La línea de carga Tōkaidō (東海 道 貨物 線, Tōkaidō Kamotsu-sen ) es una línea ferroviaria que une la estación de Odawara en la prefectura de Kanagawa y la estación de Hamamatsuchō en el centro de Tōkyō, Japón.
Línea de carga Tōkaidō | |||
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Descripción general | |||
Dueño | JR Este | ||
Lugar | Región de Kantō | ||
Termini | Terminal de carga de Tokio de la estación de Odawara ( estación de Hamamatsuchō ) | ||
Servicio | |||
Operador (es) | JR East , JR Carga | ||
Historia | |||
Abrió | 1918 (1872) | ||
Técnico | |||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | Catenaria aérea 1500 V DC | ||
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Línea de carga Tōkaidō | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen
La línea de carga Tōkaidō corre paralela al oeste inmediato de las líneas de pasajeros de Yokosuka y Tōkaidō desde la estación Odawara hasta la estación Higashi-Totsuka , donde gira hacia el oeste a través de la estación de carga Yokohama Hazawa y largos túneles que pasan por alto Yokohama . Cerca de la estación Tsurumi , el desvío se une a la ruta principal de pasajeros por una distancia corta y tiene conexiones con la línea Takashima (高 島 線) de carga exclusiva a la estación Sakuragichō , la línea Hinkaku y la línea Musashino . La línea de carga luego se curva hacia el este, compartiendo brevemente las vías con el Ramal de Nambu entre las estaciones Hatchōnawate y Hama-Kawasaki , luego gira hacia el norte pasando la estación de carga de Kawasaki, debajo de la entrada al aeropuerto de Haneda hacia el norte hasta la terminal de carga de Tokio . La línea al norte desde aquí, actualmente [ ¿cuándo? ] inactivo, continúa hasta la estación de Hamamatsuchō junto a una rama del Tōkaidō Shinkansen que se utiliza para mover material rodante vacío hacia y desde un depósito cercano. [1] Más allá de la estación de Hamamatsuchō, la línea de carga Tōkaidō también continuó hasta la estación de Shibaura (ubicada en un ramal), la terminal de carga de Shiodome (el sitio de la estación original de Shimbashi ) y finalmente hasta la estación de mercado de Tokio (ubicada en el mercado de pescado de Tsukiji ). . La estación del mercado de Tokio cerró en 1984, seguida de la estación de Shibaura en 1985 y la terminal de carga de Shiodome en 1986.
La última sección inactiva se cerró para permitir la construcción del metro de la línea Toei Ōedo cerca de la estación Hamamatsuchō. [ cita requerida ]
Hasta 1980, la línea de carga Tōkaidō incluyó la línea Hinkaku hasta que se convirtió para uso de pasajeros como parte de la línea Yokosuka [ cita requerida ] .
Línea Takashima
La línea Takashima de carga exclusiva es una rama de la línea de carga Tōkaidō entre la estación Tsurumi y la estación Sakuragichō , que da acceso a los trenes de carga desde y hacia la línea Negishi . Se bifurca de la estación Tsurumi y termina en la estación Sakuragichō en Yokohama, con una rama entre Tsurumi y Sakuragichō que conduce a la estación Shinkō ubicada en el muelle 4 del puerto de Kawasaki .
Vías de la línea Takashima, junio de 2010
Futuros desarrollos
Conexiones Sōtetsu
Las siguientes líneas están en construcción por Sagami Railway (Sōtetsu) y la Agencia de Construcción, Transporte y Tecnología de Ferrocarriles de Japón :
- una nueva línea de metro de 2,7 km, llamada Sōtetsu JR Link Line (相 鉄 JR 直通 線, Sōtetsu JR Chokutsū-sen ) , que conecta la estación de Nishiya en la línea principal de Sagami Railway con la línea de carga Tōkaidō. La línea, que inicialmente se esperaba que se completara en 2015, ahora retrasada hasta 2019, permitirá servicios directos de pasajeros desde las líneas Sōtetsu hasta la línea Saikyō, que atraviesa el centro de Tokio a través de la línea Yokosuka . [2] La línea finalmente se abrió el 30 de noviembre de 2019.
