Providence / Stoughton Line

Línea del sistema ferroviario de cercanías MBTA de Boston

Providence / Stoughton Line
Un tren de la línea Providence / Stoughton en la estación Route 128
Visión general
Dueño	MBTA (dentro de Massachusetts) Amtrak (dentro de Rhode Island)
Lugar	Sureste de Massachusetts Rhode Island
Termini	Estación sur de Wickford Junction , Stoughton
Estaciones	15
Servicio
Sistema	Tren de cercanías MBTA
Operador (es)	Keolis Norteamérica
Pasajeros diarios	25.728 (2018) [1]
Técnico
Longitud de la línea	62,9 millas (101,2 km) (South Station – Wickford Junction) 18,9 millas (30,4 km) (South Station – Stoughton) [2]
Ancho de vía	4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm )
Mapa de ruta  Rojo    a Alewife 0.0 mi 0 kilometros Estación Sur  Rojo    a Ashmont o Braintree Antigua colonia de Greenbush Fairmount  Naranja    a Oak Grove 1,2 millas 1,9 kilometros Back Bay Framingham / Worcester Massachusetts Avenue 2,2 millas 3,5 kilometros Ruggles Cruce de Roxbury Jackson Square Stony Brook Calle verde Forest Hills  Orange  Needham 6.5 mi 10,5 kilometros Mount Hope (cerrado en 1979) 8.4 mi 13,5 kilometros Hyde Park Fairmount 9.5 mi 15,3 kilometros Readville antigua sucursal de Dedham Franklin 11,4 millas 18,3 kilometros Ruta 128 14,8 millas 23,8 kilometros Canton Junction Sucursal de Stoughton 15.6 millas 25,1 kilometros Canton Center 18,9 millas 30,4 kilometros Stoughton Escala de Stoughton Ferrocarril de la costa sur (Fase 2) 17,9 millas 28,8 kilometros Sharon 22,4 millas 36 kilometros East Foxboro (cerrado en 1977) Franklin vía Framingham Secundario Foxboro (solo eventos especiales) 24,7 millas 39,8 kilometros Mansfield Secundaria de Attleboro Sucursal de East Junction 31,8 millas 51,2 kilometros Attleboro Escala de Attleboro (cerrado) 36,8 millas 59,2 kilometros South Attleboro Providencia y Ferrocarril de Worcester MAMÁ Rhode Island Providencia y Ferrocarril de Worcester 39,5 millas 63,6 kilometros Pawtucket / Central Falls (futuro) Escala de Pawtucket 43,6 millas 70,2 kilometros Providencia 51,9 millas 83,5 kilometros Aeropuerto TF Green 62,9 millas 101,2 kilometros Cruce de Wickford 70.6 millas 113,6 kilometros Kingston (propuesto) Corredor noreste a Washington, DC Este diagrama: vista hablar editar

La línea Providence / Stoughton es un servicio de tren de cercanías MBTA en Massachusetts y Rhode Island , que sirve principalmente a los suburbios del suroeste de Boston . La mayor parte del servicio se ejecuta completamente en el corredor noreste entre la estación South en Boston y la estación Providence o la estación Wickford Junction en Rhode Island, mientras que Stoughton Branch se divide en Canton Junction y termina en Stoughton.. Es la línea más larga de MBTA Commuter Rail y la única que opera fuera de Massachusetts. La línea es la más transitada en el sistema de trenes de cercanías MBTA, con 25,728 abordajes diarios según un recuento de 2018. ^[1]

La parte entre Boston y Providence fue construida originalmente por Boston and Providence Railroad entre 1834 y 1847. La parte sur de Providence fue construida por New York, Providence y Boston Railroad en 1837, mientras que Stoughton Branch fue construida por Stoughton Branch Railroad en 1845. Las líneas fueron adquiridas por New York, New Haven y Hartford Railroad en la década de 1890.

