Canal s del Reino Unido ; ver también Canales del Reino Unido .
La siguiente lista incluye algunos sistemas que son ríos navegables con secciones de canal (por ejemplo, Aire y Calder Navigation), así como canales "completamente" artificiales (por ejemplo, el canal de Rochdale).
Canales en Inglaterra
Canal | Largo | Cerraduras | Longitud máxima del barco (pies) | Ancho (pies) | Donde [1] | Año abierto | Año abandonado | Año restaurado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Navegación Aire y Calder | 34 millas (55 km) | 12 | 200 | 20 | nordeste | 1704 | ||
Canal de Andover | 22 millas (35 km) | 24 | sesenta y cinco | 8.5 | S | 1794 | 1859 | |
Canales de Arbury | 6 mi (10 km) | 13 | 1786 | 1819, 1973 | ||||
Canal Ashby-de-la-Zouch | 22 millas (35 km) | 0 | 72 | 7 | METRO | 1804 | 1918, 1966 | parte abierta, parte en restauración |
Canal de Ashton | 6 mi (10 km) | 18 | 70 | 7 | noroeste | 1796 | 1961 | 1974 |
Canal de Barnsley | 14,5 mi (23 km) | 15 | 84 | 14 | noroeste | 1799 | 1893, 1946 | en proceso |
Canal de Basingstoke | 32 millas (51 km) | 29 | 68 | 13 | S | 1794 | 1910 | 1991 |
Canal de Baybridge | 3,5 mi (6 km) | 2 | 1826 | 1875 | ||||
Corte de Beaumont | 0,6 mi (1 km) | 0 | 1832 | 1932 | ||||
Canal de Bentley | 3,4 mi (5 km) | 10 | 1845 | 1953 | ||||
Beverley Beck | 0,5 mi (1 km) | 1 | sesenta y cinco | 17,5 | nordeste | 1744 | ||
Canal de cruce de Birmingham y Warwick [2] | 2,5 mi (4 km) | 6 | 70 | 7 | METRO | 1844 | ||
Navegaciones del canal de Birmingham [3] | 48 km | 34 | 70 | 7 | METRO | 1772-1794 | ||
Canal de Birmingham y Fazeley [4] | 33 km (20,5 mi) | 44 | 70 | 7 | METRO | 1789 | ||
Canal del oso negro | 8 mi (13 km) | 1804 | 1965 | |||||
Navegación Blyth | 7 mi (11 km) | 6 | 50 | 14 | EA | 1761 | 1911 | |
Canal de Bradford | 3,5 mi (6 km) | 10 | 1774 | 1922 | ||||
Canal de Bridgewater | 40 millas (64 km) | 0 | 72 | 14,75 | noroeste | 1761 | ||
Canal de Bridgwater y Taunton , Somerset | 14,5 mi (23 km) | 6 | 50 | 9,83 | sudoeste | 1827 | 1907 | 1994 |
Canal Bude | 35 mi (56 km) | 2 [5] | 20 | 5.5 | sudoeste | 1823 | 1891 | |
Canal de Caistor | 4 mi (6 km) | 6 | 61,5 | 15.25 | norte | 1793 | 1855 | |
Navegación de Calder y Hebble | 35 km | 38 | 55 | 14 | nordeste | 1794 | ||
Canal Caldón | 18 millas (29 km) | 17 | 72 | 7 | Nuevo Méjico | 1779 | ||
Cann Quarry Canal | 2 mi (3 km) | 1825 | 1839 | |||||
Coche Dyke | 137 km | 0 | 120 (aprox.) | 1200 (aprox.) | ||||
Canal de acelgas | 22 km | 4 [5] | 1842 | 1868 | ||||
Canal del bosque de Charnwood | 6 mi (10 km) | 1794 | 1808 | |||||
Navegación Chelmer y Blackwater | 22 km (13,8 mi) | 13 | 60 | dieciséis | EA | 1797 | ||
