Electrónica derecho a reparar
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Obras sobre consumismo
Movimientos socialesEl derecho a reparar dispositivos electrónicos se refiere a la legislación propuesta que proporcionaría los medios prácticos para que los propietarios de equipos reparen sus dispositivos, y no a un nuevo derecho legal. Los defensores observan que, si bien la reparación es legal según la ley de derechos de autor y la ley de patentes, a los propietarios a menudo se les prohíbe hacer sus propias reparaciones o contratar técnicos en quienes confían para ayudar debido a las limitaciones del fabricante en el acceso a materiales de reparación como piezas, herramientas, diagnósticos, documentación y firmware. [1]
La legislación propuesta ha tomado nota del poder específico de los gobiernos estatales en los EE. UU. Para exigir la ley de contratos justos y razonables ("UDAP") [2] y la ley comercial general que permite a los estados establecer requisitos específicos para las empresas que buscan hacer negocios dentro de su fronteras. [3] Además, bajo la ley de los Estados Unidos, la Comisión Federal de Comercio tiene la autoridad específica para restringir las violaciones de UDAP. [4]
Si bien es una preocupación mundial, el debate principal sobre el tema se ha centrado en los Estados Unidos y dentro de la Unión Europea. [5] Actualmente se están realizando esfuerzos adicionales en Canadá [6] y Australia. [7]
Blogueros, activistas y grupos de voluntarios como Louis Rossmann y el movimiento Repair Cafe iniciado por Martine Postma también son promotores activos de los derechos de reparación.
Definición
El derecho a reparar dispositivos electrónicos se refiere al concepto de permitir que los usuarios finales, consumidores y empresas, reparen los dispositivos electrónicos que poseen o reparan sin restricciones legales o técnicas. La idea detrás de este concepto es hacer que los dispositivos electrónicos sean más fáciles y económicos de reparar con el objetivo de prolongar el ciclo de vida de dichos dispositivos y reducir el desperdicio electrónico causado por dispositivos rotos o no utilizados. [8] [9]
Cuatro requisitos para los dispositivos electrónicos son de especial importancia: [10]
- el dispositivo debe estar construido y diseñado de manera que permita que las reparaciones se realicen fácilmente;
- Los usuarios finales y los proveedores de reparación independientes deben poder acceder a las piezas de repuesto y las herramientas originales (software y herramientas físicas) necesarias para reparar el dispositivo en condiciones justas de mercado;
- las reparaciones deben ser posibles por diseño y no obstaculizadas por la programación del software;
- El fabricante debe comunicar claramente la posibilidad de reparación de un dispositivo.
Si bien inicialmente fue impulsado principalmente por las agencias de protección al consumidor automotriz y la industria del servicio posventa automotriz, la discusión sobre el establecimiento de un derecho de reparación no solo para vehículos sino para cualquier tipo de producto electrónico ganó fuerza a medida que los productos electrónicos de consumo, como teléfonos inteligentes y computadoras, se volvieron universalmente disponibles, lo que provocó electrónicos rotos y usados para convertirse en el flujo de desechos de más rápido crecimiento. [11] Hoy se estima que más de la mitad de la población del mundo occidental tiene uno o más dispositivos electrónicos usados o rotos en el hogar que no se vuelven a introducir en el mercado debido a la falta de reparación asequible. [12] El movimiento del derecho a reparar intenta abordar estos problemas proponiendo una legislación que obligue a los fabricantes a permitir el acceso a repuestos y herramientas de reparación a precios justos de mercado y diseñar dispositivos de manera que permitan una reparación fácil con el objetivo de favorecer la reparación sobre el reemplazo.
Esfuerzos de los fabricantes para endurecer los dispositivos electrónicos contra reparaciones independientes
Diseño de producto
Muchos dispositivos electrónicos modernos tienen componentes que están pegados en su lugar o adheridos de una manera que dificulta su extracción.
