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La batalla del cabo Passero (1940), fue una Segunda Guerra Mundial combate naval entre la británica crucero ligero HMS  Ajax y siete torpederos y destructores de la italiana puerto deportivo de Regia , sureste de Sicilia , en las primeras horas del 12 de octubre de 1940. Tomó lugar a raíz de una operación de suministro británica a Malta .

Antecedentes [ editar ]

En octubre de 1940, la Flota del Mediterráneo montó una operación de reabastecimiento a Malta desde Alejandría , designada MB6 . El convoy tenía cuatro cargueros escoltados por dos cruceros antiaéreos y cuatro destructores. La fuerza de pantalla fue dirigido por el vicealmirante Sir Andrew Cunningham 's buque insignia , el HMS  Warspite , e incluyó otros tres acorazados , dos portaaviones , seis cruceros y 16 destructores. El único incidente notable durante el convoy fue algún daño al destructor HMS  Imperial.cuando se topó con un campo minado. Los mercantes llegaron a su destino el 11 de octubre. Hasta entonces, el mal tiempo había impedido la intervención de la Flota italiana. Un avión avistó a los barcos que regresaban poco después de que salieran de Malta. Mientras tanto, el HMS Ajax se separó de los otros cruceros para una misión de exploración. [1]

Compromiso [ editar ]

El comandante italiano, el almirante Iñigo Campioni, ordenó una fuerza de destructores al cabo Bon , en caso de que los buques de guerra británicos se dirigieran a Gibraltar . En opinión de Campioni, era demasiado tarde para que los acorazados y cruceros italianos operaran contra el convoy. Una flotilla de cuatro destructores y tres torpederos estaba, al mismo tiempo, patrullando entre 35 ° 45 'N y 35 ° 25' N, [2] a unas 3  millas náuticas (3,5  millas ; 5,6  km ) de distancia, a la luz de la luna llena. [3] Los destructores italianos, todos de la clase Soldati, fueron Artigliere , Camicia Nera , Aviere yGeniere . Los torpederos eran los Ariel , Alcione y Airone de la clase Spica . [4]

Acción del barco torpedo [ editar ]

A las 01:37, Ajax fue avistado por Alcione , navegando hacia el este, a 19.600 yardas (17.900 m) de distancia en el lado de babor . A las 01:48, los tres torpederos estaban cerrando el crucero británico a toda velocidad. El crucero desconocía por completo la aproximación del enemigo. [5] A las 01:57, Alcione disparó dos torpedos desde un rango de 1.900 yd (1.700 m). [3] El capitán Banfi, comandante de la formación italiana, ordenó al buque insignia Airone que abriera fuego contra el enemigo con sus cañones de 100 mm (3,9 pulgadas), seguido de sus barcos gemelos. Tres rondas dieron en el blanco, dos en el puente y la tercera a 1,8 m (6 pies) por debajo de la línea de flotación. [6]

Ajax se dio cuenta de que estaba siendo atacada y abrió fuego contra el torpedero más cercano, Ariel, mientras iba a toda velocidad. Ariel fue destrozada por las salvas y se hundió 20 minutos después, aunque pudo haber disparado un torpedo. [7] El capitán Mario Ruta, su segundo al mando, y la mayoría de la tripulación murieron. [8] Airone fue el siguiente barco italiano en ser atacado. Se las arregló para lanzar dos torpedos antes de quedar inutilizada, prendiéndose fuego casi de inmediato, su puente y la cubierta superior ametrallados por Ajax a corta distancia. [7] Se hundió unas horas más tarde. Banfi estaba entre los supervivientes. Luego, el Alcione , el único buque de guerra italiano que no sufrió daños, rompió el contacto a las 02:03.[8]

Acción del destructor [ editar ]

