Kazuki Nakajima (中 嶋 一 貴, Nakajima Kazuki , nacido el 11 de enero de 1985 [1] ) es un piloto de carreras profesional que condujo en la Fórmula Uno para el equipo Williams - Toyota de 2007 a 2009 . Corriendo para Toyota Gazoo Racing desde 2016, ganó las 24 Horas de Le Mans 2018 , 2019 y 2020 , y es campeón del mundo de resistencia 2018-19 junto con sus compañeros de equipo Fernando Alonso y Sébastien Buemi . Es el segundo campeón mundial de la FIA de Japón después deToshi Arai . [2]
![]() Nakajima en 2012 | |
Nació | Okazaki , Japón | 11 de enero de 1985
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | ![]() |
Años activos | De 2007 - 2009 |
Equipos | Williams |
Motores | Toyota |
Entradas | 36 (36 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 9 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 2007 Gran Premio de Brasil |
Última entrada | Gran Premio de Abu Dhabi 2009 |
Carrera de carreras
Antes de la Fórmula Uno
Nacido en Okazaki, Aichi , Nakajima es hijo del piloto retirado de Fórmula Uno Satoru Nakajima . Su hermano menor, Daisuke , también es piloto de carreras. [3] Nakajima comenzó su carrera en las carreras en 1996, cuando comenzó a practicar karting . Tres años después, fue coronado campeón de karting de la Fórmula ICA de Suzuka. Después de algunas actuaciones impresionantes, Nakajima fue elegido por el fabricante de automóviles japonés Toyota como parte del Programa de Conductores Jóvenes de la corporación .
Su padre había sido respaldado por Honda, los rivales de Toyota a lo largo de su carrera. Nakajima esperaba que al unirse a Toyota se protegiera de cualquier acusación de que su padre hubiera promovido su carrera. [4]
En 2002, Nakajima ganó una beca en la Fórmula Toyota, en la que se convirtió en campeón un año después. Pasó a la Fórmula Tres japonesa en 2004, ganando dos de las 20 carreras y terminando quinto en el Campeonato de Pilotos.
Nakajima permaneció en la Fórmula Tres japonesa durante 2005, terminando segundo. Emparejó ese campeonato con apariciones en la serie japonesa de autos deportivos GT300, donde terminó el año octavo. [4]
Nakajima se mudó a la Fórmula Tres Euroseries en 2006 y compitió contra jugadores como Sebastian Vettel y Paul di Resta . Después de comenzar el año con fuerza con el segundo lugar en la primera carrera y una victoria en la cuarta ronda, Nakajima terminó séptimo con 36 puntos, detrás de sus compañeros de equipo de Manor Motorsport , Kohei Hirate (tercero) y Esteban Guerrieri (cuarto). Di Resta ganó el campeonato con 86 puntos.
En noviembre de 2006, Nakajima fue nombrado piloto de pruebas de Williams para la temporada 2007 , junto con su compañero piloto de pruebas Narain Karthikeyan y los pilotos de carreras Nico Rosberg y Alexander Wurz , con el objetivo de conseguir un asiento en la carrera en 2008 . [5] El debut de Nakajima en un coche de Fórmula Uno se produjo en Fuji Speedway durante noviembre de 2006, donde completó cuatro vueltas de demostración en condiciones de lluvia. [6]
Nakajima compitió en la serie GP2 en 2007 para el equipo DAMS junto al ganador del Gran Premio de A1 de Francia 2005-06 , Nicolas Lapierre . Nakajima también sirvió como piloto de pruebas de Williams, completando 7.000 km de pruebas para el equipo. [7]
El primer año de Nakajima en GP2 terminó sin victorias, pero con cinco podios consecutivos y terminó el año como el mejor novato. El quinto de Nakajima en el campeonato lo colocó cómodamente por delante de Lapierre. Se descubrió que Nakajima había causado una colisión en Estambul, cuando golpeó al líder Karun Chandhok durante la carrera de velocidad, y recibió una penalización por drive-through. [8]
Formula Uno
El 9 de octubre de 2007 se anunció que, tras la retirada de Alexander Wurz , Nakajima competiría con Williams en la final de temporada en Brasil . [9] Nakajima terminó décimo en la carrera, marcando la quinta vuelta más rápida, más rápido que su compañero de equipo Nico Rosberg , que terminó cuarto.