La MBTA comenzó a subsidiar el servicio en la década de 1960 y compró la infraestructura y el material rodante de Penn Central en 1973. El servicio se redujo a Attleboro en 1981, pero el servicio en hora punta regresó hasta Providence en 1988 en virtud de un acuerdo con el estado de Rhode Island. El servicio fuera de horas pico a Rhode Island se reanudó en 2000. Una extensión al sur de Providence se abrió al aeropuerto TF Green en 2010 y a Wickford Junction en 2012. Todas las estaciones se han hecho accesibles con plataformas de alto nivel. Las estaciones más nuevas como TF Green Airport, así como las estaciones compartidas con Amtrak, tienen en gran parte plataformas de alto nivel de longitud completa; Las estaciones más antiguas se han modernizado en su mayoría con plataformas "mini-altas" de una longitud de automóvil.

Historia

Un tren de la línea Attleboro / Stoughton en 1982

La estación de South Attleboro se inauguró en 1990. Esta fotografía fue tomada en 2013.

El Boston and Providence Railroad (B&P) abrió entre Boston y Sprague Mansion en 1834, y luego a Providence en 1835. Una nueva línea entre Providence y East Junction a través de Central Falls, compartida con Providence y Worcester Railroad al sur de Central Falls, abrió en Octubre de 1847. El B&P fue arrendado por Old Colony Railroad en 1888; la antigua colonia fue a su vez arrendada por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1893. ^[3]

En el pico de servicio alrededor del cambio de siglo, el servicio de lunes a viernes incluía seis viajes de ida y vuelta locales de Boston a Providence, siete viajes de ida y vuelta desde Taunton y New Bedford a través de Mansfield , 62 Boston a Forest Hills viajes de ida y vuelta que se realizaban cada 15 minutos, 12 de Boston a Dedham viajes de ida y vuelta a través de Readville y 24 a través de West Roxbury , y 11 viajes de ida y vuelta interurbanos desde más allá de Providence. Se hicieron conexiones a trenes de ramales adicionales en Canton Junction , Mansfield y East Junction. ^[3] El servicio de Forest Hills pronto fue diezmado por la competencia Washington Street Elevated; el servicio de sucursales declinó en las décadas de 1920 y 1930. Se produjeron más reducciones después de la Segunda Guerra Mundial; los recortes en julio de 1959 redujeron el servicio de Providence de 12 a nueve viajes de ida y vuelta, el servicio de Dedham a un viaje de ida y vuelta y el servicio de Stoughton a dos viajes de ida y vuelta. ^{[3] [4]}

Era MBTA

El 31 de diciembre de 1968, la recientemente formada Penn Central compró los fallidos Ferrocarriles de Nueva York, New Haven y Hartford . La MBTA compró la sección de la línea Providence-Boston en Massachusetts, así como muchas otras líneas, incluida la sucursal Stoughton, de Penn Central el 27 de enero de 1973. El 1 de abril de 1976, Conrail se hizo cargo de Penn Central y el equipo de trenes de cercanías fue vendido a la MBTA. Conrail continuó operando la línea bajo contrato con MBTA hasta 1977, cuando Boston and Maine Railroad se convirtió en el único contratista para todos los servicios ferroviarios de pasajeros de MBTA. Los subsidios completos de la MBTA para las líneas Providence y Stoughton comenzaron el 28 de septiembre de 1976, antes de lo cual el gobierno federal ayudó. El 31 de marzo de 1977, elLa Autoridad de Tránsito Regional de Greater Attleboro Taunton y el Departamento de Transporte de Rhode Island comenzaron a subsidiar el servicio más allá del distrito de MBTA, y Stoughton comenzó a pagar para mantener su estación abierta, cuyo costo luego fue a parar a la Autoridad de Tránsito del Área de Brockton .

