Autopista M50 (Irlanda)
La autopista M50 (en irlandés : Mótarbhealach M50 ) es una autopista orbital en forma de C en Dublín y la autopista más transitada de Irlanda . La ruta actual se construyó en varios tramos a lo largo de 27 años, de 1983 a 2010. Comienza en el puerto de Dublín , corre hacia el norte a través del túnel del puerto de Dublín y a lo largo de una parte de la autopista del aeropuerto. Luego gira hacia el oeste en su cruce con la M1 , rodeando los suburbios del norte, oeste y sur de Dublín, antes de fusionarse con la M11 en Shankill en el sureste de Dublín. La carretera forma parte deRuta europea E01 .
Una autopista orbital para Dublín se propuso por primera vez en el Estudio de transporte de Dublín de 1971. La construcción comenzó en la primera sección, Western Parkway (J6-J11) en 1987, y se abrió al tráfico en 1990. A continuación, siguió la Northern Cross Route ( J3-J6) en 1996, la ruta Southern Cross (J11-J13) en 2001 y la autopista del sureste (J13-J17) en 2005. La ruta M50 se amplió hasta el puerto de Dublín en 2006, a través de un tramo de la autopista del aeropuerto de 1985 (hasta entonces una parte de la M1 ) y el recién inaugurado túnel del puerto de Dublín.
Un proyecto de mejora masiva se inició a principios de 2006 debido a los problemas crónicos de capacidad de la autopista. Se agregaron carriles J3-J13, y muchos de los intercambios de rotondas de baja capacidad se reemplazaron por intercambios de flujo libre. Estas actualizaciones se completaron en 2010.
La M50 se planeó originalmente para desviar el tráfico que viaja por las rutas primarias nacionales lejos de la ciudad (un desvío completo de Dublín). Debido a la expansión urbana y la expansión, ahora atraviesa los suburbios de Dublín y sirve como una ruta dentro de Dublín, conectando los suburbios.
Todas las rutas primarias nacionales que parten de Dublín comienzan en sus uniones con la M50. Las uniones tenían originalmente la forma de uniones de rotonda controladas por señales separadas por niveles , no intercambios de flujo libre . La línea principal de la M50 en sí fluía libremente a través de todos los cruces. Las otras rutas principales servidas son la N2 a Derry / Monaghan , la N3 a Navan / Cavan / Northwest, la N4 / M4 a Galway / Sligo / Mayo , la N7 / M7 ( M8 ) a Cork /Limerick / Waterford y la N11 / M11 hasta Wexford . Los cruces adicionales a lo largo de la autopista sirven a otros suburbios de Dublín, como Ballymun , Blanchardstown , Tallaght , Dundrum , Sandyford y Cherrywood .
La mayoría de estos intercambios estaban sujetos a altos niveles de congestión de tráfico, al igual que la antigua plaza de peaje al norte del puente West-Link. Los cruces de las rotondas más concurridos estaban controlados por señales , con rampas que se extendían por varios kilómetros en la hora pico . El más infame fue el cruce de la rotonda Red Cow con la N7, anteriormente conocida como la "Rotonda de las Vacas Locas". [1] Además de ser el cruce de dos de las carreteras más transitadas del estado, la línea roja del tranvía Luas desde Tallaght hasta el centro de la ciudad solía cruzar dos vías de acceso.a nivel, antes de continuar con destino a la ciudad en la mediana de la R110 (antes N7). Como parte de las obras de mejora de la M50 (ver más abajo), estos cruces a nivel se eliminaron y, en diciembre de 2008, se abrió el intercambio completamente reconstruido. Esto redujo en gran medida la congestión en el otrora notorio punto negro del tráfico.