En su primera parada en boxes, Nakajima sobrepasó su caja y golpeó a dos de sus mecánicos. Los mecánicos fueron trasladados al hospital para controles preventivos. Nakajima se disculpó por el error: "En primer lugar, diría que lamento mucho que algunos de mis mecánicos se hayan lesionado durante mi parada en boxes y que espero que estén bien. Fue una buena primera carrera para mí, pero quedó un poco eclipsada". . "
Patrick Head comentó: "Kazuki condujo bien en su debut. Sus tiempos de vuelta fueron impresionantes y ha establecido un marcador para un futuro en la Fórmula Uno. Algunos de nuestros mecánicos se lesionaron hoy, están haciendo algunos controles ahora y enviamos nuestro mejor esfuerzo". les desea ". [10]
El 7 de noviembre Williams confirmó que Nakajima se asociaría con Rosberg en el equipo Williams para la temporada 2008. [11] Tuvo un exitoso comienzo de 2008 en el Gran Premio de Australia , terminando séptimo, pero ascendió al sexto después de que Rubens Barrichello fuera descalificado, incluso cuando eliminó a Robert Kubica de la carrera y fue penalizado. Luego terminó séptimo en el Gran Premio de España , después de haber superado a su compañero de equipo. Un incidente en la primera curva con Giancarlo Fisichella en Estambul lo obligó a retirarse. Nakajima anotó dos puntos en Mónaco, donde ningún piloto japonés de Fórmula Uno había anotado previamente un punto, [12] y se retiró del Gran Premio de Canadá de 2008 después de golpear la pared de boxes cuando buscaba un nuevo alerón delantero. Nakajima anotó otro punto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2008 , después de perder el séptimo lugar en la última vuelta. En Singapur , Nakajima llegó a la tercera ronda de clasificación por primera vez y se clasificó décimo en la parrilla. Pasó a terminar octavo y anotó un punto.
Nakajima fue retenido por Williams para la temporada 2009. En el Gran Premio de Australia de 2009 se estrelló contra la pared en la curva seis, lo que lo dejó fuera de carrera. Nakajima fue el único piloto que se retiró en Bahrein, deteniéndose cinco vueltas antes del final con aceite recalentado. También se estrelló en la penúltima vuelta del Gran Premio de Mónaco mientras corría en el décimo lugar. Estuvo cerca de anotar en varios Grandes Premios, incluida la pérdida de un final de puntos después de ser retrasado en el pit lane en el Gran Premio de Turquía . En el Gran Premio de Gran Bretaña , Nakajima aseguró su puesto más alto en la parrilla de Fórmula Uno, clasificando en un impresionante quinto lugar por delante del líder del campeonato mundial Jenson Button . Sin embargo, su carrera se vio comprometida por una mala estrategia en boxes y finalmente terminó fuera de los puntos. Nakajima, una vez más, estuvo a punto de marcar en el Gran Premio de Hungría , terminando a solo 0,7 segundos del octavo lugar Jarno Trulli . Terminó noveno nuevamente en Singapur . En Brasil, Nakajima volvió a competir por los puntos hasta que fue eliminado por el novato y compatriota Kamui Kobayashi . Nakajima terminó la temporada sin anotar puntos, y su compañero de equipo Nico Rosberg fue el único responsable de cada punto del campeonato anotado por el equipo Williams, siendo Nakajima el único que no anotó puntos de los pilotos que participaron en cada carrera en 2009.
Williams fichó a Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg para 2010, dejando a Nakajima sin asiento. Sin embargo, en enero, los informes vincularon a Nakajima con el equipo Stefan GP , que había consolidado los restos del equipo Toyota F1 después de la retirada del fabricante japonés del deporte a finales de 2009. Stefan confirmó debidamente el 19 de febrero de 2010 que Nakajima era uno de los pilotos del equipo. [3] [13] aunque el equipo no tuvo una entrada para la temporada 2010 de Fórmula Uno. La FIA dictaminó posteriormente que Stefan GP no se podía entrar en la temporada en una etapa tan tardía, por lo que Nakajima no le quedó más duro en la Fórmula Uno para 2010.
