Los Grandes Lagos , una colección de cinco lagos de agua dulce ubicados en América del Norte, han sido navegados desde al menos el siglo XVII, y miles de barcos se han hundido mientras los atravesaban. Muchos de estos barcos nunca se encontraron, por lo que se desconoce el número exacto de naufragios en los lagos; el Museo de los Naufragios de los Grandes Lagos se aproxima a 6.000 barcos y 30.000 vidas perdidas, [1] mientras que el historiador y marinero Mark Thompson ha estimado que el número total de naufragios probablemente sea más de 25.000. [2] En el período comprendido entre 1816, cuando se perdió el Invencible , hasta el hundimiento del Edmund Fitzgerald en 1975, Whitefish Pointsolo el área ha reclamado al menos 240 barcos. [2]
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El lago superior
Barco | Fecha hundida | Notas | Coordenadas | Imagen |
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115 | 18 de diciembre de 1899 | Varado en Pic Island. | 48 ° 41′53.48 ″ N 86 ° 39′16.48 ″ W / 48.6981889 ° N 86.6545778 ° W | |
Algoma | 7 de noviembre de 1885 | Encalló frente a la costa de Mott Island. | 48 ° 6′41 ″ N 88 ° 31′55 ″ O / 48.11139 ° N 88.53194 ° W | |
Soy un chico | 1905 | Encallado durante la Tormenta Mataafa de 1905. | 47 ° 28.674'N 90 ° 59.898'W / 47.477900 ° N 90.998300 ° W | |
America | 7 de junio de 1928 | Un barco de pasajeros y de reparto que encalló en un arrecife frente a la costa de Isle Royale . | 47 ° 53′39 ″ N 89 ° 13′15 ″ O / 47.89417 ° N 89.22083 ° W | |
Antílope | 7 de octubre de 1897 | Goleta-barcaza se hundió cerca de Apostle Islands. Naufragio descubierto en 2016 cerca de la isla de Michigan [3] | 46 ° 49′05 ″ N 90 ° 27′08 ″ W / 46.818 ° N 90.452333 ° W | |
Arlington | 1 de mayo de 1940 | Un barco de vapor que se partió en mares agitados. | 48 ° 27′29 ″ N 87 ° 40′12 ″ O / 48.458 ° N 87.670 ° W | |
Bannockburn | 21 de noviembre de 1902 | Un carguero con casco de acero que desapareció en el lago Superior . | ||
Benjamín Noble | 28 de abril de 1914 | Perdido en Duluth; encontrado 2004. [4] | 46 ° 56'N 91 ° 40'W / 46.933 ° N 91.667 ° W | |
Balandra de Big Bay | La balandra no identificada se cree que data de 1880-1920. | 46 ° 48′19 ″ N 90 ° 38′26 ″ W / 46.805167 ° N 90.640667 ° W | ||
Chester A. Congdon | 6 de noviembre de 1918 | Un carguero de acero a granel que encalló en la niebla frente a Isle Royale . | 48 ° 11′36 ″ N 88 ° 30′52 ″ O / 48.19333 ° N 88.51444 ° W | |
Ciudad de Ashland | 8 de agosto de 1887 | Un remolcador de vapor , que se incendió cerca de la costa de la ciudad homónima, Ashland, Wisconsin . | ||
Ciudad de bangor | 30 de noviembre de 1926 | Un vapor que quedó varado en una tormenta con una carga de 248 Chryslers . | ||
Cometa | 26 de agosto de 1875 | Buque de vapor de carga y pasajeros que sufrió una serie de accidentes marítimos antes de su colisión final con el Manitoba en Whitefish Bay . | 46 ° 43.02'N 84 ° 52.00'W / 46.71700 ° N 84.86667 ° W | |
Cumberland | 25 de julio de 1887 | Un remero que chocó contra un arrecife cerca de Rock of Ages Light . | 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′32 ″ W / 47.85778 ° N 89.32556 ° W | |
Chipre | 11 de octubre de 1907 | Un carguero del lago que zozobró cerca de Deer Park . | 46 ° 47'N 85 ° 36'W / 46,79 ° N 85,60 ° W / 46,79; -85,60 ( Chipre ) | |
DM Clemson | 1 de diciembre de 1908 | Desapareció en el lago Superior el 1 de diciembre de 1908. | ||
Edmund Fitzgerald | 10 de noviembre de 1975 | Perdido en una tormenta en el lago Superior , el Fitzgerald es uno de los barcos más grandes que se han hundido en los Grandes Lagos. La causa exacta del desastre nunca se ha aclarado y ha sido objeto de mucha discusión. | 46 ° 59.91'N 85 ° 06.61'W / 46.99850 ° N 85.11017 ° W / 46.99850; -85.11017 ( Edmund Fitzgerald ) | |
Emperador | 4 de junio de 1947 | Un carguero que encalló en Isle Royale . | 48 ° 12′2 ″ N 88 ° 29′30 ″ W / 48.20056 ° N 88.49167 ° W / 48.20056; -88.49167 ( Emperador ) | |
USS Essex | 13 de octubre de 1931 | Un balandro de vapor de la Marina de los EE. UU. Fuera de servicio que fue desechado y quemado hasta la línea de flotación. Su casco es el único vestigio superviviente de una embarcación construida por Donald McKay . [5] | 46 ° 42′46 ″ N 92 ° 01′43 ″ O / 46.71278 ° N 92.02861 ° W / 46,71278; -92.02861 ( USS Essex ) | |
George Spencer | 28 de noviembre de 1905 | Un carguero de madera que encalló en la Tormenta Mataafa de 1905. | 47 ° 28.41'N 90 ° 59.59'W / 47.47350 ° N 90.99317 ° W / 47.47350; -90.99317 ( George Spencer ) | |
Glenlyon | 1 de noviembre de 1924 | Un carguero que encalló frente a la isla Menagerie. | 47 ° 57′8 ″ N 88 ° 44′53 ″ O / 47,95222 ° N 88,74806 ° W / 47.95222; -88.74806 ( Glenlyon ) | |
Gunilda | 11 de agosto de 1911 | Un yate que subió a McGarvey Shoal, Lake Superior. | 48 ° 47′03 ″ N 87 ° 25′20 ″ O / 48.78425 ° N 87.42235 ° W / 48,78425; -87.42235 ( Gunilda ) | |
George M. Cox | Mayo de 1933 | Un barco que encalló en un día tranquilo. | ||
Harriet B. | 3 de mayo de 1922 | Perdido en Two Harbors después de ser embestido en la niebla. | 46 ° 58′00 ″ N 91 ° 42′00 ″ W / 46,966667 ° N 91,7 ° W / 46.966667; -91,7 ( Harriet B. ) | |
Henry B. Smith | 10 de noviembre de 1913 | Perdido en el Lago Superior durante la Tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . | 46 ° 54′50 ″ N 87 ° 19′59 ″ O / 46,914 ° N 87,333 ° W / 46,914; -87,333 ( Henry B. Smith ) | |
Henry Chisholm | 20 de octubre de 1898 | Un carguero de madera que se hundió frente a la costa de Isle Royale . | 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′32 ″ W / 47.85778 ° N 89.32556 ° W / 47.85778; -89.32556 ( Henry Chisholm ) | |
Henry Steinbrenner | 11 de mayo de 1953 | Carguero de los Grandes Lagos perdido en el Lago Superior . | ||
Hesper | 3 de mayo de 1905 | Un buque de vapor carguero de madera que se hundió en una tormenta de nieve en Silver Bay . | 47 ° 16′17 ″ N 91 ° 16′18 ″ W / 47,27139 ° N 91,27167 ° W / 47.27139; -91.27167 ( Hesper ) | |
Hudson | 16 de septiembre de 1901 | Un vapor con casco de acero que se perdió con todas las manos en Eagle Harbor ; Naufragio descubierto en 2019 frente a Eagle River | 47 ° 35′00 ″ N 88 ° 10′00 ″ W / 47.583333 ° N 88.166667 ° W / 47.583333; -88.166667 ( Hudson ) | |
Iosco | 2 de septiembre de 1905 | Un vaporizador de madera que se hundió cerca de las Islas Huron. | ||
Ira H. Owen | 28 de noviembre de 1905 | El primer vapor de acero se perdió en Outer Island con todas las manos | ||
Invencible | 1816 | Un barco de madera empleado en el comercio de pieles por la Northwest Company. Se hundió en una tormenta. Generalmente se considera el primer barco registrado en hundirse en los Grandes Lagos. | ||
JS Seaverns | 10 de mayo de 1884 | Se hundió en Michipicoten , no se perdió ninguna vida. Naufragio descubierto en 2016. [6] [7] | ||
John B. Cowle | 12 de julio de 1909 | Se hundió en Whitefish Bay con la pérdida de 14 vidas después de chocar con el Isaac M. Scott . [8] | 46 ° 44.435'N 84 ° 57.877'W / 46.740583 ° N 84.964617 ° W / 46.740583; -84.964617 ( John B. Cowle ) | |
John M. Osborn | 27 de julio de 1884 | Barcaza de vapor de madera embestida por el 'terror de los lagos' de Alberta . | 46 ° 51.974'N 85 ° 05.210'W / 46.866233 ° N 85.086833 ° W / 46.866233; -85.086833 ( John M. Osborn ) | |
Kamloops | 7 de diciembre de 1927 | Un canalizador canadiense que se hundió en Isle Royale . | 48 ° 5′6 ″ N 88 ° 45′53 ″ W / 48.08500 ° N 88.76472 ° W / 48,08500; -88.76472 ( Kamloops ) | |
Lafayette | 28 de noviembre de 1905 | Un carguero a granel con casco de acero que se partió por la mitad cerca de Two Harbors, Minnesota . | 47 ° 05′42 ″ N 91 ° 32′58 ″ O / 47.094917 ° N 91.54935 ° W / 47.094917; -91.54935 ( Lafayette ) | |
Lambton | 18 de abril de 1922 | Licitación de faro canadiense que se hundió en Whitefish Bay | ||
