Ancho de vía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Por modo de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Por tamaño ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cambio de calibre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Por localizacion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La siguiente es una lista de tranvías / tranvías (incluidos tranvías patrimoniales / tranvías patrimoniales ) o sistemas de tren ligero con su longitud de vía , ancho de vía , sistema de electrificación .
La gran mayoría de los sistemas de tranvía utilizan 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in) de calibre estándar . Generalmente, el ancho estándar es el estándar para todos los sistemas nuevos (excepto para la exUnión Soviética), también en lugares donde hay otro ancho para el ferrocarril pesado.El medidor de medidorestá presente principalmente en algunos sistemas antiguos que operan continuamente enEuropa Central.El calibre rusose usa solo en la exUnión Soviética. Mientras que enEuropa Centralcoexisten el gálibo estándar y el medidor, en la ex Unión Soviética solose utiliza elgálibo ruso.
El sistema de electrificación de los sistemas antiguos es generalmente de 600 V CC, mientras que los sistemas más recientes utilizan 750 V CC . Algunos sistemas antiguos se actualizaron a 750 V en los últimos años (principalmente en Alemania), mientras que algunos sistemas (en Rumania) redujeron el voltaje a 600 V para usar los vehículos de segunda mano provenientes de las redes alemanas mejoradas. Pocos sistemas están parcial o totalmente libres de catenaria , con sistemas APS y ACR o utilizando una fuente de energía interna pura como batería o ultracondensadores . Muy pocos sistemas antiguos son el tranvía o el teleférico tirados por caballos . Para obtener referencias de las figuras, consulte la página de cada sistema.
Sistemas en funcionamiento [ editar ]
Nota: Electrificación de líneas aéreas a menos que se especifique lo contrario
País | La red | Longitud de la ruta | Indicador | Voltaje | Comentario |
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Argelia | Tranvía de Argel | 23,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argelia | Tranvía de Constantine | 14,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argelia | Tranvía de Orán | 18,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argelia | Tranvía de Ouargla | 9,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argelia | Tranvía de Sétif | 22,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argelia | Tranvía Sidi Bel Abbès | 13,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argentina | Premetro (Buenos Aires) | 7,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Argentina | Metrotranvía Mendoza | 12,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Australia | Tranvías en Adelaide | 15 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Construido originalmente como 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) |
Australia | Tranvías en Ballarat | 1,37 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Tranvía patrimonial | |
Australia | Tranvías en Bendigo | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Tranvía patrimonial | ||
Australia | Tren ligero en Canberra | 12 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Australia | Tranvías en Gold Coast | 20 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Australia | Tranvías en Melbourne | 245 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | La red más grande del mundo. Parcialmente 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) hasta 1959 |
Australia | Tranvías en Newcastle | 2,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V, solo en paradas y depósito ( ACR ), para cargar ultracondensadores | Ancho estándar utilizado en los tranvías originales (de 1887 a 1950) y en el tren ligero (inaugurado en febrero de 2019). |
Australia | Tranvías en Sydney | 24,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | Ancho estándar utilizado en los tranvías originales (de 1879 a 1961) y en el tren ligero (inaugurado en agosto de 1997). |
Australia | Tranvía tirado por caballos de Victor Harbor | 3,1 kilometros | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | Tirado por caballos | Sistema de patrimonio reinstaurado en 1986 |
Austria | Tranvías en Gmunden | 20,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Incluye tranvía interurbano Traunseebahn |
Austria | Tranvías en Graz | 67,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Austria | Tranvías en Innsbruck | 44,8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 900 V | Incluye tranvía interurbano Stubai Valley Railway |
Austria | Tranvías en Linz | 26,8 kilometros | 900 mm ( 2 pies 11 7 ⁄ 16 pulg.) | 600 V | |
Austria | Tranvías en Viena | 176,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Bielorrusia | Tranvías en Mazyr | 20,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Bielorrusia | Tranvías en Minsk | 62,8 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | Convertido de medidor en 1929 |
Bielorrusia | Tranvías en Navapolatsk | 13,7 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Bielorrusia | Tranvías en Vitebsk | 34,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Bélgica | Tranvías en Amberes | 83,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Incluye pre-metro de Amberes |
Bélgica | Tranvías en Bruselas | 138 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Bélgica | Tren ligero en Charleroi | 33 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Bélgica | Tranvía de la costa | 68 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Bélgica | Tranvías en Gante | 30 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Medidor de medidor desde 1904, convertido de medidor estándar (1874-1904) |
Bosnia y Herzegovina | Tranvías en Sarajevo | 11,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | 1885-1960 a 760 mm ( 2 pies 5 15 ⁄ 16 in), convertido a medidor en 1960 |
Brasil | Tranvías en Río de Janeiro | 28 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V en APS y ultracondensadores | |
Brasil | Tren ligero Santos | 11,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Brasil | Tranvía de Santa Teresa | 6 kilometros | 1.100 mm ( 3 pies 7 5 ⁄ 16 pulg.) | 600 V | |
Brasil | Tranvías de Santos [1] | 1350 mm ( 4 pies 5 5 / 32 en) | Cerrado en 1971, tranvía patrimonial abierto en 2000 [2] | ||
Bulgaria | Tranvías en Sofía | 114 kilometros | 1.009 mm ( 3 pies 3 23 / 32 en) | 600 V | |
40 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||||
Canadá | Tren C de Calgary | 59,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Calle corriendo en el centro de Calgary |
Canadá | Tránsito de tren ligero de Edmonton | 24,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Canadá | Tranvía del puente de alto nivel de Edmonton | 3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Tranvía patrimonial . Última parte de Edmonton Radial Railway (1908-1951) (mismo ancho) | |
Canadá | Tranvía eléctrico Nelson | 1,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
Canadá | Línea de la Confederación de Ottawa | 12,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 1500 V | Ferrocarril eléctrico de Ottawa (1891-1959) con el mismo ancho |
Canadá | Sistema de tranvías de Toronto | 83 kilometros | 4 pies 10 7 / 8 en(1495 mm) | 600 V | Las líneas de tren ligero de Transit City usarán ancho estándar |
Canadá | Tren ligero de Waterloo | 19 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
porcelana | Tranvías en Pekín | 20,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Línea Xijiao y línea Yizhuang T1 |
porcelana | Tranvías en Changchun | 12,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
porcelana | Tren ligero de Changchun | 31,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
porcelana | Tranvías en Chengdu | 39,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
porcelana | Tranvías en Dalian | 23,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 550 V | |
porcelana | Tranvías en Foshan | 6.5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Celdas de combustible | |
porcelana | Tranvías de Guangzhou | 15,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores | Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas |
porcelana | Tranvías en Huai'an | 20,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores | Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas |
porcelana | Tranvías en Nanjing | 17.2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V, principalmente en las paradas, para cargar la batería | Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas |
