1995 temporada BTCC | |||
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El campeonato británico de turismos Auto Trader RAC de 1995 fue ganado por John Cleland con un Vauxhall Cavalier . El título de los Independientes lo ganó Matt Neal en su Team Dynamics Ford Mondeo con catorce victorias en su clase.
Información del equipo y del conductor
Todos los fines de semana de carreras ahora eran reuniones de doble título, con todos los puntos otorgados en cada carrera. La excepción fue la ronda de apoyo del Gran Premio de Gran Bretaña .
Tras las controversias sobre las ayudas aerodinámicas en 1994 utilizadas por primera vez por Alfa Romeo , TOCA anunció que las alas y los spoilers eran elegibles para todos los coches de la nueva temporada.
Después de su dominio en 1994, Alfa Corse volvió a disputar el Campeonato Italiano de Supertouring, dejando a Prodrive para dirigir el equipo Alfa de fábrica. Derek Warwick fue contratado para conducir junto a Giampiero Simoni con el campeón Gabriele Tarquini regresando en un tercer auto en Oulton Park. Reemplazó a Simoni después de la ronda de apoyo del GP del Circuito de Silverstone, pero los resultados continuaron siendo decepcionantes y Alfa Romeo se retiró del campeonato a finales de año.
TWR Volvo reemplazó el modelo 850 por el sedán 850. Los autos se pusieron instantáneamente en el ritmo con Rickard Rydell ganando la segunda ronda y su compañero de equipo Tim Harvey doblando en la siguiente ronda. Rydell se mantuvo en la contienda por el campeonato hasta la penúltima ronda, obteniendo tres victorias más en el proceso, mientras que Harvey retrocedió en la clasificación y, en ocasiones, no fue convincente en comparación con Rydell.
WilliamsF1 configuró Williams Touring Car Engineering y se hizo cargo del desarrollo de Renault Laguna, mientras que Sodemo Moteurs suministró los motores. El subcampeón de 1994 Alain Menu fue retenido y obtuvo más victorias que cualquier otro piloto durante la temporada y se asoció con el campeón de 1991 Will Hoy que se mudó de Toyota. Hacia el final del año, el Laguna fue la clase del campo, ganando cinco de las últimas seis carreras, lo que ayudó a Renault a hacerse con el título de constructores por primera vez.
Andy Rouse Engineering dirigió el trabajo de Ford por tercera temporada con el V6 Mondeo. El doble ganador de la copa del mundo de turismos, Paul Radisich, estuvo acompañado por el ganador del campeonato británico de F3 Kelvin Burt . El coche era competitivo a principios de año, pero retrocedió en la carrera de desarrollo. El potente pero pesado V6 contribuyó a un mayor desgaste de los neumáticos delanteros que hizo que los coches se convirtieran en chicanes móviles a medida que avanzaban las carreras. [1] Radisich en particular tuvo problemas, anotando solo 2 puntos en las últimas 10 carreras.
Vauxhall anunció que el Cavalier sería reemplazado por el nuevo Vectra al final de la temporada, por lo que 1995 fue el último hurra para el venerable automóvil. John Cleland se unió a James Thompson, quien reemplazó a Jeff Allam , y a pesar de que Volvo y Renault ofrecieron una fuerte competencia, la consistencia de Cleland y la confiabilidad del Cavalier se llevaron los campeonatos de pilotos y equipos. Thompson se estrelló fuertemente durante las pruebas para la ronda del circuito de Knockhill y las lesiones sufridas lo obligaron a perderse las rondas restantes. Jeff Allam fue contratado como reemplazo de último minuto para Knockhill y luego Michael Briggs , el ganador del Campeonato Sudafricano de Turismos de 1995, por el resto de la temporada.