Alfalfa | Noviembre 1886 | Una goleta comercial que se hundió frente a la costa de Long Island . | 46 ° 43.389'N 90 ° 46.035'W / 46.723150 ° N 90.767250 ° W / 46,723150; -90.767250 ( Lucerna ) | |
Madeira | 28 de noviembre de 1905 | Una víctima de la tormenta Mataafa en 1905. | 47 ° 12′22 ″ N 91 ° 21′29 ″ W / 47.20611 ° N 91.35806 ° W / 47.20611; -91.35806 ( Madeira (naufragio) ) | |
Marquette | 1903 | Un carguero a granel que se hundió frente a la isla de Michigan . | 46 ° 49.912'N 90 ° 25.784'W / 46.831867 ° N 90.429733 ° W / 46.831867; -90.429733 ( Marquette ) | |
Flor de mayo | 2 de junio de 1891 | Goleta de dos mástiles que se hundió en el río Lester . [9] | 46 ° 48′12 ″ N 92 ° 00′40 ″ O / 46.80333 ° N 92.01111 ° W / 46.80333; -92.01111 ( Flor de mayo ) | |
Miztec | 13 de mayo de 1921 | Una goleta que sobrevivió a la tormenta de 1919 que se llevó a su compañero, el SS Myron . La buena fortuna de la Miztec terminó cuando se hundió en 1921 con la pérdida de todas las manos. Ella vino a descansar junto al Myron . | 46 ° 48.073'N 85 ° 04.500'W / 46.801217 ° N 85.075000 ° W / 46.801217; -85.075000 ( Miztec ) | |
MM Drake | 2 de octubre de 1901 | Se hundió en Vermilion Point en el lago Superior. [8] | 46 ° 46.588'N 85 ° 05.933'W / 46.776467 ° N 85.098883 ° W / 46.776467; -85.098883 ( MM Drake ) | |
Monarca | 6 de diciembre de 1906 | Un pasajero y un carguero perdido en una tormenta frente a Isle Royale . | 48 ° 11′20 ″ N 88 ° 26′3 ″ O / 48.18889 ° N 88.43417 ° W / 48.18889; -88.43417 ( Monarca ) | |
luz de la luna | 1 de septiembre de 1903 | Una goleta que se hundió frente a la costa de la isla de Michigan . | 46 ° 49.939'N 90 ° 22.703'W / 46.832317 ° N 90.378383 ° W / 46.832317; -90.378383 ( Luz de luna ) | |
Myron | 23 de noviembre de 1919 | Puta maderera perdida en una tormenta en el lago Superior . | 46 ° 48.463'N 85 ° 01.646'W / 46.807717 ° N 85.027433 ° W / 46.807717; -85.027433 ( Myron ) | |
Niágara | 4 de junio de 1904 | Gran remolcador de rafting de madera encalló en Knife Island | 46 ° 56′45 ″ N 91 ° 46′16 ″ W / 46,945751 ° N 91,771245 ° W / 46,945751; -91.771245 ( Niágara ) | |
Noquebay | 6 de octubre de 1905 | Una goleta de madera que se incendió y se hundió frente a la isla de Stockton . | 46 ° 55.568'N 90 ° 32.717'W / 46,926133 ° N 90,545283 ° W / 46,926133; -90.545283 ( Noquebay ) | |
Onoko | 14 de septiembre de 1915 | Surgió una fuga y se hundió cerca de Knife River | 46 ° 50.772'N 91 ° 46.640'W / 46.846200 ° N 91.777333 ° W / 46.846200; -91.777333 ( Onoko ) | |
Ottawa | 13 de noviembre de 1909 | Un remolcador que se incendió después de rescatar un barco de vapor varado. | ||
Pretoria | 1905 | Una goleta-barcaza que se hundió en Outer Island en 1905. | 47 ° 05.36'N 90 ° 23.66'W / 47.08933 ° N 90.39433 ° W / 47.08933; -90.39433 ( Pretoria ) | |
USS Puritan | 27 de mayo de 1933 | Un barco de vapor comercial (rebautizado como George M. Cox en 1933) que chocó contra un arrecife cerca de Rock of Ages Light . | 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′32 ″ W / 47.85778 ° N 89.32556 ° W / 47.85778; -89.32556 ( USS Puritan ) | |
RG Stewart | 4 de junio de 1899 | Un vaporizador de paquetes comercial que se incendió y se hundió frente a la costa de la isla de Michigan . | ||
Robert Wallace | 17 de noviembre de 1902 | Un carguero de madera que se hundió después de que estalló su tubería de popa. | 46 ° 50.837'N 91 ° 43.736'W / 46.847283 ° N 91.728933 ° W / 46.847283; -91.728933 ( Robert Wallace ) | |
Sagamore | 29 de julio de 1901 | Una barcaza ballena se hundió en una colisión con Northern Queen cerca de Iroquois Point en Whitefish Bay. | 46 ° 31.085'N 84 ° 37.935'W / 46.518083 ° N 84.632250 ° W / 46.518083; -84.632250 ( Sagamore ) | |
Samuel Mather | 21 de noviembre de 1891 | Se hundió en una colisión con Brasil frente a Iroquois Point en Whitefish Bay sin pérdida de vidas. [8] | 46 ° 34.308′N 084 ° 42.325′W / 46.571800 ° N 84.705417 ° W / 46.571800; -84.705417 ( Samuel Mather ) | |
Samuel P. Ely | 30 de octubre de 1896 | Una goleta perdida en Two Harbors | 47 ° 00′42 ″ N 91 ° 40′40 ″ W / 47.01167 ° N 91.67778 ° W / 47.01167; -91.67778 ( Samuel P. Ely ) | |
Scotiadoc | 20 de junio de 1953 | Embestido por el carguero Burlington en una densa niebla frente a Trowbridge Island, cerca del Sleeping Giant . | 48 ° 16′19 ″ N 88 ° 56′57 ″ O / 48.271936 ° N 88.949157 ° W / 48.271936; -88.949157 ( Scotiadoc ) | |
Sevona | 2 de septiembre de 1905 | Un barco de vapor que encalló frente a la costa de Sand Island . | 47 ° 00.410'N 90 ° 54.520'W / 47.006833 ° N 90.908667 ° W / 47.006833; -90.908667 ( Sevona ) | |
SR Kirby | 8 de mayo de 1916 | Golpeado por una ola gigante, se partió en dos y se hundió en la península de Keweenaw | 47 ° 34′00 ″ N 88 ° 13′05 ″ W / 47.56656 ° N 88.218141 ° W / 47,56656; -88.218141 ( SR Kirby ) | |
Ciudad Superior | 20 de agosto de 1920 | Chocó con Willis L. King en Whitefish Bay . | 46 ° 43.51'N 84 ° 52.37'W / 46.72517 ° N 84.87283 ° W / 46,72517; -84.87283 ( Ciudad Superior ) | |
TH Camp | 16 de noviembre de 1900 | Un remolcador de madera que se hundió entre las islas Madeline y Basswood . | 46 ° 49′00 ″ N 90 ° 45′00 ″ W / 46.816667 ° N 90.75 ° W / 46.816667; -90,75 ( Campamento TH ) | |
Theano | 17 de noviembre de 1906 | Un vapor oceánico de acero que se hundió en aguas profundas después de chocar contra un arrecife. | 48 ° 18'N 88 ° 52'W / 48.300 ° N 88.867 ° W / 48,300; -88.867 ( Theano ) | |
Thomas friant | 6 de enero de 1924 | Pez remolcador que se hundió tras ser agujereado por el hielo. | 46 ° 52.0'N 91 ° 29.0'W / 46.8667 ° N 91.4833 ° W / 46.8667; -91.4833 ( Thomas Friant ) | |
Thomas Wilson | 7 de junio de 1902 | Golpeado por el vapor de madera George Hadley y hundido a menos de una milla del Canal de Navegación de Duluth . [10] | 46 ° 47′0 ″ N 92 ° 4′10 ″ O / 46.78333 ° N 92.06944 ° W / 46.78333; -92.06944 ( Thomas Wilson ) | |
Viena | 17 de septiembre de 1892 | Embestido por Nipigon en Whitefish Bay . | 46 ° 44'N 84 ° 57'W / 46.733 ° N 84.950 ° W / 46,733; -84.950 ( Viena ) | |
William C. Moreland | 18 de octubre de 1910 | Un carguero a granel con casco de acero de 600 pies de largo (180 m) que encalló en Sawtooth Reef . | 47 ° 24.84'N 88 ° 19.73'W / 47.41400 ° N 88.32883 ° W / 47.41400; -88.32883 ( William C. Moreland ) | |
Reserva occidental | 30 de agosto de 1892 | Se partió en dos en una tormenta de verano en el lago Superior . |
Lago Huron
Barco | Fecha hundida | Notas | Coordenadas | Imagen |
---|---|---|---|---|
Arabia | Octubre de 1884 | Barca que se hundió en Echo Island cerca de Tobermory, Ontario, en 120 pies de agua. | ||
SS Argus | 9 de noviembre de 1913 | Restos encontrados cerca de Bayfield en Ontario, Canadá | ||
CC Martín | 1911 | Remolcador perdido con barcaza Albatros durante la tormenta frente al río French, diez vidas perdidas. | 45 ° 30′56 ″ N 81 ° 04′13 ″ W / 45.51555 ° N 81.070277 ° W / 45.51555; -81.070277 ( CC Martín ) | |
SS Cedarville | 7 de mayo de 1965 | Un granelero que chocó con el SS Topdalsfjord en el Estrecho de Mackinac . | 45 ° 47.235'N 85 ° 40.248'W / 45.787250 ° N 85.670800 ° W / 45.787250; -85.670800 ( Cedarville ) | |
Precio del SS Charles S. | 15 de noviembre de 1913 | Volcado en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . Avistado flotando boca abajo el 10 de noviembre de 1913 identificado como Charles S. Price antes de hundirse el 15 de noviembre de 1913. El naufragio no fue encontrado hasta los años 60 cuando fue encontrado por Resbert R. Martin. | 43 ° 11.89980′N 82 ° 23.89980′W / 43.19833000 ° N 82.39833000 ° W / 43.19833000; -82.39833000 ( Precio de Charles S. ) | |
SS Choctaw | 12 de febrero de 1915 | Se hundió en una colisión con el SS Wahcondah . | ||
Ciudad de Grand Rapids | 29 de octubre de 1907 | La ciudad de Grand Rapids era un streamer de pasajeros de dos pisos que se incendió mientras estaba atracado en Little Tub Harbor. Para la seguridad del puerto, el Grand Rapids fue remolcado a Georgian Bay y liberado para quemar. Desde allí, se dirigió a la cabecera del puerto de Big Tub, donde se quemó hasta la línea de flotación y se hundió. | ||
