El Boeing 767 es un avión estadounidense de fuselaje ancho desarrollado y fabricado por Boeing Commercial Airplanes . El avión se lanzó como programa 7X7 el 14 de julio de 1978, el prototipo voló por primera vez el 26 de septiembre de 1981 y se certificó el 30 de julio de 1982. El 767-200 original entró en servicio el 8 de septiembre de 1982 con United Airlines . y el 767-200ER de rango extendido en 1984. Se extendió al 767-300 en octubre de 1986, seguido del 767-300ER en 1988, la variante más popular. El 767-300F, una versión de carga de producción , debutó en octubre de 1995. Se extendió nuevamente al 767-400ER a partir de septiembre de 2000.
Para complementar el 747 más grande , tiene una sección transversal de siete en frente, con capacidad para contenedores de carga LD2 ULD más pequeños. El 767 es el primer birreactor de fuselaje ancho de Boeing , propulsado por turboventiladores General Electric CF6 , Rolls-Royce RB211 o Pratt & Whitney JT9D . Los motores JT9D finalmente fueron reemplazados por motores PW4000 . El avión tiene una cola convencional y un ala supercrítica para reducir la resistencia aerodinámica . Su cabina de cristal para dos tripulantes , la primera para un avión Boeing, se desarrolló conjuntamente para el 757 , un avión de fuselaje estrecho., permitiendo una habilitación de tipo de piloto común . Los estudios para un 767 de mayor capacidad en 1986 llevaron a Boeing a desarrollar el 777 twinjet más grande, presentado en junio de 1995.
El 767-200 de 159 pies de largo (48,5 m) normalmente tiene capacidad para 216 pasajeros en 3900 millas náuticas (7200 km), mientras que el 767-200ER tiene capacidad para 181 en un rango de 6590 millas náuticas (12 200 km) . El 767-300 de 180 pies de largo (54,9 m) normalmente tiene capacidad para 269 pasajeros a más de 3900 millas náuticas (7200 km), mientras que el 767-300ER tiene capacidad para 218 a más de 5980 millas náuticas (11 070 km). El 767-300F puede transportar 116 000 lb (52,7 t) en 3225 nmi (6025 km), y el 767-400ER de 201,3 pies de largo (61,37 m) normalmente tiene capacidad para 245 pasajeros en 5625 nmi (10 415 km). Los derivados militares incluyen el E-767 para vigilancia y los aviones cisterna KC-767 y KC-46 .
Después de ser utilizado inicialmente en rutas transcontinentales de EE . UU ., que se amplió con las regulaciones ETOPS de 1985, luego se usa con frecuencia en vuelos transatlánticos . Un total de 742 de estos aviones estaban en servicio en julio de 2018, siendo Delta Air Lines el mayor operador con 77 aviones en su flota. A noviembre de 2021 [actualizar], Boeing ha recibido 1.327 pedidos de 74 clientes, de los cuales se han entregado 1.236 aviones, mientras que los pedidos restantes son para variantes de carga o cisterna. Los competidores han incluido el Airbus A300 , A310 y A330-200 . Su sucesor, el 787 Dreamliner , entró en servicio en 2011.
En 1970, el 747 de Boeing se convirtió en el primer avión de pasajeros de fuselaje ancho en entrar en servicio. [3] El 747 fue el primer avión de pasajeros lo suficientemente ancho como para contar con una cabina de dos pasillos. [4] Dos años más tarde, el fabricante comenzó un estudio de desarrollo, cuyo nombre en código es 7X7, para un nuevo avión de fuselaje ancho destinado a reemplazar al 707 y otros jets de fuselaje estrecho de primera generación. [5] [6] El avión también proporcionaría asientos de doble pasillo, pero en un fuselaje más pequeño que los 747 existentes, McDonnell Douglas DC-10 y Lockheed L-1011 TriStar de cuerpo ancho. [5] Para sufragar el alto costo del desarrollo, Boeing firmó acuerdos de riesgo compartido con la corporación italiana Aeritalia.y la Corporación de Desarrollo del Transporte Civil (CTDC), un consorcio de empresas aeroespaciales japonesas. [7] Esto marcó la primera gran empresa conjunta internacional del fabricante, y tanto Aeritalia como CTDC recibieron contratos de suministro a cambio de su participación temprana. [7] El 7X7 inicial se concibió como un avión de pasajeros de despegue y aterrizaje cortos destinado a vuelos de corta distancia, pero los clientes no estaban entusiasmados con el concepto, lo que llevó a su redefinición como un avión comercial de tamaño medio y alcance transcontinental. [5] En esta etapa, el avión propuesto presentaba dos o tres motores, con configuraciones posibles que incluían motores sobre las alas y una cola en T. [3]