Formula Nippon / Super Formula
Después de una prueba exitosa a finales de 2010, Nakajima regresó a la escena de las carreras japonesas compitiendo en la Fórmula Nippon en 2011 . Conduciendo para el equipo TOM'S , ganó su primera carrera en la segunda ronda de la temporada, celebrada en Autopolis , lo que también lo colocó a la cabeza de la clasificación de pilotos. Finalmente terminó segundo detrás de André Lotterer . Continuó en la serie de la temporada 2012 ganando el título. En la temporada 2013 no pudo defender su título de Super Fórmula y terminó cuarto en la general. Sin embargo, en la temporada 2014 recuperó el título con su equipo Petronas Team TOM'S . En la temporada 2015 terminó segundo en la general.
Su hermano menor, Daisuke , también está compitiendo en la serie.
Super GT
Nakajima compitió por primera vez en la serie japonesa Super GT en 2005 , conduciendo un Toyota MR-S en la clase GT300 con Minoru Tanaka . Regresó a la categoría en 2011 , conduciendo un Lexus SC430 en la clase GT500 con Lotterer, rival de la Fórmula Nippon. Para 2012 continuó conduciendo un SC430, ahora asociado con Loïc Duval . En 2013 se asoció con James Rossiter , anotando dos victorias y un tercer puesto para ocupar el tercer lugar en la clasificación de pilotos. En 2014 condujo un Lexus RC F con Rossiter, ganando dos carreras.
El conductor regresó al Super GT japonés en 2017 con un Lexus LC de TOM .
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA
En 2012, Nakajima fue seleccionado por Toyota para ser uno de los pilotos por su asalto a la carrera de las 24 Horas de Le Mans y al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , conduciendo el prototipo Toyota TS030 Hybrid . En Le Mans, golpeó el Nissan DeltaWing lo suficientemente fuerte como para sacarlo del circuito, causando daños sustanciales al Nissan y daños significativos a su propio automóvil; ninguno de los dos terminó la carrera. Terminó subcampeón en las 6 Horas de Silverstone de 2012 . En las 6 Horas de Fuji de 2012 , Nakajima consiguió la pole position para Toyota antes de realizar un triple turno en la carrera para llevarse a casa la segunda victoria del TS030 en competición y la primera de Nakajima con el equipo.
Nakajima continuó como piloto a tiempo parcial de Toyota LMP1 las siguientes dos temporadas. Ganó las 6 Horas de Fuji de 2013 , una carrera cancelada sin vueltas bajo bandera verde. En 2014 terminó segundo en Silverstone, Fuji y Shanghai.
El japonés se convirtió en piloto de Toyota LMP1 a tiempo completo para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2015 , y obtuvo un tercer lugar en Silverstone como mejor resultado. En 2016 logró un tercer puesto en Shanghai.
Nakajima comenzó la temporada 2017 con dos victorias en Silverstone y Spa.
Nakajima ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans 2018 en el Toyota # 8, junto con Fernando Alonso y Sébastian Buemi.