Cornelia B. Windiate | 27 de noviembre de 1875 | Hielo y se hundió lentamente en una tormenta después de pasar por el Estrecho de Mackinac . | ||
SS Daniel J. Morrell | 29 de noviembre de 1966 | Se partió en dos en una tormenta en el lago Huron , y la sección de popa se detuvo a cinco millas de la proa. | 43 ° 51′00 ″ N 82 ° 35′24 ″ W / 43.850 ° N 82.590 ° W / 43,850; -82.590 ( SS Daniel J. Morrell ) | |
Dorcas Pendell | 6 de julio de 1914 | Naufragio en aguas poco profundas ubicado en el puerto de Harbor Beach, Michigan. El Dorcas Pendell fue una goleta construida en 1884 y quemada in situ el 6 de julio de 1914 tras encallar. | ||
SS DR Hanna | 16 de mayo de 1919 | Un carguero de acero de 552 pies (168 m) de largo que se hundió en una colisión con el Quincy A. Shaw . | ||
Emma L. Nielson | 26 de junio de 1911 | Colisión en la niebla de Pointe Aux Barques . | ||
Erie Belle | 21 de noviembre de 1883 | Un barco de vapor que explotó al intentar rescatar a la goleta varada JN Carter . | 44 ° 09′24 ″ N 81 ° 39′32 ″ W / 44.156741 ° N 81.658997 ° W / 44.156741; -81.658997 ( Erie Belle ) | |
Intercambio | ||||
Forest City | 5 de junio de 1904 | Encalló en un clima neblinoso cerca del extremo sureste de Bear's Rump Island en Georgian Bay cerca de Tobermory. La popa rota está a 60 pies y la popa está a 150 pies de profundidad. | 45 ° 19.0'N 81 ° 33.0'W / 45,3167 ° N 81,5500 ° W / 45,3167; -81.5500 ( Ciudad forestal SS ) | |
Cazador Savidge | 20 de agosto de 1899 | Volcó fuera de Point Aux Barques . | ||
SS Hydrus | 11 de noviembre de 1913 | Perdido en el lago Huron durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . Su pecio fue descubierto en julio de 2015. [11] | ||
SS Isaac M. Scott | 9 de noviembre de 1913 | Un carguero del lago que se hundió en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . | 45 ° 03′N 83 ° 02′W / 45.050 ° N 83.033 ° W / 45,050; -83.033 ( SS Isaac M. Scott ) | |
James C. King | Noviembre 1901 | Mientras estaba siendo remolcado por WL Wetmore , que fue destruido por una tormenta, el Rey también fue destruido en el extremo noroeste de la isla Bonnet cerca de Tobermory, Ontario, a unos 90 pies de profundidad. | ||
SS James Carruthers | 9 de noviembre de 1913 | Perdido en el lago Huron durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . | 44 ° 48′04 ″ N 82 ° 23′49 ″ W / 44,801 ° N 82,397 ° W / 44.801; -82,397 ( SS James Carruthers ) | |
James Davidson | 4 de octubre de 1883 | Carguero de madera a granel naufragó en aguas poco profundas frente a la costa de la isla Thunder Bay mientras remolcaba una barcaza consorte a Duluth. Mientras todavía estaba varado, su motor y caldera fueron rescatados, y el resto se ha roto y separado a unos 35 pies bajo el agua. [12] | 45 ° 01′56.64 ″ N 83 ° 11′33.78 ″ W / 45.0324000 ° N 83.1927167 ° W / 45.0324000; -83.1927167 | |
SS John A. McGean | 1913 | Perdido en una tormenta frente a Harbor Beach en el lago Huron durante la Gran Tormenta de 1913 . Naufragio descubierto en 1985. [11] | ||
SS Kaliyuga | Octubre de 1905 | Un barco de vapor de madera perdido en una tormenta. | ||
Lottie Wolf | 16 de octubre de 1891 | Esta goleta se rompió en mares con fuerza de vendaval en aguas poco profundas a unos 200 pies del faro de Hope Island en unos 30 pies de agua cerca de Midland, Ontario. | ||
Mapledawn | 30 de noviembre de 1924 | Este carguero de acero encalló en una tormenta de nieve en el lado oeste de Christian Island cerca de Midland, Ontario. Ella está en 35 pies de agua con parte del tallo sobresaliendo del agua. | ||
Ciudad marina | 28 de agosto de 1880 | Naufragó al norte de Sturgeon Point Light . | ||
Metamora | 30 de septiembre de 1907 | Un remolcador de madera que se hundió cerca de Pointe au Baril, Georgian Bay . | 45 ° 31′43.39 ″ N 80 ° 24′26.61 ″ W / 45.5287194 ° N 80.4073917 ° W / 45.5287194; -80.4073917 ( Metamora (naufragio) ) | |
Michigan | Noviembre de 1943 | Mientras retiraba el grano del Riverton varado en el extremo noroeste de Hope Island cerca de Midland, Ontario, los fuertes vientos la arrastraron a aguas poco profundas y la dejaron en tierra en 20 pies de agua. | ||
Manasoo | 1928 | Descubierto a 200 pies debajo de la bahía de Georgia en excelentes condiciones con un Chevrolet Coupe 1927 adentro. | ||
Monohansett | 23 de noviembre de 1907 | La barcaza de vapor de madera se hundió después de incendiarse cerca de la isla Thunder Bay en el lago Huron. Cuando el naufragio tuvo lugar cerca de la estación de salvamento de la isla, no se perdieron vidas. [13] | 45 ° 01′59.76 ″ N 83 ° 11′59.28 ″ W / 45.0332667 ° N 83.1998000 ° W / 45.0332667; -83.1998000 | |
SS Monrovia | 26 de mayo de 1959 | Un carguero que chocó con el SS Royalston al norte de la isla Thunder Bay . | 44 ° 35′25 ″ N 82 ° 33′12 ″ W / 44.59028 ° N 82.55333 ° W / 44.59028; -82.55333 ( SS Monrovia ) | |
SS Ohio | 26 de septiembre de 1894 | Un carguero de madera que se hundió en un choque con la goleta Ironton . | ||
Philo Scoville | Octubre de 1889 | Naufragó durante una tormenta y se encuentra a 100 pies en el extremo noreste de la isla Bonnet cerca de Tobermory, Ontario. | ||
SS Regina | 10 de noviembre de 1913 | Perdido en el lago Huron durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . | ||
Lotería de carreras | Septiembre 1885 | Una goleta que sufrió daños frente a Cove Island en agosto y se hundió un mes después en Big Tub Harbour, cerca de Tobermory . | 45 ° 15′18 ″ N 81 ° 40′50 ″ W / 45.25500 ° N 81.68056 ° W / 45.25500; -81.68056 ( = Sorteo ) | |
True North II | 16 de junio de 2000 | Un barco turístico con fondo de cristal que se hundió en Georgian Bay y mató a dos estudiantes. | ||
Error de tipografía | 14 de octubre de 1899 | La goleta de madera de tres mástiles fue arrollada por el vapor WP Ketcham . El barco se hundió inmediatamente y los cuatro tripulantes a bordo se ahogaron. [14] | 45 ° 24′55 ″ N 83 ° 33′51 ″ O / 45.41528 ° N 83.56417 ° W / 45.41528; -83.56417 | |
PS Waubuno | 22 de noviembre de 1879 | Un barco de vapor de ruedas laterales perdido en una tormenta en Georgian Bay . | 45 ° 07′15 ″ N 80 ° 09′58 ″ W / 45.12083 ° N 80.16611 ° W / 45.12083; -80.16611 ( = PS Waubuno ) | |
WL Wetmore | Noviembre 1901 | Naufragó en una tormenta en el extremo oeste de la isla Bonnet en unos 30 pies de agua, cerca de Tobermory, Ontario. | ||
SS Wexford | 9 de noviembre de 1913 | Perdido en el lago Huron durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . | ||
Minnedosa | 20 de octubre de 1905 | Se hundió mientras lo remolcaban, cerca de Harbor Beach, Michigan; 9 tripulantes y pasajeros perdidos. |
lago Michigan
Barco | Fecha hundida | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|
SS Alpena | 15 de octubre de 1880 | Un vapor de ruedas laterales que zozobró en una tormenta. | |
Alvin Clark | 19 de junio de 1864 | Una goleta que se hundió en la costa de la isla Chambers . Fue levantado en 1969 y llevado a Menominee , donde se convirtió en una atracción turística. Sin embargo, se deterioró rápidamente y fue demolido en 1994 para dar paso a un estacionamiento. | 45 ° 06′15 ″ N 87 ° 37′13 ″ O / 45.104167 ° N 87.620278 ° W / 45.104167; -87.620278 ( Alvin Clark (goleta) ) |
America | 28 de septiembre de 1880 | Una goleta de madera que chocó contra la línea de ceñida de otro barco. | |
SS Anna C. Minch | 11 de noviembre de 1940 | Un carguero que se partió en dos y se hundió durante la ventisca del Día del Armisticio . | 43 ° 47′13 ″ N 86 ° 31′52 ″ O / 43.787 ° N 86.531 ° W / 43,787; -86.531 ( SS Anna C. Minch ) |
SS Appomattox | 2 de noviembre de 1905 | Un barco de vapor de carga a granel que encalló en la niebla. | 43 ° 05′37.09 ″ N 87 ° 51′58.35 ″ O / 43.0936361 ° N 87.8662083 ° W / 43.0936361; -87.8662083 ( SS Appomattox ) |