El 3 de noviembre de 1979, la línea se cerró al norte de Readville para una reconstrucción a largo plazo como parte del proyecto Southwest Corridor . Todos los trenes comenzaron a usar lo que ahora es la línea Fairmount , y trenes lanzadera especiales conectaban South Station con Back Bay. La nueva línea, reconstruida debajo del nivel con espacio para tres vías (la antigua había estado sobre el nivel con espacio para cuatro vías), se inauguró el 5 de octubre de 1987. ^[5] La Línea Naranja comparte el corredor entre Back Bay y Forest Hills.

Después de que Rhode Island recortara su subsidio, el servicio dominical se truncó a Attleboro en octubre de 1977, y el servicio fuera de las horas pico y el sábado siguieron su ejemplo en abril de 1979. El 20 de febrero de 1981, la MBTA dejó de prestar servicios en Rhode Island por completo después de que el estado se negó a renovar su subvención. ^[5] El 17 de septiembre de 1986, Massachusetts y Rhode Island llegaron a un acuerdo para reanudar el servicio. ^[6] El servicio de hora punta a Rhode Island se restauró el 1 de febrero de 1988. El 20 de junio de 1990, se abrió una nueva parada en South Attleboro y la mayoría de los trenes se extendieron hasta la estación; El servicio dominical regular regresó en 1992. ^[5]

En 1990, un tren de cercanías en dirección norte estuvo involucrado en una colisión con un tren Night Owl en dirección norte . El accidente, ocurrido al oeste de la estación de Back Bay , hirió a más de cuatrocientas personas, aunque no hubo víctimas mortales. ^[7]

Algunos trenes de días laborables fuera de las horas pico se extendieron a Providence a partir del 11 de diciembre de 2000. ^[5] El 24 de julio de 2006, la MBTA aumentó el servicio de Providence entre semana de 11 a 15 viajes redondos diarios. El servicio de fin de semana a Providence se reanudó el 29 de julio y se abrió una nueva instalación de escala en Pawtucket. ^{[8] [9] [10]}

Extensiones

Mapa del proyecto de tren de cercanías del sur del condado, que muestra la extensión al aeropuerto TF Green y Wickford Junction

Como parte de la iniciativa de trenes de cercanías del sur del condado, una extensión de 20 millas desde Providence hasta el aeropuerto TF Green y Wickford Junction en Rhode Island ahora está completamente abierta. La parte de TF Green Airport de la extensión se inauguró en diciembre de 2010, con el servicio de Wickford Junction a partir de abril de 2012. ^[11]

El Departamento de Transporte de Rhode Island está considerando una extensión adicional de 24 millas . Las posibles paradas incluyen Cranston y East Greenwich , además de las estaciones de Amtrak existentes en Kingston y Westerly y una posible reactivación de la estación Pawtucket / Central Falls . Rhode Island eventualmente planea tener su propio servicio de pasajeros en todo el estado a lo largo del Corredor Noreste que se conectaría con el servicio MBTA y una extensión de Shore Line East . ^[12] Este sería el primer servicio de cercanías a Westerly desde que se ejecutó el último tren patrocinado por el estado en diciembre de 1979. ^[5]Un apartadero de paso y nuevas plataformas en Kingston, completadas en 2017, pueden permitir la extensión de algunos trenes allí en el corto plazo. ^[13]

Amtrak electrificó la línea Providence en 2000, pero la MBTA no la ha utilizado. En 2019, la MBTA tuvo discusiones preliminares con Amtrak sobre el arrendamiento de locomotoras eléctricas Siemens ACS-64 para probar en la Línea Providence. ^[14] Se está electrificando una sección de 1,7 millas (2,7 km) de apartaderos de plataforma no electrificados en Attleboro, no incluidos en la electrificación inicial de Amtrak, para respaldar las futuras operaciones eléctricas de MBTA. ^[15] La segunda fase del proyecto South Coast Rail , planificada para 2030, electrificará la sucursal de Stoughton y la extenderá hasta Taunton, donde continuará en las sucursales abiertas en 2023 hacia Fall River y New Bedford .