El equipo Schnitzer estuvo muy involucrado en otros campeonatos de turismos en todo el mundo en 1995, con los pilotos de BTCC 1994 Joachim Winkelhock compitiendo en el campeonato alemán de Supertouring que ganó, mientras que Steve Soper corrió en Japón y se llevó el título allí. BMW, en cambio, empleó su brazo del Reino Unido para asumir el desafío, con los pilotos de fábrica Johnny Cecotto y David Brabham . La temporada fue un desastre para el estándar de BMW, sin embargo, sin victorias o incluso un podio en su haber.
Toyota retuvo a Julian Bailey y Tim Sugden con el Toyota Team Europe diseñando la Carina con el respaldo de un nuevo patrocinador importante, Mobil 1. [2] Ambos pilotos corrieron regularmente cerca del extremo superior del mediocampo y en el Circuito Snetterton el equipo debutó con un nuevo coche con volante a la derecha, conducido por Sugden, luego Bailey durante el resto del año. El nuevo coche fue un paso adelante significativo que permitió a Bailey desafiar a los 3 mejores equipos, pero no fue suficiente para evitar que Toyota se desconectara al final de la temporada.
Total Team Peugeot ingresó una vez más al Peugeot 405 Mi16 , ahora en su último año. Patrick Watts permaneció con el equipo por una segunda temporada y se le unió Simon Harrison, el ganador del Campeonato Nacional de Autos Saloon de 1994. Harrison luchó, anotando puntos en solo 4 ocasiones. Watts fue más competitivo, terminando en el podio dos veces.
Honda se unió al campeonato con Motor Sport Developments entrando en el Accord conducido por David Leslie y el doble campeón independiente James Kaye . Los resultados mejoraron constantemente a medida que avanzaba la temporada y Leslie, en particular, pudo combinarlo al frente del grupo, logrando un podio en Oulton Park.
En el Campeonato Independiente, Matt Neal dominó la temporada y ganó fácilmente su segundo título Independiente conduciendo un Ford Mondeo 1994 construido por Andy Rouse Engineering [3] dirigido por el equipo familiar Team Dynamics . Mint Motorsport participó en un Mondeo de 1993, también construido por la ingeniería de Andy Rouse [4] para Richard Kaye , haciendo su debut en BTCC y terminando segundo en la clasificación independiente. Terminando tercero Nigel Smith compitiendo en su segunda temporada, una vez más compitiendo con su 1993 Ecurie Ecosse Vauxhall Cavalier. [5] Hamish Irvine terminó cuarto con su Peugeot 405 de 1994. [6] El campeón de 1990 Robb Gravett participó en las primeras rondas en Donington Park en un Vauxhall Cavalier de 1993 [7] antes de regresar a la carrera de apoyo del GP de Silverstone en un ex-STW Ford Mondeo . [8] En Sneterton logró el primer podio absoluto para un piloto independiente en la era de los 2 litros. El australiano Charlie Cox (carreras) también entró en un Ford Mondeo. [9] Una elección estratégica de neumáticos lo llevó a ocupar el quinto lugar en la general en Brands Hatch en abril. En la siguiente ronda se vio involucrado en un gran accidente que destruyó el coche y lo obligó a perderse varias carreras. Regresó a Brands Hatch en un automóvil reconstruido, [10] el primer Mondeo con portón trasero en correr en el Reino Unido.
