Los autobuses con techo descubierto se utilizan en el Reino Unido para visitas turísticas y servicios de verano de temporada.
Historia
Los primeros autobuses con techo descubierto en el Reino Unido fueron autobuses regulares de dos pisos, pero luego fueron reemplazados por autobuses con pisos superiores cerrados. [ aclaración necesaria ]
Uno de los primeros operadores en proporcionar autobuses abiertos para sus rutas costeras fue Brighton, Hove & District en 1936. [1] Mientras que la mayoría de los operadores reconstruyeron vehículos viejos para tales servicios, Maidstone & District Motor Services compró seis nuevos Leyland Tiran TD5 con techo abierto. carrocerías construidas por Weymann en 1939. [2] La Segunda Guerra Mundial vio el fin de los servicios de ocio durante un tiempo, por ejemplo, fue en 1949 antes de que se reanudaran los servicios de techo descubierto en Southend-on-Sea . [3] A medida que se pusieron a disposición nuevos autobuses para servicios regulares, más empresas introdujeron nuevos servicios abiertos utilizando autobuses antiguos con los techos cortados, como en Bristol Omnibus Company en Weston-super-Mare en 1950 [4] y Devon General en Torquay. en 1955. [5]
Las rutas establecidas desde hace más tiempo utilizaban ahora autobuses convertibles. Se trataba de autobuses que tenían techos desmontables para que pudieran funcionar como descubiertos durante el verano, pero como autobuses convencionales en otras ocasiones. En 1951, Brighton operaba diez autobuses descapotables permanentes y ocho convertibles. [1] En Torquay, nueve atlantes de Leyland con carrocerías Metro-Cammell convertibles fueron puestos en servicio en 1961. Estos fueron nombrados en honor a marinos históricos y conocidos como 'Lobos de Mar'. [6] Weston-super-Mare recibió cuatro Bristol FS con carrocerías de Eastern Coach Works convertibles en 1961. [4]
La National Bus Company encargó una nueva generación de convertibles para la mayoría de sus flotas costeras en 1978. Se trataba de Bristol VR Ts con carrocerías Eastern Coach Works. A diferencia de los autobuses más antiguos, no necesitaban un conductor, ya que el conductor podía cobrar tarifas y emitir boletos. Inicialmente se asignaron a Devon General, Western National , Southdown y Hants & Dorset , aunque luego se distribuyeron entre un mayor número de operadores. Bristol Omnibus mantuvo sus viejos autobuses operados por la tripulación en Weston-super-Mare hasta 1982. Se quitaron los techos de varios autobuses de segunda mano para reemplazarlos en 1982, pero dos años más tarde se compraron seis nuevos Leyland Olympians con carrocería convertible Charles H. Roe como reemplazos. [6]
Pasaron casi veinte años antes de que entraran en producción más autobuses descapotables en el Reino Unido. En 1998, seis Volvo B10M carrozados por East Lancashire Coachbuilders para un recorrido por la ciudad de París, Francia [7], pero pronto siguieron nuevos vehículos para operadores británicos. Entre ellos se encontraban Lothian Buses que recibieron cuatro carrocerías Alexander ALX300 de techo abierto permanente en chasis Dennis Trident en 2000 [8] y Yellow Buses en Bournemouth que compraron tres Volvo B7TL con carrocerías convertibles de East Lancashire Coachbuilders. [9]
Los recorridos por la ciudad comenzaron a hacerse populares durante la década de 1970. London Transport compró siete Daimler Fleetlines convertibles de Bournemouth en octubre de 1977 que se colocaron en un recorrido turístico por Londres. [10] Si bien algunos recorridos por la ciudad se realizaban solo un par de veces al día en un vehículo, las ciudades más populares experimentaron una intensa competencia, especialmente después de que se desregularon los servicios de autobús en 1986. Badgerline en Bath transportaba hasta 150.000 pasajeros al año [6] pero los tours rivales han sido operados por Bath Bus Company desde 1997 [11] y Ryan's Coaches 'City Tour' y Regency Tours ofrecieron más competencia. [12]
Londres
En enero de 1986, London Transport renovó su división de turismo y lanzó la marca Original London Transport Sightseeing Tour, para operar una flota de 50 autobuses AEC Routemaster modificados, abiertos y cerrados , en recorridos turísticos de Londres. [13] En mayo de 1992, London Coaches fue privatizada en una compra por parte de la dirección . [14] En diciembre de 1997, se vendió a Arriva y se renombró como The Original Tour . [15]
Los otros operadores importantes de Londres son The Big Bus Company que comenzó en junio de 1991 y Golden Tours que comenzó en 2012.
