SMS Rostock era un crucero ligero de la clase Karlsruhe construido por la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial). Tenía un barco hermano , SMS Karlsruhe ; los barcos eran muy similares a los cruceros anteriores de la clase Magdeburg . El barco fue depositado en 1911, botado en noviembre de 1912 y terminado en febrero de 1914. Armado con doce cañones SK L / 45 de 10,5 cm , Rostock tenía una velocidad máxima de 28,5 nudos (52,8 km / h; 32,8 mph) y desplazó 6.191 t (6.093 toneladas largas; 6.824 toneladas cortas) a plena carga.
SMS Rostock | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | Rostock |
Homónimo: | Rostock |
Constructor: | Howaldtswerke , Kiel |
Acostado: | 1911 |
Lanzado: | 12 de noviembre de 1912 |
Oficial: | 4 de febrero de 1914 |
Destino: | Hundido en la batalla de Jutlandia , 31 de mayo - 1 de junio de 1916 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Karlsruhe |
Desplazamiento: |
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Largo: | 142,2 m (466 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 13,7 m (44 pies 11 pulg) 1 |
Sequía: | 5,38 m (17 pies 8 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 29,3 nudos (54,3 km / h; 33,7 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Rostock sirvió con la Flota de Alta Mar como líder de flotillas de torpederos durante toda su carrera. Ella sirvió con las pantallas para los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración durante las operaciones contra la costa británica y la Batalla de Dogger Bank . Fue asignada a la pantalla para la flota de batalla durante la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Vio una acción importante en Jutlandia y con frecuencia se enfrentó a las fuerzas ligeras británicas, que culminaron con su torpedeado por destructores poco después de la medianoche. Fue remolcada por torpederos alemanes , pero a la mañana siguiente el crucero HMS Dublin se topó con los barcos en retirada. Los alemanes lanzaron cargas de hundimiento a bordo de Rostock y se llevaron a la tripulación antes de que Dublín llegara a la escena.
Diseño
Rostock era 142,2 metros (467 pies) de largo total y tenía un haz de 13,7 m (45 pies) y un proyecto de 5,38 m (17,7 pies) hacia adelante. Se desplaza 6.191 t (6.093 toneladas largas ; 6.824 toneladas cortas ) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos juegos de turbinas de vapor marinas que accionaban dos hélices de 3,5 metros (11 pies). Fueron diseñados para dar 26,000 caballos de fuerza en el eje (19,000 kW), pero alcanzaron 43,628 shp (32,533 kW) en servicio. Estos fueron alimentados por doce calderas de tubo de agua de tipo marino alimentadas con carbón y dos calderas de dos extremos alimentadas con petróleo. Estos le dieron al barco una velocidad máxima de 29,3 nudos (54,3 km / h; 33,7 mph). Rostock transportó 1300 t (1300 toneladas largas) de carbón y 200 t (200 toneladas largas) adicionales de fueloil que le dieron un alcance de aproximadamente 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 12 nudos (22 km / h). ; 14 mph). Rostock tenía una tripulación de 18 oficiales y 355 soldados. [1]
El barco estaba armado con una batería principal de doce cañones SK L / 45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) montados en un solo pedestal. Dos se colocaron uno al lado del otro hacia adelante en el castillo de proa , ocho se ubicaron en el medio del barco , cuatro a cada lado y dos estaban uno al lado del otro en popa. Los cañones tenían una elevación máxima de 30 grados, lo que les permitió atacar objetivos a 12,700 m (41,700 pies). [2] Se les suministró 1.800 cartuchos de munición, por 150 proyectiles por arma. También estaba equipada con un par de tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con cinco torpedos sumergidos en el casco en el costado . También podría transportar 120 minas . El barco estaba protegido por un cinturón blindado en la línea de flotación que tenía un grosor de 60 mm (2,4 pulgadas) en el medio del barco. La torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) de espesor y la cubierta estaba cubierta con una placa de blindaje de hasta 60 mm de espesor. [1]
Historial de servicio
Rostock recibió un pedido con el nombre de contrato " Ersatz Geier " y se instaló en el astillero Howaldtswerke en Kiel en 1911. Se botó el 12 de noviembre de 1912; en su lanzamiento, fue bautizada por el alcalde de Rostock , Dr. Magnus Maßmann . Después de completar el trabajo de acondicionamiento , el barco fue puesto en servicio en la Flota de Alta Mar el 5 de febrero de 1914. Tras su puesta en servicio en febrero de 1914, Rostock fue asignado como líder de flotilla de torpederos con la Flota de Alta Mar. [1] [3]
Primera Guerra Mundial
El 24 de enero de 1915, Rostock formó parte del apoyo a los cruceros de batalla del almirante Franz von Hipper en el I Grupo de Exploración durante una salida para destruir las fuerzas ligeras británicas que se sabe que operan cerca del Dogger Bank . El barco navegaba al vapor con otros tres cruceros ligeros y diecinueve torpederos. Rostock y varios de los torpederos tenían la tarea de proteger el flanco de babor del escuadrón de cruceros de batalla. El grupo alemán se encontró con cinco cruceros de batalla británicos, lo que resultó en la Batalla de Dogger Bank , durante la cual se hundió el crucero blindado Blücher . Rostock participó en el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft el 24 de abril de 1916, y como parte de la pantalla del I Scouting Group. Mientras los cruceros de batalla bombardeaban Lowestoft, Rostock y otros cinco cruceros se enfrentaron a la Fuerza de Harwich . Poco después, los cruceros de batalla intervinieron y obligaron a la Fuerza de Harwich a retirarse. El escuadrón alemán se separó y regresó a puerto. [4]