Lista de entrada
Equipo | Carro | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|
Fabricantes | ||||
Alfa Romeo Old Spice Racing | Alfa Romeo 155 TS | 1 | Gabriele Tarquini | 5, 9-13 |
5 | Giampiero Simoni | 1-8 | ||
55 | Derek Warwick | Todas | ||
Concesionario Williams Renault Racing | Renault Laguna | 2 | Menú Alain | Todas |
22 | Will Hoy | Todas | ||
Equipo Valvoline Mondeo | Ford Mondeo Ghia | 3 | Paul Radisich | Todas |
33 | Kelvin Burt | Todas | ||
Vauxhall Sport | Opel Cavalier 16v | 4 | John Cleland | Todas |
10 | Jeff Allam | 9 | ||
14 | James Thompson | 1-8 | ||
24 | Mike Briggs | 10-13 | ||
Equipo total Peugeot | Peugeot 405 Mi16 | 8 | Patrick Watts | Todas |
18 | Simon Harrison | Todas | ||
Volvo 850 Racing | Volvo 850 20v | 9 | Tim Harvey | Todas |
15 | Rickard Rydell | Todas | ||
Equipo Toyota GB | Toyota Carina E | 11 | Julian Bailey | Todas |
12 | Tim Sugden | Todas | ||
Equipo BMW Motorsport | BMW 318i | dieciséis | Johnny Cecotto | Todas |
17 | David Brabham | Todas | ||
Equipo Honda MSD | Honda Accord | 20 | David Leslie | Todas |
21 | James Kaye | Todas | ||
Independientes | ||||
Concesionarios de Thames Ford | Ford Mondeo Ghia | 19 | Charlie Cox | 1-3 |
Ford Mondeo | 10-13 | |||
Mint Motorsport | Ford Mondeo Ghia | 23 | Richard Kaye | Todas |
Librerías HMSO | Opel Cavalier 16v | 25 | Nigel Smith | Todas |
Desmanteladores de vehículos SCB | Peugeot 405 Mi16 | 26 | Hamish Irvine | Todas |
Foesport | Ford Mondeo Ghia | 27 | Robb Gravett | 8-13 |
Roy Kennedy Racing | Opel Cavalier 16v | 30 | 1 | |
Equipo de magia | Mazda 323 F | 32 | Slim Borgudd | DNS * |
Dinámica de equipo | Ford Mondeo Ghia | 77 | Matt Neal | Todas |
- Team Magic fue inscrito para la temporada en la lista de inscripciones iniciales, pero no compitió debido a problemas de presupuesto. [11]
Calendario de carreras y ganadores
Todas las carreras se llevaron a cabo en el Reino Unido.
Redondo | Circuito | Fecha | Posición de poste | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador | Independiente ganadora | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | R1 | Donington Park (Gran Premio), Leicestershire | 2 de abril | Rickard Rydell | John Cleland | John Cleland | Vauxhall Sport | Matt Neal |
R2 | Rickard Rydell | Rickard Rydell | Rickard Rydell | Volvo 850 Racing | Matt Neal | |||
2 | R3 | Brands Hatch (Indy), Kent | 17 de abril | Rickard Rydell | Paul Radisich | Tim Harvey | Volvo 850 Racing | Charlie Cox |
R4 | Rickard Rydell | Kelvin Burt | Tim Harvey | Volvo 850 Racing | Matt Neal | |||
3 | R5 | Circuito Thruxton , Hampshire | 8 de mayo | Menú Alain | Menú Alain | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Nigel Smith |
R6 | James Thompson | James Thompson | James Thompson | Vauxhall Sport | Nigel Smith | |||
4 | R7 | Circuito de Silverstone (Nacional), Northamptonshire | 14 de mayo | Rickard Rydell | Paul Radisich | Rickard Rydell | Volvo 850 Racing | Matt Neal |
R8 | Rickard Rydell | Paul Radisich | Paul Radisich | Equipo Valvoline Mondeo | Matt Neal | |||
5 | R9 | Oulton Park (internacional), Cheshire | 29 de mayo | James Thompson | Menú Alain | Rickard Rydell | Volvo 850 Racing | Nigel Smith |