Servicios
Servicios de carruajes de escenario
Los servicios de carruajes de escenario se operan según un horario publicado. Se aplican los arreglos estándar de emisión de boletos del operador, incluido el uso de boletos de día o de temporada, si corresponde. Algunos de los servicios aquí enumerados también tienen algunas de las características de los tours open top que se enumeran a continuación, como rutas circulares o publicidad que describe la ruta para turistas. Normalmente no llevarían guías ni grabarían comentarios.
Algunas de las rutas enumeradas operan todo el año, pero no necesariamente con autobuses descapotables. Algunos servicios tienen una mezcla de buses abiertos y cerrados. Muchas de las rutas solo operan durante los meses más cálidos del año.
condado | Operador | Ruta | |
---|---|---|---|
Cornualles | Primero Kernow | Montaña rusa A1 : Penzance - Newlyn - Land's End - St Just - St Ives - Marazion - Penzance [16] | |
Cumbria | Diligencia Cumbria y North Lancashire | 78: Keswick - Borrowdale - Seatoller [17] | |
Cumbria | Diligencia Cumbria y North Lancashire | 508: Penrith - Ullswater [18] | |
Cumbria | Diligencia Cumbria y North Lancashire | 599: Bowness - Windermere - Ambleside - Grasmere [19] | |
Devon | Diligencia Devon | 122: Babbacombe - Paignton Zoo [20] | |
Devon | Diligencia Devon | 95: Exmouth - Sandy Bay | |
Devon | Dart Pleasure Craft | 100: Paignton - Totnes [21] | |
Dorset | Wilts y Dorset | 50 Purbeck Breezer : Bournemouth - Sandbanks - Swanage a través del ferry de cadena Sandbanks [22] | |
Dorset | Primero Hampshire y Dorset | 501 Weymouth - Proyecto de ley de Portland | |
East Sussex | Brighton y Hove | 78: Brighton Old Steine - Stanmer Park 79: Brighton Old Steine - Ditchling Beacon [23] | 77: Brighton Pier - Devil's Dyke |
Isla de Wight | Vectis del sur | Downs Breezer : Ryde - estación de tren de Wootton - The Downs - Ryde Needles Breezer : Yarmouth - The Needles Sandown Bay Breezer : Shanklin - Sandown - Zoológico de la isla de Wight [24] | |
Lincolnshire | Diligencia Lincolnshire | 3: Skegness - Fantasy Island - Anchor Lane | |
Noreste de Lincolnshire | Diligencia East Midlands | 17 - Muelle de Cleethorpes - Parque temático familiar Pleasure Island (North Sea Lane) - Thorpe Park (Caravan Park) | |
Yorkshire del norte | Cruceros solares Shorelineline | Caminante de la playa : Scarborough North Bay - South Bay | |
Yorkshire del Este | |||
Voltereta | Primer Oeste de Inglaterra | 20: Weston-super-Mare - Brean - Burnham-on-Sea | 1: Weston-super-Mare - Grand Pier - Sand Bay |
Gales | Arriva Buses Gales | 1: Llandudno - Conwy | |
Gales | Primer Cymru | 1: Centro de la ciudad de Swansea - Limeslade Bay |
Operadores turísticos abiertos
Casi todas las ciudades importantes del Reino Unido cuentan con servicios de autobuses turísticos , la mayoría con autobuses descubiertos. Otras zonas rurales pintorescas y monumentos también son atendidos por recorridos abiertos, como Stonehenge y New Forest .
Los autobuses turísticos a menudo cobran una tarifa premium y llevan un guía turístico u ofrecen un comentario grabado. Suelen ser rutas circulares y, por lo general, ofrecen un billete de "subir y bajar" que permite varios viajes durante un período específico.
