Grand Union es un posible operador de acceso abierto que propone operar servicios de trenes en el Reino Unido desde Inglaterra hasta Gales y Escocia . Grand Union está dirigida por Ian Yeowart, quien fundó los operadores de acceso abierto anteriores Alliance Rail Holdings y Grand Central antes de vender ambos a Arriva .
Franquicia (s) | Operador de acceso abierto |
---|---|
Empresa matriz | Ian Yeowart |
Otro | |
Sitio web | www.granduniontrains.co.uk |
Propuestas
Inglaterra - Gales
Grand Union propone operar servicios de dos horas entre London Paddington y Cardiff Central con escala en Reading , Bristol Parkway , Severn Tunnel Junction , Newport y Cardiff Parkway . A partir de 2023, el servicio se incrementaría a cada hora y se extendería a Llanelli haciendo escala en: Swansea y Llanelli, con posiblemente una extensión adicional a Carmarthen . En su presentación de abril de 2019 a la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras , propuso operar servicios por hora entre London Paddington y Cardiff Central. [1] [2]
En julio de 2019, la solicitud fue retirada y reemplazada por una modificada. [3] [4] En mayo de 2020, la solicitud se reemplazó nuevamente al ver la introducción de un servicio extendido propuesto que se ejecuta en Carmarthen , con el servicio inicial de dos horas a partir de diciembre de 2021. [5] En febrero de 2021, la solicitud fue rechazada . [6]
Grand Union propone operar InterCity 225 inicialmente, pero luego planea usar Class 802 si el servicio se aumenta a una hora y se extiende. [7] [8]
Inglaterra - Escocia
En agosto de 2019, Grand Union presentó una solicitud para operar cuatro trenes por día entre London Euston y Stirling con escala en Milton Keynes Central , Nuneaton , Crewe , Preston , Carlisle , Lockerbie , Motherwell , Whifflet , Greenfaulds y Larbert con InterCity 225 a partir de mayo. 2021. [9]
Material rodante
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Número | Carruajes | Rutas para operar | Inicio del servicio | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km / h | |||||||
Londres a Gales | ||||||||
Clase 91 Intercity 225 | Locomotora electrica | 140 | 225 | TBC | 2 + 9 | Londres Paddington - Cardiff Central | 2021 | |
Carro Mark 4 | Transporte de pasajeros | TBC | ||||||
Conducción de remolque van | Conducción de remolque van | TBC | ||||||
Clase 802 AT300 | Unidad múltiple bimodal | 140 | 225 | TBC | 9 | Londres Paddington - Cardiff Central / Llanelli | 2023 | |
Londres a Escocia | ||||||||
Clase 91 Intercity 225 | Locomotora electrica | 140 | 225 | TBC | 2 + 9 | Londres Euston - Stirling | 2021 | |
Carro Mark 4 | Transporte de pasajeros | TBC | ||||||
Conducción de remolque van | Conducción de remolque van | TBC |
Referencias
- ^ Acceso abierto Londres - Servicio de Cardiff propuesto International Railway Journal 8 de abril de 2019
- ^ Trenes a Londres: propuesta para un servicio más rápido de Cardiff BBC News 15 de junio de 2019
- ^ Trenes a Londres: el plan de Cardiff a Paddington expande BBC News 19 de julio de 2019
- ^ Grand Union Trains London-Cardiff / Swansea and Llanelli Application Office of Rail & Road 10 de julio de 2019
- ^ Solicitud de trenes Grand Union de Londres a Carmarthen 5 de mayo de 2020
- ^ 2021-02-10T17: 29: 00. "Plan de acceso abierto de Grand Union's London - Cardiff rechazado" . Railway Gazette International . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ Cardiff - Plan de acceso abierto de Londres Railway Gazette International 19 de junio de 2019
- ^ OA formulario Office of Rail & Road 27 de marzo de 2019
- ^ Grand Union Trains London Euston a Stirling Application Office of Rail & Road 23 de agosto de 2019