Emparejamiento parcial
En cambio, los fabricantes encontraron nuevas formas de bloquear dispositivos prácticamente eludiendo los derechos de reparación de los propietarios: prácticas como el emparejamiento de piezas (los componentes de un dispositivo están serializados y no se pueden intercambiar por otros) se volvieron cada vez más populares entre los fabricantes. Incluso las reparaciones más comunes, como el reemplazo de la pantalla de un teléfono inteligente, pueden causar fallas debido a bloqueos implementados en el software. Por ejemplo, Apple ha restringido gradualmente el intercambio de pantallas de iPhone, pasando de mensajes de advertencia a eliminar funciones de seguridad como Face ID si la pantalla no fue cambiada por un centro de reparación autorizado por el fabricante. Si bien esta tendencia comenzó en el sector agrícola por el fabricante de tractores John Deere, se convirtió en un fenómeno generalizado en la electrónica de consumo durante los últimos 5 años. [13]
Derecho a reparar por jurisdicción
unión Europea
En la década de 2010, la tendencia de reparar los dispositivos se extendió desde el este a Europa occidental. [14] En julio de 2017, el Parlamento Europeo aprobó recomendaciones de que los estados miembros deberían aprobar leyes que otorguen a los consumidores el derecho a reparar sus dispositivos electrónicos, como parte de una actualización más amplia de su anterior Directiva de diseño ecológico de 2009, que pedía a los fabricantes producir más energía. dispositivos de consumo eficientes y más limpios. Estas recomendaciones consideran que la capacidad de reparar dispositivos es un medio para reducir los desechos en el medio ambiente. [15] [16]
Con estas recomendaciones, se comenzó a trabajar en el establecimiento de la Directiva legal para que la UE respalde las recomendaciones, y a partir de la cual los estados miembros aprobarían leyes para cumplir con la Directiva. Una de las primeras áreas de atención fueron los electrodomésticos de consumo, como refrigeradores y lavadoras. Algunos se ensamblaron utilizando adhesivos en lugar de sujetadores mecánicos, lo que imposibilitó que los consumidores o los técnicos de reparación hicieran reparaciones no destructivas. Las facetas del derecho a la reparación de los electrodomésticos fueron un punto de discordia entre los grupos de consumidores y los fabricantes de electrodomésticos en Europa, estos últimos que presionaron a los diversos gobiernos nacionales para obtener un lenguaje favorable en la Directiva. [14]En última instancia, la UE aprobó una legislación en octubre de 2019 que, después de 2021, requería que los fabricantes de estos electrodomésticos pudieran suministrar piezas de repuesto a reparadores profesionales durante diez años a partir de la fabricación. La legislación no abordó otras facetas relacionadas con el derecho a reparar, y los activistas señalaron que esto aún limitaba la capacidad del consumidor para realizar sus propias reparaciones. [17]
La UE también tiene directivas hacia una economía circular que tienen como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros desechos excesivos a través del reciclaje y otros programas. Un nuevo borrador del "Plan de acción de economía circular" presentado en 2020 incluye el derecho de reparación de productos electrónicos para los ciudadanos de la UE, ya que esto permitiría a los propietarios de dispositivos reemplazar solo las piezas que funcionan mal en lugar de reemplazar el dispositivo completo, lo que reduce el desperdicio de productos electrónicos. El plan de acción incluye una estandarización adicional que ayudaría a obtener los derechos de reparación, como puertos de alimentación comunes en dispositivos móviles. [18]
Reino Unido
El gobierno británico introdujo la ley de derecho a reparación que entró en vigor el 1 de julio de 2021. Según la ley, los fabricantes de aparatos electrónicos deben poder proporcionar a los consumidores piezas de repuesto para reparaciones "sencillas y seguras", como la bisagra de una puerta para una lavadora, a la vez que requieren que los fabricantes pongan otras piezas a disposición de los talleres de reparación profesionales para piezas más complicadas. La ley otorgó a las empresas un período de gracia de dos años para cumplir. [19]
Francia
Francia ha adoptado un enfoque algo diferente al de la UE en general y ha adoptado el requisito de que los fabricantes contribuyan a un sistema de puntuación de reparabilidad [20] El alcance del sistema es limitado en este momento y los resultados aún no se han auditado, aunque tanto la auditoría como se contemplan ampliaciones. El objetivo es permitir que los consumidores consideren la reparación como un criterio de compra antes de realizar una compra. Esto ya ha dado lugar a la divulgación de documentación de reparación que anteriormente no estaba ampliamente disponible, al menos en el caso de Samsung. [21]
