La línea Leamside , originalmente parte del ferrocarril Durham Junction , es una línea ferroviaria en desuso, ubicada en el noreste de Inglaterra . La alineación diverge de la línea principal de la costa este en Tursdale Junction, viajando una distancia de 34 kilómetros (21 millas) al norte a través de Durham Coalfield y Washington , antes de unirse a la línea de la costa de Durham en Pelaw Junction. [1] La Leamside Line se cerró al tráfico de pasajeros en 1964, bajo el Beeching Axe .
Línea Leamside | |
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Descripción general | |
Estado | Cerrado |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | |
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Sistema | National Rail |
Historia | |
Abrió | Desde 1838 |
Cerrado |
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Técnico | |
Longitud de la línea | 21 millas (34 km) |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Línea Leamside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La primera sección de la línea Leamside fue inaugurada en agosto de 1838 por el ferrocarril Durham Junction , entre Washington en el ferrocarril Stanhope y Tyne y Rainton Meadows.
En septiembre de 1843, el ferrocarril de Durham Junction fue adquirido por el ferrocarril de Newcastle y Darlington Junction antes de la apertura de la ruta planificada de la compañía entre Newcastle y Darlington . La ruta planificada implicó operar sobre la alineación existente, propiedad de Durham Junction Railway , que estaba operando con pérdidas y, por lo tanto, no podía mejorar la vía. [2] [3] Tras la finalización, los servicios de pasajeros comenzó en junio de 1844, entre Darlington y Greenesfield, cerca de Gateshead . La estación en Greenesfield se cerró posteriormente, tras la apertura de Newcastle , en agosto de 1 850.
La línea entre Washington y Pelaw fue inaugurada en septiembre de 1849 por el ferrocarril de York, Newcastle y Berwick , el sucesor del ferrocarril de Newcastle y Darlington Junction. Antes de la apertura de esta línea, los trenes viajaban a través de Brockley Whins . [4]
El arco de piedra del Viaducto de Victoria , construido entre 1836 y 1838, está inspirado en el diseño del Puente de Alcántara en España . La línea viaja 135 pies (41 metros) sobre el río Wear , sostenida por cuatro arcos, que se extienden entre 100 y 160 pies (30 y 49 metros). [5] [6]
La línea Leamside formó parte de la ruta original de la línea principal de la costa este de Londres a Edimburgo , hasta 1872, y finalmente se incorporó al ferrocarril del noreste . La principal fuente de ingresos de la línea, como la mayoría de los primeros ferrocarriles, era el tráfico de minerales, principalmente carbón del campo de carbón de Durham . La línea fue ligado a muchas líneas y sucursales mina privadas waggonways .
En 1872, la línea ferroviaria del noreste entre Bishop Auckland y Gateshead , así como el enlace Croxdale , se convirtió en parte de la línea principal de la costa este . A partir de entonces, la Leamside Line continuó transportando servicios de pasajeros locales y tráfico de carga, además de servir como una ruta de desvío de la East Coast Main Line .
En 1941, se retiraron los servicios de pasajeros entre Ferryhill y Leamside , lo que provocó el cierre de las estaciones de Shincliffe (en junio de 1941), [7] y Sherburn Colliery (en julio de 1941) a los pasajeros. [8] Leamside fue la siguiente estación de la línea en cerrar, en octubre de 1953, tanto para mercancías como para pasajeros. [9] Usworth y Washington siguieron alrededor de 10 años después, cerrando en septiembre de 1963. [10] [11] Penshaw y Fencehouses posteriormente cerraron a los pasajeros en mayo de 1964. [12] Esto marcó el cierre de la línea al tráfico de pasajeros, que ocurrió contemporáneamente con la línea de Penshaw-Sunderland . [13]
La estación de Ferryhill , que se encuentra en el cruce con la moderna East Coast Main Line, permaneció abierta durante tres años más, cerrándose a los pasajeros en marzo de 1967. La estación cerró a las mercancías en la década de 1980. [14] El carbón y otras mercancías continuaron transportándose durante algunos años, pero disminuyeron debido a la desaparición gradual del campo de carbón de Durham entre las décadas de 1970 y 1990. A fines de la década de 1970, la línea se utilizó los fines de semana para los trenes de la línea principal de la costa este que se desviaron debido a la electrificación de la línea entre Newcastle y Darlington.
A principios de 1990, y tras el cierre de la Freightliner terminal en Follingsby, cerca de Wardley , la Línea Leamside mothballed casi en su totalidad - el terminal de ser el receptor de la mayor parte del tráfico de la línea durante los últimos años de operación. Una pequeña sección de la línea Leamside de Pelaw Junction permaneció en funcionamiento, dando servicio a la mina de carbón a cielo abierto en Wardley , que también ha cerrado desde entonces.
Después del cierre
Tras el cierre de la línea a principios de la década de 1990, la vía doble se redujo a una sola línea en algunos lugares, con la vía cortada en algunos pasos a nivel a lo largo de la línea. Inicialmente, las características de ingeniería de la línea permanecieron intactas. Sin embargo, el terraplén que lleva la línea sobre Moors Burn, ubicado a unas 500 yardas (460 m) al norte de la antigua estación en Fencehouses , se había derrumbado parcialmente, dejando suspendida la antigua vía. También faltaban partes sustanciales de la línea y la infraestructura de los alrededores de la antigua estación de Usworth , que también se ha vuelto muy cubierta de vegetación.