Servicio de eventos especiales

En agosto de 1971, la MBTA comenzó a operar los servicios Boston- Foxboro y Providence-Foxboro para eventos en el nuevo Estadio Foxboro . El servicio de Providence se interrumpió pronto, pero el servicio de Boston siguió funcionando. ^[5] A principios de la década de 1990, estos trenes operaban sobre la línea Providence / Stoughton, con paradas intermedias en Back Bay, Ruta 128, Canton Junction, Sharon y Mansfield; Se hizo un movimiento inverso en Mansfield para acceder a la secundaria Framingham . ^[16] El servicio de eventos de Providence – Foxboro se reanudó en 1994, con paradas intermedias en South Attleboro, Attleboro y Mansfield; El servicio Boston – Foxboro fue desviado sobre la Línea Franklin . ^{[5] [17] [18]}El servicio de eventos se extendió a TF Green Airport en 2012, pero se redujo a Providence en 2019. ^{[19] [20]}

Pandemia de COVID-19

Los horarios sustancialmente reducidos estuvieron vigentes desde el 16 de marzo hasta el 23 de junio de 2020. ^[5] Los cambios en el servicio a partir del 2 de noviembre de 2020, cambiaron algunos servicios pico a no pico, proporcionando un intervalo de 60 minutos durante todo el día entre Providence y Boston. ^[21] Los horarios reducidos se pusieron nuevamente en vigor el 14 de diciembre de 2020. ^{[22] [5]} Como parte de un cambio de horario el 23 de enero de 2021, el servicio Boston-Providence del domingo por la mañana comenzó a operar por primera vez desde New Haven era. ^[23] El 26 de febrero de 2021, la estación de South Attleboro se cerró temporalmente debido al deterioro estructural. ^[5] El servicio completo se restableció el 5 de abril de 2021. ^[24]Como parte de ese cambio de horario, todos los trenes de la línea Providence / Stoughton comenzaron a detenerse en la estación Ruggles después de que se completó una plataforma adicional. ^{[25] [26]} Además, el último tren con destino a Providence los días de semana comenzó a detenerse en la estación de Forest Hills para proporcionar una transferencia a un tren lanzadera a Needham. ^{[27] [28]}

Servicio

A partir del verano de 2021, 20 trenes salientes circulan por el ramal principal entre South Station y Providence, 10 de los cuales continúan hasta Wickford Junction; Hay 15 trenes salientes entre South Station y Stoughton. De regreso, 10 trenes se originan en Providence, 10 en Wickford Junction y 16 en Stoughton. ^[29]

La rama principal forma el tramo más al norte del corredor noreste de Amtrak, con todos los trenes Acela Express y todas las rutas regionales del noreste entre Boston y la ciudad de Nueva York a lo largo de esta línea. South Station, Back Bay, Route 128 y Providence se han clasificado durante mucho tiempo entre las estaciones de Amtrak más concurridas del país.

Propiedad y financiación

La MBTA es propietaria de la pista desde Boston hasta la frontera de Rhode Island, mientras que Amtrak es propietaria de todas las pistas en Rhode Island. Toda la línea es parte del Corredor Noreste .

Como parte del Acuerdo de Asociación de Peregrinos de 1988 ^[30] , Rhode Island proporciona fondos de capital (incluidos algunos de sus fondos de fórmula federal) para la expansión de MBTA en el estado. Massachusetts (a través de MBTA) proporciona a cambio el subsidio operativo para el servicio de tren de cercanías MBTA . ^[31] Rhode Island también paga a Amtrak para permitir que MBTA use sus pistas. ^[32]

Listado de emisoras

Plataforma ferroviaria de cercanías en la estación Ruggles

Plataformas y edificio de la estación en Mansfield

Estación de desmoronamiento en Pawtucket / Central Falls, utilizada por última vez en 1981