R10 | Rickard Rydell | Menú Alain | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal | |||
6 | R11 | Brands Hatch (Gran Premio), Kent | 11 de junio | Menú Alain | John Cleland | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Hamish Irvine |
R12 | Menú Alain | Menú Alain | John Cleland | Vauxhall Sport | Richard Kaye | |||
7 | R13 | Donington Park (Gran Premio), Leicestershire | 25 de junio | John Cleland | John Cleland | John Cleland | Vauxhall Sport | Nigel Smith |
R14 | John Cleland | John Cleland | John Cleland | Vauxhall Sport | Richard Kaye | |||
8 | R15 | Circuito de Silverstone (Gran Premio), Northamptonshire | 16 de julio | John Cleland | Julian Bailey | John Cleland | Vauxhall Sport | Robb Gravett |
9 | R16 | Circuito de Knockhill , Fife | 30 de julio | Rickard Rydell | Rickard Rydell | Rickard Rydell | Volvo 850 Racing | Matt Neal |
R17 | Rickard Rydell | Tim Harvey | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal | |||
10 | R18 | Brands Hatch (Indy), Kent | 13 de agosto | Rickard Rydell | Rickard Rydell | Will Hoy | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal |
R19 | Rickard Rydell | John Cleland | John Cleland | Vauxhall Sport | Matt Neal | |||
11 | R20 | Circuito Snetterton , Norfolk | 28 de agosto | Rickard Rydell | Johnny Cecotto | Kelvin Burt | Equipo Valvoline Mondeo | Robb Gravett |
R21 | Rickard Rydell | Rickard Rydell | Will Hoy | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal | |||
12 | R22 | Parque Oulton (Fosters), Cheshire | 10 de septiembre | Menú Alain | Menú Alain | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal |
R23 | Menú Alain | Menú Alain | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal | |||
13 | R24 | Circuito de Silverstone (Nacional), Northamptonshire | 24 de septiembre | John Cleland | Menú Alain | Menú Alain | Concesionario Williams Renault Racing | Richard Kaye |
R25 | Menú Alain | Menú Alain | Will Hoy | Concesionario Williams Renault Racing | Matt Neal |
Resultados
Tablas de puntuación para los distintos títulos como sigue: [12]
Campeonato de pilotos
Nota: negrita significa pole position, cursiva significa vuelta más rápida.
Sistema de puntos | ||||||||||||||||||
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1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | |||||||||
24 | 18 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pos. | Conductor | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | John Cleland | 1 | 2 | Retirado | Retirado | 2 | 5 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 3 | 1 | 13 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 348 |
2 | Menú Alain | 2 | 4 | 7 | 9 | 1 | 2 | Retirado | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | dieciséis | Retirado | 1 | 4 | 18 | Retirado | 10 | 1 | 1 | 1 | 2 | 305 |
3 | Rickard Rydell | 4 | 1 | 13 | 3 | 9 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | DNS | 2 | 6 | 17 | 1 | 2 | 2 | 3 | 14 | Retirado | 5 | 10 | 7 | Retirado | 255 |
4 | Will Hoy | 6 | 5 | 9 | 7 | Retirado | Retirado | 5 | 15 | Retirado | 18 | 4 | 4 | 12 | 8 | 2 | Retirado | Retirado | 1 | 2 | 12 | 1 | 2 | Retirado | 2 | 1 | 195 |
