Los barcos hospitales de muchos tipos han sido parte de la Armada de los Estados Unidos al menos desde 1798. Su estatus especial ha sido reconocido internacionalmente bajo la Segunda Convención de Ginebra de 1906 y la Convención de La Haya de 1907 .
En esta lista, se identifican las funciones particulares de algunos barcos hospitales, por ejemplo, como ambulancias , salvamento y evacuación. También se incluyen los barcos que tenían un doble papel, sirviendo también como barcos cuarteles , barcos de recepción , barcos de suministro o barcos de guardia .
Pre Convenciones de Ginebra
Barco Hospital de los Estados Confederados
- Star of the West renombrado CSS Saint Philip
Posteriores a los convenios de Ginebra
- USS Relief (AH-1) (1920-1946)
- USS Solace (AH-2) (1898-1905, 1908-1909, 1909-1921)
- USS Comfort (AH-3) (1907-1917)
- USS Mercy (AH-4) (1917)
- USS Solace (AH-5) (1941-1946)
- USS Comfort (AH-6) (1944-1946)
- USS Hope (AH-7) (1944-1946)
- USS Mercy (AH-8) (1944-1946)
- USS Bountiful (AH-9) (1944-1946)
- USS Samaritan (AH-10) (1944-1946)
- USS Refugio (AH-11) (1944-1946)
- USS Haven (AH-12) (1945-1947), (1950-1957)
- USS Benevolence (AH-13) (1945-1947)
- USS Tranquility (AH-14) (1945-1946)
- USS Consolation (AH-15) (1945-1946, 1950-1955)
- USS Repose (AH-16) (1945-1950, 1950-1954, 1965-1970)
- USS Sanctuary (AH-17) (1945-1946, 1966-1971, 1972-1975)
- USS Rescue (AH-18) (1945-1946)
- USNS Mercy (T-AH-19) (1986-)
- USNS Comfort (T-AH-20) (1987-)
Recepción de buques, buques de suministro y buques de guardia
Un barco receptor es cualquier barco que sirve como punto de inducción al servicio para nuevos reclutas. Las embarcaciones no se construyeron con el propósito de cumplir esta función, sino que se designaron embarcaciones. Esto normalmente se producía al final de la carrera de combate de un barco. Como tal, el estado de los buques era tal que lo mejor era permanecer en puerto, fondeado. Las modificaciones a los barcos que desempeñaban esta función a menudo incluían la eliminación de armas y la construcción de estructuras de vivienda en la cubierta principal. Una vez liberados de las funciones de recepción, la mayoría de los barcos fueron dados de baja o transferidos a la Milicia Naval de un estado .
Los registros para el barco receptor eran particularmente modestos y, como tal, se registra muy poca historia de estos barcos que alguna vez fueron orgullosos al ser impresos en tareas de recepción. Las funciones médicas reales de estos barcos generalmente se definían por el espacio disponible y se basaban en la necesidad, la disponibilidad de hospitales navales locales y la disponibilidad de personal médico. Cada barco receptor desempeñó un papel diferente como barco hospital, si lo hubiera. Los reacondicionamientos se realizaron localmente y a discreción, si es que se hicieron. Además de los barcos de recepción, los barcos de almacenamiento y los barcos de vigilancia a menudo asumían tareas de barco hospital, barco auxiliar, barco sanitario o cuarentena cuando surgía la necesidad o la oportunidad.
- USS Ohio (1820)
- USS Pennsylvania (1837)
- USS Jamestown (1844)
- USS Vermont (1848)
- USS Princeton (1851)
- USS A. Houghton (1852)
- USS Mohawk (1853)
- USS Hartford (1858)
- USS Franklin (1864)
- USS New Hampshire (1864)
- USS Boston (1884)
- USS Reina Mercedes (IX-25)
- USS Puritan (BM-1)
- USS Commodore (IX-7)
- USS Cumberland (IX-8)
- USS Seattle (IX-39)
- USS Newark (C-1)
- USS Filadelfia (C-4)
- USS Southery (IX-26)
- USS Relief I
- USS Valparaíso
Embarcaciones y transportes de ambulancia
Varios comandos, escuadrones, bases, distritos y teatros han utilizado una cantidad relativamente grande de botes hospitalarios o ambulancias durante la mayoría de los tiempos de conflicto y paz. Estos barcos vinieron en todas las formas y tamaños, y fueron elegidos por una variedad de razones, como disponibilidad y necesidad.