porcelana | Tranvía de Qingdao | 8.8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
porcelana | Tranvías en Sanya | 1 km | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 1500 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores | |
porcelana | Tranvías en Shangai | 31 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
porcelana | Tranvías con neumáticos en Shangai | 9,8 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr |
porcelana | Tranvías en Shenyang | 60 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V, catenaria y ultracondensadores | |
porcelana | Tranvía de Shenzhen | 11,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores | |
porcelana | Tranvías en Suzhou | 18,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
porcelana | Tranvías en Tianjín | 9,8 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr |
porcelana | Tranvía de Tianshui | 12,93 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | batería | |
porcelana | Tranvías en Wuhan | 53,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750-900 V, solo en paradas, para cargar ultracondensadores | Los tranvías recargan sus unidades de almacenamiento de energía a bordo en las paradas |
porcelana | Tranvías en Zhuhai | 8,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V , TramWave y catenaria solo en depósito | |
Hong Kong | Tranvías de Hong Kong | 13 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 550 V | |
Hong Kong | Tren ligero de Hong Kong | 36,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Colombia | Tranvías en Medellín | 4.3 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr |
Croacia | Tranvías en Osijek | 12 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Croacia | Tranvías en Zagreb | 54,2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | 1891-1911 a 760 mm ( 2 pies 5 15 / 16 en), convertido a 1,000 mm (3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) en 1910 |
Republica checa | Tranvías en Brno | 70,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Polaridad negativa |
Republica checa | Tranvías en Liberec | 21,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 / 8 en), 1,435 mm(4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Incluye tranvía interurbano Liberec-Jablonec |
Republica checa | Tranvía Most - Litvínov | 18,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Republica checa | Tranvías en Olomouc | 15 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Republica checa | Tranvías en Ostrava | 62,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Polaridad negativa |
Republica checa | Tranvías en Plzeň | 20,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Republica checa | Tranvías en Praga | 142,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Dinamarca | Tranvías en Aarhus | 107 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Ecuador | Tranvía de Cuenca | 20,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | |
Egipto | Tranvías en Alejandría | 32 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Egipto | Tranvías en Greater Cairo | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | |||
Estonia | Tranvías en Tallin | 19,7 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Etiopía | Tren ligero de Addis Abeba | 31,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Finlandia | Tranvías en Helsinki | 38 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Francia | Tranvías en Angers | 12,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | Originalmente medidor de medidor (1896-1949), reiniciado en 2011 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Aubagne | 2.8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Francia | Tranvías en Aviñón | 5.2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Francia | Tranvías en Besanzón | 14,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1897-1952), reiniciado en 2014 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Burdeos | 77,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | Originalmente medidor de medidor (1880-1958), reiniciado en 2003 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Brest | 14,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1898-1944), reiniciado en 2012 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Caen | 15,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de metro (1860-1937). Bus guiado en 2002-2017. Reiniciado en 2019 como tranvía convencional de ancho estándar |
Francia | Tranvías en Dijon | 19 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1895-1961), reiniciado en 2012 como medidor estándar |
Francia | Tranvía Clermont-Ferrand | 15,7 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr |
Francia | Tranvías en Grenoble | 43,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1894-1952), reiniciado en 1987 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Le Havre | 13 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Red original (1874-1951), reiniciada en 2012. Ambos como ancho estándar |
Francia | Tranvías en Le Mans | 18,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1897-1947), reiniciado en 2007 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Lille | 17,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | En funcionamiento continuo desde 1874. Parcialmente en ancho estándar hasta 1907 |
Francia | Tranvías en Lyon | 73 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente tanto de vía métrica y de ancho internacional (1880-1956), renovadas en 2001 como medida estándar |
Francia | Tranvías en Marsella | 13 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | En funcionamiento continuo desde 1876 (2004-2007 cerrado por obras de renovación) |
Francia | Tranvías en Montpellier | 60,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1897-1949), reiniciado en 2000 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Mulhouse | 16,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1882-1957), reiniciado en 2006 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Nantes | 43,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Red original (1879-1958), reiniciada en 1985. Ambos como ancho estándar |
Francia | Bonito tranvía | 24,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V y batería | Red original (1878-1953), reiniciada en 2007. Ambos como ancho estándar |
Francia | Tranvías en Orleans | 29,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | Red original (1877-1938), reiniciada en 2000. Ambos como ancho estándar |
Francia | Tranvías en París | 105,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V y 25 kV | Red original (1855-1938), reiniciada en 1992. Ambos como ancho estándar |
20,6 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr , Línea 5 y Línea 6 | ||
Francia | Tranvías en Reims | 11,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | Originalmente medidor de medidor (1881-1939), reiniciado en 2011 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Rouen | 15,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Red original (1877-1953), reiniciada en 1994. Ambos como ancho estándar |
Francia | Tranvías en Saint-Étienne | 16 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | En funcionamiento continuo desde 1881 |
Francia | Tranvías en Estrasburgo | 49,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente tanto calibre metros y ancho de vía estándar (1878-1960), renovadas en 1994 como medida estándar |
Francia | Tranvías en Toulouse | 16,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Red original (1862-1957), reiniciada en 2010. |
Francia | Tranvías en Tours | 14,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | Originalmente medidor de medidor (1877-1949), reiniciado en 2013 como medidor estándar |
Francia | Tranvías en Valenciennes | 33,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1881-1966), reiniciado en 2006 como medidor estándar |
Alemania | Tranvías en Augsburgo | 45,4 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
Alemania | Tranvías en Bad Schandau | 7,9 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Berlín | 193,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Primera red de tranvías eléctricos (1881) |
Alemania | Bielefeld Stadtbahn | 33,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | 600 V hasta 2011 |
Alemania | Tranvías en Bochum / Gelsenkirchen | 86,2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600/750 V | |