5 | Tim Harvey | 8 | 3 | 1 | 1 | 15 | 7 | 7 | 3 | 8 | 15 | 3 | 5 | 10 | 12 | Retirado | 2 | 3 | 7 | 7 | Retirado | 2 | Retirado | 5 | 10 | 7 | 176 |
6 | Paul Radisich | 3 | 6 | 2 | DNS | Retirado | 6 | 2 | 1 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | 5 | 2 | 6 | Retirado | Retirado | 14 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 12 | 18 | 12 | 130 |
7 | James Thompson | 7 | 7 | Retirado | 2 | Retirado | 1 | 4 | Retirado | 6 | 4 | Retirado | 2 | 4 | 5 | 3 | 124 | ||||||||||
8 | Kelvin Burt | Retirado | 13 | 3 | 4 | Retirado | 3 | Retirado | 7 | DNS | 6 | Retirado | 14 | 9 | 3 | 5 | 3 | Retirado | 13 | 11 | 1 | 12 | 10 | 7 | 4 | Retirado | 117 |
9 | Julian Bailey | Retirado | Retirado | 6 | 8 | 7 | 8 | Retirado | DNS | 4 | 9 | 6 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 9 | 9 | Retirado | 11 | 6 | Retirado | 4 | Retirado | 5 | 94 |
10 | Patrick Watts | 13 | 11 | 8 | DNS | 3 | Retirado | 6 | 10 | Retirado | 13 | 5 | 8 | 15 | Retirado | 10 | DNS | 11 | 11 | 6 | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 8 | 61 |
11 | David Leslie | Retirado | Retirado | 17 | 17 | 8 | 12 | 9 | 8 | DNS | DNS | 12 | 18 | 7 | 9 | 12 | 11 | 7 | 17 | 10 | 8 | 8 | 6 | 3 | 5 | 4 | 61 |
12 | Johnny Cecotto | 5 | 8 | 11 | 5 | Retirado | 11 | 11 | 12 | 9 | Retirado | 10 | 9 | Retirado | Retirado | DNS | 4 | Retirado | 5 | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | 49 |
13 | David Brabham | 12 | 12 | 4 | 6 | 5 | Retirado | 8 | 11 | 10 | 8 | Retirado | 10 | 11 | 11 | 7 | DNS | 4 | Retirado | Retirado | dieciséis | 17 | 11 | Retirado | 9 | Retirado | 48 |
14 | Tim Sugden | 9 | Retirado | 14 | 10 | 4 | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | 11 | Retirado | DNS | 8 | 13 | 8 | 7 | 10 | 12 | 9 | 6 | 7 | Retirado | Retirado | 13 | 6 | 48 |
15 | Michael Briggs | 6 | 5 | 7 | 5 | 12 | 8 | 6 | Retirado | 35 | |||||||||||||||||
dieciséis | Gabriele Tarquini | 11 | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | 4 | 4 | Retirado | 4 | 13 | Retirado | 15 | 33 | |||||||||||||
17 | Giampiero Simoni | 10 | 9 | 10 | 12 | 6 | 10 | Retirado | 9 | 5 | 7 | 9 | 12 | Retirado | Retirado | 11 | 27 | ||||||||||
18 | James Kaye | 11 | 10 | 19 | 14 | dieciséis | 13 | 10 | 13 | 14 | 10 | 13 | 19 | 14 | 10 | Retirado | Retirado | 5 | 10 | 8 | 18 | 9 | 7 | 9 | dieciséis | 9 | 25 |
19 | Derek Warwick | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 12 | Retirado | dieciséis | 17 | DNS | DNS | 8 | 11 | 13 | Retirado | 9 | Retirado | dieciséis | 8 | 14 | Retirado | 13 | 8 | Retirado | 8 | 10 | 15 |
20 | Robb Gravett | 19 | 15 | 13 | 10 | 14 | 19 | 13 | 3 | Retirado | dieciséis | DNS | 15 | Retirado | 13 | ||||||||||||
21 | Matt Neal | 15 | 14 | dieciséis | 13 | Retirado | 15 | 13 | 14 | 13 | 14 | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | 14 | 9 | 13 | 15 | 12 | 15 | 4 | 13 | 11 | 17 | 11 | 12 |
22 | Simon Harrison | 14 | 17 | 15 | 11 | 10 | 9 | 12 | dieciséis | 7 | 12 | 11 | 13 | Retirado | Retirado | 15 | Retirado | Retirado | Retirado | DNS | 19 | 11 | 9 | Retirado | Retirado | DNS | 9 |
