La línea Oakham-Kettering es una línea de ferrocarril en East Midlands de Inglaterra . Actualmente tiene una estación de pasajeros en funcionamiento, en Corby .
Línea Oakham – Kettering | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | East Midlands |
Termini | Glendon (Kettering Norte) Junction Manton Junction |
Estaciones | 1 |
Servicio | |
Tipo | Inter City , tren pesado |
Sistema | National Rail |
Operador (es) | East Midlands Railway GB Railfreight Freightliner |
Material rodante | Clase 360 "Desiro" |
Técnico | |
Numero de pistas | Dos |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Indicador de carga | W7 [1] |
Electrificación | 25 kV 50 Hz AC OHLE (Corby a Kettering) |
Velocidad de operacion | Por debajo de 100 mph (160 km / h) |
Línea Oakham – Kettering | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Servicio actual
La estación de tren de Corby cuenta con un tren por hora desde y hacia London St Pancras a través de Kettering , Wellingborough , Bedford y Luton . [2] El tiempo mínimo de viaje entre Corby y Londres es de 1 hora y 14 minutos. [2] Hay un servicio limitado al norte de Corby a Derby a través de Oakham , Melton Mowbray [3] y East Midlands Parkway .
Historia
La línea fue construida en el siglo XIX como parte del Midland Railway . Sus características de ingeniería más notables son el Viaducto de Welland (también llamado Viaducto de Harringworth) y el Túnel de Corby. La línea era una parte importante de la Midland Main Line entre London St Pancras, Nottingham , Leeds y Carlisle y transportaba expresos con nombre como The Waverley .
La línea se abrió al tráfico de mercancías el 1 de diciembre de 1879 [4] y al tráfico de pasajeros el 1 de marzo de 1880. [5]
British Railways retiró los servicios de pasajeros en 1967. [6] A partir de entonces, BR utilizó la línea principalmente para el tráfico de mercancías y como una importante ruta de desvío para los trenes de pasajeros de Midland Main Line durante la interrupción o trabajos de ingeniería.
En 1977, el Comité Parlamentario Selecto de Industrias Nacionalizadas recomendó considerar la electrificación de una mayor parte de la red ferroviaria británica . [7] En 1979, BR presentó una serie de opciones para hacerlo en 2000, [8] algunas de las cuales incluían las líneas de Oakham a Kettering y Birmingham-Peterborough . [9] Bajo los gobiernos conservadores de 1979-1990 que sucedieron al gobierno laborista de 1976-1979 , la propuesta no se implementó.
La estación de tren de Corby se reabrió en 1987 con un servicio de lanzadera entre allí y Kettering, pero el servicio tenía un horario deficiente y trenes poco fiables, lo que provocó la retirada del servicio en 1990. En agosto de 1996 se introdujo una lanzadera de autobús Corby-Kettering que conectaba con los trenes. .
Una nueva estación de Corby abrió el 23 de febrero de 2009, inicialmente servida por un tren de ida y vuelta por día a London St Pancras, operado por East Midlands Trains . [10] Un servicio más completo, con 13 trenes diarios de regreso a Londres, comenzó el 27 de abril de 2009. [2] Dos trenes por día en cada dirección se extienden al norte de Corby hasta Oakham y Melton Mowbray , [3] uno de los cuales continúa hacia el este. Midlands Parkway y Derby .
Electrificación
El tramo de línea entre Bedford, Kettering y Corby se electrificará durante 2019.
Referencias
- ^ "Indicador de carga". East Midlands RUS (PDF) . Londres: Network Rail. pag. 55. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ^ a b c "East Midlands Trains anuncia la fecha de inicio de los servicios completos de Corby" . Trenes de East Midlands . 2009-04-07. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2010 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ a b "Los pasajeros de Oakham se beneficiarán del enlace directo a Londres" . Trenes de East Midlands . 2009-04-07 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
- ^ "Una nueva línea de ferrocarril" . Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette . Inglaterra. 1 de diciembre de 1879 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Apertura de Midland Railway de la línea Kettering y Manton" . Anunciante de Rutland Echo y Leicestershire . Inglaterra. 27 de febrero de 1880 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Passengers No More por G. Daniels y L. Dench segunda edición página 65
- ^ Anónimo 1979 , p. 0.
- ^ Anónimo 1979 , p. 2.
- ^ Anónimo 1979 , p. 8.
- ^ "East Midlands Trains anuncia los primeros trenes para Corby" . Trenes de East Midlands . 2009-02-17 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
Fuentes
- Anónimo (invierno de 1979). Electrificación ferroviaria . Junta de Ferrocarriles Británicos (Unidad Central de Publicidad). págs. 0-2, 8.
Coordenadas : 52 ° 39′N 0 ° 43′W / 52.650 ° N 0.717 ° W / 52,650; -0,717