Mientras tanto, después de maniobrar durante la lucha, Ajax reanudó su curso hacia el este. A las 02:15, su radar de control de fuego detectó dos destructores italianos, cuyo comandante, el capitán Carlo Margottini, había avistado los disparos desde el sur. Un mal funcionamiento de la radio había impedido que Margottini atacara con toda su fuerza, cuando tres de sus destructores se habían dirigido al noroeste, en lugar del norte, como se ordenó. [9] Aviere fue golpeado por una andanada repentina del crucero británico, previendo un ataque de torpedo, y se vio obligado a retirarse hacia el sur, gravemente dañado. [10] Artiglierelogró disparar un torpedo y cuatro salvas de cañón completas de 120 mm (4,7 pulgadas) a 2.800 yd (2.600 m) antes de ser alcanzado y mutilado. El torpedo falló, pero cuatro disparos impactaron en dos de las torretas secundarias del Ajax , [10] destruyeron su ballenero de puerto [11] y desactivaron su radar. [12] Después de disparar sin éxito a Camicia Nera , Ajax interrumpió la acción. Había disparado 490 rondas de diferentes calibres y cuatro torpedos. Trece miembros de la compañía de su barco habían muerto y 22 heridos, mientras que el crucero requirió un mes de reparaciones antes de regresar al servicio activo. [13]

La discapacitada Artigliere —con su comandante y la mayoría de los oficiales muertos— fue llevada a remolque por Camicia Nera . Fueron sorprendidos a primera luz por el crucero HMS  York , que se alejó de Camicia Nera antes de hundir el Artigliere a la deriva con un torpedo. Los supervivientes fueron rescatados al día siguiente por la Armada italiana. [14]

  • Artigliere , con HMS Orion y HMAS Sydney en el fondo después del compromiso

  • Vista lateral de estribor del destructor italiano Artigliere . El barco fue detenido, abandonado y en llamas después de un enfrentamiento con el crucero británico HMS Ajax . El Artigliere fue hundido por el crucero HMS  York a la mañana siguiente.

  • El Artigliere es rematado por un torpedo del HMS York en la mañana del 12 de octubre.

Consecuencias [ editar ]

Esta acción había sido el puerto deportivo de Regia primera experiencia ‘s de habilidades superiores de la Marina Real y equipos en las acciones de la noche. El uso extensivo de proyectiles estelares , reflectores y proyectiles incendiarios por parte de la Royal Navy tuvo que ser contrarrestado antes de que los italianos pudieran cerrar la brecha técnica. También sospechaban del uso del radar por parte del enemigo, pero en este momento solo era una especulación. [15] Llegaron a la conclusión de que la mala vigilancia aérea italiana había impedido una rápida reacción de las unidades pesadas italianas, dando la ventaja táctica a los británicos de evitar el contacto en condiciones desfavorables. [dieciséis]

Notas [ editar ]

  1. ^ Green y Massignani, página 97.
  2. ^ De la Sierra, página 122.
  3. ↑ a b Greene y Massignani, página 97.
  4. ^ O'Hara, pág. 57.
  5. ^ De la Sierra, página 123.
  6. ^ De la Sierra, página 124.
  7. ↑ a b Greene y Massignani, página 98.
  8. ↑ a b De la Sierra, página 125.
  9. ^ De la Sierra, págs. 125-126.
  10. ↑ a b De la Sierra, página 126.
  11. ^ Armada, nombre corporativo = Royal Australian. "Buques de HM dañados o hundidos por la acción del enemigo en la Segunda Guerra Mundial" . www.navy.gov.au . pag. 53 . Consultado el 29 de noviembre de 2015 .
  12. ^ De la Sierra, págs. 126-127.
  13. ^ "www.regiamarina.org" . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2008.
  14. ^ Green y Massignani, página 98.
  15. Greene & Massignani, página 99, cita el memorando italiano: "Cada progreso en este campo será de suma importancia y quizás el elemento más importante para organizar será coordinar el empleo de reflectores y proyectiles de bengalas desde el comienzo de la acción."
  16. Bragadin, página 40.

Referencias [ editar ]

  • Bragadin, Marc'Antonio (1957). La Armada Italiana en la Segunda Guerra Mundial , Instituto Naval de los Estados Unidos, Annapolis. ISBN 0-405-13031-7 . 
  • Green, Jack y Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 , Chatam Publishing, Londres. ISBN 1-86176-057-4 . 
  • O'Hara, Vincent P. (2009). Lucha por el Mar Medio: las grandes armadas en guerra en el teatro mediterráneo, 1940-1945 . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Sierra, Luis de la (1976). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 , Ed. Juventud, Barcelona. ISBN 84-261-0264-6 . (en español) . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Batalla frente al cabo Passero