La serie Lincoln K (también llamada Lincoln Model K , en línea con la nomenclatura de Ford) es un vehículo de lujo producido por Lincoln Motor Company . La segunda línea de motores producida por la empresa, el Modelo K, se desarrolló a partir del Modelo L, incluido un chasis modernizado con una distancia entre ejes más larga. [2] En 1931, Lincoln introdujo un motor V-12, que se convirtió en una característica de la empresa durante casi 20 años.
Lincoln serie K | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lincoln ( Ford ) |
También llamado | Lincoln modelo K |
Años modelo | 1931-1940 |
Montaje | Asamblea Lincoln , Detroit, Michigan , Estados Unidos Asamblea de Long Beach , Long Beach, California , EE.UU. |
Diseñador | ET (Bob) Gregorie Edsel Ford |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro de lujo |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Manual de 3 velocidades [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 136 pulg. (3454 mm) 145 pulg. (3683 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Lincoln Serie L / Modelo L |
Sucesor | Lincoln personalizado |
Uno de los vehículos más exclusivos producidos en los Estados Unidos durante la década de 1930, el Modelo K compitió contra el Cadillac V-12 y V-16 , Packard Doble Seis , Chrysler Imperial , Pierce-Arrow Modelo 53 y el Duesenberg J . Junto con múltiples configuraciones de carrocería producidas por Lincoln en sus instalaciones de ensamblaje de Detroit , se proporcionaron chasis desnudos para carroceros a medida (en línea con Rolls-Royce, Bentley y Bugatti).
Después del año modelo 1939, Lincoln terminó la producción del Modelo K, vendiendo vehículos sobrantes como modelos 1940. [3] Para 1941 y 1942, el Lincoln Custom se vendió como un sucesor indirecto del Modelo K, ofrecido como una limusina de 8 pasajeros o un sedán de gira producido como una versión de distancia entre ejes larga del Lincoln-Zephyr . Desde la Segunda Guerra Mundial, se han producido varios sedán Lincoln (el Continental o su sucesor de Town Car) como sedán de batalla larga o limusinas de fábrica, pero no se ha desarrollado una línea de modelo directo como sucesor del Modelo K (a partir de la producción de 2020). .
1931
El Modelo K original apareció en el año modelo 1931 en un nuevo chasis con una distancia entre ejes de 145 pulgadas (3683 mm). Las carrocerías de fábrica incluían faetones de dos y cuatro puertas , este último disponible como modelo de doble capota. El motor de 384,8 in³ (6,3 L) era un derivado del anterior V8 de 60 ° de la serie L , pero un carburador Stromberg de doble venturi de tiro descendente , una mayor compresión y una sincronización alterada aumentaron la potencia a 120 CV (89 kW).
Compitió con los recientemente presentados Chrysler Imperial , Renault Reinastella , Rolls-Royce Phantom II , Mercedes-Benz 770 , Duesenberg Model J , Packard Eight y Cadillac Series 355 .
Lincoln ofreció a sus clientes una larga lista de carroceros con una reputación muy deseosa que fueron contratados para proporcionar carrocerías. Los proveedores que fueron retenidos del Modelo L anterior fueron Wolfington, Judkins, Willoughby, Brunn, LeBaron, Dietrich, Locke, Derham, Rollston, Waterhouse y Murphy. [1]
1932
La serie K Lincoln fue dividida en 1932 en dos líneas, el V8 arrastre Modelo KA y el nuevo V12 Accionado Modelo KB . El automóvil V8 volvió a una distancia entre ejes de 136 pulgadas (3454 mm), aunque la potencia del motor se empujó a 125 hp (93 kW). El KB, por otro lado, presentaba el nuevo motor V12 de cabeza en L de la marca . La unidad de 447,9 cuin (7,3 L) 65 ° L-head produjo 150 hp (112 kW). [4] Ambas series presentaban una nueva rejilla con menos de un borde, puertas de ventilación en lugar de rejillas verticales a los lados del capó, una luz de estacionamiento en la parte superior de cada guardabarros delantero y ruedas de alambre de 18 pulgadas. El Lincoln V-12 compitió directamente con el Cadillac V-12 de la ciudad, presentado a principios de 1930, y se unió a un grupo selecto de autos de la década de 1930 con motores de varios cilindros, a saber, los fabricados por Franklin , Hispano-Suiza , Horch , Lagonda , Maybach , Packard. , Rolls-Royce , Tatra , Voisin , Walter y Marmon . El Victoria Coupe se ofreció como techo de acero y convertible, y el cupé fue la inspiración para el cupé Ford Victoria de 1932, más pequeño , que también se ofrece con un motor V8 pero a un precio más asequible. [5] El cupé Lincoln Victoria, presentado por primera vez en cantidades limitadas en 1929, [6] también compitió con el cupé Packard Light Eight Victoria también en 1932.