Alemania | Bochum Stadtbahn | 15 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Bonn y Bonn Stadtbahn | 125,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Brandeburgo | 17,6 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Braunschweig | 39,6 kilometros | 1.100 mm ( 3 pies 7 5 ⁄ 16 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Bremen | 114,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Chemnitz | 30,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Convertido de 914 mm ( 3 ft ) (1893-ca 1914) y 925 mm ( 3 ft 13 / 32 en ) (ca 1914-1950s / 1988) |
Alemania | Colonia Stadtbahn | 198 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Ambas líneas entre Colonia y Bonn fueron originalmente líneas de tren de carga pesada electrificadas a 1200 V. La línea 18 una vez fue de ancho de vía |
Alemania | Tranvías en Cottbus | 20,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Darmstadt | 42 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Dortmund Stadtbahn | 75 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | 600 V hasta 1999 |
Alemania | Tranvías en Dresden | 134,3 kilometros | 1.450 mm ( 4 pies 9 3 / 32 en) | 600 V | 1.440 mm ( 4 pies 8 11 ⁄ 16 pulgadas) hasta 1903 |
Alemania | Tranvías en Duisburg | 43,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Parcialmente en medidor hasta 1966 |
Alemania | Tranvías en Düsseldorf | 79,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Düsseldorf Stadtbahn | 85,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Erfurt Stadtbahn | 45,2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | 600 V hasta 2014 |
Alemania | Tranvías en Essen | 52,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Alemania | Essen Stadtbahn | 21,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Frankfurt (Oder) | 19,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Frankfurt am Main | 67,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Friburgo de Brisgovia | 34,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | 600 V hasta 1983 |
Alemania | Tranvías en Gera | 18,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Görlitz | 11,8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Gotha | 25 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Halberstadt | 11,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Halle (Saale) | 87,6 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Alemania | Hannover Stadtbahn | 127 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Heidelberg | 25,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Jena | 23,26 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Karlsruhe | 71,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Kassel | 73,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Krefeld | 36,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
Alemania | Tranvías en Leipzig | 148,3 kilometros | 1.458 mm ( 4 pies 9 13 / 32 en) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Magdeburgo | 64,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Mainz | 29,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | 600 V hasta 2018 |
Alemania | Tranvías en Mannheim / Ludwigshafen | 61 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | 600 V hasta 2006 |
Alemania | Tranvías en Mülheim / Oberhausen | 32 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Múnich | 83 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | 600 V hasta 2001 |
Alemania | Tranvías en Naumburg (Saale) | 2,9 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Nordhausen | 18 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V / diésel | |
Alemania | Tranvías en Núremberg | 33 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Plauen | 16,4 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Potsdam | 28,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | 600 V hasta 2015 |
Alemania | Tranvías en Rostock | 35,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | 600 V hasta 2017 |
Alemania | Tranvías en Saarbrücken | 43,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Schöneiche | 14,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
Alemania | Tranvías en Schwerin | 21 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Strausberg | 6.2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Alemania | Stuttgart Stadtbahn | 131 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de metro . Parte de la red en doble vía hasta 2007. Algunas partes todavía en doble vía sólo para material rodante tradicional. |
Alemania | Tranvías en Ulm | 19,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Woltersdorf | 5,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Alemania | Tranvías en Wurzburgo | 19,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Alemania | Tranvías en Zwickau | 20,2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Grecia | Tranvía de Atenas | 32,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1882-1960), reiniciado en 2004 como medidor estándar |
Hungría | Tranvías en Budapest | 149,0 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Inaugurado en 1866. Antiguamente, parcialmente en medidor. |
Hungría | Tranvías en Debrecen | 8.8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Hungría | Tranvías en Miskolc | 12 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Hungría | Tranvías en Szeged | 17 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
India | Tranvías en Calcuta | 28 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 550 V | |
Irlanda | Tranvías en Dublín | 42,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Cerrado en 1949, nuevo sistema abierto en 2004 |
Israel | Tranvías en Jerusalén | 13,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Italia | Tren ligero Bergamo – Albino | 12,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Italia | Tranvías en Cagliari | 12 kilometros | 950 mm ( 3 pies 1 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | Desde 2008 |
Italia | Tranvías en Florencia | 16,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Italia | Tranvías en Messina | 7,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | 950 mm ( 3 pies 1 3 ⁄ 8 in) de 1917 a 1951, reiniciado comoancho estándaren 2003 |
Italia | Tranvías en Milán | 116,5 kilometros | 1.445 mm ( 4 pies 8 7 ⁄ 8 pulgadas) | 550 V | |
Italia | Milano-Limbiate | 11,6 kilometros | 1.445 mm ( 4 pies 8 7 ⁄ 8 pulgadas) | 550 V | Tranvía interurbano |
Italia | Tranvías en Nápoles | 11,8 kilometros | Poco claro | 750 V | 600 V hasta 2001 (cambiado con la nueva flota de AnsaldoBreda Sirio ). No está claro si el calibre es de 1445 mm ( 4 pies 8 7 ⁄ 8 in) ocalibre estándar |
Italia | Tranvías en Padua | 10,3 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr |
Italia | Tranvías en Palermo | 23,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente medidor de medidor (1878-1947), reiniciado en 2015 como medidor estándar |
Italia | Tranvías en Roma | 36 kilometros | 1.445 mm ( 4 pies 8 7 ⁄ 8 pulgadas) | 550 V | |
Italia | Tranvías en Sassari | 4.9 kilometros | 950 mm ( 3 pies 1 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Italia | Tranvía Trieste-Opicina | 5.2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Inaugurado en 1902 |
Italia | Tranvías en Turín | 88 kilometros | 1.445 mm ( 4 pies 8 7 ⁄ 8 pulgadas) | 550 V | |
Italia | Tranvías en Venecia | 20 kilometros | Tranvía con neumáticos | 750 V | Translohr desde 2010; antiguo, sistema clásico 1907-1941 |
Japón | Línea de ferrocarril eléctrico Chikuhō | 16 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Japón | Tranvía de la ciudad de Hakodate | 10,9 kilometros | 1,372 mm ( 4 pies 6 pulg ) | 600 V | |
Japón | Tranvía de Hankai | 19,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Japón | Ferrocarril eléctrico de Hiroshima | 35,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Japón | Oficina de transporte de la ciudad de Kagoshima | 13,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Japón | Tranvías en Kōchi | 25,3 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Japón | Oficina de transporte de la ciudad de Kumamoto | 12,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Japón | Tranvías en Matsuyama | 9.2 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | Línea Man'yōsen Shinminatokō y Línea Man'yōsen Takaoka Kidō |
Japón | Tranvía eléctrico de Nagasaki | 11,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Japón | Tranvía eléctrico de Okayama | 4,7 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Japón | Tranvías en Takaoka | 12,8 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Japón | Tranvía de Sapporo | 8,9 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Japón | Línea Toden Arakawa | 12,2 kilometros | 1,372 mm ( 4 pies 6 pulg ) | 600 V | |
Japón | Línea Tōkyū Setagaya | 5 kilometros | 1,372 mm ( 4 pies 6 pulg ) | 600 V | |