Estados Unidos
Antecedentes generales
El concepto de derecho a reparación generalmente proviene de los Estados Unidos. La primera referencia publicada conocida que utiliza la frase proviene de la industria automotriz que se remonta a 2003 [22] con repetidos intentos en el Congreso de los Estados Unidos de aprobar legislación. Dentro de la industria automotriz , Massachusetts aprobó la primera Ley de Derecho de Reparación de los Propietarios de Vehículos Motorizados de los Estados Unidos en 2012, que requería que los fabricantes de automóviles vendieran los mismos materiales de servicio y diagnósticos directamente a los consumidores o mecánicos independientes que brindan exclusivamente a sus concesionarios. El estatuto de Massachusetts fue el primero en aprobarse entre varios estados, como Nueva Jersey, [23]que también había pasado un proyecto de ley similar a través de su Asamblea. Frente al potencial de una variedad de requisitos ligeramente diferentes, las principales organizaciones comerciales de automóviles firmaron un Memorando de Entendimiento en enero de 2014 [24] utilizando la ley de Massachusetts como base de su acuerdo para los 50 estados a partir del año automotriz 2018. [25] La Red de Soluciones de Vehículos Comerciales llegó a un acuerdo similar para aplicarlo a los camiones de carretera. [26]
Coalición por el derecho digital a la reparación
Fundada oficialmente en 2013, la Digital Right to Repair Coalition, también conocida como The Repair Association utilizando el sitio web repair.org, ha liderado casi todos los esfuerzos legislativos estatales en los Estados Unidos y ha influido en la formación de grupos de defensa con un enfoque similar en todo el mundo. La Coalición es una asociación comercial 501 c6 incorporada en Nueva Jersey y financiada en su totalidad por las cuotas de los miembros. El objetivo de la coalición es apoyar al mercado secundario de productos tecnológicos mediante la promoción de leyes, normas, reglamentos y políticas favorables a las reparaciones. Como tal, sus miembros se dedican a reparaciones, reventa, remodelación, reconfiguración y reciclaje independientemente de la industria.
Los miembros de la Junta Asesora de la Coalición incluyen expertos de la industria en reparación, ciberseguridad, leyes de derechos de autor, medicina, agricultura, comercio internacional, derechos del consumidor, contratos, desechos electrónicos, estándares de diseño ecológico, ingeniería de software y defensa legislativa.
La Coalición presentó su primera acción legislativa en Dakota del Sur en enero de 2014 como SB.136 (Latterell). Le siguieron cuatro estados en 2015: Nueva York (S.3998 Boyle [27] /A.6068 Morelle [28]), Minnesota (SF 873 Osmek / HF 1048 Hertaus), Massachusetts (H.3383 Cronin / S. Kennedy) y Nebraska (LB 1072 Haar). Tennessee (SB888 / H1382 Jernigan) y Wyoming (HB 0091 Hunt) se agregaron en 2016. Al año siguiente, 2017, se presentaron nuevas facturas en Carolina del Norte (HB663 Richardson), Kansas (HB2122 Barker), Illinois (HB3030 Harris), Iowa (HF556 y SF2028), Missouri (HB1178 McCreery), New Hampshire (HB1733 Luneau) y Nueva Jersey (A4934 Moriarty). 2018 agregó Oklahoma, Hawái, Georgia, Virginia, Vermont y Washington. 2019 agregó Oregon, Nevada, Indiana y Montana. 2020 fue acortado por la pandemia, pero agregó Maine, Idaho, Alabama, Maryland, Pensilvania y Colorado. 2021 agregó Florida, Delaware, Texas y Carolina del Sur para un total de 27 estados involucrados en 2021.
Enfoque legislativo para la legislación estatal
La legislación destinada a utilizar el poder de la ley comercial general en los estados para la reparación general de dispositivos, incluida una parte electrónica digital, se basa en el Memorando de Entendimiento Automotriz de 2014. La legislación de plantilla evitó cualquier requisito para cambiar el formato de la documentación, el método de entrega de las piezas existentes , herramientas, diagnósticos o información, ni ningún requisito para revelar secretos comerciales. Los fabricantes pueden cobrar precios justos y razonables por las piezas físicas y las herramientas, y están limitados en sus cargos por la información que ya está publicada en línea. [29]
La Coalición sugiere que la legislación estatal permitirá en general muchas reparaciones, pero que la ley federal de derechos de autor necesita una revisión con respecto a las limitaciones impuestas por la Sección 1201 específica para la Gestión de Derechos Digitales ("DRM") y bloqueos de software. [30]
Oposición
El cabildeo en la oposición ha sido constante en 4 industrias principales: tecnología de consumo, agricultura, electrodomésticos y equipos médicos. La industria de la tecnología ha presionado en oposición a través de grupos como TechNet, [31] la Consumer Technology Association ("CTA"), [32] Entertainment Software Alliance ("ESA"), [33] y el Security Innovation Center [34] ( ahora ya no está activo).