23 | Charlie Cox | 18 | Retirado | 5 | 15 | 13 | DNS | 21 | 15 | Retirado | dieciséis | Retirado | DNS | Retirado | 14 | 8 | |||||||||||
24 | Richard Kaye | 17 | Retirado | 20 | 19 | 14 | dieciséis | 14 | 18 | 15 | 17 | 15 | 15 | 17 | 14 | Retirado | 13 | 15 | 18 | 17 | 5 | 14 | 15 | 15 | 12 | 13 | 8 |
25 | Jeff Allam | 8 | 12 | 3 | |||||||||||||||||||||||
26 | Nigel Smith | dieciséis | dieciséis | 18 | dieciséis | 11 | 14 | Retirado | Retirado | 12 | dieciséis | dieciséis | 17 | dieciséis | Retirado | Retirado | 12 | 18 | dieciséis | dieciséis | 17 | 15 | 14 | 14 | Retirado | DNS | 0 |
27 | Hamish Irvine | Retirado | 18 | Retirado | 18 | Retirado | DNS | 15 | Retirado | dieciséis | Retirado | 14 | dieciséis | 18 | 15 | 18 | 14 | 17 | 20 | Retirado | Retirado | DNS | 17 | dieciséis | 14 | Retirado | 0 |
Pos. | Conductor | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos |
Copa total para corsarios
Pos. | Conductor | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Matt Neal | 15 | 14 | dieciséis | 13 | Retirado | 15 | 13 | 14 | 13 | 14 | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | 14 | 9 | 13 | 15 | 12 | 15 | 4 | 13 | 11 | 17 | 11 | 430 |
2 | Richard Kaye | 17 | Retirado | 20 | 19 | 14 | dieciséis | 14 | 18 | 15 | 17 | 15 | 15 | 17 | 14 | Retirado | 13 | 15 | 18 | 17 | 5 | 14 | 15 | 15 | 12 | 13 | 342 |
3 | Nigel Smith | dieciséis | dieciséis | 18 | dieciséis | 11 | 14 | Retirado | Retirado | 12 | dieciséis | dieciséis | 17 | dieciséis | Retirado | Retirado | 12 | 18 | dieciséis | dieciséis | 17 | 15 | 14 | 14 | Retirado | DNS | 298 |
4 | Hamish Irvine | Retirado | 18 | Retirado | 18 | Retirado | DNS | 15 | Retirado | dieciséis | Retirado | 14 | dieciséis | 18 | 15 | 18 | 14 | 17 | 20 | Retirado | Retirado | DNS | 17 | dieciséis | 14 | Retirado | 188 |
5 | Robb Gravett | 19 | 15 | 13 | 10 | 14 | 19 | 13 | 3 | Retirado | dieciséis | DNS | 15 | Retirado | 160 | ||||||||||||
6 | Charlie Cox | 18 | Retirado | 5 | 15 | 13 | DNS | 21 | 15 | Retirado | dieciséis | Retirado | DNS | Retirado | 14 | 110 | |||||||||||
Pos. | Conductor | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos |
Campeonato de Fabricantes
Pos | Fabricante | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Renault / Williams Equipo de concesionarios Renault | 2 | 4 | 7 | 7 | 1 | 2 | 5 | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 2 | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 419 |
2 | Vauxhall / Vauxhall Sport | 1 | 2 | Retirado | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 3 | 1 | 7 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 414 |
3 | Volvo / Volvo 850 Racing | 4 | 1 | 1 | 1 | 9 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 6 | 17 | 1 | 2 | 2 | 3 | 14 | 2 | 5 | 5 | 7 | 7 | 359 |
4 | Ford / Valvoline Team Mondeo | 3 | 6 | 2 | 4 | Retirado | 3 | 2 | 1 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | 5 | 2 | 5 | 3 | Retirado | 13 | 11 | 1 | 12 | 10 | 7 | 4 | 12 | 236 |
5 | Toyota / Equipo Toyota GB | 9 | Retirado | 6 | 8 | 4 | 8 | Retirado | 6 | 4 | 9 | 6 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 9 | 9 | 9 | 6 | 6 | Retirado | 4 | 13 | 5 | 172 |