Japón | Línea de tranvía de la ciudad de Toyama | 7.3 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Japón | Toyama Light Rail Toyamakō Line | 7,6 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Japón | Tranvías en Toyohashi | 5,4 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 600 V | |
Kazajstán | Metro ligero de Astaná | 22,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Kazajstán | Tranvías en Oskemen | 33 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Kazajstán | Tranvías en Pavlodar | 44,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Kazajstán | Tranvías en Temirtau | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | ||
Letonia | Tranvías en Daugavpils | 27 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Letonia | Tranvías en Liepāja | 15,8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Letonia | Tranvías en Riga | 61 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Luxemburgo | Tranvías en Luxemburgo | 5,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Ancho estándar 1875-1908 y desde 2017, medidor 1874-1964 |
Mauricio | Metro Express | 13 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
México | Tren ligero de Guadalajara | 47 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
México | Tren ligero en Ciudad de México | 13 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Marruecos | Tranvía de Casablanca | 47,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Marruecos | Tranvía Rabat-Salé | 19,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Países Bajos | Tranvías en Amsterdam | 95 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | 1.422 mm ( 4 pies 8 pulg ) ( 4 pies 8 pulg / 1.422 mm ) hasta 1906 |
Países Bajos | Tranvías en La Haya | 105 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Se conecta con los tranvías en Rotterdam a través de Delft con el servicio RandstadRail |
Países Bajos | Tranvías en Rotterdam | 75 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Algunas piezas originalmente de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y medidor |
Países Bajos | Tranvías en Utrecht | 28,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Holanda Aruba | Tranvías en Oranjestad | 1,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Pilas de combustible y batería | Tranvía patrimonial |
Nueva Zelanda | Tranvías en Auckland | 1,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Actualmente un tranvía patrimonial . El sistema original 1902-1956 también usó calibre estándar. | |
Nueva Zelanda | Tranvías en Christchurch | 1,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Actualmente un tranvía patrimonial |
Nigeria | Tren ligero de Abuja | 44,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Corea del Norte | Tranvías en Pyongyang | 3,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Línea Kŭmsusan solamente |
50 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Línea 1,2 y 3 | |||
Noruega | Tren ligero de Bergen | 20,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Noruega | Tranvías en Bergen | 0,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 1897-1964. Tranvía patrimonial desde 1993 | |
Noruega | Tranvías en Oslo | 36,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | 600 V hasta 2000 |
Noruega | Tranvías en Trondheim | 8.8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Polonia | Tranvías en Bydgoszcz | 29,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Tirado por caballos 1888-1896, eléctrico desde 1896 [3] |
Polonia | Tranvías en Częstochowa | 14,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Desde 1959, [3] polaridad negativa |
Polonia | Tranvías en Elbląg | 16 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Desde 1895, [3] polaridad negativa |
Polonia | Tranvías en Gdańsk | 58,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tirado por caballos 1873-1896, eléctrico desde 1896 [3] |
Polonia | Tranvías en Gorzów Wielkopolski | 12,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Desde 1899 (ruptura de 1922-1924), [3] polaridad negativa |
Polonia | Tranvías en Grudziądz | 9 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Tirado por caballos 1896-1899, eléctrico desde 1899, [3] polaridad negativa |
Polonia | Tranvías en Cracovia | 97 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tirado por caballos 1882-1901, eléctrico (vía de 900 mm) 1901-1953, vía eléctrica estándar desde 1913. [3] Incluye el tranvía rápido de Cracovia |
Polonia | Tranvías en Łódź | 124,1 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Eléctrico desde 1898, a vapor 1916-1927. [3] Amplio servicio suburbano. Polaridad negativa. |
Polonia | Tranvías en Mrozy | 1,75 kilometros | 900 mm ( 2 pies 11 7 ⁄ 16 pulg.) | Tirado por caballos | Tirado por caballos 1902-1967 y desde 2012 [3] |
Polonia | Tranvías en Olsztyn | 11 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Originalmente medidor de medidor (1907-1965), reiniciado en 2015 como medidor estándar |
Polonia | Tranvías en Poznań | 65,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tirado por caballos 1880-1898, eléctrico desde 1898. [3] Incluye el tranvía rápido de Poznań |
Polonia | Interurbanos de Silesia | 181 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | A vapor 1894-1901, tirado por caballos 1895-1899, eléctrico (vía de 785 mm) 1898-1951, vía eléctrica estándar desde 1912 [3] |
Polonia | Tranvías en Szczecin | 64 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tirado por caballos 1879-1898, eléctrico desde 1897 [3] |
Polonia | Tranvías en Toruń | 22 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Tirado por caballos 1891-1902, eléctrico desde 1899 [3] |
Polonia | Tranvías en Varsovia | 132 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tirado por caballos 1866-1916, [3] eléctrico desde 1908, diesel (una ruta) en 1924. Convertido de 1.524 mm (vía rusa) en 1946-1950. [4] |
Polonia | Tranvías en Breslavia | 84 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tirado por caballos 1877-1906, eléctrico desde 1893 [3] |
Portugal | Tranvía de Almada y Seixal | 13,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Portugal | Tranvías en Lisboa | 31 kilometros | 900 mm ( 2 pies 11 7 ⁄ 16 pulg.) | 600 V | Convertido de ancho estándar en 1888 |
Portugal | Tranvías en Oporto | 8,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
Portugal | Tren ligero de Oporto | 67 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Portugal | Tranvías en Sintra | 11,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | Tranvía patrimonial | |
Katar | Tranvía de Msheireb | 2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | celdas de combustible | [5] |
Katar | Tranvía de la Ciudad de la Educación | 2,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Catenaria solo en paradas, para cargar ultracondensadores | [6] |
Katar | Lusail LRT | 19 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | [7] |
Rumania | Tranvías en Arad | 48 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
Rumania | Tranvías en Botoșani | 7,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Voltaje reducido del estándar rumano 750 V debido a la importación masiva de tranvías alemanes de segunda mano |
Rumania | Tranvías en Brăila | 22,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Rumania | Tranvías en Bucarest | 143 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Rumania | Tranvías en Cluj-Napoca | 11,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Rumania | Tranvías en Craiova | 16,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Voltaje reducido del estándar rumano 750 V debido a la importación masiva de tranvías alemanes de segunda mano |
Rumania | Tranvías en Galați | 20,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Rumania | Tranvías en Iași | 35 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | 825 V hasta 2005 |
Rumania | Tranvías en Oradea | 16,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Rumania | Tranvías en Ploiești | 10,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Rumania | Tranvías en Reșița | 10,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Rumania | Tranvías en Timișoara | 37,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Achinsk | 26,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Angarsk | 34 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Barnaul | 125 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Biysk | 71 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Chelyabinsk | 68,7 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Cherepovets | 1,524 mm ( 5 pies ) | |||
Rusia | Tranvías en Cheryomushki | 5,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Irkutsk | 23,4 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Izhevsk | 75,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Kaliningrado | 21,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
