Max Q Motorsports (antes Gunselman Motorsports) era un equipo de la NASCAR Sprint Cup Series propiedad del ex piloto Larry Gunselman . Presentó coches entre 2009 y 2013.
Propietario (s) | Larry Gunselman |
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Serie | Serie Copa Sprint |
Pilotos de carreras | Todd Bodine , Larry Gunselman , Geoff Bodine , Tony Raines , Mike Wallace , Derrike Cope , Chad McCumbee , Landon Cassill , Josh Wise , Jeff Green , Robert Richardson Jr. , Mike Bliss , Chris Cook , Tomy Drissi , Scott Speed , Erik Darnell , Mike Skinner , Timmy Hill , JJ Yeley , Dave Blaney y Bobby Labonte |
Patrocinadores | Puertos deportivos Sta-Bil Morningstar de la Universidad de Bradley |
Fabricante | Chevrolet Toyota Ford |
Abrió | 2009 |
Cerrado | 2013 |
Carrera profesional | |
Debut | 2009 Shelby 427 ( Las Vegas ) |
Última carrera | 2013 Toyota / Save Mart 350 ( Sonoma ) |
Carreras compitidas | 53 |
Campeonatos de pilotos | 0 |
Victorias de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Serie Copa Sprint
Historia del auto No. 37
Después de las 500 Millas de Daytona en 2011, Max Q Motorsports llegó a un acuerdo con Front Row Motorsports para adquirir el auto No. 37. El No. 37 se convirtió en el equipo principal de Max Q, con Tony Raines al volante. Max Q heredó los puntos de propietarios de 2010, garantizando un lugar hasta la quinta carrera de 2011, así como el jefe de equipo Greg Connor, el equipo de boxes y algunos equipos. Los coches son antiguos coches de FRM, procedentes de la tienda Max Q Motorsports y el equipo tiene su propio personal. Tony Raines obtuvo resultados entre los 25 primeros en Phoenix y Martinsville. El equipo obtuvo el patrocinio de BlackCat Fireworks para varias carreras durante los meses de verano. El equipo ha comenzado y estacionado desde la décima carrera de la temporada en Darlington después de caer fuera del top-35 y perderse carreras. Chris Cook condujo el No. 37 después de que un acuerdo con Tomy Drissi y Rick Ware Racing fracasara cuando Drissi no fue aprobado para correr en Sonoma. Scott Speed condujo el No. 37 en Indy, Pocono y Watkins Glen, Speed se uniría a Whitney Motorsports a tiempo completo después de Watkins Glen. Josh Wise hizo su debut en la Copa Sprint en el auto en Chicago y ha seguido conduciendo para el equipo después de esa carrera. El veterano piloto de NASCAR Mike Skinner condujo el auto en Martinsville el 30 de octubre de 2011.
Para 2012, el equipo No. 37 planeaba regresar a tiempo completo en alianza con Rick Ware Racing . Mike Wallace intentó sin éxito las 500 Millas de Daytona. El Novato del Año 2011 de la Serie Nationwide, Timmy Hill, asumió el cargo en marzo. El equipo contó con el patrocinio total de Poynt, una aplicación móvil gratuita disponible en la App Store .
Max Q Motorsports redujo su calendario en abril después de que el equipo no pudo llegar a cinco de las primeras seis carreras, incluida una descalificación en Martinsville después de fallar la inspección posterior a la calificación, y un acuerdo para Rick Ware para comprar el equipo fracasó. Su única salida fue en Las Vegas, donde Hill terminó 42º después de un accidente. A mitad de temporada, firmaron un acuerdo técnico con Tommy Baldwin Racing , firmando a JJ Yeley para conducir el No. 37. [1] Max Q Motorsports comenzó y estacionó la mayor parte del resto de la temporada, pero llegó a Homestead con un Final 35º.
Después de 2012, Yeley partió hacia Tommy Baldwin Racing para la temporada 2013. Yeley había arrancado y aparcado durante la mayor parte de 2012 y se apresuró a dar un paseo en el que podía correr carreras completas. [ cita requerida ] Con la pérdida de su quinto piloto principal desde que se formó el equipo en 2009, Max Q efectivamente cerró antes de la temporada 2013.
El No. 37 hizo una sola aparición en Sonoma, siendo alineado en una alianza con Baldwin para permitirle a Yeley correr mientras que su auto regular, el No. 36, fue enviado por Victor González, Jr. Sin embargo, debido a que el equipo llegó tarde entrada, no recibieron puntos de conductor o propietario. Yeley terminó 42º.
En 2014, TBR adquirió el No. 37 directamente, con Bobby Labonte conduciendo el auto en Indianápolis. Esto marcó oficialmente el final de la participación de Max Q en NASCAR, porque aunque la entrada de 2013 había usado el estilo de pintura de Max Q, la entrada de 2014 usó TBR con el patrocinador de Baldwin, Accell Construction, a bordo.
Historia del auto No. 64
El equipo primero intentó colocar el Toyota No. 64 en las 500 Millas de Daytona de 2009 para Geoff Bodine . Aunque se perdió la carrera, el hermano de Geoff, Todd Bodine, hizo la carrera en Las Vegas Motor Speedway para la primera salida del equipo. El equipo terminó 37º, 58 vueltas atrás. Todd correría otras dos carreras, obteniendo un puesto 42 y 43 antes de dejar el equipo antes de la primera carrera de Pocono. Gunselman luego contrató a Mike Wallace para ejecutar un calendario limitado el resto del año. En el resto de la temporada, Wallace hizo dos carreras para el equipo. Sus finales fueron 43 y 39. En Martinsville Speedway , Derrike Cope se hizo cargo del auto de Gunselman para una carrera. El equipo se clasificó 43º y finalizó 42º. En 2009, el equipo hizo seis carreras en dieciocho intentos y no terminó ni una sola (dos fallas de motor, dos problemas de frenos, un choque y una instancia de estacionamiento).
La primera carrera del equipo en 2010 fue en Richmond en un Toyota con Tony Raines al volante. Chad McCumbee , Landon Cassill , Jeff Green y Todd Bodine también compitieron por el equipo. Gunselman Motorsports corrió en 2010 como un equipo Start and Park, con el apoyo de Germain Racing .
Para 2011, Todd Bodine tenía la intención de correr con Gunselman en las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, Germain Racing presentó su propio Toyota No. 60 para Bodine. El ex ganador de las 500 Millas de Daytona, Derrike Cope, condujo el Toyota No. 64 en el Bud Shootout , pero no pudo calificar para las 500 de Daytona con el patrocinio de Sta-Bil Ethanol Treatment. Max Q continuaría para terminar su afiliación con Germain Racing y Toyota después de Daytona. Después de Daytona, el No. 64 se convirtió en el equipo secundario de Max Q, y el nuevo No. 37 se convirtió en el principal. El equipo solo eligió alinear al No. 64 una vez más, que fue en el Sprint Showdown. Cope volvió a conducir el coche, pero se vio envuelto en un accidente con Landon Cassill.
Referencias
- ^ "Baldwin, pistolero forma alianza" . Noticias nacionales de deportes de velocidad . 20 de julio de 2012 . Consultado el 20 de julio de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del propietario de Max Q Motorsports en Racing-Reference