Nakajima, Buemi y Alonso repitieron el logro en 2019, al mismo tiempo que se adjudicaron el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-19 , convirtiendo a Nakajima en el segundo campeón mundial japonés de la FIA después de Toshi Arai . [2]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Polos | Gana | Puntos | Posición | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Fórmula Toyota | Espíritus de TOM | 10 | 3 | 3 | 134 | 1er | ||
2004 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | TOM'S | 20 | 2 | 2 | 138 | Quinto | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | N / A | 13 | ||||
Superprix de Bahréin F3 | 1 | 0 | 0 | N / A | Séptimo | ||||
2005 | Campeonato de Fórmula 3 de Japón | TOM'S | 20 | 3 | 2 | 209 | 2do | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | Quinto | ||||
Super GT - GT300 | Kicchouhouzan con APR | 7 | 0 | 1 | 52 | Octavo | |||
2006 | Serie Euro de Fórmula 3 | Manor Motorsport | 20 | 0 | 1 | 36 | Séptimo | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||||
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | N / A | 26 | ||||
2007 | Formula Uno | AT&T Williams | 1 | 0 | 0 | 0 | 22 | ||
Serie GP2 | Presas | 21 | 1 | 0 | 44 | Quinto | |||
2008 | Formula Uno | AT&T Williams | 18 | 0 | 0 | 9 | 15 | ||
2009 | Formula Uno | AT&T Williams | 17 | 0 | 0 | 0 | Vigésimo | ||
2010 | Fórmula Nippon | Equipo Petronas TOM'S | Conductor de prueba | ||||||
2011 | Fórmula Nippon | Equipo Petronas TOM'S | 8 | 0 | 1 | 42 | 2do | ||
Super GT | 6 | 0 | 0 | 28 | Décimo | ||||
2012 | Fórmula Nippon | Equipo Petronas TOM'S | 8 | 1 | 2 | 46 | 1er | ||
Super GT | 8 | 0 | 0 | 40 | Séptimo | ||||
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 3 | 1 | 1 | 44 | 13 | |||
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||||
2013 | Súper fórmula | Equipo Petronas TOM'S | 7 | 1 | 2 | 24 | Cuarto | ||
Super GT | 8 | 1 | 2 | 60 | Tercero | ||||
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 8 | 1 | 1 | 37,5 | 12 | |||
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | ||||
2014 | Súper fórmula | Equipo Petronas TOM'S | 9 | 1 | 2 | 46 | 1er | ||
Super GT | 6 | 2 | 2 | 60 | Quinto | ||||
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 5 | 2 | 0 | 71 | Octavo | |||
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||||
2015 | Súper fórmula | Equipo Petronas TOM'S | 7 | 0 | 1 | 45,5 | 2do | ||
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Racing | 7 | 0 | 0 | 75 | Séptimo | |||
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | Octavo | ||||
2016 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 9 | 0 | 0 | 60 | Octavo | ||
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||||
Súper fórmula | Equipo VANTELIN TOM'S | 9 | 1 | 0 | 22 | Sexto | |||
2017 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 9 | 0 | 5 | 183 | 2do | ||
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | N / A | Octavo | ||||
Super GT | Equipo Lexus au TOM's | 7 | 0 | 1 | 47 | Sexto | |||
Súper fórmula | Equipo Vantelin TOM's | 7 | 1 | 1 | 22 | Quinto | |||
2018 | Super GT | Equipo Lexus au TOM's | 7 | 0 | 1 | 47 | Sexto | ||
Súper fórmula | Equipo Vantelin TOM's | 5 | 0 | 0 | 15 | Sexto | |||
24 Horas de Le Mans | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | 1 | N / A | 1er | |||
2018-19 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 8 | 4 | 5 | 198 | 1er | ||
2019 | Super GT | Equipo Lexus au TOM's | 7 | 2 | 1 | 38 | Séptimo | ||
Súper fórmula | Equipo Vantelin TOM's | 7 | 0 | 0 | 12 | 12 | |||
24 Horas de Le Mans | Toyota Gazoo Racing | 1 | 0 | 1 | N / A | 1er | |||
2019-20 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 8 | 0 | 2 | 202 | 2do | ||