Rusia | Tranvías en Kazán | 120 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Kemerovo | 56,1 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Khabarovsk | 33,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 660 V | |
Rusia | Tranvías en Kolomna | 46 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Krasnodar | 123,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Krasnoturyinsk | 3,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Krasnoyarsk | 19 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Kursk | 40,4 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Lipetsk | 37 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Magnitogorsk | 76 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Moscú | 181 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Naberezhnye Chelny | 50,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Nizhnekamsk | 63,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Nizhny Novgorod | 98,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Nizhny Tagil | 1,524 mm ( 5 pies ) | |||
Rusia | Tranvías en Novocherkassk | 43,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Novokuznetsk | 52,2 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Novosibirsk | 83 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Novotroitsk | 13 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Omsk | 60 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Orsk | 36 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Oryol | 38,9 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Osinniki | 18,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Perm | 110 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Prokopyevsk | 36,1 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Pyatigorsk | 47,8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
Rusia | Tranvías en Rostov-on-Don | 67,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en San Petersburgo | 228 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Salavat | 26,7 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Samara | 69 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Saratov | 142 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Smolensk | 41,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Stary Oskol | 26,9 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Taganrog | 45 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Tomsk | 45,1 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Tula | 92,1 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Ufa | 97 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Ulan-Ude | 56,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Ulyanovsk | 130 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Usolye-Sibirskoye | 11,8 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Ust-Ilimsk | 14,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Ust-Katav | 4 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Vladikavkaz | 46,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Vladivostok | 5,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Volchansk | 7,9 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Volgogrado | 135 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Metrotram de Volgogrado | 17,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Rusia | Tranvías en Volzhsky | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | ||
Rusia | Tranvías en Yaroslavl | 40,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Rusia | Tranvías en Ekaterimburgo | 80,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | ||
Rusia | Tranvías en Zlatoust | 22,7 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Serbia | Tranvías en Belgrado | 43,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Eslovaquia | Tranvías en Bratislava | 39,6 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Eslovaquia | Tranvías en Košice | 33,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Polaridad negativa |
Eslovaquia | Tranvías en Trenčianske Teplice | 5,4 kilometros | 760 mm ( 2 pies 5 15 ⁄ 16 pulg.) | 600 V | |
España | Tranvía de Alicante | 110,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V (parcialmente diésel) | |
España | Tranvías en Barcelona | 30,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
España | Tranvías en Bilbao | 5,6 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
España | Tranvías en Granada | 15,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
España | Tranvía de Jaén | 4,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Servicio suspendido |
España | Tranvías en Madrid | 27,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
España | Tranvías en Murcia | 17,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
España | Tranvía de Parla | 8,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
España | Tranvía en Sevilla | 2,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ACR | |
España | Tranvías en Sóller | 4.9 kilometros | 914 mm ( 3 pies ) | 600 V | Tranvía patrimonial |
España | Tranvía de Tenerife | 15,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
España | Tranvías en Valencia | 21,7 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | Solo líneas 4, 6 y 8 |
España | Tranvías en Vitoria-Gasteiz | 7,8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
España | Tranvías en Zaragoza | 12,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V y ACR | Originalmente medidor de medidor (1885-1976), reiniciado en 2011 como medidor estándar |
Suecia | Tranvías en Gotemburgo | 95 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Suecia | Tranvías en Norrköping | 18,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Suecia | Tranvías en Estocolmo | 38 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Suiza | Tranvías en Basilea | 46,6 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Suiza | Tranvías en Berna | 33,4 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Suiza | Tranvías en Ginebra | 36 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Suiza | Tranvías en Neuchâtel | 8.8 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | |
Suiza | Tranvía Riffelalp | 0,675 kilometros | 800 mm ( 2 pies 7 1 ⁄ 2 pulg.) | Batería | 1899-1960 y desde 2001. Batería 80 V / 400 Ah |
Suiza | Tranvías en Zúrich | 72,9 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Incluye el tranvía interurbano Stadtbahn Glattal . ¿Convertido de ancho estándar , 1890? |
Taiwán | Tren ligero Danhai | 7.3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Taiwán | Tranvías en Kaohsiung | 22,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ACR | |
Túnez | Tren ligero de Túnez | 45,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
pavo | Tranvías en Antalya | 30,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
pavo | Tranvía moderno de Bursa | 6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
pavo | Tranvía de Bursa heritage | 2,2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
pavo | Tranvías en Eskişehir | 45 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 750 V | |
pavo | Tranvías en Gaziantep | 22 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
pavo | Tranvías nostálgicos de Estambul | 4.2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | Tranvía patrimonial | |
pavo | Tranvía de Estambul | 42,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V (parcialmente en APS ) | La línea T5 usa APS |
pavo | Tranvía Esmirna | 21,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
pavo | Tranvías en İzmit | 16,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
pavo | Tranvías en Kayseri | 17,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
pavo | Tranvías en Konya | 41 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
pavo | Tranvía Samsun | 36 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Ucrania | Tranvías en Dnipro | 88 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Ucrania | Tranvías en Donetsk | 129,5 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Druzhkivka | 26,4 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Horlivka | 56,7 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Kamianske | 77,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Ucrania | Tranvías en Járkov | 217,6 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Ucrania | Tren ligero de Kiev | 21 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Ucrania | Tranvías en Kyiv | 230,2 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Konotop | 28 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Kryvyi Rih | 88,1 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Ucrania | Tranvías en Leópolis | 78,4 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Tirado por caballos 1880-1908, eléctrico desde 1894 [3] |
