La temporada 2000 del Auto Trader RAC British Touring Car Championship contó con 24 rondas en 12 reuniones, comenzó en Brands Hatch el 9 de abril y concluyó en Silverstone el 16 de septiembre. [1]
2000 marcó el último año para los autos con especificación Super Touring en el campeonato. El campeón fue Alain Menu al volante de un Ford Mondeo , sus compañeros Anthony Reid y Rickard Rydell finalizaron 2º y 3º respectivamente. La Copa Michelin para Independientes la ganó Matt Neal conduciendo un Nissan Primera .
Alan Morrison , que conducía un Peugeot 306 GTi , ganó la recientemente presentada Clase B, para autos con especificación Super Production .
Hubo varios cambios de piloto para la temporada 2000. Nissan , Renault y Volvo retiraron sus equipos de trabajo debido a los crecientes costos de mantenerse competitivos en el BTCC, dejando solo tres fabricantes con entradas respaldadas por la fábrica: Ford , Honda y Vauxhall . [2] [3] El campeón de pilotos de 1999, Laurent Aïello , no volvió a defender su título; el francés probó para Honda, [4] sin embargo, se unió a Audi para competir en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans y el recién revividoCampeonato Deutsche Tourenwagen Masters en Alemania. [5] Su lugar fue ocupado por el co-ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1997 y ex piloto de la Copa Super Tourenwagen , Tom Kristensen . [4] Mientras tanto, Peter Kox pasó a competir en el Campeonato Europeo de Superturismos. Inicialmente, Honda planeó correr con dos autos, pero para nivelar el campo de juego con Ford y Vauxhall, decidió reclutar al campeón de 1994, Gabriele Tarquini , en un auto preparado por JAS Motorsport que originalmente habría conducido junto a Kox en el campeonato europeo. [6]
El campeón de la serie de 1998 , Rickard Rydell , se unió al subcampeón de ese año, Anthony Reid , y al ganador general de 1997 , Alain Menu , en el equipo Prodrive Ford tras la salida de Volvo. En el equipo Vauxhall, Yvan Muller se asoció con Jason Plato y Vincent Radermecker , provenientes de Renault y Volvo respectivamente. [7] Después de una difícil temporada de 1999, el ex doble campeón ( 1989 y 1995 ) John Cleland anunció su retiro del BTCC. [8] Conductor independiente Matt Nealconducía un Nissan Primera de 1999 presentado por Team Dynamics , que contaba con el apoyo semi-funcional del fabricante y funcionaba con una carrocería actualizada de 2000. [9] [10] PRO Motorsport presentó un segundo Nissan para el novato Colin Blair . David Leslie competiría con el auto en rondas seleccionadas más adelante en la temporada luego de la retirada de Blair a mitad de temporada. [11] Lee Brookes apareció en la lista de participantes, pero sus planes de competir en el campeonato en 2000 no llegaron a buen término. [12]
El Prodrive Ford Mondeo demostraría ser la clase de la temporada, y serían sus tres pilotos los que lucharían por el campeonato. Alain Menu había sido el favorito al comienzo del año, pero a pesar de ser posiblemente el mejor todoterreno del trío, un puñado de fallas significaron que ingresó a la carrera final del año detrás de Anthony Reid en puntos.