Canal de Chesterfield | 45,5 millas (73 km), ahora51 km (31,5 mi) | 62 | 72 | 7 | nordeste | 1777 | 1907 (parte) | |
Canal de Chichester | 7 km | 3 | 85 | 18 | S | 1822 | 1906 | |
Canal de Cinderford | 1,25 millas (2 km) | 0 | 1797 | 1810? | ||||
Canal de la ciudad | 1 mi (2 km) | 2 | 1805 | 1829 | ||||
Canal de Coombe Hill | 2,75 millas (4 km) | 1 | 1796 | 1876 | ||||
Canal de Coventry | 53 km | 13 | 72 | 7 | METRO | 1769, 1788 | ||
Canal de Cromford | 14,5 mi (23 km) | 14 | 1794 | 1900 | ||||
Canal de Croydon | 15 km (9,25 mi) | 28 | 1809 | 1836 | ||||
Dearne y Dove Canal [6] | 9,8 mi (16 km) | 19 | 58 | 14,83 | nordeste | 1804 | 1961 | |
Canal de Derby | 14 mi (23 km) | 17 | 72 | 14 | nordeste | 1796 | ||
Derby y Sandiacre Canal | 14,5 mi (23 km) | 9 | 72 | 14 | nordeste | 1793 | 1964 | |
Canal de la rama de Digbeth [4] | 1,25 millas (2,0 km) | 6 | 72 | 7 | METRO | 1799 | ||
Canal de madera de Donnington | 5,5 mi (9 km) | 1767 | 1904 | |||||
Navegación Driffield , East Yorkshire | 11 mi (18 km) | 6 | 61 | 14,5 | nordeste | 1767 | 1955 (parte) | |
Canal de Droitwich | 7,3 mi (12 km) | 15 | 71,5 | 7.08 | METRO | 1771, 1854 | 1939 | 2011 |
Canal Dudley [4] | 17 km | METRO | 1770, 1792 | 1948 | 1973 (parte) | |||
Canal de Eardington Forge | 0,5 mi (1 km) | 1 | 1782 | 1889 | ||||
Canal Erewash [2] | 11,8 mi (19 km) | 14 | 78 | 12,5 | nordeste | 1779 | 1962 (parte) | 1973 |
Canal de Exeter | 8 km (5,2 mi) | 2 | 122 | 26.25 | sudoeste | 1563 | ||
Canal de la rama de Fairbottom | 1 mi (2 km) | 0 | noroeste | 1792 | 1932 | |||
Canal de Fletcher | 1,5 mi (2 km) | 2 | 1800 | 1952 | ||||
Foss Dyke | 18 km | 1 | 74,5 | 15.17 | mi | 1121 | ||
Canal de Galton | 2 km (1,4 mi) | 1 | 1822 | 1897 | ||||
Canal de Glastonbury | 14 mi (23 km) | 2 | 1834 | 1854 | ||||
Canal de Gloucester y Nitidez | 27 km | 2 | 240 | 30 | sudoeste | 1826 | ||
Canal de Grand Junction [2] | 208 km (129,4 mi) | 90 | 72 | 14,7 | METRO | 1800, 1805 | ||
Gran Canal de Surrey | 4 mi (6 km) | 1 | 1810 | 1940 | ||||
Canal de Grand Union [7] | 461 km | 236 | 72 | 14 | METRO | 1927 | ||
Grand Union Canal (antiguo) [2] | 39 km (24,3 mi) | 17 | 72 | 7 | EM | 1814 | ||
Gran Canal Occidental | 17 km | 0 | sudoeste | 1838 | ||||
Canal de Grantham | 53 km (33 mi) | 18 | 75 | 14 | EM | 1797 | 1936 | |
Canal Grosvenor | 0,8 mi (1 km) | 1 | 1825 | 1858, 1925 | ||||
Canal de Hackney | 0,6 mi (1 km) | 1 | 1843 | 1928 | ||||
Canal de Hatherton [4] | 4 mi (6 km) | 8 | 70 | 7 | Nuevo Méjico | 1860 | 1955 | |
Canal de Herefordshire y Gloucestershire | 34 millas (55 km) | 22 | 70 | 7 | W | 1798, 1845 | 1881 | |
Canal de la unión de Hertford [2] | 1,3 mi (2 km) | 3 | 78 | 14,5 | SE | 1830 | ||
Canal de la rama de Hollinwood | 7 km | 4 | 70 | 7 | noroeste | 1792 | 1932 | |