Ucrania | Tranvías en Mariupol | 100,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Mykolaiv | 48,2 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Odessa | 197,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Vinnytsia | 21,2 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Desde 1913 |
Ucrania | Tranvías en Yenakiieve | 32,7 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 550 V | |
Ucrania | Tranvías en Eupatoria | 20 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | 600 V | Desde 1914 |
Ucrania | Tranvías en Zaporiyia | 99,3 kilometros | 1,524 mm ( 5 pies ) | 600 V | |
Ucrania | Tranvías en Zhytomyr | 17,5 kilometros | 1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | Servicio de carga tirada por caballos desde 1897, servicio eléctrico de pasajeros desde 1899 | |
Emiratos Árabes Unidos | Tranvías en Dubai | 9.5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Emiratos Árabes Unidos | Carrito de Dubai | 1,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Pilas de combustible y batería | Tranvía patrimonial |
Reino Unido | Tranvías en Blackpool | 17,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | 550 V hasta 2011 |
Reino Unido | Tranvías en Edimburgo | 14 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Reino Unido | Gran tranvía de Orme | 1,5 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | Teleférico | El único tranvía urbano operado por cable que queda en el Reino Unido, y uno de los pocos que sobreviven en el mundo. |
Reino Unido | Tranvías en Londres | 28 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Alguna calle corriendo en Croydon |
Reino Unido | Manchester Metrolink | 100 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Reino Unido | Tránsito Nottingham Express | 32 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Reino Unido | Tranvía de Seaton | 4.8 kilometros | 2 pies 9 pulg ( 838 mm ) | 120 V | Desde 1970 |
Reino Unido | Sheffield Supertram | 34,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Reino Unido | Ferrocarril eléctrico de Volk | 1,6 kilometros | 2 pies 8 1 / 2 en(825 mm) | Tercer carril de 110 V | |
Reino Unido | Metro de West Midlands | 21 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
Isla del hombre | Tranvía de caballos de la bahía de Douglas | 2,6 kilometros | 914 mm ( 3 pies ) | Tirado por caballos | Tranvía de caballos Heritage |
Isla del hombre | Ferrocarril Eléctrico Manx | 27 kilometros | 914 mm ( 3 pies ) | 550 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tranvía de Atlanta | 4.3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tren ligero de Baltimore | 48,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | El sistema de tranvía de Baltimore utilizó 1.638 mm ( 5 pies 4 1 ⁄ 2 in) [8] hasta su cierre. El medidor ahora se usa solo en elMuseo del Tranvía de Baltimore. |
EE.UU | Tren ligero de Boston | 37 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
EE.UU | Línea M de Boston | 4,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
EE.UU | Tren del metro de Buffalo | 10,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 650 V | |
EE.UU | Línea Camden-Trenton (Nueva Jersey) | 55 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Diesel | |
EE.UU | Charlotte , CityLynx Gold Line | 2,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Tranvía patrimonial | |
EE.UU | Charlotte , Lynx Blue Line | 31,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvía de Cincinnati | 5,8 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente 1.588 mm ( 5 pies 2 1 ⁄ 2 in) (1859-1951) antiguo sistema operado porCincinnati Street Railway, reiniciado en 2016vía estándar |
EE.UU | Líneas azul , verde y frente al mar | 24,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
EE.UU | Tren ligero de Dallas | 150 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvía de Dallas | 3.9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Autoridad de Tránsito de Dallas , McKinney Avenue | 7,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tren ligero de Denver | 93,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) (?), Reiniciado en 1994 como vía estándar . Alguna calle corriendo |
EE.UU | Tranvía en Detroit | 5.3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V y batería | |
EE.UU | Tranvía de El Paso | 7,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 650 V | |
EE.UU | Tren ligero de Houston | 24,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600/750 V | |
EE.UU | Tren ligero Hudson-Bergen | 27,4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvías en Kansas City | 3,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvías en Kenosha, Wisconsin. | 2,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tranvía en Little Rock | 5,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tren ligero de Los Ángeles | 142,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Solo líneas A , C , E y L |
EE.UU | Tranvía en Memphis | 10,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tranvía de Milwaukee | 3.4 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tren ligero Minneapolis-Saint Paul | 35,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tren ligero de Newark | 10 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Sistema de tranvías de Nueva Orleans | 35,9 kilometros | 1.588 mm ( 5 pies 2 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | |
EE.UU | Tren ligero de Norfolk | 11,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvía de la ciudad de Oklahoma | 7,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 740 V y batería | |
EE.UU | Tranvías y tren ligero de Filadelfia | 72,3 kilometros | 1.581 mm ( 5 pies 2 1 ⁄ 4 pulg.) | 600 V | SEPTA Subway-Surface Trolley Lines , Rutas 101 y 102 y Ruta 15 |
EE.UU | Tren ligero Phoenix | 45 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tren ligero de Pittsburgh | 42,2 kilometros | 1.588 mm ( 5 pies 2 1 ⁄ 2 pulg.) | 650 V | Los ferrocarriles de Pittsburgh (1902-1964) utilizan el mismo ancho de vía y parcialmente la misma ruta |
EE.UU | Tren ligero de Portland | 96,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750/825 V | Las secciones al oeste de NE 9th Avenue y Holladay Street utilizan un sistema de 750 V |
EE.UU | Tranvía de Portland | 11,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tren ligero de Sacramento | 69 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | St. Louis MetroLink | 74 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvía de San Luis | 3,5 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tren ligero de Salt Lake City | 72,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvía de Salt Lake City | 3,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | ||
EE.UU | Carrito de San Diego | 86,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | El sistema de tren ligero de "segunda generación" más antiguo de los Estados Unidos |
EE.UU | Sistema de teleférico de San Francisco | 8,3 kilometros | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | Teleférico | Parte del ferrocarril municipal de San Francisco |
EE.UU | Metro San Francisco Muni | 59,2 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Parte del ferrocarril municipal de San Francisco |
EE.UU | San Francisco , E Embarcadero y F Market & Wharves | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía histórico , parte del ferrocarril municipal de San Francisco | |
EE.UU | Tren ligero de San José | 67,9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tren ligero de Seattle | 32,7 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 1500 V | |
EE.UU | Tranvía de Seattle | 6,1 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Enlace de Tacoma | 2,6 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Originalmente 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) hasta 1938, reiniciado en 2003 como vía estándar |
EE.UU | Tranvías en Tampa | 4.3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 600 V | Tranvía patrimonial |
EE.UU | Tranvía de Tucson | 6,3 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | |
EE.UU | Tranvías en Washington, DC | 3.9 kilometros | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | 750 V | Ancho estándar utilizado en los tranvías originales (de 1862 a 1962) y en el tren ligero (inaugurado en agosto de 2016). |
Uzbekistan | Tranvías en Samarkand | 1,524 mm ( 5 pies ) |
Ancho de vía de sistemas desaparecidos [ editar ]
Vía angosta [ editar ]