En enero de 2003, una gran parte de la pista, que se encuentra al sur de Penshaw , fue robado durante un período de seis días. [15] [16] A finales de 2012 y principios de 2013, se levantaron alrededor de 16 millas (26 kilómetros) de vía, y Network Rail insistió en que esto no tendría ningún efecto en ningún plan futuro de reapertura, ya que sería necesaria la renovación de la vía. La línea está actualmente protegida del desarrollo, sin ventas de terrenos adjuntos a la línea. [17] [18] [19]
La antigua terminal de Freightliner en Follingsby, cerca de Wardley , se encuentra actualmente en desarrollo, con planes para construir un almacén y un centro de cumplimiento de Amazon , lo que lleva a la creación potencial de más de 1.000 puestos de trabajo. [20] [21] [22] El sitio de la antigua mina de carbón a cielo abierto en Wardley también está ahora bajo desarrollo privado. [23] [24]
Reapertura, actualización y desarrollo propuestos
Desde el cierre de la línea a principios de la década de 1990, se presentaron varias propuestas para reabrir la línea Leamside, incluidos planes de AECOM, [25] ATOC , [26] Durham County Council , [27] Railtrack y Tyne and Wear PTE. . [28] La línea se ha considerado para varios usos potenciales, incluido un servicio ferroviario suburbano regional que une Tyneside y Teesside , una ruta de carga de distracción para la línea principal de la costa este y una extensión de la red de metro Tyne y Wear .
Parte de la línea Durham a Sunderland , que se separaba de la línea Leamside hacia el sureste del Viaducto de Victoria , reabrió sus puertas en marzo de 2002, después de la extensión de Tyne and Wear Metro a Wearside . La línea termina en South Hylton , a unas 3 millas (4,8 km) del antiguo cruce con la línea Leamside. A principios de 2020, comenzaron las discusiones entre los consejos, buscando la posible extensión de la red de Tyne y Wear Metro al Parque Internacional de Fabricación Avanzada en Washington , utilizando la alineación anterior de la Línea Leamside. [29]
En marzo de 2020, se hizo una oferta al fondo Restoring Your Railway para obtener fondos para un estudio de viabilidad sobre la reinstalación de la línea. Esta oferta no tuvo éxito. [30]
Referencias
- ^ "Línea de Leamside" . Railfuture . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Allen, Cecil J. (1974). El ferrocarril del noreste . Ian Allen Publishing. págs. 71, 75. ISBN 9780711004955.
- ^ Hoole, K. (1974). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: Volumen IV: El noreste . David y Charles. pag. 161. ISBN 9780715364390.
- ^ Hoole, K. (1974). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: Volumen IV El noreste . David y Charles. págs. 161-164. ISBN 0715364391.
- ^ Smith, Martin (1994). Puentes y viaductos ferroviarios británicos . Ian Allan Publishing. págs. 24-25. ISBN 9780711022737.
- ^ Inglaterra histórica . "Puente Victoria Railway (1354978)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Shincliffe" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Sherburn Colliery" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Leamside (segundo sitio)" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Usworth" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Washington (segundo sitio)" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Penshaw (segundo sitio)" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Fencehouses" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Ferryhill" . Estaciones en desuso . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Sentencia de cárcel para ladrón de vías férreas" . BBC News . 20 de mayo de 2003 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Stokes, Paul (20 de mayo de 2003). "Ex-ingeniero ferroviario robó dos millas de vía como chatarra" . El telégrafo . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Viaje de retorno de línea de tren descarrilado" . JournalLive . 15 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 26 mayo 2011 . Consultado el 10 de diciembre de 2006 .
- ^ Arnold, Stuart (14 de marzo de 2018). "Líneas de ferrocarril suspendidas en la agenda de la reunión del grupo de campaña" . El eco del norte . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Leamside Line - una solicitud de libertad de información a Network Rail Limited" . WhatDoTheyKnow . 15 de julio de 2014 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Harrison, James (12 de febrero de 2020). "La nueva base de Amazon en Follingsby 'no competiría con IAMP', dicen los jefes del consejo en medio de informes sobre la compra de parques empresariales del gigante en línea" . Sunderland Echo . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Ford, Coreena (11 de febrero de 2020). "Jobs espera que Amazon se establezca para crear un centro de cumplimiento de Gateshead" . ChronicleLive . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Thompson, Fiona (14 de febrero de 2020). "El impulso de empleos es bienvenido, ya que Amazon parece estar listo para crear una nueva base en el límite de Sunderland y South Tyneside" . The Shields Gazette . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Whitfield, Graeme (5 de junio de 2018). "El antiguo depósito de carbón de Wardley podría convertirse en un sitio clave para la economía del noreste" . ChronicleLive . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ McCabe, John (4 de junio de 2018). "Los planes de Harworth para el antiguo emplazamiento de carbón del noreste podrían contribuir con millones a la economía regional" . Cámara de Comercio del Noreste de Inglaterra . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Rail Freight Review 2010" (PDF) . AECOM . Marzo de 2010 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Black, David (15 de junio de 2009). "Nueva esperanza de expansión de la red ferroviaria" . El diario . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Plan de transporte local 3 (LTP3)" (PDF) . Consejo del condado de Durham . 2011 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ "Estudiar para estudiar el caso de la reapertura del carril de Leamside" . Información de transporte . 5 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2007 . Consultado el 10 de diciembre de 2006 .
- ^ Harrison, James (22 de marzo de 2020). " ' Conversaciones' detalladas en marcha para ampliar metro para servir gigante parque empresarial nuevo" . The Shields Gazette . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
- ^ Restauración de su fondo ferroviario: ofertas recibidas gov.uk
enlaces externos
- Medios relacionados con Leamside línea en Wikimedia Commons
- Ferrocarril de Durham Junction
- Memorando de la ciudad de Sunderland (COA 17)
- Ferrocarril de Newcastle y Darlington Junction
- Ferrocarriles y vagones en el condado de Durham