SS Australasia | 18 de noviembre de 1896 | Un barco de vapor de madera que se hundió después de quemarse hasta una pérdida total. | 44 ° 55.20'N 87 ° 11.13'W / 44,92000 ° N 87,18550 ° W / 44,92000; -87.18550 ( SS Australasia ) |
SS Carl D. Bradley | 18 de noviembre de 1958 | Un carguero de los Grandes Lagos de autodescarga atrapado en una violenta tormenta en el lago Michigan . | |
SS Chicora | 21 de enero de 1895 | Un vapor que desapareció en el lago Michigan | |
Christina Nilsson | 23 de octubre de 1884 | Una goleta que se hundió en una tormenta de nieve frente al puerto de Baileys . | |
Ciudad de Muskegon | 28 de octubre de 1919 | Un vapor de ruedas de paletas que chocó contra un muelle en un vendaval en Muskegon , Michigan, hundiéndose en cuatro minutos. | |
Continental | 1904 | Un granelero que se hundió frente a la costa de Two Rivers . | |
Daniel Lyons | 17 de octubre de 1878 | Una goleta que chocó con el Kate Gillett frente a Algoma . | |
Acorazado | Septiembre 1886 | Goleta que se hundió después de la colisión con el remolcador "Cheney" en Pt, Au Gres, Saginaw Bay. [15] | |
SS Eber Ward | 20 de abril de 1909 | Un carguero que se hundió en el hielo al oeste de la ciudad de Mackinaw . | |
Erie L. Hackley | 3 de octubre de 1903 | Un transatlántico de carga que se hundió en una tormenta cerca de Green Island , Wisconsin. | 45 ° 03.71'N 87 ° 27.37'W / 45.06183 ° N 87.45617 ° W / 45.06183; -87.45617 ( Erie L. Hackley ) |
SS Eastland | 24 de julio de 1915 | Volcado en el río Chicago en Chicago, Illinois . Un total de 848 pasajeros y tripulantes murieron, la mayor pérdida de vidas en un solo naufragio en los Grandes Lagos. | |
Fleetwing | 26 de septiembre de 1888 | Una goleta que encalló frente a la costa de Liberty Grove . | |
SS Francisco Morazán | 29 de noviembre de 1960 | Conectado a tierra y se convirtió en una pérdida total en 1960 frente a la costa sur de la isla South Manitou . Ella atropelló los restos del carguero SS Walter L Frost . | |
Frank O'Connor | 3 de octubre de 1919 | Un granelero que se incendió y se hundió frente a la costa de North Bay . | 45 ° 06′52 ″ N 87 ° 0′44 ″ O / 45.11444 ° N 87.01222 ° W / 45.11444; -87.01222 ( Frank O'Connor ) |
Gallinipper | 1851 | Una goleta que se hundió en un vendaval frente a la costa de Centreville . | |
George W. Morley | 5 de diciembre de 1897 | Un carguero de madera de los Grandes Lagos que se incendió frente a la costa de Evanston, Illinois . [dieciséis] | 42 ° 02′38.4 ″ N 87 ° 40′05.4 ″ W / 42.044000 ° N 87.668167 ° W / 42,044000; -87.668167 ( George W. Morley ) |
Shot de uva | Noviembre 1867 | Una goleta que encalló por un vendaval frente a la costa de Plum Island . | |
Green Bay | Un balandro no identificado frente a la costa de Sebastopol , que se cree que data de 1840-1860. | ||
Grace Channon | 1877 | Una goleta de madera de tres mástiles que chocó con el remolcador de hélice Favorite a 12 millas al sur de Milwaukee , Wisconsin. [17] | |
Hanovre | Noviembre 1867 | Una goleta que chocó contra un banco cerca de las Islas Fresa . | |
Hennepin | 18 de agosto de 1927 | El primer granelero de descarga automática ; surgió una fuga en la costa este del lago Michigan . | |
SS Henry Cort | 30 de noviembre de 1934 | Un carguero ballena que encalló en Muskegon , Michigan . | |
Casa | 1858 | Una goleta que chocó con el William Fiske frente a la costa de Centreville . | |
Iris | 1913 | Una goleta que encalló frente a la costa de la isla Washington . | |
Alegrías | 23 de diciembre de 1898 | Un barco de vapor que se incendió anclado en el Canal de Navegación de Sturgeon Bay . | |
Lady Elgin | 8 de septiembre de 1860 | Un barco de vapor naufragó en el lago Michigan, cerca de Chicago, tras una colisión con la goleta Augusta . La mayor pérdida de vidas en aguas abiertas en los Grandes Lagos. | 42 ° 11′00 ″ N 87 ° 39′00 ″ W / 42.18333 ° N 87.65000 ° W / 42.18333; -87,65000 ( PD Lady Elgin ) |
SS Lakeland | 3 de diciembre de 1924 | Un carguero de acero que se hundió después de que ella tuviera una fuga. | 44 ° 47.34'N 87 ° 11.32'W / 44.78900 ° N 87.18867 ° W / 44,78900; -87.18867 ( SS Lakeland ) |
Luisiana | 8 de noviembre de 1913 | Un barco de vapor que se incendió en una tormenta de nieve frente a Washington . | |
LR Doty | 25 de octubre de 1898 | Un barco de vapor perdido en una violenta tormenta mientras remolcaba el Olive Jeanette . | |
Maderero | 6 de abril de 1893 | Una goleta que se hundió en una tormenta frente a la costa de Oak Creek . | |
Meridiano | Octubre de 1873 | Una goleta que se hundió frente a la costa de Sister Bay . | |
SS Milwaukee | 22 de octubre de 1929 | Ferry de tren que se hundió en una tormenta frente a Milwaukee con la pérdida de todos. Hoy se encuentra a unas cuatro millas al noreste del faro de North Point . [18] | |
Monte Vernon | 10 de abril de 1869 | Encalló en el clima frente a Kewaunee, Wisconsin. | |
Niágara | 23 de septiembre de 1856 | Un vapor de palacio que se incendió y se hundió frente a Bélgica, Wisconsin . | |
Norteño | 29 de noviembre de 1868 | Una goleta que zozobró frente a Port Washington . | |
Ola del océano | 23 de septiembre de 1869 | Una goleta que se hundió en una tormenta frente a la costa del condado de Door . | |
SS Pere Marquette 18 | 9 de septiembre de 1910 | Un transbordador de automóviles con casco de acero que se inundó misteriosamente y se hundió en el lago Michigan . | |
Fénix | 21 de noviembre de 1847 | Barco de vapor de madera que se incendió con calderas sobrecargadas y se quemó hasta la línea de flotación frente a la costa de Sheboygan, WI, matando al menos 190 pero quizás más de 250 de las casi 300 almas a bordo. 39 personas sobrevivieron en botes salvavidas y tres fueron rescatadas del agua. [19] | |
RJ Hackett | 12 de noviembre de 1905 | El primer carguero de los Grandes Lagos ; se incendió, encalló y se hundió en Green Bay . | 45 ° 21′28 ″ N 87 ° 10′55 ″ O / 45,35778 ° N 87,18194 ° W / 45.35778; -87.18194 ( RJ Hackett (vaporizador) ) |
Robert C. Pringle | 19 de junio de 1922 | Un remolcador de madera que se hundió frente a la costa de Sheboygan, Wisconsin, después de chocar contra una obstrucción. [20] | 43 ° 41′30 ″ N 87 ° 33′18 ″ O / 43.69167 ° N 87.55500 ° W / 43,69167; -87.55500 ( Robert C. Pringle ) |
Rosinco | 19 de septiembre de 1928 | Un yate de lujo que se hundió frente a la costa de Kenosha . | |
Rouse Simmons | 23 de noviembre de 1912 | Hundido en una tormenta en el lago Michigan con su cargamento de árboles de Navidad . | |
Spray de plata | 15 de julio de 1914 | Un vapor de pasajeros que encalló contra el Morgan Shoal [21] frente a la costa de Chicago . | 41 ° 48′30 ″ N 87 ° 35′01 ″ O / 41,8082 ° N 87,5837 ° W / 41.8082; -87.5837 ( Spray de plata ) |
Éxito | 26 de noviembre de 1896 | Empujado a tierra por un vendaval durante una tormenta frente a la costa de Sebastopol, Wisconsin . | |
Tennie y Laura | 2 de agosto de 1903 | Una goleta que se hundió frente a Port Washington . | |
Thomas Hume | 21 de mayo de 1891 | Una goleta que desapareció en el lago Michigan . | |
Tres hermanos | 27 de septiembre de 1911 | Un carguero de madera que se hizo a la mar y encalló en South Manitou Island . | |
SB Toledo | 22 de octubre de 1856 | 79 de los 81 pasajeros y la tripulación se perdieron cuando se hundió cerca de Port Washington, Wisconsin en 10 a 35 pies de agua. También transporta carga. Casco de madera, hélice / motor de vapor de acción directa construido por BB Jones Co, Buffalo, Nueva York 1854. | |
SM UC-97 | 7 de junio de 1921 | Un submarino alemán Tipo UC III hundido como objetivo frente a la costa de Highland Park, Illinois . | |
SS Selah Chamberlain | 13 de octubre de 1886 | Se hundió a dos millas al noreste de Sheboygan . | 43 ° 46.196'N 087 ° 39.401'W / 43,769933 ° N 87,656683 ° W / 43,769933; -87.656683 ( SS Selah Chamberlain ) |