Indicador | País | La red | Comentario |
---|---|---|---|
381 mm ( 15 pulgadas ) | Reino Unido | Claude Lane en Rhyl | 1952-1956 |
610 mm ( 2 pies ) | Puerto Rico | Tranvías en Mayagüez | 1895-1912 tirado por caballos |
Reino Unido | Claude Lane en Eastbourne | 1956-1969 | |
750 mm ( 2 pies 5 1 ⁄ 2 pulg.) | Puerto Rico | Tranvía de la Capital a Río Piedras | 1880-1900 |
760 mm ( 2 pies 5 15 ⁄ 16 pulg.) | Austria | Tranvías en Ybbs | 1907-1953 |
Croacia | Tranvías en Dubrovnik | 1912-1970 | |
914 mm ( 3 pies ) | Canadá | Carrito de Whitehorse Waterfront | 2000 - 2017 Tranvía Heritage La antigua vía formaba parte de la ruta White Pass y Yukon |
950 mm ( 3 pies 1 3 ⁄ 8 pulgadas) | Italia | Tranvías en Pescara | 1934-1963 |
1.000 mm ( 3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas) | Croacia | Tranvías en Opatija | 1908-1933 |
Croacia | Tranvías en Pula | 1904-1934 | |
Croacia | Tranvías en Rijeka | 1899-1952 | |
Finlandia | Tranvías en Turku | Calibre originalmente estándar (1890-1892), reconstruido a calibre medidor (1908–1972) | |
Finlandia y Rusia | Tranvías en Vyborg | 1912-1957 Nota: Vyborg fue parte de Finlandia hasta 1940, luego pasó a formar parte de la Unión Soviética. | |
Francia | Tranvías en Blois | 1910-1933 | |
Francia | Tranvías en Colmar | 1902-1960 | |
Francia | Tranvías en Le Puy | 1896-1914 | |
Francia | Tranvías en Lourdes | 1899-1930 | |
Francia | Tranvías en Pau | 1900-1932 | |
Francia | Tranvías en Perpignan | 1900-1955 | |
Francia | Tranvías en Poitiers | 1899-1947 | |
Francia | Tranvías en Sète | 1901-1933 | |
Alemania | Tranvías en Aquisgrán | 1880-1974 | |
Alemania | Tranvías en Altenburg | 1895-1920 | |
Alemania | Tranvías en Bamberg | 1897-1922 | |
Alemania | Tranvías en Detmold | 1900-1954 | |
Alemania | Tranvías en Guben | 1904-1938 [3] | |
Alemania | Tranvías en Hamm | 1898-1961 | |
Alemania | Tranvías en Hof | 1901-1922 | |
Alemania | Tranvías en Jüterbog | 1897-1928 | |
Alemania | Tranvías en Koblenz | 1887-1967 | |
Alemania | Tranvías en Landshut | 1902-1945 | |
Alemania | Tranvía Lockwitztal | 1906-1977 | |
Alemania | Tranvías en Marburg | 1903-1951 | |
Alemania | Tranvías en Mühlhausen | 1898-1969 | |
Alemania | Tranvías en Münster | 1901-1954 | |
Alemania | Tranvías en Osnabrück | 1906-1960 | |
Alemania | Tranvías en Paderborn | 1900-1963 | |
Alemania | Tranvías en Pforzheim | 1911-1964 | |
Alemania | Tranvías en Pirmasens | 1905-1943 | |
Alemania | Tranvías en Ratisbona | 1903-1964 | |
Alemania | Tranvías en Riesa | 1889-1924 | |
Alemania | Tranvías en Schweinfurt | 1895-1921 | |
Alemania | Tranvías en Solingen | 1896-1959 | |
Alemania | Tranvías en Stendal | 1892-1926 | |
Alemania | Tranvías en Stralsund | 1900-1966 | |
Alemania | Tranvías en Sylt | 1888-1970 | |
Alemania | Tranvías en Warnemünde | 1910-1945 | |
Alemania | Tranvías en Weimar | 1899-1937 | |
Alemania | Tranvías en Werder | 1895-1926 | |
Alemania | Tranvías en Wittenberg | 1888-1921 | |
Alemania | Tranvías en Worms | 1906-1956 | |
Alemania | Tranvías en Zerbst | 1891-1928 | |
Italia | Tranvías en Bari | 1909-1948 | |
Italia | Tranvías en Bergamo | 1887-1958 | |
Italia | Tranvías en Bolzano | 1909-1948 | |
Italia | Tranvías en Catania | 1905-1951 | |
Italia | Tranvías en Civitanova Marche | 1911-1955 | |
Italia | Tranvías en Como | 1899 y 1906-1952 | |
Italia | Tranvías en Ferrara | 1910-1938 | |
Italia | Tranvías en Génova | 1893-1966 | |
Italia | Tranvías en Gorizia | 1909-1935 | |
Italia | Tranvías en Merano | 1908-1956 | |
Italia | Tranvías en Modena | 1881-1950 | |
Italia | Tranvías en Padua | 1907-1954 | |
Italia | Tranvías en Perugia | 1899-1946 | |
Italia | Tranvías en Pisa | 1912-1952 | |
Italia | Tranvías en Reggio Calabria | 1912-1928 | |
Italia | Tranvías en Savona | 1912-1948 | |
Italia | Tranvías en Sulmona | 1908-1943 | |
Italia | Tranvías en Tarento | 1922-1950 | |
Italia | Tranvías en Trapani | 1919-1952 | |
Italia | Tranvías en Treviso | 1906-1938 | |
Italia | Tranvías en Udine | 1887-1952 | |
Letonia | Tranvías en Kemeri | 1912-1935 | |
Lituania | Tranvías en Klaipeda | 1904-1929 y 1950-1967 | |
Lituania | Tranvías en Vilna | Tirado por caballos 1893-1916, diesel 1924-1926 [3] | |
Luxemburgo | Tranvías en Esch-sur-Alzette | 1927-1956 | |
Moldavia | Tranvías en Chișinău | 1888-1961 | |
Mónaco | Tranvías en Montecarlo | 1898-1932 | |
Países Bajos | Tranvías en Groningen | 1880-1949 | |
Países Bajos | Tranvías en Haarlem | 1899-1957 | |
Polonia | Tranvías en Białystok | Tirado por caballos 1895-1915 [3] | |
Polonia | Tranvías en Bielsko-Biała | 1895-1971 [3] | |
Polonia | Tranvías en Cieszyn | 1911-1921 [3] | |
Polonia | Tranvías en Inowrocław | 1912-1962 [3] | |
Polonia | Tranvías en Jelenia Góra | Medidor estándar de gas 1897-1899, medidor de medidor eléctrico 1900-1969 [3] | |
Polonia | Tranvías en Kostrzyn nad Odrą | Tirado por caballos 1903-1923, eléctrico 1925-1945 [3] | |
Polonia | Tranvías en Legnica | 1898-1969 [3] | |
Polonia | Tranvías en Słubice | 1898-1945 (hasta 1945 como parte de los tranvías de la red de Frankfurt (Oder) ) [3] | |
Polonia | Tranvías en Słupsk | 1910-1959 [3] | |
Polonia | Tranvías en Sulejówek | Tirado por caballos 1898-1914 [3] | |
Polonia | Tranvías en Tarnów | 1911-1942 [3] | |
Polonia | Tranvías en Wałbrzych | 1898-1966 [3] | |
Polonia | Tranvías en Zgorzelec | Gálibo estándar tirado por caballos 1882-1897, medidor de medidor eléctrico 1897-1945 [3] | |
Portugal | Tranvías en Coimbra | 1874-1980 | |
Puerto Rico | Compañía de Tranvías Mayagüez | 1915-1927 con pilas | |
Puerto Rico | Tranvías en Ponce | Medidor de medidor tirado por caballos 1880-1883, medidor de medidor eléctrico 1902-1927 | |
Rumania | Tranvías en Sibiu | 1905-2011 | |
Rusia | Tranvías en Pskov | 1909-1944 | |
Rusia | Tranvías en Sovetsk, Kaliningrado Oblast | 1900-1944 | |
Suiza | Tranvías en Biel / Bienne | Ancho estándar 1877-1902, medidor 1902-1948 | |
Ucrania | Tranvías en Simferopol | 1914-1970 | |
1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | Australia | Tranvías en Fremantle | 1905-1952 |
Australia | Tranvías en Hobart | 1893-1961 | |
Australia | Tranvías en Kalgoorlie | 1902-1952 | |
Australia | Tranvías en Launceston | 1911-1952 | |
Australia | Tranvías en Perth | 1899-1958 | |
Australia | Tranvías en Rockhampton | 1909-1939 | |
Nueva Zelanda | Teleférico de Dunedin [9] | 1881-1957 | |
Myanmar | Tranvías en Mandalay | 1904-1942 | |
Nueva Zelanda | Tranvía de Maori Hill (Dunedin) | 1901-1936. Otras líneas de tranvías eléctricos en Dunedin fueron 4 pies 8 pulgadas ( 1,422 mm ). | |
Nueva Zelanda | Tranvías en Napier | 1913-1931 | |
Panamá | Tranvías en Panamá | 1893-1941 | |
EE.UU | Tranvía de Denver | 1886-1950 | |
EE.UU | Ferrocarril de Los Ángeles | 1901-1963 | |
EE.UU | Ferrocarril de Pelham Park y City Island | 1910-1913 Convertido a 4 pies 8 1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar en 1913 | |
EE.UU | Portland Railway, Light and Power Company | 1906-1924, Portland Electric Power Company (PEPCO) el 26 de abril de 1924. | |
EE.UU | Compañía ferroviaria de Portland Street | 1872-1906 | |
EE.UU | Ferrocarril eléctrico de San Diego | 1892-1898 Convertido a 4 pies 8 1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar en 1898 | |
1.100 mm ( 3 pies 7 5 ⁄ 16 pulg.) | Alemania | Tranvías en Kiel | 1881-1985 |
Alemania | Tranvías en Lübeck | 1881-1959 | |
4 pies ( 1219 mm ) [10] | Nueva Zelanda | Sistema de tranvía de Wellington | 1904-1964 |
Reino Unido | Accrington Steam Tramways Company Tranvías de Accrington Corporation Tranvías de Haslingden Corporation Tranvías de Rossendale Valley Tranvías de Rawtenstall Corporation | 1886-1932 | |
Reino Unido | Compañía de tranvías Barrow-in-Furness | 1885-1932 | |
Reino Unido | Blackburn and Over Darwen Tramways Company Tranvías de Blackburn Corporation Tranvías de Darwen Corporation | 1887-1949 | |
Reino Unido | Bradford Tramways Company Bradford and Shelf Tramway Company Bradford Corporation Tramways | 1882-1950 Nota: Calibre cónico en Stanningley Town Street para conectar al ancho de vía estándar de Leeds , usando ejes estriados . | |
Reino Unido | Burnley Corporation Tranvías Nelson Corporation Tranvías Colne y Trawden Light Railway Company | 1881-1935 | |
Reino Unido | Compañía de tranvías de Keighley | 1889-1904 tirado por caballos | |
4 pies 7 3 / 4 en(1416 mm) | Reino Unido | Tranvías de Glasgow Corporation | 1872-1962 |
Reino Unido | Tranvías de Huddersfield Corporation | 1882-1940 | |
1.422 mm ( 4 pies 8 pulg ) | Nueva Zelanda | Tranvías eléctricos Dundedin | 1903-1956. Todas las líneas excepto Maori Hill que tenía 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). |
Calibre estándar [ editar ]
Indicador | País | La red | Comentario |
