Floral Park es una estación de tren de Long Island Rail Road en Floral Park, Nueva York , en Tulip y Atlantic Avenues, en Main Line y Hempstead Branch, justo al oeste de su división. La mayoría de los trenes que sirven a esta estación van hacia o desde Hempstead, pero los trenes limitados en Oyster Bay Branch y Port Jefferson Branch paran aquí en las mañanas de lunes a viernes. La estación no es accesible para sillas de ruedas.
Parque Floral | |||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Mirando hacia el este en Floral Park, desde la Plataforma C. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Tulip Avenue y Atlantic Avenue Floral Park, Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 43′29 ″ N 73 ° 42′23 ″ W / 40.724622 ° N 73.706398 ° WCoordenadas : 40 ° 43′29 ″ N 73 ° 42′23 ″ W / 40.724622 ° N 73.706398 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | ||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Sucursal de Main Line Hempstead | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 en la rama de Hempstead y 2 en la línea principal ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús de la ciudad de Nueva York : Q36 (en Jericho Turnpike, Little Neck Parkway, calles 256 y 257) Nassau Inter-County Express : n24 (en Jericho Turnpike) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | No; ascensores en construccion. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1909, 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 26 de mayo de 1908 750 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Stewart Junction (1878-1879) Hinsdale (1879-1887) East Hinsdale (1887-1890) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 2.991 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La primera estación de Floral Park se construyó entre octubre y noviembre de 1878 como "Stewart Junction", para el cruce entre la línea principal LIRR y el ferrocarril central de Long Island construido por Alexander Turney Stewart . Cinco años antes, el CRRLI había puenteado el LIRR y la estación servía como conexión entre ambas líneas. Las vías de conexión estaban disponibles en la esquina suroeste del puente en la estación, y en la esquina noroeste del puente al oeste de la estación. Fue rebautizada como "Hinsdale" en 1879 con el cierre del depósito CRRLI del mismo nombre a lo largo de Creedmoor Branch , luego rebautizada como "East Hinsdale" en 1887. Ese mismo año, la estación ganó una torre de control conocida como "Torre # 47". " Aparentemente, debido a la presencia del florista John Lewis Childs , la estación pasó a llamarse "Floral Park" en 1890. [2] La torre # 47 fue reemplazada por la "FK Tower" en 1904, la estación en sí fue arrasada en 1909 y un La segunda estación fue reconstruida y reubicada el mismo año en julio. [3] En 1924, el LIRR reemplazó la FK Tower por la Park Tower, y la reconstruyó nuevamente en 1946. [4] La tercera y actual estructura elevada fue construida en 1960, ya que la segunda fue arrasada el 20 de octubre de ese mismo año. año.
La taquilla de esta estación contó con personal hasta el 19 de agosto de 2009, cuando se cerró durante las medidas de reducción de costos en toda la MTA . [5]
Como parte del proyecto de la tercera vía de LIRR , la estación Floral Park se renovará a partir de la primavera de 2019, y tres cruces de vehículos al este de la estación se reconstruirán a partir de ese año. [6] Esta estación será reconstruida y recibirá ascensores, haciéndola accesible según la ADA . [7] [8]
A partir de 2019, de lunes a viernes, dos trenes de la línea principal paran en las vías 1A y 2B. El tren n. ° 1501 a Penn Station se origina en East Williston a las 7:26, durante la hora pico de la mañana. El tren n. ° 1612 a Huntington , un tren de ida y vuelta, también para aquí.
Disposición de la estación
Esta estación tiene tres andenes de alto nivel que dan servicio a cuatro vías. La plataforma A tiene ocho coches de largo, mientras que las plataformas B y C tienen 10 coches de largo. Los trenes de la línea principal utilizan las dos vías del norte, mientras que los trenes de Hempstead Branch utilizan las dos vías del sur. En la estación solo paran trenes limitados en horas pico en la sucursal de Port Jefferson. Todos los demás trenes de esa rama pasan sin detenerse, así como todos los trenes de Oyster Bay Branch , Ronkonkoma Branch y Montauk Branch . Durante las horas pico de la mañana, dos trenes de Hempstead Branch en dirección oeste operan sin escalas hasta Penn Station en el momento de su partida.
P Nivel de plataforma | Plataforma A, plataforma lateral | |
Pista 1 | ← Servicio limitado de Port Jefferson Branch hacia Penn Station ( Jamaica ) | |
Pista 2 | Servicio limitado de Port Jefferson Branch hacia Huntington ( New Hyde Park ) → | |
Plataforma B, plataforma de isla | ||
Pista 1 | ← Sucursal de Hempstead hacia Jamaica , Atlantic Terminal o Penn Station ( Bellerose ) | |
Pista 2 | Hempstead Branch hacia Hempstead ( Stewart Manor ) → | |
Plataforma C, plataforma lateral | ||
GRAMO | Nivel del suelo | Salida / entrada, estacionamiento, autobuses |
Referencias
- ^ Día de la semana promedio, estudio de origen y destino de 2006 LIRR
- ^ "La línea Stewart: East Hinsdale - Floral Park" . Llega Arrt .
- ^ "Historial de la estación LIRR" (PDF) . TrainsAreFun.com .
- ^ "Historia fotográfica de la estación Floral Park" . Llega Arrt .
- ^ jlouis (4 de septiembre de 2009). "Trato de viajeros de Floral Park con cierre de ventana de entrada de la estación LIRR" . Despacho de Floral Park .
- ^ "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de junio de 2018" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano. 18 de junio de 2018. p. 27 . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ Brooks, Khristopher J. (29 de abril de 2018). "Los aldeanos ven el trabajo relacionado con la tercera pista" . Newsday . Consultado el 30 de abril de 2018 .
- ^ "Mejora de la estación de Floral Park" . Un LI moderno . 13 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Parque Floral - LIRR
- Horario de Floral Park LIRR
- Historia de la estación Floral Park (TrainsAreFun)
- Entrada de Carnation Avenue (oeste) desde Google Maps Street View
- Station House y entrada (en el medio) desde Google Maps Street View
- Entrada de Tulip Avenue (este) desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps
- Plataforma de sala de espera de Google Maps Street