La temporada 1988 de CART PPG Indy Car World Series fue la décima temporada de campeonatos nacionales de carreras de ruedas abiertas estadounidenses aprobada por CART . La temporada consistió en 15 carreras y un evento de exhibición sin puntos. Danny Sullivan fue el campeón nacional, ganando para el equipo Penske . El novato del año fue John Jones . Las 500 Millas de Indianápolis de 1988 fueron aprobadas por la USAC , pero contaron para el campeonato de puntos CART. Rick Mears ganó la Indy 500, su tercera victoria en Indy.
Temporada 1988 CART | |
---|---|
PPG Indy Car World Series | |
Estación | |
Razas | dieciséis |
Fecha de inicio | 10 de abril |
Fecha final | 6 de noviembre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Danny Sullivan |
Copa de constructores | Lola |
Copa de fabricantes | Chevrolet |
Copa de Naciones | Estados Unidos |
Novato del Año | John Jones |
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | Rick Mears |
La temporada de 1988 fue el año decisivo para el motor Ilmor Chevrolet Indy V-8 . Después de ser presentado en 1986 y de obtener su primera victoria en 1987, el Ilmor Chevy dominó la serie en 1988 y se estableció como el mejor motor del circuito. Chevy ganó 14 de las 15 carreras y las 15 poles. En el camino, el Ilmor Chevy obtuvo su primera victoria en Indianápolis en 1988, con Rick Mears ganando desde la pole.
Resumen de la temporada
Danny Sullivan ganó cuatro carreras, nueve poles y tuvo 11 resultados entre los cinco primeros en camino al título del campeonato. Sullivan tuvo un comienzo lento, pero en Indy, él y sus compañeros de Penske (Rick Mears y Al Unser) dominaron el mes de mayo. El equipo Penske barrió los tres lugares en la primera fila y lideró 192 de las 200 vueltas. El propio Sullivan se clasificó segundo y dominó la primera mitad de la carrera. Se retiró un poco más allá del punto medio cuando un ajustador de ala falló y envió su auto contra la pared. Se recuperó en las siguientes seis carreras, consiguiendo dos victorias y ningún resultado peor que el cuarto.
Los competidores más cercanos de Sullivan durante la temporada fueron Al Unser Jr. y Bobby Rahal . Unser Jr.dejó Doug Shierson Racing después de una campaña de 1987 sin victorias y regresó a Galles Racing para 1988, y también usó el codiciado motor Chevrolet. Unser ganó en Long Beach y Toronto, luego ganó una controvertida carrera en Meadowlands. Luchando por el liderato en las últimas etapas de la carrera, se enredó con Emerson Fittipaldi, enviando a Fittipaldi a la barrera de neumáticos.
El campeón defensor de CART, y ganador de la Indy de 1986, Bobby Rahal regresó para su última temporada en Truesports . El equipo abandonó el Cosworth DFX y se puso a desarrollar el motor Judd AV . Se sabía que el motor tenía poca potencia, pero sobresalía en el consumo de combustible y la confiabilidad, particularmente en las carreras de 500 millas. Rahal terminó cuarto en Indy, segundo en las 500 de Michigan y ganó las 500 de Pocono. Sus diez resultados entre los cinco primeros lo mantuvieron en la contienda por el título, pero con solo una victoria, estaba luchando por mantener el ritmo de los equipos con motor Chevy.
Después de ganar las 500 de Michigan, Danny Sullivan tomó la delantera en los puntos por primera vez en todo el año. Sin embargo, la ventaja duró poco, ya que se estrelló en Pocono. Rahal y Unser Jr. terminaron 1-2 en Pocono, y los tres primeros en la clasificación estaban separados por solo 5 puntos con cinco carreras restantes.
En Mid-Ohio, Rahal se estrelló y sus esperanzas de título comenzaron a desvanecerse. Sullivan y Unser estaban separados por 1 punto cuando faltaban cuatro carreras. Los tres pilotos terminaron fuertes en Road America, y la batalla por el campeonato continuó. El punto de inflexión de la temporada llegó en Nazaret. Al Unser Jr. se estropeó el motor, Rahal no fue un factor, pero Sullivan dominó. Sullivan comenzó desde la pole y lideró las últimas 74 vueltas para anotar una victoria crucial. Con solo dos carreras restantes, Sullivan tenía una ventaja de 25 puntos. En la penúltima carrera de la temporada en Laguna Seca, Sullivan logró un 'hat trick' al ganar la pole, liderar la mayor cantidad de vueltas y ganar la carrera. A falta de una carrera, Sullivan se hizo con el título CART de 1988, con una insuperable ventaja de 35 puntos. Fue el primer y único título de campeonato de Sullivan y el primero de Penske desde 1985.