Canal común de Hollingwood | 2 mi (3 km) | 0 | ? | ? | ||||
Canal de Horncastle | 11 mi (18 km) | 12 | 1802 | 1889 | ||||
Canal ancho de Huddersfield | 6 km (3,8 mi) | 9 | 57,5 | 14,17 | nordeste | 1780 | ||
Canal estrecho de Huddersfield | 32 km (19,9 mi) | 74 | 70 | 7 | nordeste | 1811 | ||
Navegación de Ipswich y Stowmarket | 15,9 mi (26 km) | 15 | 55 | 14 | EA | 1793 | 1934 | |
Canal de la rama de Islington | 0,6 mi (1 km) | 0 | noroeste | 1801 | 1952 | |||
Navegación Itchen | 10 mi (16 km) | 17 | 1710 | 1869 | ||||
Canal de Kennet y Avon | 139 km (86,5 mi) | 105 | 70 | 12,5 | sudoeste | 1727, 1810 | (1950) [8] | 1990 |
Canal de Kensington | 1,75 millas (3 km) | 1 | 1828 | 1859, 1967 | ||||
Canal de Ketley | 1,5 mi (2 km) | 1 [5] | 1788 | 1880 | ||||
Canal de Lancaster | 98 km | 14 | 72 | 14,5 | noroeste | 1797, 1825 | 1955 | 2002 (parte) |
Canal de Leeds y Liverpool | 229 km | 105 | 62 [9] | 14 | NE, NW | 1816 | ||
Union Canal de Leicestershire y Northamptonshire [2] | 48 millas (77 km) | 22 | 72 | 13 | EM | 1807 | ||
Canal de Leominster | 18 millas (29 km) | dieciséis | 1794 | 1858 | ||||
Canal de Leven | 5 km (3,25 mi) | 1 | 1805 | 1935 | ||||
Canal de Lichfield [4] | 7 mi (11 km) | 30 | 70 | 7 | METRO | 1797 | 1955 | |
Corte de limehouse | 2 mi (3 km) | 0 | 88 | 19 | SE | 1766 [10] | ||
Liskeard y Looe Union Canal | 6 mi (10 km) | 25 | 1828 | 1910 | ||||
Canal de Llangollen | 75 km | 21 | 70 ' | 6,83 | W | 1808 | ||
Navegación Louth | 11,8 mi (19 km) | 8 | 72 | 15 | nordeste | 1770 | 1924 | |
Canal de Lydney | 1 mi (2 km) | 1 | 100 | 24 | sudoeste | 1821 | 1977 | 2005 (parte) |
Canal de Macclesfield | 42 km | 13 | 70 | 7 | noroeste | 1831 | ||
Manchester Bolton y Bury Canal | 12,9 mi (21 km) | 17 | 68 | 14,17 | noroeste | 1797, 1808 | 1941, 1961 | |
Canal de barcos de Manchester | 37,4 millas (60 km) | 5 | 600 | sesenta y cinco | noroeste | 1894 | ||
Market Weighton Canal | 15 km (9,5 mi) | 1 | 70 | 14,83 | nordeste | 1782 | 1971 [11] | |
Navegación Melton Mowbray | 11 mi (18 km) | 12 | EM | 1797 | 1877 | |||
Navegaciones de nivel medio | 90 mi (145 km) | 7 | 80 | 11 | mi | 1608–1832 | ||
Canal de Montgomery | 53 km (33 mi) | 24 | 70 | 6,83 | W | 1821 | 1944 | 1996 (parte) |
Canal de Newcastle-under-Lyme | 3,75 millas (6 km) | 0 | 1800 | 1935 | ||||
Nuevo canal de cruce | 5,5 mi (9 km) | 1 | 215 | 22,5 | nordeste | 1905 | ||
Canal de Newport Pagnell | 1,25 millas (2 km) | 7 | 1817 | 1864 | ||||
North Walsham y Dilham Canal | 7,3 mi (12 km) | 4 | 50 | 12.33 | EA | 1826 | 1927 (parte) | |
Canal de Nottingham | 24 km [12] | 18 | 81 | 14,5 | nordeste | 1796 | 1937 (parte) | |
Canal de Nutbrook | 7 km | 13 | 1796 | 1895 | ||||
