| Clase ED62 | ||||||||||||||||||||||||
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 ED62 17 conservado en la jornada de puertas abiertas de Omiya Works en mayo de 2007 | ||||||||||||||||||||||||
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La Clase ED62 ( ED62 形) es un tipo de locomotora eléctrica de CC con arreglo de ruedas Bo-1-Bo que anteriormente funcionó en Japón desde 1974 hasta 2002 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) y más tarde por JR Freight .
Historia
Las locomotoras Clase ED62 se crearon entre 1974 y 1979 mediante la modificación de las 18 locomotoras eléctricas JNR Clase ED61 Bo-Bo anteriores con la adición de un eje central no motriz. La reconstrucción se llevó a cabo en JNR's Nagano Works. El objetivo principal de la reconstrucción era reducir la carga por eje (de 15 ta 13 t) para su uso en la línea Iida , donde la clase desplazó a las antiguas locomotoras JNR Class ED18 ( English Electric ) y JNR Class ED19 ( Westinghouse ). y posteriores locomotoras JNR Clase EF10 .
Un punto culminante de la carrera de la clase fue cuando el ED62 15 arrastró el Tren Imperial en la Línea Iida en 1979. Tampoco era raro ver los ED62 cerca de Tokio cuando trabajaban en Shin-Tsurumi Depot para los exámenes.
Ocho miembros de la clase todavía estaban en servicio en 1987 cuando JNR se dividió en compañías separadas del Grupo JR , y ED62 17 fue repintado en la nueva librea de JR Freight poco después. Cuando cesaron las operaciones de carga en la Línea Iida en 1997, las locomotoras restantes se almacenaron antes de ser retiradas finalmente en 2002.
Detalles de la construcción
| Número | Antiguo número | Convertido | Retirado |
|---|---|---|---|
| ED62 1 | ED61 3 | Junio de 1974 | Febrero de 1987 |
| ED62 2 | ED61 2 | Agosto de 1975 | Diciembre de 1985 |
| ED62 3 | ED61 9 | Agosto de 1975 | Octubre de 1998 |
| ED62 4 | ED61 8 | Agosto de 1975 | Octubre de 1998 |
| ED62 5 | ED61 6 | Agosto de 1975 | Octubre de 1998 |
| ED62 6 | ED61 14 | Agosto de 1976 | Octubre de 1998 |
| ED62 7 | ED61 4 | Agosto de 1976 | Octubre de 1998 |
| ED62 8 | ED61 11 | Octubre de 1976 | Febrero de 1987 |
| ED62 9 | ED61 1 | Noviembre de 1976 | Mayo de 1985 |
| ED62 10 | ED61 13 | Julio 1977 | Febrero de 1987 |
| ED62 11 | ED61 10 | Septiembre de 1977 | Mayo de 1985 |
| ED62 12 | ED61 5 | Octubre de 1977 | Junio de 1985 |
| ED62 13 | ED61 12 | Noviembre 1977 | Junio de 1985 |
| ED62 14 | ED61 16 | Febrero de 1978 | Noviembre de 1984 |
| ED62 15 | ED61 7 | Marzo de 1978 | Febrero de 1996 |
| ED62 16 | ED61 17 | Agosto 1978 | Marzo de 2002 |
| ED62 17 | ED61 18 | Octubre de 1978 | Marzo de 2002 |
| ED62 18 | ED61 15 | Enero de 1979 | Julio de 1985 |
Ejemplos conservados
A partir de 2014 [actualizar], se conservaron dos locomotoras Clase ED62. [1]
- Depósito ED62 1 JR East Nagano
- ED62 17 Almacenado en la fábrica Omiya de JR East (librea azul estándar)
ED62 14 también se conservó anteriormente en Sakuma Rail Park . [2]
ED62 14 conservado en Sakuma Rail Park
ED62 17 en Omiya Works en mayo de 2008
Ver también
Referencias
 |
- Inoue, Kōichi (1999).国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 事 典 (Enciclopedia de locomotoras JNR). Japón: Sankaido. ISBN 978-4-381-10338-3.
- ↑ Sasada, Masahiro (25 de noviembre de 2014).国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 国 鉄 y JR 保存 車 大全 2015-2016[ Guía completa de material rodante preservado JNR & JR 2015-2016 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 121. ISBN 978-4863209282.
- ^ 佐 久 間 レ ー ル パ ー ク 展示 車 両 と イ ベ ン ト 情報[Información sobre eventos y exposiciones del parque ferroviario de Sakuma]. Tetsudō Daiya Jōhō . 38 (304): 38–42. Agosto de 2009.