SS Walter L. Frost | 4 de noviembre de 1903 | Varado frente a la isla de South Manitou. Su cadáver fue golpeado y provocó el hundimiento del SS Francisco Morazán en 1960. | |
WC Kimball | Mayo de 1891 | Goleta de madera de 65 pies hundida frente a la isla South Manitou, naufragio en excelentes condiciones [22] | |
SS William B. Davock | 11 de noviembre de 1940 | Se hundió cerca de Pentwater en la ventisca del Día del Armisticio . | |
SS WH Gilcher | 28 de octubre de 1892 | El Gilcher era un carguero con casco de acero que desapareció en el lago Michigan el 28 de octubre de 1892. | |
SS Wisconsin | Octubre de 1929 | Un barco de vapor que se hundió frente a la costa de Kenosha . |
Lago Erie
Barco | Fecha hundida | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|
17 Brazas naufragio | Acostado sobre un fondo de cieno a 105 pies http://www.eriewrecks.com/shipwrecks/17fathom/17fathom.html | 42 ° 39'N 80 ° 03'W / 42.650 ° N 80.050 ° W / 42,650; -80.050 ( 17 Brazas naufragio ) | |
Almirante | 2 de diciembre de 1942 | 14 murieron. Remolcando la barcaza CLEVECO (qv), se encontró con un fuerte vendaval y comenzó a hundirse. Se comunicó por radio, pero CG no pudo localizarla en la oscuridad antes de que bajara. Propiedad de Cleveland Tankers, Cleveland. Naufragio localizado por un buzo comercial en 1969. | 41 ° 38'N 81 ° 54'W / 41.633 ° N 81.900 ° W / 41,633; -81.900 ( Almirante ) |
Aventuras | 7 de octubre de 1903 | La draga de arena se hundió frente a la isla de Kelley después de un incendio. | 41 ° 38'N 82 ° 41'W / 41.633 ° N 82.683 ° W / 41,633; -82.683 ( Aventura ) |
SS Argelia | 41 ° 31'N 81 ° 42'W / 41.517 ° N 81.700 ° W / 41,517; -81.700 ( SS Argelia ) | ||
Alva B. | 1 de noviembre de 1917 | El remolcador encalló frente a Avon Point en una tormenta. | 41 ° 30'N 82 ° 01'W / 41.500 ° N 82.017 ° W / 41.500; -82.017 ( Alva B. ) |
America | 5 de abril de 1854 | El vapor de rueda lateral encalló en la isla Pelee. | 41 ° 49'N 82 ° 38'W / 41.817 ° N 82.633 ° W / 41,817; -82.633 ( América ) |
Pescador de caña | 1893 | Un remolcador que se incendió y se hundió en Long Point . | |
PD Anthony Wayne | 28 de abril de 1850 | Un barco de vapor con casco de madera que se hundió después de que explotaran sus calderas. Es el barco hundido más antiguo de los Grandes Lagos . | 41 ° 31.00′N 82 ° 23.00′W / 41.51667 ° N 82.38333 ° W / 41.51667; -82.38333 ( PD: Anthony Wayne ) |
atlántico | 20 de agosto de 1852 | El vapor de ruedas de paletas chocó y se hundió frente a Long Point en el quinto peor desastre de un solo buque que jamás haya ocurrido en los Grandes Lagos. | 42 ° 30'N 80 ° 05'W / 42.500 ° N 80.083 ° W / 42.500; -80.083 ( Barco de vapor Atlántico ) |
Arcos | 11 de noviembre de 1852 | También conocido como Oneida , el carguero de paquetes se hundió en una tormenta frente a Long Point. | 42 ° 27′N 80 ° 01′W / 42.450 ° N 80.017 ° W / 42,450; -80.017 ( Arcos ) |
Argo | 20 de octubre de 1937 | La barcaza tanque se hundió frente a la isla Pelee con un cargamento de petróleo, considerado uno de los mayores riesgos de contaminación en los lagos [23]. | |
Armenia | 8 de mayo de 1906 | ||
Salón Aycliffe | 1936 | Se hundió en Long Point . | |
Goleta de Bay Coal | mediados de 1800 | La goleta se hundió repentinamente frente a Bay Village, Ohio. Se cree que el naufragio es la Industria , que se hundió en 1874. | 41 ° 33'N 81 ° 56'W / 41.550 ° N 81.933 ° W / 41,550; -81.933 ( Goleta de Bay Coal ) |
Pato negro | 1872 | Un balandro de 51 pies de un solo mástil que se hundió en el extremo este del lago Erie en agosto de 1872. | |
Cabina de proa | 41 ° 56'N 82 ° 14'W / 41,933 ° N 82,233 ° W / 41,933; -82.233 ( Cabina de proa ) | ||
León británico | 1877 | Encalló en Long Point . La misma tormenta se cobró el Mediera y Elize A. Turner . | |
Hermanos marrones | 1959 | Se hundió en Long Point . | 42 ° 37'N 80 ° 00'W / 42.617 ° N 80.000 ° W / 42,617; -80.000 ( Brown Brothers (barco) ) |
Brunswick | 42 ° 35'N 79 ° 24'W / 42.583 ° N 79.400 ° W / 42,583; -79.400 ( Brunswick ) | ||
Canobie | 42 ° 10'N 80 ° 00'W / 42.167 ° N 80.000 ° W / 42.167; -80.000 ( Canobie ) | ||
Carlingford | 12 de noviembre de 1881 | La goleta se hundió tras una colisión con el vapor Brunswick | 42 ° 39'N 79 ° 28'W / 42.650 ° N 79.467 ° W / 42,650; -79.467 ( Carlingford ) |
cascada | 24 de enero de 1904 | El remolcador se hundió después de toparse con hielo. | 41 ° 28'N 82 ° 11'W / 41.467 ° N 82.183 ° W / 41,467; -82.183 ( Cascada ) |
Caso | |||
CB Benson | 42 ° 46'N 79 ° 14'W / 42,767 ° N 79,233 ° W / 42,767; -79.233 ( CB Benson ) | ||
CB Lockwood | 13 de octubre de 1902 | Descubierto haber hundido por debajo del lago Erie inferior 's [24] | 41 ° 56'N 81 ° 23'W / 41,933 ° N 81,383 ° W / 41,933; -81.383 ( CB Lockwood ) |
Cecil J. | 27 de mayo de 1944 | El remolcador se hundió después de que se incendió. | 42 ° 45'N 80 ° 13'W / 42.750 ° N 80.217 ° W / 42,750; -80.217 ( Cecil J. ) |
Cargador | 31 de julio de 1890 | La goleta se hundió tras una colisión. | |
Charles B. Packard | |||
Charles H. Davis | 41 ° 30'N 81 ° 43'W / 41.500 ° N 81.717 ° W / 41.500; -81.717 ( Charles H. Davis ) | ||
Charles Foster | 42 ° 10'N 80 ° 15'W / 42.167 ° N 80.250 ° W / 42.167; -80.250 ( Charles Foster ) | ||
Ciudad de Concord | 29 de septiembre de 1906 | El vapor se hundió al norte de Huron, Ohio en una tormenta. | |
Ciudad de dresde | 1922 | Encalló en Long Point . | |
Clarín | |||
Cleveco | 41 ° 47'N 81 ° 36'W / 41.783 ° N 81.600 ° W / 41,783; -81.600 ( Cleveco ) | ||
Coronel Cook | |||
Colonial | |||
Conemaugh | |||
Artesano | 41 ° 31'N 82 ° 00'W / 41.517 ° N 82.000 ° W / 41,517; -82.000 ( Artesano ) | ||
Creta | 42 ° 10'N 80 ° 00'W / 42.167 ° N 80.000 ° W / 42.167; -80.000 ( Creta ) | ||
David Stewart | |||
David Vance | |||
Dean Richmond | 42 ° 17'N 79 ° 55'W / 42.283 ° N 79.917 ° W / 42,283; -79,917 ( Dean Richmond ) | ||
Dundee | 41 ° 41'N 81 ° 50'W / 41.683 ° N 81.833 ° W / 41.683; -81.833 ( Dundee ) | ||
Sitio de la goleta de Dunkerque | Una de las primeras goletas no identificadas que se encuentran frente a Dunkerque, Nueva York | 42 ° 33′0 ″ N 79 ° 36′0 ″ W / 42.55000 ° N 79.60000 ° W / 42,55000; -79.60000 ( Sitio de la goleta de Dunkerque ) | |
Duque Luedtke | 41 ° 41'N 81 ° 57'W / 41.683 ° N 81.950 ° W / 41.683; -81.950 ( Duque Luedtke ) | ||
Eldorado | 42 ° 10'N 80 ° 00'W / 42.167 ° N 80.000 ° W / 42.167; -80.000 ( Eldorado ) | ||
Elize A. Turner | 1877 | Encalló en Long Point . La misma tormenta se cobró el British Lion y Madiera . | |
Elphicke | 1913 | Encalló en Long Point . | |
Imperio | 1870 | Encalló en Long Point . | |
Piedra de la cantera de Erieau | 42 ° 15'N 81 ° 54'W / 42.250 ° N 81.900 ° W / 42,250; -81.900 ( Piedra de la cantera de Erieau ) | ||
FA Meyer | 41 ° 55'N 82 ° 02'W / 41,917 ° N 82,033 ° W / 41,917; -82.033 ( FA Meyer ) | ||
Fannie L. Jones | 41 ° 30'N 81 ° 43'W / 41.500 ° N 81.717 ° W / 41.500; -81.717 ( Fannie L. Jones ) | ||
Frank E. Vigor | 41 ° 57'N 81 ° 57'W / 41.950 ° N 81.950 ° W / 41,950; -81.950 ( Frank E. Vigor ) | ||
George Dunbar | 41 ° 40'N 82 ° 33'W / 41.667 ° N 82.550 ° W / 41,667; -82.550 ( George Dunbar ) | ||
George Stone | |||
George Worthington | |||
SS GP Griffith | 18 de junio de 1850 | Entre 241 y 289 vidas perdidas cuando el barco se incendió. La tercera mayor pérdida de vidas en cualquier desastre marítimo de los Grandes Lagos. | |
Grand Traverse | |||
HA Barr | 42 ° 09′N 81 ° 23′W / 42.150 ° N 81.383 ° W / 42.150; -81.383 ( HA Barr ) | ||
Henry Roop | 12 de octubre de 1843 | Una goleta perdida en una tormenta. | |
HG Cleveland | |||
Palo de nogal | 41 ° 32'N 82 ° 06'W / 41.533 ° N 82.100 ° W / 41,533; -82.100 ( Palo de nogal ) | ||
Idaho | 1897 | Encalló en Long Point . | |
Indiana | 42 ° 17'N 79 ° 59'W / 42.283 ° N 79.983 ° W / 42,283; -79.983 ( Indiana ) | ||
Isabella J. Boyce | Junio de 1917 | Un chupador de arena que aterrizó en la isla Middle Bass en el lago Erie , se incendió y se hundió en 10 pies (3,0 m) de agua. No se perdieron vidas. | |