Los grandes fabricantes de equipos para la agricultura y la construcción han presionado a través de la Asociación de Fabricantes de Equipos ("AEM") y sus contrapartes de distribuidores, la Asociación de Distribuidores de Equipos. [35] Su publicación conjunta de la Declaración de principios de 2018 [35] se convirtió en el tema de la reacción de los medios cuando en enero de 2021 los medios prometidos para hacer reparaciones completas no estaban visiblemente disponibles. [36] En Nebraska, los senadores estatales detrás de LB543 - Derecho a reparar [37] mantuvieron su proyecto de ley en comisión a la espera de una negociación con los fabricantes de equipos sobre estas promesas. A la espera del resultado de las negociaciones, LB543 podría adelantarse en 2022.
Los fabricantes de dispositivos médicos se han opuesto a las asociaciones Advamed [38] y MITA [39] . Varios estados han eximido a los dispositivos médicos de su legislación, como Nueva York, Massachusetts y Minnesota, pero otros estados se han dirigido específicamente a los equipos médicos en Arkansas (SB332 aprobada en el Senado) y California (SB605) [40] ya que la pandemia generó preguntas sobre la eficacia con la que los hospitales pueden controlar las reparaciones de la infraestructura crítica. El proyecto de ley de California fue aprobado por dos comités [41] de referencia antes de ser bloqueado en el Comité de Apropiaciones.
La industria de los electrodomésticos ha estado representada por la Asociación de Fabricantes de Electrodomésticos ("AHAM"). [42] Grupos más pequeños como la Asociación de la Industria del Juguete y la Industria de Equipos Eléctricos para Exteriores ("OPEI") [43] también se han opuesto oficialmente como parte del grupo Security Innovation Center. New Hampshire es el único estado hasta ahora que ha considerado un proyecto de ley específico para electrodomésticos en 2021.
Acción federal
Liderada por los miembros de la Coalición iFixit y la Electronic Frontier Foundation ("EFF"), la Coalición ha estado participando regularmente en solicitudes trienales de exenciones de derechos de autor a la Sección 1201 ("anti-elusión") desde 2015, incluida la solicitud de exenciones para manipular tractores , computadoras y teléfonos celulares. [44] El Congreso de los Estados Unidos solicitó al Bibliotecario del Congreso un análisis de las limitaciones de reparación causadas por productos habilitados por software en 2016 [45] y un informe sobre los impactos de la Sección 1201 en 2017 [46] en el que los miembros de la Coalición participaron ampliamente y fueron ampliamente citados. En la ronda de 2018, la exención para realizar modificaciones de software en "vehículos de motor terrestres" se amplió para permitir que los propietarios de equipos contraten los servicios de terceros para ayudar con la realización de cambios. Estos cambios fueron respaldados por la American Farm Bureau Federation. [47]
El senador estadounidense Ron Wyden (D-OR) y la congresista Yvette Clarke (D-NY) presentaron el primer proyecto de ley de derecho médico a la reparación en agosto de 2020 en respuesta a la crisis pandémica y la disponibilidad de ventiladores en particular. [48] Además de exigir el acceso a manuales y materiales de servicio, el proyecto de ley también elimina las disposiciones de la ley de patentes que rigen la producción de repuestos durante la pandemia.
El congresista Joseph Morelle (D-NY) presentó su Ley de Reparación Justa en el Congreso el 21 de junio de 2021 [49] utilizando su experiencia como líder de la mayoría en la Asamblea de Nueva York y patrocinador principal de Reparación justa digital en Nueva York mientras estaba en el liderazgo de la Asamblea. [50] El proyecto de ley federal se parece mucho a la versión estatal.
En julio de 2019, la Comisión Federal de Comercio ("FTC") organizó un taller titulado "Nixing the Fix" [51] Los comisionados invitaron a varios paneles de expertos para que brindaran testimonio en persona, así como para que todas las partes interesadas proporcionaran pruebas de daños, o justificación de acciones directamente a la FTC. Después de casi dos años de estudio, el Informe de la FTC al Congreso del 6 de mayo de 2021 [52] indica que su estudio proporcionó "pruebas escasas" de que la restricción de la reparación beneficia a los consumidores.