Canal de Oakham | 15,5 mi (25 km) | 18 | 1802 | 1847 | ||||
Navegación de Ouse | 22 millas (35 km) | 19 | 1812 | 1950 | ||||
Canal de Oxford | 78 millas (126 km) | 43 | 70 | 6,83 | METRO | 1774, 1790 | ||
Par Canal | 4 km (2,25 mi) | 3 | 1847 | 1873 | ||||
Canal de Parnall | 0,5 mi (1 km) | 0 | 1720 | 1732 | ||||
Peak Forest Canal | 24 km (14,8 mi) | dieciséis | 70 | 7 | noroeste | 1805 | 1960 | 1974 |
Canal de Petworth | 1,25 millas (2 km) | 2 | 1795 | 1826 | ||||
Canal de Pidcock | 1,5 mi (2 km) | 3 | 1789 | 1845 | ||||
Canal de Pocklington | 15 km (9,5 mi) | 9 | 57 | 14.25 | nordeste | 1818 | 1932 | |
Canal de Portsmouth y Arundel | 28 millas (45 km) | 6 | 1823 | 1847/1926 | ||||
Canal del regente [2] | 8,6 mi (14 km) | 13 | 72 | 14,5 | SE | 1820 | ||
Enlace Ribble | 3 millas (5 km) | 9 | 62 | 10,5 | noroeste | 2002 | ||
Canal de Ripon | 2,5 mi (4 km) | 3 | 57 | 14.25 | nordeste | 1773 | 1906 | 1996 |
Navegación por el río [2] | 35 km | 18 | 72 | 13 | EM | 1794 | ||
Navegación por el río Lee [13] | 47 km | 22 | 85 | dieciséis | SE | 1577, 1769 | ||
Canal de Rochdale | 32 millas (51 km) | 91 | 74 | 14,17 | noroeste | 1800 | ||
Canal Rolle [14] | 6 mi (10 km) | 2 [15] | 1827 | 1871 | ||||
Canal militar real | 19 mi (31 km) | 0 | SE | 1804 | ||||
Canal de Salisbury y Southampton | 13 millas (21 km) [16] | dieciséis | 1802 | 1808 | ||||
Canal Sankey | 15,2 mi (24 km) | 11 | 72 | 13,83 | noroeste | 1757 | 1963 | |
Canal de Selby | 6 mi (10 km) | 2 | 78,5 | 16,5 | nordeste | 1776 | ||
Navegación de Sheffield y South Yorkshire [17] | 28 millas (45 km) | 24 | 61,5 | 15.25 | nordeste | 1802 | ||
Canal de Shrewsbury | 25 millas (40 km) | 34 | 81 | 7 | W | 1797 | 1944 | |
Canal de Shropshire | 17 km | 3 [5] | 1791 | 1912 | ||||
Canal de la unión de Shropshire | 123 km | 51 | 72 [18] | 7 [19] | Nuevo Méjico | 1835 | ||
Canal de Sir John Glynne | 1 mi (2 km) | 1768 | 1779 | |||||
Canal de Sir Nigel Gresley | 3 millas (5 km) | 0 | 1776 | 1857 | ||||
Navegación Sleaford | 20 km (12,5 mi) | 7 | 70 | 15 | nordeste | 1794 | 1940 | |
Canal de carbón de Somerset | 18 millas (29 km) | sudoeste | 1802 | 1898 [20] | 1986 (parte) [21] | |||
Canal de barcos de Southwick | 1,75 millas (2,8 km) | 1 | 240 | 40 | SE | 1855 | ||
Canal de Staffordshire y Worcestershire | 74 km | 43 | 70 | 7 | Nuevo Méjico | 1772 | ||
Canal de Stamford | 6,5 mi (10 km) | 10 | 1670 | 1863 | ||||
Canal de Stainforth y Keadby | 24 km (14,9 mi) | 3 | 61,67 | 17 | nordeste | 1802 | ||
Canal de la sucursal de Stockport | 4,9 mi (8 km) | 0 | noroeste | 1797 | 1962 | |||
Navegación Stort | 22 km (13,8 mi) | 15 | 86 | 13.25 | SE | 1769 | ||
Canal de Stourbridge | 7,8 mi (13 km) | 21 | 70 | 7 | METRO | 1779 | ||