Ivanhoe | 41 ° 33'N 82 ° 02'W / 41.550 ° N 82.033 ° W / 41,550; -82.033 ( Ivanhoe ) | ||
James B. Colgate | 20 de octubre de 1916 | Un vapor ballena que se hundió frente a Long Point , en una tormenta que también se llevó el SS Mérida . Los restos del naufragio se localizaron en 1991. | 42 ° 05′N 81 ° 44′W / 42.083 ° N 81.733 ° W / 42,083; -81.733 ( James B. Colgate (barco) ) |
James J. Reed | 1944 | Se hundió en Long Point . | |
Jay Gould | 41 ° 51'N 82 ° 24'W / 41.850 ° N 82.400 ° W / 41,850; -82.400 ( Jay Gould ) | ||
Jennie P. King | 1866 | Se hundió en Long Point . | |
Jersey City | 1860 | Se hundió en Long Point . | |
JG McGrath | 42 ° 40'N 79 ° 23'W / 42,667 ° N 79,383 ° W / 42,667; -79,383 ( JG McGrath ) | ||
JJ Boland Jr. | 42 ° 22'N 79 ° 43'W / 42,367 ° N 79,717 ° W / 42,367; -79.717 ( JJ Boland Jr. ) | ||
John B. Griffin | |||
John B. Lyon | |||
John Pridgeon Jr. | 41 ° 35'N 81 ° 58'W / 41.583 ° N 81.967 ° W / 41,583; -81.967 ( John Pridgeon Jr. ) | ||
Jorge B. | |||
Joseph Paige | 14 de octubre de 1893 | Encalló en Long Point , en un vendaval que también se llevó al Wocoken . | |
Lawrence | 1921 | Encalló en Long Point . | |
Serpiente del lago | 1829 | La goleta desapareció de camino a Cleveland con una carga de piedra caliza. Ambos ocupantes cayeron por la borda y se ahogaron; sus cuerpos fueron arrastrados a la costa al oeste de Cleveland. El barco fue descubierto en 2016 e identificado en 2019. Es el naufragio confirmado más antiguo en el lago Erie. | |
Pequeño Wissahickon | 41 ° 54'N 81 ° 56'W / 41.900 ° N 81.933 ° W / 41.900; -81.933 ( Pequeño Wissahickon ) | ||
Lycoming | 42 ° 15'N 81 ° 53'W / 42.250 ° N 81.883 ° W / 42,250; -81.883 ( Lycoming ) | ||
Mabel Wilson | 41 ° 30'N 81 ° 43'W / 41.500 ° N 81.717 ° W / 41.500; -81.717 ( Mabel Wilson ) | ||
Madiera | 1877 | Encalló en Long Point . La misma tormenta se cobró el British Lion y Elize A. Turner . | |
Imán | |||
Margaret Olwill | 28 de junio de 1899 | Sobrecargado de piedra caliza, la carga se movió durante un inesperado vendaval de junio y el barco fue volcado por las olas cuando se rompieron las cadenas de dirección. Al menos ocho personas murieron. El naufragio fue descubierto en 2017. | |
Marquette & Bessemer No. 2 | 8 de diciembre de 1909 | Un transbordador de coches que se hundió en una tormenta. Murieron de treinta y cuatro a treinta y ocho personas. | |
Marshall F. Butters | 41 ° 43'N 82 ° 17'W / 41,717 ° N 82,283 ° W / 41,717; -82.283 ( Marshall F. Butters ) | ||
Mecosta | 41 ° 31'N 81 ° 53'W / 41.517 ° N 81.883 ° W / 41,517; -81.883 ( Mecosta ) | ||
Mérida | 16 de octubre de 1916 | Un vapor de Ward Line que se hundió en Long Point en una tormenta que también se llevó el James B. Colgate . | 42 ° 13'N 81 ° 20'W / 42.217 ° N 81.333 ° W / 42,217; -81.333 ( Meria (barco) ) |
Morania | 29 de octubre de 1951 | También incluye Penobscot. Naufragio más cercano al río Buffalo | |
MI Wilcox | |||
Estrella de la mañana | 41 ° 36'N 82 ° 12'W / 41.600 ° N 82.200 ° W / 41.600; -82.200 ( Estrella de la mañana ) | ||
Místico | 1907 | Se hundió en Long Point . | |
Nuevo Brunswick | |||
Niágara | 1899 | Encalló en Long Point . | |
Carolina del Norte | 41 ° 43'N 81 ° 22'W / 41,717 ° N 81,367 ° W / 41,717; -81.367 ( Carolina del Norte ) | ||
Norte de Indiana | 17 de julio de 1856 | Se incendió cerca de Point au Pelee, en el lago Erie, mientras se dirigía de Buffalo a Monroe, Michigan. [25] 56 vidas perdidas. | 41 ° 53'N 82 ° 30'W / 41.883 ° N 82.500 ° W / 41,883; -82.500 ( Norte de Indiana ) |
Oneida | 42 ° 13'N 79 ° 51'W / 42.217 ° N 79.850 ° W / 42,217; -79.850 ( Oneida ) | ||
Oxford | 42 ° 28'N 79 ° 51'W / 42.467 ° N 79.850 ° W / 42,467; -79.850 ( Oxford ) | ||
Paddy Murphy | |||
Pascal P. Pratt | 1908 | Encalló en Long Point . | 42 ° 33'N 80 ° 05'W / 42.550 ° N 80.083 ° W / 42,550; -80.083 ( Pascal P. Pratt (barco) ) |
Passaic | 42 ° 28'N 79 ° 27'W / 42.467 ° N 79.450 ° W / 42,467; -79.450 ( Passaic ) | ||
Penélope | 41 ° 31'N 82 ° 02'W / 41.517 ° N 82.033 ° W / 41,517; -82.033 ( Penélope ) | ||
Philip D. Armor | 42 ° 07′N 80 ° 10′W / 42.117 ° N 80.167 ° W / 42.117; -80.167 ( Philip D. Armor ) | ||
Philip Minch | 41 ° 41'N 82 ° 30'W / 41.683 ° N 82.500 ° W / 41.683; -82.500 ( Philip Minch ) | ||
Pocahontas | 1862 | Se hundió en Long Point . | |
Reina de occidente | 41 ° 50'N 82 ° 23'W / 41.833 ° N 82.383 ° W / 41,833; -82.383 ( Reina de Occidente ) | ||
Raleigh | 29 de noviembre de 1911 | Durante una tormenta, el timón se rompió y encalló aproximadamente a 1 milla de Wildwood Road, Sherkston, Ontario en 30 pies de agua. | |
Rebecca Foster | 1857 | Se hundió en Long Point . | |
Robert | 42 ° 15'N 81 ° 49'W / 42,25 ° N 81,81 ° W / 42,25; -81,81 ( Robert ) | ||
SF Gale | 28 de noviembre de 1876 | 41 ° 44'N 81 ° 52'W / 41.733 ° N 81.867 ° W / 41,733; -81.867 ( SF Gale ) | |
SK Martín | 42 ° 14'N 79 ° 56'W / 42.233 ° N 79.933 ° W / 42,233; -79,933 ( SK Martín ) | ||
San Jaime | Octubre de 1870 | Se hundió por causas desconocidas frente a Long Point en el lago Erie; descubierto 1984. | 42 ° 27′N 80 ° 07′W / 42.450 ° N 80.117 ° W / 42,450; -80.117 ( St. James ) |
Comerciante de arena | 41 ° 34'N 82 ° 57'W / 41.567 ° N 82.950 ° W / 41,567; -82.950 ( Comerciante de arena ) | ||
Sarah E. Sheldon | 41 ° 29'N 82 ° 06'W / 41.483 ° N 82.100 ° W / 41,483; -82.100 ( Sarah E. Sheldon ) | ||
Siberia | 1883 | Una goleta que encalló en Long Point . | |
Siberia | 1905 | Encalló en Long Point . | |
Herrero | 25 de octubre de 1930 | Un remolcador que se hundió al ser remolcado en Long Point , el lago Erie. | |
De espejo | |||
Éxito | 41 ° 31'N 82 ° 54'W / 41.517 ° N 82.900 ° W / 41,517; -82.900 ( Éxito ) | ||
Sultán | 24 de septiembre de 1864 | Perdido en una tormenta en Cleveland | 41 ° 36'N 81 ° 37'W / 41.600 ° N 81.617 ° W / 41.600; -81.617 ( Sultán ) |
T-8 | 42 ° 35'N 80 ° 01'W / 42.583 ° N 80.017 ° W / 42,583; -80.017 ( T-8 ) | ||
Tasmania | 41 ° 47'N 82 ° 29'W / 41.783 ° N 82.483 ° W / 41,783; -82.483 ( Tasmania ) | ||
Arrecife de neumáticos | 42 ° 41'N 80 ° 08'W / 42.683 ° N 80.133 ° W / 42,683; -80.133 ( Arrecife de neumáticos ) | ||
Alisio | Una goleta que chocó con el Sir Charles Napier en Long Point. | 42 ° 25'N 80 ° 12'W / 42.417 ° N 80.200 ° W / 42,417; -80.200 ( Viento alisio (barco) ) | |
Remolcador Smith | 42 ° 28'N 79 ° 59'W / 42.467 ° N 79.983 ° W / 42,467; -79.983 ( Remolcador Smith ) | ||
Dos Fannies | 10 de agosto de 1890 | Se hundió después de que desarrolló una fuga en mares agitados. | 41 ° 33'N 81 ° 55'W / 41.550 ° N 81.917 ° W / 41,550; -81.917 ( Dos Fannies ) |
Desconocido | 42 ° 08′N 81 ° 37′W / 42.133 ° N 81.617 ° W / 42.133; -81.617 | ||
Enamorado | 41 ° 55'N 81 ° 54'W / 41,917 ° N 81,900 ° W / 41,917; -81.900 ( San Valentín ) | ||
Washington Irving | 42 ° 32'N 79 ° 27'W / 42.533 ° N 79.450 ° W / 42,533; -79.450 ( Washington Irving (goleta) ) | ||
Ruedo salvaje | 2 de noviembre de 1874 | Se hundió en Long Point . | |
William H. Vanderbilt | 1883 | Encalló en Long Point . | |
Willis | |||
Wilma | 42 ° 42'N 80 ° 02'W / 42.700 ° N 80.033 ° W / 42.700; -80.033 ( Wilma ) | ||
Despertado | 14 de octubre de 1893 | Encalló en Long Point en un vendaval que también se llevó al Joseph Paige . | |
Joven fénix | 1818 | Se hundió en Long Point , lago Erie . |
lago Ontario
Barco | Fecha hundida | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|
Goleta Milán | Directamente en frente de Oak Orchard, NY en aguas profundas | ||
Barcaza de carbón James H. Shrigley | En Wautoma Shoals en aguas poco profundas | ||
Undine | Noreste de Wautoma Shoals en 40 'de agua | ||
Laura gracia vaporera | Directamente en frente de Long Pond Outlet en Grecia, NY | ||
Naufragio no identificado | Noreste de Rochester Harbor Breakwalls en 40 'de agua | ||
Naufragios gemelos no identificados | Al este del muro de ruptura oriental entrando en el puerto de Rochester en aguas poco profundas | ||