2020 | Súper fórmula | Equipo Vantelin TOM's | 5 | 0 | 0 | 25 | 11º | ||
24 Horas de Le Mans | Toyota Gazoo Racing | 1 | 0 | 1 | N / A | 1er | |||
2021 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Toyota Gazoo Racing | 1 | 0 | 1 | 25 | 1º * | ||
Súper fórmula | Equipo de Kuo Vantelin TOM's | 1 | 0 | 0 | 0 | 16 ° * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos del Gran Premio de Macao
Año | Equipo | Carro | Calificación | Carrera Quali | Carrera principal |
---|---|---|---|---|---|
2004 | TOM'S | Dallara F304 | Noveno | DNF | 13 |
2005 | TOM'S | Dallara F305 | Octavo | Séptimo | Quinto |
2006 | Manor Motorsport | Dallara F305 | Octavo | Octavo | DNF |
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Manor Motorsport | Dallara F305 / 062 | Mercedes | HOC 1 2 | HOC 2 6 | LAU 1 8 | LAU 2 1 | OSC 1 6 | OSC 2 5 | BRH 1 14 | BRH 2 13 | NOR 1 Ret | NOR 2 5 | NÜR 1 9 | NÜR 2 18 | ZAN 1 22 | ZAN 2 3 | GATO 1 4 | GATO 2 3 | ERROR 1 11 | ERROR 2 7 | HOC 1 Ret | DNS de HOC 2 | Séptimo | 36 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Presas | BHR FEA 17 | BHR SPR 6 | CAT FEA 15 | CAT SPR 7 | MON FEA 10 | MAG FEA 17 | MAG SPR 6 | SIL FEA 3 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 3 | NÜR SPR 3 | HUN FEA 2 | HUN SPR Ret | IST FEA 6 | IST SPR Ret | MNZ FEA DSQ | MNZ SPR 18 | SPA FEA Ret | SPA SPR 9 | VAL FEA 3 | VAL SPR 7 | Quinto | 44 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | AT&T Williams | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | AUS TD | MAL TD | BHR | ESP | LUN | CAN TD | TD de EE. UU. | FRA | GBR | EUR | HUNO | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN TD | SUJETADOR 10 | 22 | 0 | |
2008 | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | AUS 6 | MAL 17 | BHR 14 | ESP 7 | TUR Ret | LUN 7 | CAN Ret | FRA 15 | GBR 8 | GER 14 | HUN 13 | 15 EUR | BEL 14 | ITA 12 | Pecado 8 | JPN 15 | CHN 12 | SUJETADOR 17 | 15 | 9 |
2009 | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS Ret | MAL 12 | CHN Ret | BHR Ret | ESP 13 | LUNES 15 † | TUR 12 | GBR 11 | GER 12 | HUN 9 | 18 EUR † | BEL 13 | ITA 10 | PECADO 9 | JPN 15 | BRA Ret | ABU 13 | Vigésimo | 0 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Super GT
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | abr | Toyota MR-S | GT300 | OKA 4 | FUJ 5 | 5 DE SEPTIEMBRE | SUG 1 | MOT Ret | FUJ 7 | AUT Ret | SUZ 7 | Octavo | 52 |
2011 | Equipo Petronas TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | OKA 4 | FUJ 4 | SEP 6 | SUG 9 | SUZ 6 | FUJ 15 | AUT 4 | MOT 8 | Octavo | 39 |
2012 | Equipo Petronas TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | OKA 5 | FUJ 4 | 13 DE SEPTIEMBRE | SUG 2 | SUZ Ret | FUJ 4 | AUT 15 | MOT 8 | Séptimo | 40 |
2013 | Equipo Lexus Petronas TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | OKA 12 | FUJ 1 | SEP 11 | SUG 10 | SUZ 3 | FUJ 12 | AUT 1 | MOT 5 | Tercero | 60 |
2014 | Equipo Lexus Petronas TOM'S | Lexus RC F | GT500 | OKA 13 | FUJ | AUT | SUG 4 | FUJ 5 | SUZ 1 | BUR 1 | MOT 10 | Quinto | 60 |
2017 | Equipo Lexus au TOM's | Lexus LC 500 | GT500 | OKA 5 | FUJ | AUT 1 | SUG 7 | FUJ 4 | SUZ 9 | BUR 5 | MOT 14 | Sexto | 47 |
2018 | Equipo Lexus au TOM's | Lexus LC 500 | GT500 | OKA 13 | FUJ | SUZ 5 | CHA 10 | FUJ 1 | SUG 12 | AUT 2 | MOT 13 | Sexto | 47 |
2019 | Equipo Lexus au TOM's | Lexus LC 500 | GT500 | OKA 9 ‡ | FUJ | SUZ 1 | CHA 9 | FUJ Ret | AUT 10 | SUG 10 | MOT 3 | Séptimo | 38 |
‡ La mitad de los puntos otorgados por completar menos del 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Formula Nippon / Super Formula
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Equipo Petronas TOM'S | SUZ 3 | AUT 1 | FUJ 3 | MOT 3 | SUZ C | SUG 3 | MOT 2 | MOT 2 | 2do | 42 | |