Batalla de Jutlandia
Rostock también participó en la Batalla de Jutlandia , el 31 de mayo de 1916. Se desempeñó como líder de las flotillas de torpederos, enarbolando la bandera de Kommodore Andreas Michelsen. A la flotilla se le encomendó la detección de los escuadrones de batalla de la Flota de Alta Mar. Cuando la flota alemana alcanzó el enfrentamiento entre los escuadrones de cruceros de batalla británicos y alemanes a las 17:30, un par de destructores, el HMS Nestor y el Nicator intentaron atacar la línea de batalla alemana. Rostock y varios de los acorazados se enfrentaron a los destructores, que quedaron inutilizados por el intenso fuego alemán. [5] Los acorazados destruyeron Nestor y Nicator y sus tripulaciones fueron recogidas por torpederos alemanes. [6]
A las 19:32, Rostock y varios torpederos cruzaron la línea alemana y comenzaron a colocar una cortina de humo para cubrir la retirada de la flota alemana. Unos veinte minutos más tarde, Michelsen separó varios torpederos para ayudar al crucero de batalla Lützow, muy dañado . Para cuando la flota alemana asumió su formación de crucero nocturno, Rostock se unió a los cruceros ligeros del IV Grupo de Exploración en el lado de babor de la flota. Poco antes de la medianoche, Rostock y IV Scouting Group entraron en contacto con el 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros . Poco después de la medianoche, la cuarta flotilla de destructores británica atacó la línea alemana, donde estaba posicionada Rostock . Ella se unió al cañoneo dirigido contra los destructores mientras presionaban su ataque. Los destructores lanzaron varios torpedos contra los alemanes, lo que obligó a Rostock ya los otros cruceros a dar media vuelta para evitarlos; esto apuntó los barcos directamente a los acorazados en el I Escuadrón de Batalla . Rostock pasó con éxito a través de la formación, pero el crucero Elbing fue embestido por uno de los acorazados y quedó inutilizado. [7]
En el caos del enfrentamiento nocturno, las luces de búsqueda de Rostock iluminaron el destructor Broke . Los disparos de Rostock y los acorazados Westfalen y Rheinland sofocaron al destructor británico; aunque muy dañada, logró cojear de regreso a babor. [8] El barco fue atacado por los destructores Ambuscade y Contest ; los dos barcos dispararon cada uno un solo torpedo en configuraciones de alta velocidad en un rango de aproximadamente 1,000 yd (910 m). Un torpedo golpeó Rostock a la 1:30, aunque se desconoce qué destructor lo lanzó. Rostock también fue alcanzado por tres proyectiles de 4 pulgadas (100 mm), probablemente del destructor Broke . Rostock, discapacitado, llamó al destructor S54 para que se uniera a ella; S54 llevó a Rostock a remolque, a veces haciendo hasta 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Posteriormente, a la pareja se unieron los destructores V71 y V73 , que se habían separado de la flotilla para escoltar a Rostock de regreso a puerto. [9] [10]
Alrededor de las 03:55 del 1 de junio, los cuatro barcos alemanes se encontraron con el crucero británico Dublin . Los tres destructores fueron junto al crucero paralizado y evacuaron a su tripulación, mientras mostraban las dos primeras letras del desafío de señales británico. Se colocaron cortinas de humo para ocultar la identidad de los buques de guerra alemanes. Después de unos diez minutos, S54 partió con Rostock ' tripulación a bordo s, mientras V71 y V73 se mantuvo. Se habían colocado cargas de hundimiento en el crucero, pero para garantizar que Rostock se hundiera más rápido, los dos destructores dispararon un total de tres torpedos contra el barco. Rostock se hundió primero en proa aproximadamente a las 04:25, después de lo cual el V71 y el V73 se dirigieron a Horns Reef a gran velocidad. De Rostock ' equipo s, 14 hombres murieron y 6 resultaron heridos durante la batalla. [11] En el transcurso de la batalla, Rostock disparó unas 500 rondas de munición de 10,5 cm, más que cualquier otro barco alemán. [10] Un segundo Rostock , de la clase Cöln , se lanzó en abril de 1918, pero no se completó antes del final de la guerra. [12]
Notas
- ↑ a b c Gröner , pág. 109.
- ^ Gardiner y Gray , págs.140, 160.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 84.
- ^ Tarrant , págs. 36, 38-42, 53-54.
- ^ Tarrant , págs.70, 114, 287.
- ^ Campbell , pág. 101.
- ^ Tarrant , págs. 157, 211-213, 218-220.
- ^ Tarrant , p. 221.
- ^ Campbell , págs.288, 291, 295.
- ↑ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz , págs. 84–87.
- ^ Campbell , págs. 316-317, 339.
- ^ Gröner , pág. 114.
Referencias
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 7) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 7) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
- Tarrant, VE (1995). Jutlandia: la perspectiva alemana . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.