Con el campeonato decidido por Sullivan, el final de temporada en Miami se convirtió en una carrera para ver quién terminaría segundo en puntos. Rahal tenía una ventaja de 8 puntos sobre Al Unser Jr., con Mario Andretti y Rick Mears también al acecho en cuarto y quinto lugar, respectivamente. Unser Jr. dominó la carrera, liderando 82 (de 112) vueltas y ganando por segunda vez en el circuito de Tamiami Park. Rahal explotó un motor, Mario Andretti se retiró y Mears terminó segundo. Los resultados vieron una sacudida en la clasificación, con Unser Jr. finalizando segundo en puntos, Rahal tercero y Mears deslizándose por delante de Andretti por 3 puntos para el cuarto y quinto lugar.
Otras historias de 1988 incluyeron que AJ Foyt regresó a un horario de tiempo completo (de 1980 a 1987, solo ejecutó un horario parcial), y el equipo de autos Porsche Indy se expandió a tiempo completo con el piloto Teo Fabi . El novato John Andretti sufrió un accidente devastador en Pocono 500, pero se recuperaría antes del final de la temporada. Jim Crawford, quien sufrió graves lesiones en las piernas en un accidente en 1987, regresó a la cabina con una carrera notable en Indianápolis, donde lideró 8 vueltas y terminó sexto, el mejor resultado hasta la fecha para el motor Buick V-6.
Conductores y constructores
Los siguientes equipos y pilotos compitieron por la Indy Car World Series de 1988 .
Equipo | Chasis | Motor | Neumáticos | No | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Tiempo completo | ||||||
Newman / Haas Racing | Lola | Chevrolet | GRAMO | 6 | Mario Andretti | Todas |
Patrick Racing | Marzo / Lola | Chevrolet | GRAMO | 20 | Emerson Fittipaldi | Todas |
Galles Racing | marcha | Chevrolet / Cosworth | GRAMO | 3 | Al Unser Jr. | Todas |
Equipo Penske | Penske PC-17 | Chevrolet | GRAMO | 5 | Rick Mears | Todas |
9 | Danny Sullivan | Todas | ||||
1 | Al Unser | 3 | ||||
60 | 9-10 | |||||
Porsche Norteamérica | marcha | Porsche | GRAMO | 8 | Teo Fabi | Todas |
Truesports | Lola | Judd / Cosworth | GRAMO | 1/4 | Bobby Rahal | Todas |
Kraco Racing | Marzo / Lola | Cosworth | GRAMO | 18 | Michael Andretti | Todas |
Doug Shierson Racing | Marzo / Lola | Cosworth | GRAMO | 30 | Raúl Boesel | Todas |
Raynor Racing | Lola | Cosworth | GRAMO | 10 | Derek Daly | Todas |
Arciero Racing | marcha | Cosworth | GRAMO | 12 | John Jones | Todas |
Vince Granatelli Racing | Lola / marzo | Cosworth | GRAMO | 2/4 | Roberto Guerrero | Todos excepto 7-8 |
2/4 | Al Unser | 7-8 | ||||
58/71/85 | Gordon Johncock | 3, 9-10 | ||||
Unión de maquinistas de carreras | marcha | Cosworth | GRAMO | 11 | Kevin Cogan | Todos excepto 8-11 |
Scott Pruett | 8, 11 | |||||
55 | Scott Atchison | 3, 13 | ||||
29/11 | Rich Vogler | 3, 9-10 | ||||
Buick | 28 | Pancho Carter | 3 | |||
Dick Simon Racing | Lola | Cosworth | GRAMO | 7 | Arie Luyendyk | Todas |
22 | Dick Simon | 1, 3-4, 9-10, 13 | ||||
Scott Pruett | 2 | |||||
Didier Theys | 5-8, 11-12, 14-15 | |||||
23 | Fulvio Ballabio | 2, 11-12 | ||||
Tero Palmroth | 3, 5 | |||||
Jean-Pierre Frey | 14-15 | |||||
Empresas AJ Foyt | Lola | Cosworth | GRAMO | 14 | AJ Foyt | Todos excepto 9 |
Johnny Rutherford | 9 | |||||
marcha | 48 | Rocky Moran | 3 | |||
Chevrolet | 84 | Stan Fox | 3 | |||
Deportes de motor Bettenhausen | Lola / marzo | Cosworth / Judd | GRAMO | dieciséis | Tony Bettenhausen Jr. | Todos excepto 5 y 15 |
Dennis Vitolo | 15 | |||||
Alex Morales Motorsports | marcha | Cosworth | GRAMO | 21 | Hola Holmes | Todas |
Carreras de Hemelgarn | Lola | Judd / Cosworth / Buick | GRAMO | 91 | Scott Brayton | Todos excepto 11-12 y 14 |