Canal Stover | 3 km (1,7 mi) | 5 | 1792 | 1943 | ||||
Canal de Stratford-upon-Avon | 41 km | 56 | 70 | 7 | METRO | 1802, 1816 | ||
Navegación Stroudwater | 8 mi (13 km) | 13 | 70 | 15,5 | sudoeste | 1779 | ||
Canal de Tame Valley [4] | 8,5 mi (14 km) | 13 | 72 | 7 | METRO | 1844 | ||
Canal de Tavistock | 4 mi (6 km) | 2 [5] | 1803 | 1873 | ||||
Támesis y canal de Medway [22] | 6,5 mi (10 km) | 1 | 24,5 | 6.5 | SE | 1824 | 1935 | |
Canal Támesis y Severn | 46 km (28,8 mi) | 44 | 74 | 12,75 | sudoeste | 1789 | 1933 | |
Canal de Titchfield | ||||||||
Canal Tremadoc | 1,5 mi (2 km) | 0 | 1815 | 1840 | ||||
Canal de Trent y Mersey | 93,4 mi (150 km) | 76 | 72 | 7 [23] | nordeste | 1777 | ||
Canal de Ulverston | 1,5 mi (2 km) | 1 | 1796 | 1944 | ||||
Canal de Uttoxeter | 13 mi (21 km) | 19 | Nuevo Méjico | 1811 | 1849 | 2005 (parte) | ||
Canal de Walsall [4] | 15 km | dieciséis | 72 | 7 | METRO | 1785–1841 | ||
Canal de Wardle | 0,1 mi (0,2 km) | 1 | Nuevo Méjico | 1829 | ||||
Canal de Warwick y Napton [2] | 14,2 mi (23 km) | 25 | 72 | 7 [24] | METRO | 1794 | ||
Canal de Warwick y Birmingham [2] | 39 km (24,3 mi) | 28 | 70 | 7 [24] | METRO | 1794 | ||
Viejo canal de Wednesbury [4] | 7 km | 3 | 70 | 7 | METRO | 1769 | 1955 (parte) | |
Canal de Westport | 3,3 mi (5 km) | 1 | 1840 | 1875 | ||||
Canal de unión de Wey y Arun [25] | 23 millas (37 km) | 26 | 68 | 11,5 | S | 1816 | 1871 | en curso [26] |
Navegaciones de Wey y Godalming | 31 km (19,5 mi) | dieciséis | 72 | 13,83 | S | 1651, 1760 | ||
Canal de Wilts y Berks | 84 km (52,5 mi) | 42 | 72 | 7 | sudoeste | 1810 | 1914 | 1995 (parte) |
Canal de Wombridge | 1,75 millas (3 km) | 1 [5] | 1788 | 1921 | ||||
Worcester y canal de Birmingham | 30 millas (48 km) | 58 | 71,5 | 7 | METRO | 1815 | ||
Canal de Wyrley y Essington [4] | 38 km | 39 | 70 | 7 | METRO | 1797 | 1900 (parte) |
Canales en Irlanda del Norte
Canal | Longitud (millas) | Cerraduras | Año abierto | Año abandonado | Año restaurado |
---|---|---|---|---|---|
Canal de Broharris | 2 | 1820 | |||
Canal Coalisland [27] | 7.2 | 7 | 1787 | 1954 | |
Canal de Dukart | 3 [5] | 1777 | 1787 | ||
Canal de Lagan | 27 | 27 | 1802 | 1958 | |
Newry Canal | 21 | 12 | 1742 | 1938 | |
Canal de Shannon-Erne [28] | 39 | dieciséis | 1780 | 1948 | 1994 |
Canal de Strabane | 4 | 2 | 1792 | 1962 | |
Canal de Ulster | 46 | 26 | 1842 | 1931 |
Canales en Escocia
Canal | Longitud (millas) | Cerraduras | Longitud máxima del barco (pies) | Ancho (pies) | Año abierto | Año abandonado | Año restaurado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Canal de Aberdeenshire | 18 | 18 | 1805 | 1854 | |||
Canal de Buchan | |||||||