Estado	Zona de tarifa	Localización	Milla (km) [2] [33]	Estación	Conexiones y notas
MAMÁ	1A	Bostón	0,0 (0,0)	Estación Sur	Amtrak : Acela , Lake Shore Limited , Northeast Regional MBTA Commuter Rail : líneas Fairmount , Framingham / Worcester , Franklin , Greenbush , Old Colony y Needham ; CapeFlyer (estacional) Metro MBTA : Línea Roja ; Silver Line ( SL1 , SL2 , SL3 , SL4 ) Autobús MBTA : 4 , 7 , 11 autobuses interurbanos en Terminal de autobuses de la estación sur
			1,2 (1,9)	Back Bay	Amtrak: Acela Express , Lake Shore Limited , Northeast Regional MBTA Commuter Rail: líneas Framingham / Worcester, Franklin y Needham Metro MBTA: Orange Line Autobús MBTA: 10 , 39 , 170
			2,2 (3,5)	Ruggles	Tren de cercanías MBTA: líneas Franklin y Needham Metro MBTA: línea naranja Autobús MBTA: 8 , 15 , 19 , 22 , 23 , 28 , 42 , 43 , 44 , 45 , 47 , CT2 , CT3
			5,0 (8,0)	colinas del Bosque	Solo servido por trenes Needham Line y Orange Line
			6,5 (10,5)	Mount Hope	Cerrado el 2 de noviembre de 1979
	1		8,4 (13,5)	Hyde Park	Bus MBTA: 32 , 33 , 50 , 192
	2		9,5 (15,3)	Readville	Solo servido por trenes Fairmount Line y Franklin Line
		Westwood	11,4 (18,3)	Ruta 128	Amtrak: Acela Express , Regional Noreste
	3	Cantón	14,8 (23,8)	Canton Junction	Dividir con Stoughton Branch
	4	Sharon	17,9 (28,8)	Sharon
		Foxborough	23,0 (37,0)	East Foxboro	Cerrado en noviembre de 1977
	6	Mansfield	24,7 (39,8)	Mansfield	GATRA : 140
	7	Attleboro	31,8 (51,2)	Attleboro	GATRA: 10, 12, 14, 15, 16, 18, 24
			36,8 (59,2)	South Attleboro	Cerrado temporalmente el 26 de febrero de 2021 RIPTA : 1 , 35
Rhode Island		Pawtucket	39,0 (62,8)	Pawtucket– Central Falls	Cerrado el 19 de febrero de 1981
			39,5 (63,6)	Pawtucket / Central Falls	En construcción; planeado para abrir en 2022
	8	Providencia	43,6 (70,2)	Providencia	Amtrak: Acela Express , Northeast Regional RIPTA: R-Line , 50 , 55 , 56 , 57 , 62
	9	Warwick	51,9 (83,5)	Aeropuerto TF Green	RIPTA: 1 , 8 , 14 , 20
	10	North Kingstown	62,9 (101,2)	Cruce de Wickford	RIPTA: 65X , 66
Estación actualmente en funcionamiento

Sucursal de Stoughton

Estado	Zona de tarifa	Localización	Milla (km) [2]	Estación	Conexiones y notas
MAMÁ	3	Cantón	15,0 (24,1)	Canton Junction	Divisiones de la línea principal ( corredor noreste )
			15,6 (25,1)	Canton Center	Autobús MBTA : 716
	4	Stoughton	18,9 (30,4)	Stoughton	Murciélago : 14
Estación actualmente en funcionamiento