2012 | Equipo Petronas TOM'S | SUZ 1 | MOT 3 | AUT 5 | FUJ 2 | MOT 4 | SUG 5 | SUZ 12 | SUZ 1 | 1er | 46 | |
2013 | Equipo Petronas TOM'S | SUZ 5 | AUT 12 | FUJ 8 | MOT 1 | SUG Ret | SUZ Ret | SUZ 1 | Cuarto | 24 | ||
2014 | Equipo Petronas TOM'S | SUZ 5 | FUJ 2 | FUJ 3 | FUJ 1 | MOT 7 | AUT 6 | SUG 2 | SUZ 2 | SUZ 1 | 1er | 46 |
2015 | Equipo Petronas TOM'S | SUZ 2 | OKA | FUJ 2 | MOT 2 | AUT 1 | SUG 4 | SUZ 4 | SUZ 2 | 2do | 45,5 | |
2016 | Equipo VANTELIN TOM'S | SUZ 12 | OKA 17 | FUJ 2 | MOT 7 | OKA 19 | OKA 2 | SUG 4 | SUZ 5 | SUZ 16 | Sexto | 22 |
2017 | Equipo Vantelin TOM's | SUZ 1 | OKA 9 | OKA 18 | FUJ 7 | MOT 11 | AUT 6 | SUG 3 | SUZ C | SUZ C | Quinto | 22 |
2018 | Equipo Vantelin TOM's | SUZ 8 | AUT C | SUG 3 | FUJ 5 | AGUDEZA | OKA 17 | SUZ 5 | Sexto | 15 | ||
2019 | Equipo Vantelin TOM'S | SUZ Ret | AUT 13 | SUG 12 | FUJ 5 | MOT 16 | OKA 2 | SUZ 14 | 12 | 12 | ||
2020 | Equipo Vantelin TOM'S | MOT 4 | OKA | SUG 15 | AUT | SUZ 2 | SUZ 16 | FUJ 9 | 11º | 25 | ||
2021 | Equipo Kuo Vantelin TOM'S | FUJ 11 | SUZ | AUT | SUG | AGUDEZA | AGUDEZA | SUZ | 16 ° * | 0 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Toyota Racing | Nicolás Lapierre Alexander Wurz | Toyota TS030 híbrido | LMP1 | 134 | DNF | DNF |
2013 | Toyota Racing | Nicolás Lapierre Alexander Wurz | Toyota TS030 híbrido | LMP1 | 341 | Cuarto | Cuarto |
2014 | Toyota Racing | Stéphane Sarrazin Alexander Wurz | Toyota TS040 híbrido | LMP1-H | 219 | DNF | DNF |
2015 | Toyota Racing | Sébastien Buemi Anthony Davidson | Toyota TS040 híbrido | LMP1 | 386 | Octavo | Octavo |
2016 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Anthony Davidson | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 384 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
2017 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Anthony Davidson | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 358 | Octavo | 2do |
2018 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Sébastien Buemi | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 388 | 1er | 1er |
2019 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Sébastien Buemi | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 385 | 1er | 1er |
2020 | Toyota Gazoo Racing | Brendon Hartley Sébastien Buemi | Toyota TS050 híbrido | LMP1 | 387 | 1er | 1er |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 híbrido | Toyota 3.4 L V8 (híbrido) | SEB | SPA | Ret LMS | SIL 2 | SÃO | BHR | FUJ 1 | SHA | 13 | 44 | |
2013 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 híbrido | Toyota 3.4 L V8 (híbrido) | SIL | SPA Ret | LMS 4 | SÃO | COA | FUJ 1 | SHA | BHR Ret | 12 | 37,5 | |
2014 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 híbrido | Toyota 3.7 L V8 (híbrido) | SIL 2 | SPA 3 | Ret LMS | COA | FUJ 2 | SHA 2 | BHR | SÃO | Octavo | 71 | |
2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 híbrido | Toyota 3.7 L V8 (híbrido) | SIL 3 | SPA WD | LMS 8 | NÜR 5 | COA 4 | FUJ 5 | SHA 6 | BHR 4 | Séptimo | 75 | |
2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SIL 16 | SPA 27 | LMS NC | NÜR 5 | MEX Ret | COA 5 | FUJ 4 | SHA 3 | BHR 4 | Octavo | 60 |
2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SIL 1 | SPA 1 | LMS 6 | NÜR 4 | MEX 3 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 2do | 183 |
2018-19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SPA 1 | LMS 1 | SIL DSQ | FUJ 2 | SHA 2 | SEB 1 | SPA 1 | LMS 1 | 1er | 198 | |
2019-20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Híbrido) | SIL 2 | FUJ 1 | SHA 2 | BHR 2 | COA 2 | SPA 2 | LMS 1 | BHR 2 | 2do | 202 | |
2021 | Toyota Gazoo Racing | LMH | Toyota GR010 híbrido | Toyota 3.5 L Turbo V6 (Híbrido) | SPA 1 | ALG | MNZ | LMS | FUJ | BHR | 1º * | 25 * |
* Temporada aún en curso.