Canal de Caledonia | 62 | 29 | 150 | 35 | 1822 | ||
Canal de Carlingwark Lane | 1,5 | 0 | 1765 | 1840 | |||
Canal de Crinan | 9 | 15 | 86,75 | 19,65 | 1817 | ||
Canal Dingwall | 1.1 | 0 | 1816 | 1840 | |||
Canal de Forth and Clyde | 35 | 38 | 68,58 | 19,75 | 1790 | 1963 | 2002 |
Canal de Glasgow, Paisley y Johnstone | 11 | 0 | 1811 | 1881 | |||
Canal Inchfad | 0,25 | 0 | Siglo 19 | ||||
Canal de Inverarnan | 0,33 | 0 | 1844 | C. 1870 | |||
Canal de Monkland | 12.25 | 18 [29] | 71 | 14 | 1794 | 1942 | |
Canal de Stevenston | 2,25 | 0 | 13 | 1772 | 1830 | ||
Union Canal [30] | 31,5 | 3 [31] | 63 | 12,5 | 1822 | 1930 | 2000 |
Canales en Gales
Canal | Longitud (millas) | Cerraduras | Longitud máxima del barco (pies) | Ancho (pies) | Año abierto | Año abandonado | Año restaurado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Canal de Aberdare | 6,75 | 2 | 1812 | 1900 | |||
Canal de Cyfarthfa | 2 | Década de 1770 | 1830 | ||||
Canal de Glamorganshire | 25 | 52 | 1798 | 1898, 1942 | |||
Canal Glan-y-Wern | C. 1,5 | en 1790 | C. 1810 | ||||
Canal Kidwelly y Llanelly | 18 | 8 [32] | 1768, 1837 | 1865 | |||
Canal de Llangollen | 46,3 | 21 | 70 | 6,83 | 1808 | ||
Canal de Monmouthshire, Brecon y Abergavenny | 35 | 48 | 63 | 9.17 | 1796 | 1962 | 1970 |
Canal de Montgomery | 33 | 24 | 70 | 6,83 | 1821 | 1944 | 1996 (parte) |
Canal de Neath y Tennant | 21,5 | 21 | 60 | 9 | 1795, 1824 | 1934 | 1990 (parte) |
Canal de Swansea | 16,5 | 36 | sesenta y cinco | 7.5 | 1798 | 1931 |
Rutas de canal propuestas
Propuestas activas
- Vía fluvial de Bedford y Milton Keynes : Conexión desde Grand Union Canal en Milton Keynes hasta el río Great Ouse cerca de Bedford . Este enlace permitirá finalmente que los barcos de haz ancho viajen de norte a sur de la red de vías navegables interiores. [33]
- Vínculo Fens Waterways : El Vínculo Fens Waterways comprende varias vías fluviales nuevas y mejoras a las rutas actuales. Creará nuevas rutas circulares y, junto con Milton Keynes y Bedford Waterway, se conectará con el resto de las vías fluviales del país a través del Great Ouse. [34]
- Grand Union Canal (Slough Branch) : extensión de Slough Arm del Grand Union Canal hacia el sur para unirse al río Támesis . [35]
- Vías navegables de Maidenhead : hacer que York Stream y otras partes de las vías navegables de Maidenhead sean totalmente navegables para botes y que se conecten con otros canales y ríos navegables cercanos. [36]
- Rother Link : canal planificado que conectaría el canal de Chesterfield en Killamarsh , a través del río Rother a través de Sheffield y South Yorkshire Navigation , creando así un nuevo anillo de cruceros y alentando a los barcos a visitar el canal de Chesterfield.