Referencias

1. "Recuentos de pasajeros en trenes de cercanías" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 28 de enero de 2019.
2. "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
3. Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 29–37. ISBN 9780685412947.
4. "Alpert corta 18 Providence to Hub Trains" . Boston Globe . 3 de julio de 1959. p. 7: a través de Newspapers.com.
5. Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
6. Sanborn, George M. (1992). Una crónica del sistema de tránsito de Boston . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts: a través del Instituto de Tecnología de Massachusetts.
7. Informe de accidente de ferrocarril RAR-92-01: descarrilamiento y colisión del tren de pasajeros 66 de Amtrak con el tren de cercanías 906 de MBTA en la estación de Back Bay, Boston, Massachusetts, 12 de diciembre de 1990 . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 25 de febrero de 1992.
8. "MBTA expandiendo el servicio de tren a Providence en días laborables, presentando un nuevo servicio los fines de semana" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 14 de julio de 2006.
9. Castellucci, John (25 de abril de 2006). "El patio ferroviario planificado ampliará las rutas, aliviará a los vecinos" . Providence Journal . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2009.
10. "MBTA, senador estadounidense Jack Reed, gobernador de RI Carcieri, instalación de escala oficial abierta de RIDOT en Pawtucket" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2 de agosto de 2006.
11. Samantha, Turner (4 de noviembre de 2010). "Estación de tren de cercanías para abrir en 2012" . Parche de North Kingston . Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
12. Edwards y Kelcey, Inc (julio de 2001). "Servicio de trenes de cercanías del sur del condado: Plan de operaciones" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. Archivado desde el original (PDF) el 16 de abril de 2009 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
13. Barrett, Chris (31 de diciembre de 2009). "Proyecto de parada Kingston MBTA propuesto" . Noticias de negocios de Providence . Consultado el 8 de abril de 2013 .
14. Vaccaro, Adam (21 de marzo de 2019). "¿Tomar el tren E? MBTA reflexionando sobre locomotoras eléctricas" . Boston Globe .
15. Sawers, Alistair (25 de enero de 2021). "Actualización de la transformación del ferrocarril regional / urbano" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 10.
16. "El servicio ferroviario MBTA está disponible para los juegos de Patriots" . Boston Globe . 12 de septiembre de 1993. p. 39 - a través de Newspapers.com.
17. Hernandez, Efrain (17 de junio de 1994). "Cómo llegar al juego" . Boston Globe . pag. 108 - a través de Newspapers.com.
18. Smith, Sean (14 de septiembre de 1997). "Si vas al juego ..." Boston Globe . pag. 64: a través de Newspapers.com.
19. "Montar el T: Patriots" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2012.
20. "Estadio Gillette" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2019.
21. DiAdamo, Rob (14 de septiembre de 2020). "Cambios en el horario de trenes de cercanías de otoño de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
22. "Tren de cercanías para operar temporalmente el horario de servicio reducido a partir del 14 de diciembre" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 10 de diciembre de 2021.
23. "Programa de invierno de Providence / Stoughton Line 2021" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de enero de 2021.
24. "Recordatorio: Los horarios de trenes de cercanías de la primavera de 2021 entran en vigencia el 5 de abril" (Comunicado de prensa). Servicios de cercanías de Keolis. 1 de abril de 2021.
25. "Ascensores Ruggles y plataforma ferroviaria de cercanías ahora completa" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 7 de abril de 2021.
26. "Ruggles / Back Bay / South Station: horario de primavera de 2021" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021.
27. "Horario de Needham Line primavera 2021" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021.
28. "Programa de primavera 2021 de Providence / Stoughton Line" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de abril de 2021.
29. Programación verano 2021
30. "SERVICIO FERROVIARIO DE VIAJEROS A LA ESTACIÓN VERDE TF DE WARWICK EN CURSO" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
31. "Tren de cercanías del sur del condado" . Administración Federal de Tránsito. 2011. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
32. Bierman, Noah (10 de septiembre de 2009). "Voto establecido en el enlace T al aeropuerto de RI" . Boston Globe . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
33. Celebrado, Patrick R. (2010). "Gráficos de vías de ferrocarril de Massachusetts Bay Colony" (PDF) . Asociación Johns Hopkins de Maquinaria de Computación. Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2012 .

enlaces externos

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