Henry Roney | Directamente en frente de Webster, NY en 70 'de agua | ||
Barco de la Guardia Costera de EE. UU. 56022 | Entre Ontario on the Lake y Pultneyville frente a la tubería sumergida en 32 'de agua | ||
Perserverancia de vapor | Directamente en frente de Pultneyville, NY en aguas profundas | ||
San Pedro | Al noreste de la luz trasera del rango exterior de Pultneyville en 100 'de agua | ||
Orcadian | Directamente fuera del puerto de la bahía de Sodus en el lado occidental de la entrada del puerto en aguas poco profundas | ||
Etta Belle | Directamente fuera del puerto de la bahía de Sodus en el lado este de la entrada del puerto en aguas poco profundas | ||
El portador | Dentro de Little Sodus Bay a lo largo del muro de ruptura que separa el lago de la bahía en el lado este del canal | ||
Congercoal | Dentro de Little Sodus Bay a lo largo de la costa occidental del Parque Estatal Fair Haven Beach. Justo al lado del estacionamiento y al sur del embarcadero | ||
David W. Mills | Justo al lado de la esquina noreste de Ford Shoal junto al marcador verde bouy | ||
Mary Kay | En 54 'de agua al noreste de Snake Creek | ||
Cormorán | Noroeste de Mary Kay y noreste de David Mills en 165 'de agua | ||
Robert Bruce | Cerca de North Sandy Pond | ||
Cortez | Directamente a la salida del parque estatal de Southwick Beach | ||
Hartford | Cerca de North Sandy Pond, parte del barco también llegó a la orilla en la barra de barrera de North Sandy Pond. | ||
Ariana | Al norte de North Sandy Pond en aguas poco profundas se encuentran los restos del Ariadne | ||
Goleta William Elgin | |||
El vaporizador de gofres TJ | 27 millas de Oswego, NY | ||
Goleta de tablero de daga | Cerca de la isla Galloo | ||
Steamer City de Nueva York | Frente a la costa de Oswego, NY | ||
Goleta Onandaga | Fuera de Stony Point, Nueva York | ||
Vaporizador Wisconsin | Frente al faro de Tibbetts Point | ||
Barcaza Goleta Hiawatha | en 95 'de agua, descubierto en septiembre de 2017 por Tim Caza | ||
HB Goleta-barcaza | Este del lago Ontario a 20 millas de la costa de Oswego | ||
Menominee | Noreste del lago Ontario frente a la isla Galloo | ||
Viejo vaporizador | Este del lago Ontario en 90 pies de agua | ||
Goleta estrella del norte | Al sur de Stony Island en 100 'de agua | ||
Goleta americana | Fuera de Stony Point en más de 100 'de agua | ||
JW Langmuir | en el bajío a la cabeza de la isla Galloo | ||
SS Ellsworth | En 21 'de agua frente a Stony Island | ||
Barco de la casa | Ubicado en Chaumont Bay | ||
Alberta | Un remolcador de lago con la apariencia de un remolcador de cocodrilo de los días de tala del río Ottawa, se hundió cerca de la bahía de Quinte . | ||
Aloha | 1917 | Hundido mientras remolcaba al CW Chamberlain en Nine Mile Point | |
Annie Falconer | 1904 | Una goleta que se hundió en una tormenta de camino a Picton . Un miembro de la tripulación murió a causa de la exposición al llegar a la isla Amherst . | |
Augusto | Una goleta que se hundió en el camino para ser hundida durante la limpieza del puerto de Portsmouth en 1937. | ||
Estado de la bahía | 4 de noviembre de 1862 | Hélice de tornillo, se hundió en la tormenta. Naufragio descubierto en agosto de 2015 [26] | |
Belle Sheridan | 7 de noviembre de 1880 | Una goleta de dos mástiles de 123 pies. Llevaba carbón en ruta a Toronto cuando fue atrapada en el vendaval de 1880 y después de luchar durante horas, se hundió en 12 pies de agua en Wellers Bay. Solo uno de los siete tripulantes sobrevivió. | |
porcelana | 1872 | Un pequeño vapor que se incendió y se hundió en la isla False Duck, seis meses después de su botadura. | |
Ciudad de Sheboygan | 1925 | Se hundió en una tormenta frente a la isla de Amherst con la pérdida de 5 personas. | |
Cometa | 1861 | Un remero que se hundió en una colisión con la goleta Exchange en Nine Mile Point, con la pérdida de 2 vidas. | |
Cornualles | 1931 | Un remero se escabulló en el cementerio de la isla Amherst . | |
Dominio | |||
Isleño de dragar | Una draga se hundió en el cementerio de Snake Island después de la limpieza del puerto en la década de 1930. | ||
Dupont Salvage Scow | Se hundió cerca de Dupont Point, quizás después de la limpieza de Elevator Bay. | ||
Effie Mae | 1993 | Un barco de alquiler que se hundió junto al Aloha para una atracción de buceo. | |
Emperatriz | Un vapor se escabulló en el cementerio de la isla Amherst. Nombre real desconocido. | ||
Frontenac | Tirón. | ||
George A. Marsh | 17 de agosto de 1917 | Una goleta que se hundió durante un fuerte vendaval frente a Pigeon Island. Doce de los catorce tripulantes y pasajeros murieron. [27] | |
George T Davie | Barcaza. | ||
Glendora | Un vapor que se hundió en el cementerio de la isla Amherst. Nombre real desconocido. | ||
USS Hamilton | 8 de agosto de 1813 | Una goleta de la Armada de los Estados Unidos que se hundió en una tormenta frente a Fourteen Mile Creek, Oakville. Un barco hermano estadounidense, el Scourge, se hundió en la misma tormenta. | |
Hilda | Destructor. | ||
Katie Eccles | Encalló cerca de Kingston en el lago Ontario. | ||
Naufragio de KPH | Una barcaza plana de 30 m (100 pies) de largo que se hundió cerca del Hospital Psiquiátrico de Kingston . | ||
Londonderry | Destructor. | ||
Maple Glen | Buque de vapor. | ||
Museo Marino 2 | Chalana. | ||
Marque uno | Tirón. | ||
Llave inglesa | Una goleta que se hundió en el cementerio de la isla Amherst. Nombre real desconocido. | ||
Munson | 30 de abril de 1890 | Una draga que se hundió en 4 minutos debido a una fuga en la tabla, frente a Lemoine Point . [27] | |
Nisbet Grammer | 26 de mayo de 1926 | Un carguero del lago que se hundió en una colisión con el Dalwarnic frente a Somerset . | |
SS Noronic | 17 de septiembre de 1949 | Un crucero de los Grandes Lagos que se quemó y se hundió en el muelle de Toronto, con más de 100 pasajeros muertos. | |
Ola del océano | 1853 | Paddlewheeler. | |
Rama de olivo | Goleta. | ||
Oliver Mowat | Goleta. | ||
HMS Ontario | 31 de octubre de 1780 | Un bergantín británico de 22 cañones hundido en una tormenta en el lago Ontario , descubierto en 2008. El naufragio más antiguo jamás encontrado en los Grandes Lagos. | |
San Pedro | 27 de octubre de 1898 | Una goleta que naufragó cerca de Pultneyville . | 43 ° 18′42 ″ N 77 ° 7′52 ″ W / 43.31167 ° N 77.13111 ° W / 43,31167; -77.13111 ( San Pedro (naufragio) ) |
Reina María | Un vapor que se hundió en el cementerio de la isla Amherst. Nombre real desconocido. | ||
RH Rae | Goleta. | ||
Remolcador de Ricky | Hundido en el cementerio de la isla Amherst. Nombre real desconocido. | ||
Ridgetown | 1974 | El lago freghiter retirado se hundió como un rompeolas frente a Mississauga Ontario | |
HMS St Lawrence | Un buque de guerra de madera que sirvió en la Guerra de 1812 . El barco fue dado de baja y su casco fue utilizado como una instalación de almacenamiento por Morton's Brewery en Kingston. En enero de 1832, el casco se vendió a Robert Drummond por £ 25. Más tarde, se hundió cerca de la costa y ahora es una popular atracción de buceo. | 44 ° 13′14 ″ N 76 ° 30′18 ″ O / 44.22056 ° N 76.50500 ° W / 44.22056; -76.50500 ( HMS St Lawrence (1814) ) | |
SM Douglas | Una antigua draga White Star . | ||
HMS Speedy | 8 de octubre de 1804 | Una goleta que se hundió en Brighton , Lago Ontario. | 43 ° 48′50 ″ N 76 ° 47′20 ″ O / 43,814 ° N 76,789 ° W / 43,814; -76.789 ( HMS Speedy (1798) ) |
USS Sylph | 1823 | Goleta que sirvió en la Guerra de 1812 . | |
Remolcador de Terry | Tirón. | ||
HMS Toronto | 1811 | Una goleta que se hundió en Hanlan's Point, Toronto Islands , Lake Ontario. | |
Desconocido | 43 ° 27'N 77 ° 26'W / 43.450 ° N 77.433 ° W / 43.450; -77.433 | ||
Washington | 1803 | Balandro comercial propiedad de canadienses, construido por estadounidenses en el lago Erie, hundido frente a Oswego. [28] | |
Lirio de agua | Barcaza de vapor. | ||
