El SS China Victory fue un barco Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia . Fue botado por la Compañía de Construcción Naval de California el 26 de enero de 1944 y terminado el 1 de abril de 1944. La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era 'VC2-S-AP3, casco número 1'. Fue operada por Matson Navigation Company of Hawaii . SS China Victory sirvió en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos Victory de 10,500 toneladas fueron diseñados para reemplazar a los anteriores Liberty Ships.. Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse solo durante la Segunda Guerra Mundial en comparación con los barcos Victory, que fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. Después de la guerra. Los barcos Victory se diferenciaban de los Liberty en que eran más rápidos, más largos y más anchos, más altos, tenían una pila más delgada colocada más hacia la superestructura y tenían un castillo de proa muy elevado .
SS China Victory fue bautizado por la esposa del enviado de la República de China , Wei Tao-ming . La ceremonia contó con una antigua invocación china a los dioses del mar y la tradición estadounidense tradicional de romper una botella de champán . La matrona de honor en el lanzamiento fue la Sra. TK Chang, esposa del cónsul chino en Los Ángeles. El SS China Victory formaba parte de una larga fila de barcos Victory que abandonaron el edificio Calship.
SS China Victory recogió a su tripulación en San Francisco y se dirigió a Honolulu . El Equipo de Intendencia de Transporte del 233er Batallón de Ingenieros de Combate se embarcó en el China Victory en Honolulu a partir del 1 de julio de 1944. Se utilizó un equipo de 100 hombres que trabajaban turnos de 12 horas para cargarla con los bienes necesarios para la lucha en la isla. El 7 de julio de 1944 fue cargada al máximo y el 9 de julio de 1944 partió del puerto de Honolulu hacia Guam , en un convoy. El buque insignia del convoy fue el SS Monrovia con el 307º Equipo de Combate. También en el convoy estaba el USS Alcione, transportando el 1er Batallón, 307º de Infantería y la Compañía A, 233d Ingenieros; el USS Frederick Funston que transportaba al 2º Batallón, 307º de Infantería y la Compañía B, 233º de Ingenieros; el USS War Hawk que transportaba al 3er Batallón, 307º de Infantería y la Compañía C, 233º de Ingenieros; el USAT Noordam ; el USS Elmore ; el USS Harris ; el USS Herald of the Morning ; el USS Barnstable ; el USS Goodhue ; el USS Montrail ; el USS Eastland ; el USS Telfair; y el USS Wyandot . De camino a Guam, el convoy se detuvo en la base del atolón Enewetak . China Victory estaba llevando todos los suministros y vehículos del 233 ° Batallón de Combate de Ingenieros a la Segunda Batalla de Guam , que se libró del 21 de julio al 10 de agosto de 1944; la Batalla de Leyte (en la Batalla de Ormoc Bay ) del 17 de octubre al 26 de diciembre de 1944; la batalla de Iwo Jima del 19 de febrero al 26 de marzo de 1945; y la Batalla de Okinawa desde el 1 de abril hasta el 22 de junio de 1945. Desde Okinawa viajó a Japón . China VictoriaLlevó de isla en isla tres mil cuatrocientas toneladas de artillería, municiones, gas, camiones, armas, raciones, agua, suministros médicos y más. La carga de China Victory incluía sesenta tanques medianos; treinta y seis tanques ligeros; 139 camiones y jeeps; treinta días de suministros para el Equipo de Combate, incluidos gas y petróleo y raciones por cientos de cajas; 650 toneladas de municiones ; diecinueve motores fuera de borda; cincuenta y cuatro botes de caucho para diez personas; Tablas de madera; cable; TNT ; ropa; Zapatos; repelente contra mosquitos; tabletas de sal; brazos; vendajes cintas de máquina de escribir; y miles de otros artículos necesarios. Fue el TQM del batallónresponsabilidad de cargarla y descargarla en cada parada. El trabajo de Floyd K. Oglesby era llevar un registro de su carga; sabía lo que se retiraba, recargaba y en el barco en todo momento y debía encontrarlo. El China Victory llegó el 22 de julio de 1944 a Guam ; la batalla había comenzado el día anterior. Una de las primeras cosas que se descargaron fueron botes inflables de goma para 10 personas para que los ingenieros pudieran trasladar a los heridos de la playa al barco hospital . [2] China Victory estuvo cerca de Japón cerca del final de la guerra y vio los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki el 6 y 9 de agosto de 1945. [3]