71 | Ludwig Heimrath Jr. | 2-3, 5-8, 11-12, 15 | ||||
Ken Johnson | 14 | |||||
81/71 | Tom Sneva | 3, 9 | ||||
Gohr Racing | marcha | Cosworth | GRAMO | 56 | Rocky Moran | 2, 5-8, 11-12, 14-15 |
Bill Vukovich III | 1, 3, 9-10 | |||||
Curb Racing | Lola | Cosworth | GRAMO | 98 | John Andretti | Todos excepto 11-12 y 14-15 |
Carreras de cartas de líder | Lola | Cosworth | GRAMO | 24 | Randy Lewis | Todos excepto 13 |
dieciséis | Dominic Dobson | 5 | ||||
Tiempo parcial | ||||||
Dobson Motorsports | Lola | Cosworth | GRAMO | 17/92 | Dominic Dobson | 3, 14 |
Dale Coyne Racing | marcha | Chevrolet | GRAMO | 19 | Dale Coyne | 3-11, 13-15 |
Dominic Dobson | 2 | |||||
Paneles de yeso de Los Ángeles | marcha | Cosworth | GRAMO | 27 | Dick Ferguson | 2 |
Ed Pimm | 3 | |||||
Bernstein Racing | Lola | Buick | GRAMO | 15 | Jim Crawford | 3 |
17 | Johnny Rutherford | 3 | ||||
KargoStopper | Lola | Cosworth | GRAMO | 88 | Darin Brassfield | 11, 14 |
BDR Racing | marcha | Cosworth | GRAMO | 43 | Steve Bren | 14 |
Gary Trout Automovilismo | marcha | Cosworth | GRAMO | 33 | Steve Chassey | 3 |
35 | Ed Pimm | 11-12 | ||||
Andale Racing | marcha | Cosworth | GRAMO | 69 | Bernard Jourdain | 14-15 |
Ingeniería de EE. UU. | marcha | Cosworth | GRAMO | 77 | Phil Krueger | 6, 9-10 |
Kent Baker Racing | marcha | Cosworth | GRAMO | 97 | Phil Krueger | 3 |
Centros de neumáticos Scheid | marcha | Cosworth | GRAMO | 46 | Gary Bettenhausen | 3 |
Granjas Calumet | marcha | Chevrolet | GRAMO | 84 | George Snider | 3 |
GF Racing | marcha | Cosworth | GRAMO | 25 | Giupponi Franca | 11, 14 |
José Romano | 12, 15 | |||||
Indiana Carbon | marcha | Cosworth | GRAMO | 87 | Spike Gehlhausen | 3 |
Mergard | marcha | Cosworth | GRAMO | 36 | Salsa Harry | 3 |
Intérpretes, Inc. | marcha | Cosworth | GRAMO | 77 | Tom Bigelow | 3 |
Resumen de temporada
Calendario
Rd | Fecha | Nombre de la carrera | Pista | Ciudad |
---|---|---|---|---|
1 | 10 de abril | Comprobador 200 | O Pista de carreras internacional de Phoenix | Phoenix, Arizona |
2 | 17 de abril | Gran Premio de Long Beach | S Circuito callejero de Long Beach | Long Beach, California |
3 | 29 de mayo | 500 millas de Indianápolis | O Autódromo de Indianápolis | Speedway, Indiana |
4 | 5 de junio | Miller High Life 200 | O Milla de Milwaukee | West Allis, Wisconsin |
5 | 19 de junio | Budweiser / GIJoe's 200 | R Pista de carreras internacional de Portland | Portland, Oregon |
6 | 3 de julio | Gran Premio Budweiser de Cleveland | S Aeropuerto de Burke Lakefront | Cleveland Ohio |
7 | 17 de julio | Molson Indy Toronto | S Lugar de exposición | Toronto, Ontario |
8 | 24 de julio | Gran Premio de Marlboro | S Circuito de Meadowlands Street | East Rutherford, Nueva Jersey |
9 | 7 de agosto | Marlboro 500 | O Autopista internacional de Michigan | Brooklyn, Michigan |
10 | 21 de agosto | Estado cuáquero 500 | O Pista de carreras internacional de Pocono | Long Pond, Pensilvania |
11 | 4 de septiembre | Advertencia de radar de escolta 200 | R Curso de autos deportivos de Mid-Ohio | Lexington, Ohio |
12 | 11 de septiembre | Briggs y Stratton 200 | R Camino américa | Lago Elkhart, Wisconsin |
13 | 25 de septiembre | Bujía Bosch Grand Prix | O Circuito Internacional de Pensilvania | Lehigh Valley, Pensilvania |
14 | 16 de octubre | Champion Bujía 300k | R Autopista Laguna Seca | Monterey, California |
CAROLINA DEL NORTE | 5 de noviembre | Desafío Marlboro | S Parque Tamiami | Miami, Florida |
15 | 6 de noviembre | Desafío Nissan Indy | S Parque Tamiami | Miami, Florida |
O Oval / Speedway
R Curso de carretera dedicado
S Circuito callejero temporal