6 | Equipo BMW / BMW Motorsport | 5 | 8 | 4 | 5 | 5 | 11 | 8 | 11 | 9 | 8 | 10 | 9 | 11 | 11 | 7 | 4 | 4 | 5 | Retirado | 10 | 17 | 11 | 6 | 9 | Retirado | 144 |
7 | Honda / Honda Team MSD | 11 | 10 | 17 | 14 | 8 | 12 | 9 | 8 | 14 | 10 | 12 | 18 | 7 | 9 | 12 | 11 | 5 | 10 | 8 | 8 | 8 | 6 | 3 | 5 | 4 | 136 |
8 | Alfa Romeo / Alfa Romeo Old Spice Racing | 10 | 9 | 10 | 12 | 6 | 10 | dieciséis | 9 | 5 | 7 | 8 | 11 | 13 | Retirado | 9 | Retirado | 8 | 8 | 4 | 4 | 13 | 4 | 13 | 8 | 10 | 132 |
9 | Peugeot / Total Team Peugeot | 13 | 11 | 8 | 11 | 3 | 9 | 6 | 10 | 7 | 12 | 5 | 8 | 15 | Retirado | 10 | Retirado | 11 | 11 | 6 | 2 | 11 | 9 | Retirado | 11 | 8 | 127 |
Pos | Fabricante | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos |
Campeonato de equipos
Pos | Equipo | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vauxhall Sport | 1 | 2 | Retirado | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 3 | 1 | 7 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 510 |
7 | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 4 | Retirado | 6 | 4 | Retirado | 2 | 4 | 5 | 3 | 8 | 12 | 6 | 5 | 13 | 5 | 12 | 8 | 6 | Retirado | |||
2 | Equipo de concesionarios Williams Renault | 2 | 4 | 7 | 7 | 1 | 2 | 5 | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | Retirado | 1 | 1 | 2 | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 500 |
6 | 5 | 9 | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 15 | Retirado | 18 | 4 | 4 | 12 | 8 | dieciséis | Retirado | Retirado | 4 | 18 | Retirado | 10 | 2 | Retirado | 2 | 2 | |||
3 | Volvo 850 Racing | 4 | 1 | 1 | 1 | 9 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 6 | 17 | 1 | 2 | 2 | 3 | 14 | 2 | 5 | 5 | 7 | 7 | 431 |
8 | 3 | 13 | 3 | 15 | 7 | 7 | 3 | 8 | 15 | 7 | DNS | 10 | 12 | Retirado | 2 | 3 | 7 | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | 10 | Retirado | |||
4 | Equipo Valvoline Mondeo | 3 | 6 | 2 | 4 | Retirado | 3 | 2 | 1 | Retirado | 5 | Retirado | 7 | 5 | 2 | 5 | 3 | Retirado | 13 | 11 | 1 | 12 | 10 | 7 | 4 | 12 | 247 |
Retirado | 13 | 3 | DNS | Retirado | 6 | Retirado | 7 | DNS | 6 | Retirado | 14 | 9 | 3 | 6 | Retirado | Retirado | 14 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 12 | 18 | Retirado | |||
5 | Equipo Toyota GB | 9 | Retirado | 6 | 8 | 4 | 8 | Retirado | 6 | 4 | 9 | 6 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 9 | 9 | 9 | 6 | 6 | Retirado | 4 | 13 | 5 | 142 |
Retirado | Retirado | 14 | 10 | 7 | Retirado | Retirado | DNS | Retirado | 11 | Retirado | DNS | 8 | 13 | 8 | 7 | 10 | 12 | Retirado | 11 | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 6 | |||
6 | Equipo BMW Motorsport | 5 | 8 | 4 | 5 | 5 | 11 | 8 | 11 | 9 | 8 | 10 | 9 | 11 | 11 | 7 | 4 | 4 | 5 | Retirado | 10 | 17 | 11 | 6 | 9 | Retirado | 97 |
12 | 12 | 11 | 6 | Retirado | Retirado | 11 | 12 | 10 | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | DNS | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | dieciséis | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | |||
7 | Equipo Honda MSD | 11 | 10 | 17 | 14 | 8 | 12 | 9 | 8 | 14 | 10 | 12 | 18 | 7 | 9 | 12 | 11 | 5 | 10 | 8 | 8 | 8 | 6 | 3 | 5 | 4 | 87 |