Conexión con el aeropuerto de Haneda
Desde 2000 ha habido propuestas para utilizar parte de la línea para el acceso de pasajeros al aeropuerto de Haneda , que se encuentra justo al sur de la terminal de carga de Tokio. JR East anunció en 2013, después de la adjudicación de los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 , que estaba considerando usar la parte en desuso de la línea de carga como conexión de pasajeros entre el corredor de la Línea Yamanote (cerca de la estación Tamachi ) y Haneda mediante la construcción de un nuevo túnel entre Tokio. Terminal de carga y aeropuerto. [3] En 2014, JR indicó que la línea puede estar conectada a la línea Ueno-Tokio para permitir el acceso directo a la línea principal Tohoku , [4] y / oa la línea Rinkai para el servicio directo a la línea Saikyo y / o Línea Keiyo . [5] Aunque tanto JR como el gobierno de Tokio han indicado que el acceso mejorado a Haneda es una alta prioridad, JR ha indicado que la conexión y las actualizaciones de línea necesarias tardarán alrededor de diez años en completarse y es poco probable que estén completamente listas para los Juegos Olímpicos de 2020. [6]
Datos de ruta
Distancias:
- Tōkaidō línea de carga Branch ( estación Hamamatsucho - Tokio Terminal de Mercancías - Hama-Kawasaki Estación ): 20.6 km
- Ramal Nambu ( estación Hama-Kawasaki - estación Hatchonawate ): 3,0 km
- Ramal de carga Tōkaidō ( estación Hatchōnawate - estación Tsurumi ): 2,3 km
- Ramal de carga Tōkaidō (estación Tsurumi - terminal de carga Yokohama Hazawa - estación Higashi-Totsuka ): 16,0 km
- Línea Tōkaidō (estación Higashi-Totsuka - estación Odawara ): 47,2 km
- Vía doble excepto para enlaces cortos cerca del ramal de la línea Nambu
Historia
- 1 de mayo de 1918: Se abre el ramal de mercancías entre Kawasaki y Hama-Kawasaki (4,35 km). Se abre la estación de Hama-Kawasaki .
- 21 de junio de 1964: Se electrifica la línea entre Hama-Kawasaki y Shiohama Misao.
- 1966: JNR anuncia la construcción de una línea de carga dedicada entre Totsuka y Tsurumi, sin pasar por la estación de Yokohama . Generó aullidos de protesta por parte de los residentes. [7]
- 1 de octubre de 1973: Se abre la terminal de mercancías de Tokio.
- 1 de marzo de 1976: Se abre la línea entre Tsurumi y Hama-Kawasaki (5,3 km).
- 1 de octubre de 1979: Se abre la línea entre Tsurumi y Totsuka a través de Yokohama Hazawa (20,2 km).
- 1 de octubre de 1980: La línea Hinkaku también se utiliza para los pasajeros, ya que la línea Tōkaidō y la línea Yokosuka están separadas, se abre la estación Higashi-Totsuka.
- 10 de marzo de 1990: La terminal de carga de Shiohama Misao pasa a llamarse Terminal de carga de Kawasaki.
- 1 de octubre de 1996: Se cierra la línea entre Shinagawa y Hamamatsuchō (3,7 km).
- 30 de enero de 1998: la línea desde la terminal de carga de Tokio hasta la estación de Hamamatsuchō se cierra por la construcción del metro de la línea Toei Ōedo .
Referencias
- ^ Descripción de la ruta basada en el artículo de Wikipedia en japonés, corroborada con Google Maps
- ^ "都市 鉄 道 利便 増 進 事業 相 鉄 ・ JR 直通 線 神奈川 東部 方面 線 (西 谷 駅 ~ 羽 沢 駅 間)" (PDF) (en japonés). Archivado desde el original (PDF) el 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
- ^ "羽 田 - 都 心 の 新 路線 、 JR 東 日本 検 討 五 輪 で 利用 増 予 想" . Asahi Shimbun . 9 de noviembre de 2013 . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ "JR 東 、 羽 田 新 路線 を 北 関 東 と 直 結 東北 縦 貫 線 と の 接 続 検 討" . SankeiBiz . 10 de enero de 2014 . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ "京 葉 線 は 羽 田 空港 に 向 か う か 湾 岸 の 鉄 道 、 五 輪 見 据 え 動 く" . Nihon Keizai Shimbun . 20 de marzo de 2015 . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ "一部 開業「 詰 め て い る 」羽 田 ア ク セ ス 線 巡 り JR 東 社長 言及" . Nihon Keizai Shimbun . 8 de abril de 2015 . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ Miyazaki, Shogo. "私 の (住民 運動) 思想 史 に お け る 一 橋 大学 時代 (1957-1961)" (PDF) . HERMES-IR (en japonés). Universidad de Hitotsubashi . Consultado el 9 de febrero de 2019 .