest HMS Venerable