- USS Adrian (ex- Westport )
- USS Seagate
- USS Southport
- Barco ambulancia n. ° uno
- Barco Ambulancia No. Dos
- Utilidad de lancha de desembarco (tipo 1610, 1627, 1646)
- Lancha de desembarco mecanizada (tipo 6 y 8)
Tanque de desembarco (evacuación de heridos)
Varios comandantes modificaron, equiparon o simplemente designaron buques de desembarco de tanques para que desempeñaran una función doble como un hospital interino designado como LSTH .
Buques de rescate
La clase de patrullas de clase PCE-842 es un barco de rescate armado construido en el casco del PCE (patrulla de escolta) por Pullman Standard Car Manufacturing Co. en Chicago, Illinois. De los 54 PCER encargados, 13 se instalaron, 12 se encargaron y 5 entraron en servicio como barcos de salvamento (PCER - Rescate de escolta de patrullas). Los barcos cumplieron tres misiones: control de daños / extinción de incendios; tratamiento / evacuación de heridos; y patrulla / vigilancia. El hospital de cada barco estaba compuesto por 65 camas, una sala quirúrgica e instalaciones de rayos X. El departamento médico estaba formado por un equipo de 11 médicos y enfermeros hospitalarios. Los barcos designados PCER fueron los números 847 a 859. [1] Sin embargo, el PCER-847 fue redesignado antes de la puesta en servicio como PCE. Los PCER 848, 849 y 850 se convirtieron en Brisbane, Australia. Los reacondicionamientos convirtieron su espacio hospitalario expansivo en un centro de comunicaciones y la nueva misión del barco era servir como barco de señales para los desembarcos del ejército de los EE. UU. En Filipinas y Japón. Los PCER 856, 857 y 859 se perdieron la Segunda Guerra Mundial y prácticamente no vieron ningún servicio como se esperaba. Los restantes barcos de interés, PCER 851-855, han tenido un breve pero notable historial de guerra.
- Algunos barcos notables de esta clase fueron;
- USS Fairview (PCER-850)
- USS Brattleboro (PCER 852)
- USS Amherst (PCER-853)
Buques de transporte de rescate
Los cinco de estos barcos fueron ordenados y cancelados antes de que comenzara la construcción el 12 de marzo de 1943. Esta clase fue el reemplazo de la clase teórica referida como APH (Hospital de Transporte de Personal Auxiliar). Los cinco barcos fueron nombrados: USS Berkshire (APR-2) , USS Burleigh (APR-3) , USS Baxter (APR-4) , USS Duchess (APR-5) , USS Douglas (APR-7) .
Barcos de evacuación de la Segunda Guerra Mundial
Los barcos de evacuación llevaban armamento ligero, pero no cumplían con los criterios establecidos por los Convenios de Ginebra para la designación de Barco Hospital porque transportaban tropas y, a veces, armas en combinación con heridos. Un ejemplo sería transportar a las tropas heridas fuera de las zonas de combate y tropas y suministros militares a las zonas de combate. En particular, los barcos de evacuación participaron en el regreso de las tropas al final de la Segunda Guerra Mundial.
- USS Tryon (APH-1)
- USS Pinkney (APH-2)
- USS Rixey (APH-3)
- USS Haven (APH-112)
- USS Tranquility (APH-114)
Barcos cuarteles modificados de Vietnam
Originalmente planeado como Riverine Hospital Ships, la idea se descartó debido a la necesidad de acercar los barcos demasiado a la costa y requería un doble papel de apoyo. De los Barcos Cuarteles asignados a la Fuerza Fluvial Móvil de los Estados Unidos , solo el Colleton fue especialmente reacondicionado para el rol de hospital ampliado y se le asignó extraoficialmente la designación APBH (Hospital del Cuartel de Propulsión Auxiliar).
- USS Colleton (APB-36)
Ver también
- Lista de buques hospital del ejército de EE. UU .
Referencias
- ^ "PCER-848" . navsource . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .