F (servicio de metro de la ciudad de Nueva York)
El F y <F> Queens Boulevard Express/Sixth Avenue Local [3] son dos servicios de tránsito rápido en la División B del metro de la ciudad de Nueva York . Sus viñetas de ruta son de color naranja, ya que utilizan y forman parte de la línea IND Sixth Avenue en Manhattan . [4]
El F opera en todo momento entre 179th Street en Jamaica, Queens y Stillwell Avenue en Coney Island, Brooklyn , haciendo todas las paradas excepto una sección expresa en Queens entre Forest Hills–71st Avenue y 21st Street–Queensbridge . Algunos trenes terminan en Church Avenue o Kings Highway. Dos viajes programados en hora pico en la dirección pico corren expreso en Brooklyn entre Jay Street–MetroTech y Church Avenue , haciendo una parada en el medio en Seventh Avenue. Este servicio exprés se introdujo en septiembre de 2019. En Brooklyn, el servicio local se indica como (F) en una viñeta en forma de círculo, mientras que el servicio exprés se indica como <F> en una viñeta en forma de diamante.
De 1968 a 1976, el F recorrió la línea IND Culver Line en Brooklyn. El F también pasó por el túnel de la calle 53 hasta que se mudó al túnel de la calle 63 en 2001. Desde la década de 1990, ha habido llamadas para restaurar el servicio expreso parcial desde Jay Street-MetroTech hasta Church Avenue , aunque esto ha sido muy controvertido. El servicio expreso limitado <F> entre Jay Street y Church Avenue comenzó el 16 de septiembre de 2019, con dos trenes en la dirección pico durante las horas pico. [5]
Con la apertura de la línea IND Sixth Avenue el 15 de diciembre de 1940, comenzó el servicio F, que opera como el servicio Queens Boulevard de la línea. Operó entre Parsons Boulevard y Church Avenue a través de Queens Boulevard Line, Sixth Avenue Line y Culver Line . Funcionó expreso en Queens y local en Manhattan y Brooklyn . Los trenes F proporcionaron una ruta expresa adicional las 24 horas del día, los 7 días de la semana en Queens e inauguraron el servicio expreso en la línea Queens Boulevard al este de Continental Avenue. Los trenes F circulaban por las vías expresas entre West Fourth Street y Broadway-Lafayette Street para evitar conflictos con los trenes D y E al sur de West Fourth Street. [6]Este patrón de servicio fue anunciado por primera vez por la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York el 1 de diciembre de 1939. [7] Con el inicio del servicio F, el servicio E se redujo desde Church Avenue hasta Broadway–Lafayette Street. [8] [9]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el 10 de enero de 1944, los trenes se extendieron a Jamaica–169th Street durante las tardes, las noches y los domingos por la mañana. [6] Temporalmente en 1948, como se muestra en un mapa de ese año, el servicio D y F cambió, y el F terminó en Second Avenue, pero esto fue rescindido posteriormente. [10]
El 11 de diciembre de 1950, los trenes se extendieron a la recién inaugurada Jamaica-179th Street en las tardes, noches y domingos por la mañana. [11] [6] El 13 de mayo de 1951, todos los trenes fuera de la hora pico se extendieron hasta la calle 179 utilizando las vías locales más allá de Parsons Boulevard. El 8 de octubre de 1951, los trenes se extendieron hasta la calle 179 en todo momento. Durante las horas pico, los trenes F se saltaban la calle 169 y pasaban por las vías expresas. En otras ocasiones, la F se detuvo en la calle 169. [12] [13]
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