- Extensión de Upper Avon (Warwick) : esta conexión propuesta desde el río Avon hasta Grand Union Canal a través de Warwick está sujeta a cierta oposición de los propietarios de tierras. [37]
- Plano inclinado Foxton : La restauración del plano inclinado Foxton de haz ancho, acompañada de una solución para evitar las esclusas de Watford , permitiría a los barcos de haz ancho atravesar la línea Leicester del Grand Union Canal. [38]
Antiguas propuestas
- Grand Contour Canal : propuesto por primera vez en 1943, estaba destinado a conectar los principales centros industriales de Londres, Bristol, Southampton, Coventry, Birmingham, Nottingham, Derby, Chester, Manchester, Blackburn, Bradford, Hartlepool y Newcastle. [39]
- Canal de Londres a Portsmouth : también conocido como el Gran Canal del Sur , y propuesto en varias ocasiones, esta ruta utilizaría canales y ríos existentes, con nuevos enlaces construidos, para proporcionar una ruta terrestre entre las ciudades de Londres y Portsmouth, eliminando la necesidad de Ingrese al Canal de la Mancha. [40]
- Berks & Hants Canal , un enlace propuesto desde el término del Canal de Basingstoke en Basingstoke al Canal de Kennet y Avon , rechazado dos veces por el Parlamento tras la oposición de los terratenientes. [41]
- Polbrock Canal , aprobado por el Parlamento en la década de 1790, este vínculo entre las costas norte y sur de Cornualles se habría unido al río Camel con el Fowey en Bodmin. [42]
Ver también
- Lista de túneles de canales en el Reino Unido
- Lista de ríos en el Reino Unido
Referencias
- ^ M = midlands, EA = East Anglia, NE = noreste, etc.
- ^ a b c d e f g h i j ahora parte del Grand Union Canal
- ^ Línea principal, incluidas las ramas y la línea principal antigua
- ^ a b c d e f g h i parte de las Navegaciones del Canal de Birmingham
- ^ a b c d e f g planos inclinados
- ^ South Yorkshire
- ^ Participaciones totales 1929
- ^ nunca cerrado oficialmente pero inutilizable hasta que se vuelva a abrir
- ^ 72 de Liverpool a Wigan incluida la sucursal de Leigh
- ^ conexión a Limehouse Basin 1968
- ^ pero el pasaje todavía es posible
- ^ solo 1,1 m permanece abierto, lo que hace un total de 3,7 m, incluido el corte Beeston
- ^ incluye ríos Bow Back
- ^ También conocido como Canal Torrington
- ^ incluido un plano inclinado
- ^ solo se construyó una parte de esto
- ^ la sección del río de Bramwith a Rotherham toma botes de 229'8 "de largo y 20 'de ancho
- ^ La sucursal de Middlewich mide 70 '
- ^ El antiguo canal de Chester desde Nantwich al puerto de Ellesmere mide 9 '
- ^ El brazo de Radstock se cerró en 1898
- ^ Aproximadamente 0,5 m solamente, para amarres en el canal de Kennet y Avon
- ^ también conocido como Gravesend and Rochester Canal
- ↑ Preston Brook to Croxton Aqueduct mide 9 'de ancho
- ^ a b Incrementado a 13 'en 1933
- ^ incluye Arun Navigation
- ^ "Acerca del canal Wey y Arun" . Wey y Arun Canal Trust.
- ^ también conocido como Tyrone Navigation
- ^ Originalmente los canales Ballyconnell andl Ballinamore
- ^ más tarde se utilizó un plano inclinado
- ^ originalmente conocido como "Edinburgh and Glasgow Union Canal"
- ^ incluye la rueda de Falkirk
- ^ incluye 3 planos inclinados
- ^ "Vía fluvial de Bedford y Milton Keynes" . Fideicomiso de las vías fluviales de Bedford y Milton Keynes . Consultado el 23 de septiembre de 2007 .
- ^ "El enlace de las vías navegables de Fens" . Equipo de Vías Navegables de la Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 23 de septiembre de 2007 .
- ^ "IWAAC Inland Waterway review 2006" (PDF) . Consejo asesor de servicios de vías navegables interiores . Archivado desde el original (pdf) el 22 de julio de 2007 . Consultado el 23 de septiembre de 2007 .
- ^ "El proyecto del río Maidenhead" . Grupo de restauración de vías navegables de Maidenhead . Consultado el 23 de septiembre de 2007 .
- ^ "Extensión superior de Avon (propuesta)" . Asociación de vías navegables interiores . Archivado desde el original el 2 de mayo de 2007 . Consultado el 23 de septiembre de 2007 .
- ^ https://www.canalboat.co.uk/waterways/canal-network/far-and-wide-1-3538049
- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/
- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/
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- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/