La estación central de trenes de Helensburgh ( gaélico escocés : Baile Eilidh Meadhain ) sirve a la ciudad de Helensburgh en la costa norte del Firth of Clyde , cerca de Glasgow , Escocia . La estación es una terminal de la línea North Clyde , a 38 km al noroeste de la estación de tren Glasgow Queen Street . Los servicios de pasajeros son operados por Abellio ScotRail en nombre de Strathclyde Partnership for Transport .
Helensburgh Central Gaélico escocés : Baile Eilidh Meadhain [1] | |
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Localización | Helensburgh , Argyll and Bute Escocia |
Coordenadas | 56 ° 00′14 ″ N 4 ° 43′53 ″ O / 56,0038 ° N 4,7315 ° WCoordenadas : 56 ° 00′14 ″ N 4 ° 43′53 ″ O / 56,0038 ° N 4,7315 ° W |
Referencia de cuadrícula | NS297823 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Autoridad de tránsito | SPT |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | HLC |
Zona de tarifa | D4 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh |
Preagrupación | Ferrocarril del norte de Gran Bretaña |
Posagrupación | LNER |
Fechas clave | |
28 de mayo de 1858 | Abierto como Helensburgh |
8 de junio de 1953 | Renombrado Helensburgh Central |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,811 millones |
2016/17 | 0,765 millones |
2017/18 | 0,774 millones |
2018/19 | 0,753 millones |
2019/20 | 0,717 millones |
Edificio catalogado - Categoría B | |
Designado | 21 de marzo de 2002 |
Numero de referencia. | LB48538 [2] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación es la principal estación de trenes de Helensburgh, y la otra es Helensburgh Upper, mucho más pequeña, en la West Highland Line .
Historia
La estación fue inaugurada en 1858 (como Helensburgh ), como la terminal del ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh y está ubicada en el centro de la ciudad. [3] El GD&HR fue adquirido por la compañía Edinburgh and Glasgow Railway en 1862, que a su vez fue absorbida por el North British Railway tres años más tarde. Todo el edificio de la estación y las plataformas se reconstruyeron en 1897 según el diseño de James Carswell . [4]
La ruta pasó a formar parte del London and North Eastern Railway en la Agrupación de 1923 y luego de la Región Escocesa de los Ferrocarriles Británicos en la nacionalización el 1 de enero de 1948. Se le dio su nombre actual en junio de 1953, y la operación eléctrica comenzó en noviembre de 1960 como parte el plan de modernización de North Clyde.
Tres de las cuatro plataformas originales de la estación permanecen en uso, aunque el antiguo cobertizo del motor y la caja de señales se han cerrado, este último en 1989, cuando toda la red de North Clyde quedó bajo el control del centro de señalización Yoker . La línea de Craigendoran Junction se había seleccionado previamente en 1984. [5]
Servicios
Los servicios en esta estación son proporcionados por las unidades múltiples eléctricas Clase 320 , Clase 334 y ocasionalmente Clase 318 .
Invierno de 2010/10 (calendario provisional a partir del 12 de diciembre de 2010)
Como resultado de los retrasos en la puesta en servicio de los trenes de la Clase 380 , no se dispone de suficientes trenes de la Clase 334 para el servicio completo para la introducción del horario previsto a partir del 12 de diciembre de 2010. [6]
- de lunes a viernes
- 1tph a Edimburgo Waverley
- 1 tph a Airdrie
- sábado y domingo
- 2tph Helensburgh Central a Edimburgo Waverley
Invierno 2010/11 (servicio completo a partir del 12 de diciembre de 2010)
Tras la apertura de la línea entre Airdrie y Bathgate, el servicio se combina con el servicio de Edimburgo a Bathgate, el servicio completo cuando hay suficiente material rodante disponible es de dos trenes por hora a Edimburgo Waverley (de lunes a domingo). [7]
Primavera 2016
El horario de diciembre de 2015 consta de un servicio básico de media hora hacia / desde Edimburgo Waverley a través de Dalmuir , Partick , Queen Streen LL y Airdrie . Los días de semana y los sábados, estos tienen una parada limitada al sur de Dumbarton East hasta Queen Street y luego llaman a todas las estaciones al este de allí. Los domingos sirven todas las estaciones a través de Singer . [8]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Craigendoran | Abellio ScotRail North Clyde Line | Término | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Craigendoran abiertas | Ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh North British Railway | Término |
Referencias
Notas
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "PRINCES STREET EAST, HELENSBURGH CENTRAL STATION INCLUYE PLATAFORMAS, TOLDOS, MUROS Y PUERTAS" . Escocia histórica . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
- ^ Railscot - Ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh , Railscot . Consultado el 27 de enero de 2014.
- ^ http://www.scottisharchitects.org.uk/architect_full.php?id=100260
- ^ Estación central de Helensburgh en 1987 , Railscot . Consultado el 27 de enero de 2014.
- ^ "Hemos añadido algo nuevo a Escocia central" . Archivado desde el original el 11 de enero de 2011.
- ^ "National Rail Timetable 226; diciembre de 2010" (PDF) . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ GB NRT mayo de 2016, tabla 226 (Network Rail)
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Yonge, John (mayo de 1987). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagams - Libro 1: ScotRail (1ª ed.). Exeter: Compañía de mapas de codornices. ISBN 0-9006-0948-6.
- Yonge, John (febrero de 1993). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Libro 1: Escocia y la Isla de Man (2ª ed.). Exeter: Compañía de mapas de codornices. ISBN 0-9006-0995-8.
- Yonge, John (abril de 1996). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Libro 1: Escocia y la Isla de Man (3ª ed.). Exeter: Compañía de mapas de codornices. ISBN 1-8983-1919-7.
- Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Libro 1: Escocia e Isla de Man (Quail Track Plans) (quinta ed.). Bradford on Avon: Trackmaps (anteriormente Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .
enlaces externos
- Imágenes de video de Helensburgh Central