1933
El motor V8 fue reemplazado en el Modelo KA con un nuevo V12 de 381.7 in³ (6.3 L) para 1933. Este motor de cabeza L compartía poco con el gran motor KB que continuó sin cambios.
Los Lincolns de la serie K de 1933 presentaron muchos cambios, solo algunos de los cuales eran fácilmente visibles. La eliminación de la barra que une los faros y el retorno de las rejillas del capó fue más notable, pero el chasis revisado, los amortiguadores termostáticos y la transmisión marcaron la mayor diferencia. Los conductores notarían los frenos de presión ajustable.
1934
Ambos motores V12 fueron reemplazados en 1934 por una única versión de 414 pulgadas cúbicas (6,8 L) del nuevo Modelo KA V12, y los nombres KA y KB ahora indican solo la distancia entre ejes. Los cambios de estilo incluyeron un borde de rejilla del color de la carrocería y el reemplazo una vez más de las rejillas con puertas en el costado del capó.
1935
La línea Lincoln se recortó en gran medida para 1935, y todos los autos simplemente se llamaron Modelo K. La marca intentó mejorar la rentabilidad al enfocarse en el elevado segmento de más de US $ 4,000 ($ 75,505 en dólares de 2020 [7] ), limitando las ventas en la depresión asolada Estados Unidos.
1936
Los días del Model K estaban contados cuando el Lincoln-Zephyr, menos costoso y más moderno , debutó en 1936.
Sin embargo, una limusina modelo K para 7 pasajeros fue el modelo más vendido de la marca a pesar de su precio de 4700 dólares (87 654 dólares en dólares de 2020 [7] ).
La parrilla y la fascia delantera se rediseñaron nuevamente, y ahora se utilizaron un parabrisas inclinado revisado y ruedas de acero prensado.
1937-1940
El Model K continuó en producción durante cinco años más, pero las ventas disminuyeron rápidamente y el Zephyr moderno y el nuevo buque insignia Continental fueron más atractivos para los compradores. Evidentemente, la producción se completó durante el año modelo 1939.
La última serie Lincoln K se entregó en enero de 1940.
El faetón del desfile " Sunshine Special " construido para el presidente Franklin Delano Roosevelt en 1939 se modificó en 1942 con la actual chapa metálica frontal de Lincoln.
Sedán de 1937
Tablero del sedán 1937
Asientos traseros sedán 1937
1937 LeBaron sedán convertible para 5 pasajeros, estilo # 363
1938 Brunn convertible
Fuentes
- ↑ a b Kimes, Beverly (1996). catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. págs. 867–885. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ "Modelo K de Lincoln 1931-1940" . HowStuffWorks . 2007-11-29 . Consultado el 5 de junio de 2019 .
- ^ "Modelo K de Lincoln 1931-1940" . HowStuffWorks . 2007-11-29 . Consultado el 5 de junio de 2019 .
- ^ "329", Subasta del Concurso de Elegancia de Greenwich (Catálogo de subastas), Nueva York, NY: Bonhams & Butterfields Auctioneers, 2013-06-02, p. 94, número de venta 21153
- ^ "Lincoln Serie KA Victoria cupé" . Clásicos del desierto . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
- ^ "1929 Lincoln Victoria LeBaron cupé" . Cars.com significativo . Consultado el 30 de marzo de 2017 .
- ^ a b 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- David L. Lewis (2005). 100 años de Ford . Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.
- "1936 Lincoln Modelo K Serie 300" . Consultado el 21 de agosto de 2006 .