NC Evento que no pertenece al campeonato
Resultados de la carrera
Rnd | Nombre de la carrera | Pole position | Conductor ganador | Equipo ganador | Tiempo de carrera | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Comprobador 200 | Rick Mears | Mario Andretti | Newman / Haas Racing | 1:38:22 | Informe |
2 | Gran Premio de Long Beach | Danny Sullivan | Al Unser Jr. | Galles Racing | 1:53:47 | Informe |
3 | 500 millas de Indianápolis | Rick Mears | Rick Mears | Equipo Penske | 3:27:10 | Informe |
4 | Miller High Life 200 | Michael Andretti | Rick Mears | Equipo Penske | 1:37:42 | Informe |
5 | Budweiser / GI Joe's 200 | Danny Sullivan | Danny Sullivan | Equipo Penske | 1:57:17 | Informe |
6 | Gran Premio Budweiser de Cleveland | Danny Sullivan | Mario Andretti | Newman / Haas Racing | 1:35:46 | Informe |
7 | Molson Indy Toronto | Danny Sullivan | Al Unser Jr. | Galles Racing | 1:59:34 | Informe |
8 | Gran Premio de Meadowlands | Emerson Fittipaldi | Al Unser Jr. | Galles Racing | 1:50:14 | Informe |
9 | Marlboro 500 | Rick Mears | Danny Sullivan | Equipo Penske | 2:46:03 | Informe |
10 | Estado cuáquero 500 | Rick Mears | Bobby Rahal | Truesports | 3:44:21 | Informe |
11 | Advertencia de radar de escolta 200 | Danny Sullivan | Emerson Fittipaldi | Patrick Racing | 2:14:18 | Informe |
12 | Briggs y Stratton 200 | Danny Sullivan | Emerson Fittipaldi | Patrick Racing | 1:38:11 | Informe |
13 | Bujía Bosch Grand Prix | Danny Sullivan | Danny Sullivan | Equipo Penske | 1:20:47 | Informe |
14 | Champion Bujía 300 | Danny Sullivan | Danny Sullivan | Equipo Penske | 1:58:35 | Informe |
CAROLINA DEL NORTE | Desafío Marlboro | Danny Sullivan | Michael Andretti | Kraco Racing | 0:48:52 | Informe |
15 | Desafío Nissan Indy | Danny Sullivan | Al Unser Jr. | Galles Racing | 1:58:08 | Informe |
- Indianapolis fue sancionada por la USAC, pero contó para el título de CART.
Clasificación final de pilotos
|
|
Copa de la Nación
- El mejor resultado por carrera cuenta para la Copa de la Nación.
Pos | País | Ptos |
---|---|---|
1 | Estados Unidos | 317 |
2 | Brasil | 158 |
3 | Italia | 52 |
4 | Canadá | 50 |
5 | Irlanda | 45 |
6 | Colombia | 40 |
7 | Países Bajos | 31 |
8 | Bélgica | 29 |
9 | México | 8 |
10 | Inglaterra | 8 |
11 | Suiza | 0 |
12 | Finlandia | 0 |
Pos | País | Ptos |
Copa del constructor de chasis
Pos | Chasis | Ptos |
---|---|---|
1 | Lola T8800 / T8700 | 248 |
2 | Penske PC-17 | 231 |
3 | Marzo 88C / 87C / 86C / 85C | 222 |
Pos | Chasis | Ptos |
Copa del fabricante del motor
Pos | Motor | Ptos |
---|---|---|
1 | Chevrolet A | 320 |
2 | Cosworth | 206 |
3 | Judd | 131 |
4 | Porsche | 44 |
5 | Buick | 8 |
Pos | Motor | Ptos |
Referencias
- "Resultados del CARRITO de 1988" . racing-reference.info . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
- "Posiciones de 1988 CART PPG IndyCar World Series" . race-database.com . Consultado el 15 de enero de 2011 .
- Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1988" . Base de datos de controladores . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "1988 PPG Indy Car World Series" . Estadísticas de Champ Car . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "Puntaje de caja oficial: 72 carrera de 500 millas de Indianápolis en el Indianapolis Motor Speedway" . Autódromo de Indianápolis . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "Posiciones después de Miami" . Champ Car World Series. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2008 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
Ver también
- 1988 500 millas de Indianápolis
- Temporada 1988 de la American Racing Series