Las empresas que operan estos tours incluyen:
- Big Bus Tours (Londres)
- Bluestar ( Tour por el bosque nuevo )
- City Sightseeing (muchas ubicaciones franquiciadas a operadores de autobuses locales)
- Servicios de motor de Crosville (Weston-super-Mare)
- Golden Tours (Londres)
- Visita turística del Orgullo de Londres
- Autobuses Lothian (Edimburgo)
- The Original Tour ( Grupo RATP ) (Londres)
- York Pullman
Alquiler privado
Los autobuses con techo descubierto también se utilizan a menudo en el Reino Unido para los desfiles de la victoria de equipos deportivos, como los campeones de la Premier League , la victoria del equipo de cricket de Inglaterra en The Ashes .
Los autobuses con techo descubierto también se utilizan con regularidad como plataformas de observación temporal en eventos como The Derby o por motivos promocionales. El alquiler privado a veces se emplea para ocasiones como bodas, utilizando la gran cantidad de vehículos conservados en el Reino Unido.
Ver también
- AEC Routemaster
- MCW Metroliner
- Autobuses con techo abierto en Torbay
- Autobuses con techo abierto en Weston-super-Mare
- Turismo en el Reino Unido
Referencias
- ↑ a b Kraemer-Johnson, Glyn (2007). "Junto al mar". Autobús clásico (91): 24–31.
- ^ Dryhurst, Michael (noviembre de 2000). "¿Cuáles fueron los últimos nuevos open-toppers permanentes del Reino Unido?". Autobuses . Ian Allan. 52 (548): 30. ISSN 0007-6392 .
- ^ Lidstone, John G. (agosto de 1979). "Los pasajeros deben permanecer sentados". Autobuses . Ian Allan. 30 (293): 329–333. ISSN 0007-6392 .
- ^ a b Curtis, Martin S (agosto de 1982). "La flor y nata de la flota". Autobuses . Ian Allan. 34 (329): 342–346.
- ^ Morris, Colin (2006). Días de gloria: Devon General . Hersham: Ian Allan Publishing. pag. 65. ISBN 978-0-711031-28-9.
- ^ a b c Curtis, Martin S. (1998). "Algunos toppers abiertos que he conocido". En Brown, Stewart J. (ed.). Anuario de autobuses . Shepperton: Ian Allan. págs. 97-104. ISBN 0-7110-2527-4.
- ^ "East Lancs construye toppers abiertos". Autobuses . Ian Allan. 50 (516): 6 de marzo de 1998. ISSN 0007-6392 .
- ^ "Plaxton y Alexander se fusionan para formar TransBus International". Autobuses . Ian Allan. 52 (546): 6. Septiembre de 2000. ISSN 0007-6392 .
- ^ Morris, Stephen (julio de 2002). "Yellow Buses: ¿Sólo una chica pasada de moda?". Autobuses . Ian Allan. 54 (568): 34–36. ISSN 0007-6392 .
- ^ Watts, GW (diciembre de 1977). "Noticias de vehículos de transporte de Londres". Autobuses . Ian Allan. 28 (273): 518.
- ^ Lidstone, John G. (agosto de 1997). "Fleet News". Autobuses . Ian Allan. 49 (409): 40. ISSN 0007-6392 .
- ^ Blackman, Terry S. (marzo de 1998). "Variedad descubierta en Bath". Autobuses . Ian Allan. 50 (516): 32–33. ISSN 0007-6392 .
- ^ Blacker, Ken (2007). Routemaster Volumen dos 1970-2005 . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-185414-303-7.
- ^ Primera venta de motor comercial 21 de mayo de 1992
- ^ Acerca de la gira original
- ^ "Atlantic Coaster Guide (verano de 2019)" . Kernow . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ "The Lakes Connection Summer 2017 08 de abril - 29 de octubre" . Diligencia Cumbria y North Lancashire . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
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- ^ "Los niños de la escuela de Torbay son los primeros en subir a bordo de Stagecoach Golden Hop open tops" . Diligencia . Stagecoach UK Bus . Consultado el 6 de junio de 2017 .
- ^ "Autobuses" . Ferrocarril de vapor de Dartmouth y empresa de botes fluviales . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ "Nuestros autobuses" . Wilts y Dorset . Consultado el 13 de mayo de 2011 .
- ^ "¡Brisa hacia las Downs!" . Brighton y Hove. 2011 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ "Descripción general de los recorridos" . Tours de techo abierto . Vectis del sur. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 24 de mayo de 2011 .
enlaces externos
- Colección Southdown Bus Group que incluye autobuses con techo abierto de la era NBC