La Administración Biden emitió una Orden Ejecutiva [53] a la FTC y al Departamento de Agricultura [54] el 6 de julio de 2021, para mejorar ampliamente el acceso a las reparaciones tanto para consumidores como para agricultores. Posteriormente, la presidenta de la FTC, Lina Khan, celebró dos eventos de comisiones públicas en los que los comisionados votaron a favor de promover el derecho a la reparación como un objetivo político. [55]
Consideraciones adicionales
Además del trabajo de la Coalición, varias personas han dado un paso adelante para impulsar la acción directamente, como para iniciar iniciativas de votación. Se presentó una iniciativa de votación en Missouri y se certificó para su inclusión en la boleta de 2022. [56] En marzo de 2021, Louis Rossmann inició una campaña de financiación colectiva para recaudar $ 6 millones utilizando la plataforma GoFundMe con el fin de iniciar una iniciativa de voto directo para proteger el derecho del consumidor a reparar en la Commonwealth de Massachusetts, citando éxitos anteriores similares en la industria automotriz. [57] El resultado de estos esfuerzos aún no se conoce.
Empresas como Apple, John Deere y AT&T presionaron contra estos proyectos de ley y crearon una serie de "extraños compañeros de cama" de los sectores agrícola y de alta tecnología en ambos lados del problema, según Time . [58]
A fines de 2017, los usuarios de modelos de iPhone más antiguos de Apple, Inc. descubrieron evidencia de que las actualizaciones recientes del sistema operativo del teléfono, iOS , estaban acelerando deliberadamente la velocidad del teléfono. Apple respondió inicialmente que el objetivo del software era evitar sobrecargar los modelos más antiguos de baterías de iones de litio para evitar apagados inesperados del teléfono. [59] Esto llevó a muchos a argumentar que Apple estaba saboteando deliberadamente el rendimiento de los iPhones más antiguos para obligar a los clientes a comprar nuevos modelos con más frecuencia. [60] [61]En respuesta, Apple permitió a los usuarios deshabilitar la función de limitación de la batería en una actualización de iOS, pero solo una vez que el teléfono ya se apagó debido a una gran carga. [62] El fundamento de esta restricción, a saber, cómo se produciría tal cierre en primer lugar si la función en cuestión fuera la prevención de tales cierres, nunca se argumentó de manera convincente. El cambio de función de iOS también fue unidireccional, lo que significa que los usuarios que deshabilitaron la función encontraron que, una vez deshabilitada, no había opción para reactivarla. Esto impidió efectivamente que los usuarios realizaran cualquier alternancia que pudiera demostrar el supuesto beneficio que brinda la función. Además, Apple permitió a los usuarios de iPhones afectados obtener servicio para reemplazar las baterías de sus teléfonos por un costo de servicio reducido (US $ 29 en comparación con US $ 79 ) durante los próximos seis meses. [63] Sin embargo, el movimiento del "derecho a reparar" señaló que tal escenario podría haberse manejado si Apple permitiera a los consumidores comprar baterías de terceros y poseer las instrucciones para reemplazarlas a un costo menor para el consumidor. [64]
En abril de 2018, la Comisión Federal de Comercio envió aviso a seis automóvil, la electrónica de consumo, y los fabricantes de consolas de videojuegos, reveló más tarde a través de un Freedom of Information Act petición de ser Hyundai , Asus , HTC , Microsoft , Sony y Nintendo , [65] declarando que sus prácticas de garantía pueden violar la Ley de Garantía Magnuson-Moss. La FTC identificó específicamente que informar a los consumidores que las garantías se anulan si rompen una etiqueta de garantía o un sello en el empaque de la unidad, usan repuestos de terceros o usan servicios de reparación de terceros es una práctica engañosa, ya que estos términos solo son válidos si el fabricante proporciona servicio de garantía gratuito o piezas de repuesto. [66] Tanto Sony como Nintendo publicaron declaraciones de garantía actualizadas siguiendo este aviso. [67]
En abril de 2018, el Grupo de Investigación de Interés Público de EE. UU. Emitió una declaración en la que defendía a Eric Lundgren de su sentencia por crear los 'discos de restauración' para extender la vida útil de las computadoras. [68]
La Biblioteca del Congreso , como parte de su revisión de tres años de exenciones a la DMCA, aprobó una exención en octubre de 2018 que le permitiría a uno eludir los mecanismos de protección de derechos de autor utilizados en vehículos terrestres, teléfonos inteligentes y electrodomésticos para la capacidad de mantener ("para que funcione de acuerdo con sus especificaciones originales y cualquier cambio a las especificaciones autorizadas para ese dispositivo o sistema") o reparación ("restauración del dispositivo o sistema al estado de funcionamiento de acuerdo con sus especificaciones originales y cualquier cambio a las especificaciones autorizadas para ese dispositivo o sistema ") el dispositivo. (83 FR 54010 ) [69]En sus recomendaciones de 2021, la Biblioteca del Congreso amplía aún más la exención, con consideraciones favorables de derecho a reparación para automóviles, botes, vehículos agrícolas y equipos médicos, así como también modifica las reglas anteriores relacionadas con otros bienes de consumo. [70]
La senadora Elizabeth Warren , como parte de su campaña para la presidencia, presentó planes para una legislación relacionada con la agricultura en marzo de 2019, declaró su intención de introducir una legislación para afirmar el derecho a reparar equipos agrícolas, expandiendo esto potencialmente a otros dispositivos electrónicos. [71]
En agosto de 2019, Apple anunció un programa en el que los talleres de reparación independientes pueden tener la capacidad de comprar piezas de repuesto oficiales para los productos Apple. [72] Varios operadores fueron autorizados bajo su programa "IRP", pero muchos operadores de reparación más pequeños evitaron la opción debido a cargas legalmente onerosas. [73] No hay disponible una lista de proveedores de IRP autorizados en el sitio web, lo que dificulta la evaluación del nivel de adopción.