Notas al pie
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de enero de 2008 . Consultado el 20 de agosto de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b CORPORACIÓN, MOTOR TOYOTA. "LA HISTORIA DEL WRC -Toyota ha desafiado a un gran número de carreteras del mundo- | 2018 | ESPECIAL | WRC" . TOYOTA GAZOO Racing . Consultado el 23 de junio de 2019 .
- ^ a b "Signo de doble R Daisuke Nakajima" . autosport.com. 2009-02-27 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
- ^ a b "Conoce a los novatos: Kazuki Nakajima" . F1Fanatic.co.uk. 2007 . Consultado el 9 de octubre de 2007 .
- ^ "Nakajima apunta al asiento de la carrera de F1 en 2008" Autosport.com. Consultado el 10 de noviembre de 2006.
- ^ "Nakajima debuta en F1 con Williams" . GPUpdate.net. 27 de noviembre de 2006 . Consultado el 1 de febrero de 2011 .
- ^ "Kazuki Nakajima debutará en la carrera de F1" . F1Fanatic.co.uk. 2007 . Consultado el 9 de octubre de 2007 .
- ^ "GP2 Turquía Sprint: Glock de nuevo en la parte superior" . MaximumMotorsport.co.uk. 2007. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de octubre de 2007 .
- ^ "Williams confirma a Nakajima para Brasil" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . 2007-10-09 . Consultado el 9 de octubre de 2007 .
- ^ "Nakajima lo siento por el incidente" obtenido el 22 de octubre de 2007
- ^ Nakajima asegura la unidad de Williams BBC Sport - 7 de noviembre de 2007
- ^ 【F1】 一 貴 "納豆 走 法" で 7 位! モ ナ コ で 日本人 初入 賞(en japonés). Sankei Sports . 2008-05-26. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2008 . Consultado el 26 de mayo de 2008 .
- ^ Rencken, Dieter; Elizalde, Pablo (19 de febrero de 2010). "Stefan GP enciende el coche de Fórmula 1" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 19 de febrero de 2010 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de carrera
- "Entrevista con Kazuki Nakajima" . Formula1.com. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007 . Consultado el 14 de octubre de 2007 .
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Wataru Kobayakawa | Campeón de Fórmula Toyota 2003 | Sucedido por Hideto Yasuoka |
Precedido por André Lotterer | Campeón de Formula Nippon 2012 | Sucedido por Naoki Yamamoto (Super Fórmula) |
Precedido por Naoki Yamamoto | Campeón de Super Fórmula 2014 | Sucedido por Hiroaki Ishiura |
Precedido por Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2018 - 2019 Con: Sébastien Buemi y Fernando Alonso | Sucedido por Sébastien Buemi Brendon Hartley Kazuki Nakajima |
Precedido por Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber | Campeón del Mundo de Pilotos de Resistencia 2018-19 Con: Sébastien Buemi y Fernando Alonso | Sucedido por Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Precedido por Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 2020 con: Brendon Hartley y Sébastien Buemi | Sucedido por el titular |