Retirado | Retirado | 19 | 17 | dieciséis | 13 | 10 | 13 | DNS | DNS | 13 | 19 | 14 | 10 | Retirado | Retirado | 7 | 17 | 10 | 18 | 9 | 7 | 9 | dieciséis | 9 | |||
8 | Alfa Romeo Old Spice Racing | 10 | 9 | 10 | 12 | 6 | 10 | dieciséis | 9 | 5 | 7 | 8 | 11 | 13 | Retirado | 9 | Retirado | 8 | 8 | 4 | 4 | 13 | 4 | 13 | 8 | 10 | 75 |
Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 12 | Retirado | Retirado | 17 | 11 | Retirado | 9 | 12 | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | 12 | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 15 | |||
9 | Equipo total Peugeot | 13 | 11 | 8 | 11 | 3 | 9 | 6 | 10 | 7 | 12 | 5 | 8 | 15 | Retirado | 10 | Retirado | 11 | 11 | 6 | 2 | 11 | 9 | Retirado | 11 | 8 | 70 |
14 | 17 | 15 | DNS | 10 | Retirado | 12 | dieciséis | Retirado | 13 | 11 | 13 | Retirado | Retirado | 15 | DNS | Retirado | Retirado | DNS | 19 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | DNS | |||
10 | Foesport | 13 | 10 | 14 | 19 | 13 | 3 | Retirado | dieciséis | DNS | 15 | Retirado | 13 | ||||||||||||||
11 | Dinámica de equipo | 15 | 14 | dieciséis | 13 | Retirado | 15 | 13 | 14 | 13 | 14 | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | 14 | 9 | 13 | 15 | 12 | 15 | 4 | 13 | 11 | 17 | 11 | 12 |
12 | Concesionarios de Thames Ford | 18 | Retirado | 5 | 15 | 13 | DNS | 21 | 15 | Retirado | dieciséis | Retirado | DNS | Retirado | 14 | 8 | |||||||||||
13 | Mint Motorsport | 17 | Retirado | 20 | 19 | 14 | dieciséis | 14 | 18 | 15 | 17 | 15 | 15 | 17 | 14 | Retirado | 13 | 15 | 18 | 17 | 5 | 14 | 15 | 15 | 12 | 13 | 8 |
14 | Librerías HMSO | dieciséis | dieciséis | 18 | dieciséis | 11 | 14 | Retirado | Retirado | 12 | dieciséis | dieciséis | 17 | dieciséis | Retirado | Retirado | 12 | 18 | dieciséis | dieciséis | 17 | 15 | 14 | 14 | Retirado | DNS | 0 |
15 | Desmanteladores de vehículos SCB | Retirado | 18 | Retirado | 18 | Retirado | DNS | 15 | Retirado | dieciséis | Retirado | 14 | dieciséis | 18 | 15 | 18 | 14 | 17 | 20 | Retirado | Retirado | DNS | 17 | dieciséis | 14 | Retirado | 0 |
dieciséis | Roy Kennedy Racing | 19 | 15 | 0 | |||||||||||||||||||||||
Pos | Equipo | DON | BRH | THR | SIL | OUL | BRH | DON | SIL | KNO | BRH | SNE | OUL | SIL | Ptos |
Referencias
- ↑ Touring Car Year 95-96 . Teddington: Publicaciones especializadas en automovilismo Ltd. de Haymarket, 1996. p. 122. ISBN 0-86024-925-5.
- ^ https://www.motorsport.com/btcc/news/btcc-toyota-announces-1995-challenge/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/262/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/61/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/67/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/294/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/128/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/170/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/173/
- ^ http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/206/
- ^ http://www.motorsport.com/btcc/news/btcc-1995-entry-list-2006-04-10/
- ^ Turismos Año 95–96 . Teddington: Publicaciones especializadas en automovilismo Ltd. de Haymarket, 1996. p. 122. ISBN 0-86024-925-5.