En medio de la pandemia de COVID-19 , donde el equipo médico se volvió crítico para muchos hospitales, iFixit y un equipo de voluntarios trabajaron para publicar la colección más grande conocida de manuales y guías de servicio para equipos médicos, utilizando información proveniente de hospitales e instituciones médicas. [74] Incorporaron todos los materiales que se encuentran en Frank's Hospital Workshop [75] y lo ampliaron de manera más amplia con una herramienta de búsqueda más intuitiva. iFixit había descubierto, al igual que con la electrónica de consumo, que algunos de los equipos médicos más costosos habían utilizado medios para dificultar el servicio no rutinario para los usuarios finales y requiriendo procesos de reparación autorizados, lo que durante las condiciones de emergencia de la pandemia no era aceptable. [76]
El 6 de agosto de 2020, el senador Ron Wyden y la representante Yvette Clarke presentaron la Ley de derecho a la reparación de la infraestructura médica crítica de 2020 ( S. 4473 , HR 7956 , texto ) que se centra en evitar que los profesionales de la salud estén sujetos a la ley de derechos de autor al intentar para reparar dispositivos que facilitarían la "ayuda COVID-19". [77] [78]
La Comisión Federal de Comercio (FTC) emitió un informe "Nixing the Fix" en mayo de 2021 al Congreso, en el que se describen los problemas relacionados con las políticas de las corporaciones que limitan las reparaciones de bienes de consumo que considera que violan las leyes comerciales, y se describen los pasos que se podrían tomar para mejor hacer cumplir esto. Esto incluyó la autorregulación por parte de las industrias involucradas, así como la expansión de leyes existentes como la Ley de Garantía Magnuson-Moss o nuevas leyes para darle a la FTC una mejor aplicación para proteger a los consumidores de restricciones de reparación excesivas. [79] [80] El 9 de julio de 2021, el presidente Joe Biden firmó la Orden Ejecutiva14036, "Promoción de la competencia en la economía estadounidense", una amplia gama de iniciativas en todo el poder ejecutivo. Entre ellos se incluyen instrucciones a la FTC para elaborar reglas para evitar que los fabricantes impidan las reparaciones realizadas por los propietarios o talleres de reparación independientes. [81] [82] Aproximadamente dos semanas después de que se emitió la EO, la FTC hizo un voto unánime para hacer cumplir el derecho a reparar como política y buscará tomar medidas contra las empresas que limitan el tipo de trabajo de reparación que se puede realizar en forma independiente. talleres de reparación. [83]
Apple anunció en noviembre de 2021 que permitiría a los consumidores pedir piezas y hacer reparaciones en productos Apple, inicialmente con dispositivos iPhone 12 y 13, pero finalmente se implementarán para incluir computadoras Mac. [84] El servicio estará disponible a principios del próximo año en los EE. UU. Y se expandirá a otros países a lo largo de 2022. Según Apple , "los clientes se unen a más de 5000 proveedores de servicios autorizados de Apple (AASP) y 2800 proveedores de reparación independientes que tienen acceso a estas piezas. , herramientas y manuales ". [85]
Ver también
- Café de reparación
- Louis Rossmann
- Reparabilidad
Referencias
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- Electrónica de consumo