---|---|---|---|
1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg.) | Argentina | Tranvía del Este | 2007-2012 |
Australia | Tranvías en Brisbane | 1885-1969 | |
Australia | Tranvías en Geelong | 1912-1956 | |
Canadá | Tranvías en Montreal | 18 __- 1959 | |
Canadá | Ferrocarril histórico del centro de Vancouver | Tranvía de la herencia (1998-2011) | |
Canadá | Ferrocarril de la calle de Cornualles [11] | Difunto. Se utiliza tanto para tranvías como para vagones de mercancías de la línea principal CN . Utilizado para flete únicamente en catenaria hasta el 9 de octubre de 1971 [11] | |
Canadá | Ferrocarril eléctrico BC | Desaparecida, una parte es utilizada por el Ferrocarril del Sur de la Columbia Británica para el transporte de mercancías. | |
Dinamarca | Tranvías en Copenhague | 1863-1972 | |
Alemania | Tranvías en Bingen | 1906-1955 | |
Alemania | Tranvías en Bremerhaven | 1881-1982 | |
Alemania | Tranvías en Cuxhaven | 1914-1914 | |
Alemania | Tranvías en Eberswalde | 1910-1940 | |
Alemania | Tranvías en Gießen | 1909-1953 | |
Alemania | Tranvías en Hamburgo | 1866-1978 | |
Alemania | Tranvías en Hildesheim | 1905-1945 | |
Alemania | Tranvías en Ingolstadt | 1878-1921 | |
Alemania | Tranvías en Kaiserslautern | 1916-1935 | |
Alemania | Tranvías en Oldenburg | 1884-1884 | |
Alemania | Tranvías en Stadthagen | 1897-1930 | |
Alemania | Tranvías en Trier | 1890-1951 | |
Alemania | Tranvías en Wilhelmshaven | 1913-1945 | |
Paraguay | Tranvías en Asunción | 1871-1996 | |
Polonia | Tranvías en Koszalin | 1911-1945 [3] | |
Puerto Rico | Tranvías en San Juan | 1900-1946 | |
España | Tranvía Vélez-Málaga | 2006-2012 | |
Ucrania | Tranvías en Kolomyia | A vapor 1886-ca.1944 [3] | |
Reino Unido | Tranvías de Cambridge Street | Servicio de tranvía tirado por caballos que opera en dos rutas, 1880-1914 | |
Reino Unido | Tranvía de Leeds | 1891 - noviembre de 1959 | |
Reino Unido | Ferrocarril de Swansea y Mumbles | Originalmente una línea de minerales, recuperada y reubicada varias veces, funcionó últimamente como un tranvía utilizando los tranvías de dos pisos más grandes jamás fabricados para uso en el Reino Unido, a menudo en pares, cerrados por la compañía de autobuses local en 1960 | |
EE.UU | Líneas de superficie de Chicago | 1913-1947 | |
EE.UU | Ferrocarril eléctrico de San Diego | 1892-1949 ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ) 1892-1898) | |
EE.UU | Área metropolitana de Los Ángeles , Pacific Electric | 1901-1961 |
Ancho ancho [ editar ]
Indicador | País | La red | Comentario |
---|---|---|---|
1.448 mm ( 4 pies 9 pulgadas ) | Reino Unido | Tranvías de Belfast Corporation | 1905-1954 |
1.450 mm ( 4 pies 9 3 / 32 en) | Alemania | Tranvías en Zittau | 1902 solamente, convertido a 1000 mm ( 3 pies 3 3 / 8 en), 1904-1919 |
Puerto Rico | Ferrocarril Urbano de la Villa de Mayagüez | 1875-1886 tirado por caballos | |
1,524 mm ( 5 pies ) | Armenia | Tranvías en Ereván | Originalmente 914 mm ( 3 pies ) (1906-1918), 1933-2004 |
Azerbaiyán | Tranvías en Baku | 1889-2004 | |
Azerbaiyán | Tranvías en Ganja, Azerbaiyán | 1933-1976 | |
Azerbaiyán | Tranvías en Sumqayit | 1959-2003 | |
Georgia | Tranvías en Tiflis | 914 mm ( 3 pies ) (1883-1910) y medidor (1904-1934), 1,524 mm ( 5 pies ) 1934-2006 | |
Kazajstán | Tranvías en Almaty | 1937-2015 | |
Kazajstán | Tranvías en Karaganda | 1950-1997 | |
Rusia | Tranvías en Astracán | 1900-2007 | |
Rusia | Tranvías en Arkhangelsk | 1916-2004 | |
Rusia | Tranvías en Dzerzhinsk | 1933-2015 | |
Rusia | Tranvías en Grozny | 1932-1994 / 95 | |
Rusia | Tranvías en Ivanovo | 1953-2008 | |
Rusia | Tranvías en Kaltan | 1957-1961 | |
Rusia | Tranvías en Karpinsk | 1946-1994 | |
Rusia | Tranvías en Komsomolsk-on-Amur | 1957-2018 | |
Rusia | Tranvías en Novorossiysk | 1934-1969 | |
Rusia | Tranvías en Noginsk | 1924-2013 | |
Rusia | Tranvías en Ryazan | 1963-2010 | |
Rusia | Tranvías en Tver | 1901-2018 | |
Rusia | Tranvías en Voronezh | 1926-2009 | |
Ucrania | Tranvías en Avdiivka | 1965-2017 | |
Ucrania | Tranvías en Berdychiv | 1892-1921 | |
Ucrania | Tranvías en Bilhorod-Dnistrovskyi | 1904-1930 | |
Ucrania | Tranvías en Brovary | 1934-1941 | |
Ucrania | Tranvías en Kerch | 1935-1941 | |
Ucrania | Tranvías en Kostiantynivka | 1931-2016 | |
Ucrania | Tranvías en Kramatorsk | 1937-2017 | |
Ucrania | Tranvías en Lugansk | 1934-2015 | |
Ucrania | Tranvías en Makiivka | 1924-2006 | |
Ucrania | Tranvías en Stakhanov | 1937-2008 | |
Ucrania | Tranvías en Sviatohirsk | 1930-1941 | |
Ucrania | Tranvías en Vuhlehirsk | 1958-1980 | |
EE.UU | Tranvías en Camden | 1871-1935 | |
EE.UU | Tranvías en Louisville | ? - 1948 | |
Uzbekistan | Tranvías en Samarkand | 1942-1973 | |
Uzbekistan | Tranvías en Tashkent | 1912-2016 | |
1.575 mm ( 5 pies 2 pulgadas ) | EE.UU | Tranvías en Columbus | 1863-1948 |
1.588 mm ( 5 pies 2 1 ⁄ 2 pulg.) | EE.UU | Tranvías en Cincinnati | 1859-1951 |
1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | Australia | Red de tranvías de caballos de Adelaida | 1879 -?, Port Adelaide a Albert Park solamente |
Australia | Ferrocarril de St Kilda a Brighton Beach Street (Melbourne) | 1906-1959. Operado por ferrocarriles victorianos. | |
Irlanda | Tranvía de Hill of Howth | 1901-1959 | |
EE.UU | Tranvías en Altoona [12] | 188_-1954 | |
1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | Chile | Tranvías en Valparaiso | 1863-1904 tirado por caballos, certificado y convertido a 1.435 mm ( 4 pies 8 1 / 2 en) 1904-1952 |
Ver también [ editar ]
- Comparación de vías de tren y tranvía
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Lista de anchos de vía
- Se utilizan trozos estrechos
- Ancho de vía
- Ancho de vía de tránsito rápido
- Vía de tranvía
- Sistema de electrificación ferroviaria
- Lista de sistemas de electrificación ferroviaria
- Fuente de alimentación a nivel del suelo
- Acumulador de Carga Rápida
- Pilón de corriente de tracción
Referencias [ editar ]
- ^ Los tranvías de Santos (estado de São Paulo), Brasil Allen Morrison. Junio de 2006. Consultado el 18 de septiembre de 2010.
- ^ Morrison, Allen (1989). Los tranvías de Brasil: una encuesta de 130 años . Nueva York: Bonde Press. págs. 134-138. ISBN 0-9622348-1-8.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag Żurawicz, Justyna (rojo) (2013). Tranvía w Polsce : Księży Młyn. ISBN 978-83-7729-215-0 .
- ^ Kotuszewski, Adam et al. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998 : WKiŁ. vol. I. págs. 31-40. ISBN 83-907574-00
- ^ https://www.railjournal.com/regions/middle-east/msheireb-tram-service-launched-downtown-doha Consultado el 9 de enero de 2020
- ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
- ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
- ^ "Ancho de vía del ferrocarril" . Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал . Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
- ^ "La página de inicio del teleférico - teleféricos en Australia y Nueva Zelanda" . cable-car-guy.com . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Bett y Gillham (1962). Grandes redes de tranvías británicos . Londres: Liga de transporte ferroviario ligero. págs. 36–38.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ a b Ferrocarril de la calle Cornwall
- ^ Hilton, George W .; Debido, John Fitzgerald (1 de enero de 2000). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-4014-2. Consultado el 10 de junio de 2014 .
Lo peor de todo, no todos los sistemas de la ciudad fueron construidos con el estándar americano y ancho europeo de 4'- 8 1 / 2 ". Pittsburgh y la mayoría de otras ciudades de Pennsylvania utilizan 5'- 2 1 / 2 ", que se conoce como el medidor de carro Pennsylvania. Cincinnati utilizó 5'- 2 1 / 2 ", Philadelphia 5'- 2 1 ⁄ 4 ", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 " , Louisville y Camden 5'-0", Canton y Pueblo 4'-0 ", Denver , Tacoma y Los Ángeles 3'-6", Toronto una extraña 4'- 10 7 / 8 ", y Baltimore una vasta 5'- 4 1 ⁄ 2 ".
Enlaces externos [ editar ]
- Hilton, George W .; Debido, John Fitzgerald (1 de enero de 2000). Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-4014-2. Consultado el 10 de junio de 2014 .
Lo peor de todo, no todos los sistemas de la ciudad fueron construidos con el estándar americano y ancho europeo de 4'- 8 1 / 2 ". Pittsburgh y la mayoría de otras ciudades de Pennsylvania utilizan 5'- 2 1 / 2 ", que se conoce como el medidor de carro Pennsylvania. Cincinnati utilizó 5'- 2 1 / 2 ", Philadelphia 5'- 2 1 ⁄ 4 ", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 ", Louisville y Camden 5'-0", Canton y Pueblo 4'-0 ", Denver, Tacoma y Los Ángeles 3'-6", Toronto una extraña 4'- 10 7 / 8 ", y Baltimore una vasta 5'- 4 1 ⁄ 2 ".