William Jamieson | Goleta. | ||
William Johnston | Un remolcador que se hundió en 9-Mile Point. | 44 ° 07'N 76 ° 33'W / 44.117 ° N 76.550 ° W / 44.117; -76.550 ( William Johnston ) | |
HMS Wolfe (más tarde HMS Montreal ) | Un balandro de guerra de agua dulce que sirvió en la Guerra de 1812 . Se ordenó romperla y venderla en 1831, y se presume que se pudrió y se hundió en Kingston. El naufragio, identificado como HMS Montreal por Parks Canada en 2006, se encuentra cerca del Royal Military College of Canada . | 44 ° 13'N 76 ° 27'W / 44.217 ° N 76.450 ° W / 44,217; -76.450 ( HMS Wolfe (1813) ) | |
Isleño de Wolfe II | 21 de septiembre de 1985 | Ferry de coches hundido para proporcionar atracción de buceo en Dawson's Point, Wolfe Island |
Los naufragios más grandes
Barco | En servicio | Fin del servicio | Longitud ( pies ) | Tipo de embarcación | Lanzado | Disposición final | Notas | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SS Edmund Fitzgerald | 24 de septiembre de 1958 | 10 de noviembre de 1975 | 729 | Granelero | 7 de junio de 1958 | Se hundió en el lago superior | El Edmund Fitzgerald era un carguero de 729 pies de largo que se hundió por una causa desconocida en una tormenta en el Lago Superior . El Fitzgerald es el barco más grande que se hunde en los lagos. | 46 ° 59.91'N 85 ° 06.61'W / 46.99850 ° N 85.11017 ° W / 46.99850; -85.11017 ( SS Edmund Fitzgerald ) |
SS Carl D. Bradley | 28 de julio de 1927 | 18 de noviembre de 1958 | 639 | Granelero autodescargable | 9 de abril de 1927 | Se partió en dos en una fuerte tormenta en el lago Michigan | El Carl D. Bradley era un carguero de los Grandes Lagos que tuvo una carrera de 31 años que terminó repentinamente en 1958 cuando se partió en dos en una severa tormenta de noviembre en el lago Michigan . | |
SS Daniel J. Morrell | 24 de septiembre de 1906 | 29 de noviembre de 1966 | 603 | Carguero del lago | 22 de agosto de 1906 | Se hundió en el lago Huron | El Daniel J. Morrell era un granelero de los Grandes Lagos que se hundió con un solo sobreviviente; El vigilante de 26 años Dennis Hale de Ashtabula, Ohio . | 43 ° 51′00 ″ N 82 ° 35′24 ″ W / 43.850 ° N 82.590 ° W / 43,850; -82.590 ( SS Daniel J. Morrell ) |
SS William C Moreland | 1 de septiembre de 1910 | 18 de octubre de 1910 | 600 | Carguero del lago | 27 de julio de 1910 | Encalló en Sawtooth Reef | El William C. Moreland era un granelero de los Grandes Lagos que encalló debido a la mala visibilidad en Sawtooth Reef , Lake Superior . | |
SS Cedarville | 1927 | 7 de mayo de 1965 | 588,3 | Granelero autodescargable | 9 de abril de 1927 | Se hundió en el estrecho de Mackinac | El Cedarville era un carguero de descarga automática que se hundió en el Estrecho de Mackinac después de ser embestido por el M / V Topdalsfjord. Diez tripulantes se ahogaron cuando el barco se hundió. | 45 ° 47′08 ″ N 84 ° 40′08 ″ O / 45.78556 ° N 84.66889 ° W / 45.78556; -84.66889 ( SS Cedarville ) |
SS Chester A. Congdon | 1907 | 6 de noviembre de 1918 | 552 | Carguero del lago | 29 de agosto de 1907 | Encalló en Canoe Rocks | El Chester A. Congdon era un granelero con casco de acero que quedó varado en medio de una densa niebla en Canoe Rocks , cerca de Isle Royale . | 48 ° 11′36 ″ N 88 ° 30′52 ″ O / 48.19333 ° N 88.51444 ° W / 48.19333; -88.51444 ( Chester A. Congdon (barco) ) |
SS DR Hanna | 1906 | 16 de mayo de 1919 | 552 | Carguero del lago | 20 de octubre de 1906 | Se hundió en una colisión | El DR Hanna era un carguero con casco de acero que se hundió el 16 de mayo de 1919 en una colisión con el Quincy A. Shaw al norte de Thunder Bay Island , Lake Huron . | |
SS James C. Carruthers | 1913 | 9 de noviembre de 1913 | 550 | Carguero del lago | 22 de mayo de 1913 | Se fundó en el lago Huron , en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 | El James C. Carruthers era un carguero canadiense de 550 pies (170 m) de largo que se hundió en la Tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . | 44 ° 48′04 ″ N 82 ° 23′49 ″ W / 44,801 ° N 82,397 ° W / 44.801; -82,397 ( SS James Carruthers ) |
SS Henry B. Smith | 1906 | 10 de noviembre de 1913 | 545 | Carguero del lago | 2 de mayo de 1906 | Se hundió en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 | El Henry B. Smith era un carguero a granel estadounidense que se hundió en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 cerca de Marquette, Michigan . Su pecio fue descubierto en 2013 por un equipo de buzos dirigido por Jerry Eliason. | 46 ° 54′50 ″ N 87 ° 19′59 ″ O / 46,914 ° N 87,333 ° W / 46,914; -87,333 ( SS Henry B. Smith ) |
Emperador SS | 3 de mayo de 1911 | 4 de junio de 1947 | 525 | Carguero del lago | 17 de diciembre de 1910 | Se hundió después de golpear el lado norte de Canoe Rocks | El Emperador era un carguero canadiense propiedad de Canada Steamship Lines Ltd. que se hundió después de golpear el lado norte de Canoe Rocks cerca de Isle Royale . | 48 ° 12′2 ″ N 88 ° 29′30 ″ W / 48.20056 ° N 88.49167 ° W / 48.20056; -88.49167 ( Emperador SS ) |
SS Isaac M. Scott | 12 de julio de 1909 | 11 de noviembre de 1913 | 524 | Carguero del lago | 2 de julio de 1909 | Volcado en el lago Huron en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 | El Isaac M. Scott fue un granelero estadounidense que se hundió en el lago Huron en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . Fue descubierta en 1976, acostada boca abajo y medio enterrada en lodo bajo 180 pies (55 m) de agua. | 45 ° 03′N 83 ° 02′W / 45.050 ° N 83.033 ° W / 45,050; -83.033 ( SS Isaac M. Scott ) |
Precio del SS Charles S. | 1910 | 9 de noviembre de 1913 | 524 | Carguero del lago | 1910 | Se hundió en la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 | El Charles S. Price se hundió en el lago Huron durante la tormenta de los Grandes Lagos de 1913 . Fue descubierta flotando boca abajo cerca de Port Huron . |
Ver también
- Lista de naufragios del lago Superior occidental
- Lista de naufragios de los Grandes Lagos en el Registro Nacional de Lugares Históricos
Referencias
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enlaces externos
- The Great Lakes Shipwreck File , una lista mantenida por David D. Swayze que detalla más de 4.900 naufragios. ( Archivado por Wayback Machine).
Otras lecturas
- Kohl, Cris (2008). La guía de buceo de los Grandes Lagos (2ª ed.). West Chicago: Seawolf Communications. ISBN 978-0967997698. Historias en miniatura, descripciones y ubicaciones de más de 1,000 naufragios de los Grandes Lagos localizados hasta la fecha.
- Kohl, Cris; Forsberg, Joan (2007). Naufragios en las puertas de la muerte (1ª ed.). West Chicago, IL: Seawolf. ISBN 978-0967997681.. Una guía de cientos de naufragios en el norte del lago Michigan.
- Kohl, Cris (2005). Los 100 mejores naufragios de los Grandes Lagos: lago Ontario, lago Erie, lago Huron (2ª ed.). West Chicago, IL: Seawolf Communications. ISBN 0967997658. Historias detalladas de 100 naufragios importantes, además, en apéndices, información breve sobre varios cientos más.
- Kohl, Cris (2005). Los 100 mejores naufragios de los Grandes Lagos: Lago Michigan, Lago Superior (2ª ed.). West Chicago, IL: Seawolf Communications. ISBN 0967997666. Historias detalladas de 100 naufragios importantes, además, en apéndices, información breve sobre varios cientos más.
- Wachter, Georgann y Michael (2003). Erie Wrecks East: Una guía de los naufragios del lago Erie del este (2ª ed.). Avon Lake, Ohio: Impacto corporativo. ISBN 096613124X. Identifica 110 ubicaciones de naufragios.
- Wachter, Georgann y Michael (2001). Erie Wrecks West: Una guía de los naufragios del lago Erie occidental (2ª ed.). Avon Lake, Ohio: Impacto corporativo. ISBN 0966131223. Identifica 103 ubicaciones de naufragios.
- Wachter, Georgann y Michael (2007). Erie naufragios y luces . Avon Lake, OH: CorporateImpact. ISBN 978-0966131253. Identifica 45 ubicaciones de naufragios.