El Vineland secundaria es una línea de ferrocarril propiedad, operado y mantenido por Conrail compartidos Activos Operaciones para el uso de CSX Transportation y ferrocarril meridional de Norfolk . Comienza en Pavonia Yard en Camden y se dirige hacia el sur, con un ramal que sirve al puerto de Camden . En Woodbury se cruza con Salem Branch y Penns Grove Secondary , y continúa hasta Millville , pasando por el homónimo Vineland . [1] [2] En su extremo sur se conecta a la OmniTrax completa propiedadWinchester y ferrocarril occidental . La línea se usa exclusivamente para carga , sin embargo, se planea usar la parte norte para la línea de tren ligero propuesta Glassboro-Camden . [3]
Secundaria Vineland | |
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Descripción general | |
Dueño | Operaciones de activos compartidos de Conrail |
Lugar | Jersey del sur |
Termini | Pavonia Yard Millville |
Líneas de conexión | Salem Secundaria Penns Grove Secundaria Winchester y Western Railroad |
Historia | |
Comenzó | 1853 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 37 mi (60 km) |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia
El 5 de febrero de 1853 el estado concedió al ferrocarril West Jersey Railroad (WJ) su autorización para construir una línea desde Camden hasta Cape May . La línea fue construida con el respaldo de Camden and Amboy Railroad de Camden a Glassboro, con las primeras 8.2 millas de la línea usando el derecho de paso abandonado (ROW) construido por Camden and Woodbury Railroad a Woodbury.
En 1896, el Pennsylvania Railroad (PRR) consolidó todos sus ferrocarriles y varias propiedades más pequeñas en el sur de Nueva Jersey en West Jersey y Seashore Railroad (WJ&S). En 1932, PRR y Reading Company (RDG) fusionaron sus líneas de ferrocarril del sur de Nueva Jersey en una sola compañía, Pennsylvania-Reading Seashore Lines (PRSL). La línea se electrificó entre 1906 y 1949 . [4] En 1968 New York Central Railroad se fusionó con el PRR convirtiéndose en Penn Central , que estaba en quiebra en 1970. El último tren de pasajeros corrió el 5 de febrero de 1971. [4]
La línea vino bajo los auspicios de Conrail . Después de la compra y división de Conrail, fue designada como parte del Área de Activos Compartidos del Sur de Jersey / Filadelfia , pasando a ser conocida como la Secundaria Vineland. En 1995, Conrail restauró Vineland Secondary y Millville Running Track conectado.
La estación original de la estación Glassboro fue restaurada en la década de 2010.
En 2012, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey determinó que el derecho de vía debería conservarse y podría esperar un uso más amplio en el futuro. [5] En 2019, se mejoraron o eliminaron los pasos a nivel a través de Vineland. [6]
Ver también
- Lista de ferrocarriles de Nueva Jersey
- Lista de cruces ferroviarios de Nueva Jersey
- Ferrocarril Clase III
Referencias
- ^ "Estudio ferroviario regional del sur de Jersey" (PDF) . Organización de planificación del transporte del sur de Jersey . 2002 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ "¿Qué pasó con el servicio de trenes de Millville en 2019?" . Prensa de Atlantic City . Consultado el 21 de abril de 2016 .
- ^ "Ferrocarril y camino a la recuperación" (PDF) . Acción de agua limpia . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ a b Gambardello, Joseph A. (12 de febrero de 1999). "El final de la línea para un Conrail histórico de 1906 ha decidido derribar el edificio Westville de cinco pisos. Fue erigido como una planta de energía" . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 22 de julio de 2013 .
El servicio eléctrico en la línea terminó en 1949 cuando el estado prohibió el uso de automóviles de pasajeros de madera, dijo Schopp. El último tren de pasajeros, un Budd con motor diésel, iba de Millville a Camden en 1971.
- ^ "Evaluación del derecho de paso ferroviario para no pasajeros para su conservación" (PDF) . Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware . 2013 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ Smith, Joseph P. (16 de julio de 2019). "Conrail cerrando el cruce ferroviario de Vineland" . The Daily Journal (Nueva Jersey) . Consultado el 3 de abril de 2021 .