La línea Exeter-Plymouth , también llamada South Devon Main Line , es una parte central de la línea ferroviaria troncal entre London Paddington y Penzance en el sur del Reino Unido . Es una rama importante de la Great Western Main Line y va desde Exeter St Davids hasta Plymouth , desde donde continúa como la Cornish Main Line . Era una de las rutas principales del Great Western Railway [1] que en 1948 pasó a formar parte de la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos y ahora forma parte del sistema Network Rail .
Todas las compañías nominalmente independientes se habían fusionado en Great Western Railway el 1 de febrero de 1876, y las líneas restantes de 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ( 2140 mm ) de vía ancha se cerraron el 20 de mayo de 1892 y se convirtieron en 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 en ( 1.435 mm ) ancho de vía estándar durante el siguiente fin de semana. Se construyeron una serie de líneas de corte durante los siguientes 15 años que vieron establecida la ruta directa. El Great Western fue nacionalizado el 1 de enero de 1948 como parte de la nuevaFerrocarriles Británicos .
En 1977, el Comité Parlamentario Selecto de Industrias Nacionalizadas recomendó considerar la electrificación de una mayor parte de la red ferroviaria de Gran Bretaña , y en 1979 BR presentó una gama de opciones para hacerlo en 2000. [4] Algunas incluían la electrificación de la línea de Bristol a Exeter , Exeter a Plymouth. , Riviera Line y Cornish Main Line . [5] Bajo los gobiernos conservadores de 1979-1990 que sucedieron al gobierno laborista de 1976-1979, la propuesta no se implementó. Actualmente, no hay propuestas para electrificar la línea.
La renuncia en la década de 1980 permitió un funcionamiento más rápido. Esto fue seguido por la privatización en la década de 1990, siendo transferido primero a Railtrack y luego a su sucesor Network Rail . La velocidad máxima en la línea es ahora de 100 millas por hora (160 km/h). [6]
Comunidades atendidas: Exeter – Starcross (y Exmouth a través de un servicio de ferry de temporada) – Dawlish Warren – Dawlish – Teignmouth – Newton Abbot
Al salir de Exeter St Davids , la línea a Exeter Central sube a la izquierda pasando el Panel Signal Box junto a la entrada de Exeter TMD , donde se mantienen las DMU locales de Great Western Railway . La antigua línea principal de South Devon Railway , [7] cruza el río Exe y un canal paralelo de alivio de inundaciones, y luego pasa por encima de los suburbios de Exeter a lo largo de un viaducto de piedra en el que se encuentra la estación de tren Exeter St Thomas . A la izquierda, una línea corta bajaba al Canal de Exeter en City Basin; a la derecha una rama más largacorrió a Heathfield en la rama de Newton Abbot a Moretonhampstead . [3]