Clowne & Barlborough es una antigua estación de tren en Clowne al noreste de Chesterfield , Derbyshire , Inglaterra.
Clowne y Barlborough | |
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Localización | Clowne , Bolsover Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 16′35 ″ N 1 ° 15′41 ″ W / 53.27639 ° N 1.26139 ° WCoordenadas : 53 ° 16′35 ″ N 1 ° 15′41 ″ W / 53.27639 ° N 1.26139 ° W |
Referencia de cuadrícula | SK 493 757 |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | London, Midland y Scottish Railway British Railways |
Fechas clave | |
1 de noviembre de 1888 | abierto como "Payaso" |
4 de julio de 1938 | rebautizado como "Payaso y Barlborough" |
18 de junio de 1951 | rebautizado como "Clowne y Barlborough" [1] |
5 de julio de 1954 | Retirada del servicio de pasajeros en horario |
Julio de 1960 | Servicio de bienes retirado |
11 de agosto de 1962 | Finalizó el servicio del verano final en Blackpool |
Ferrocarril Midland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ramas de Clowne y Doe Lea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Contexto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Detalle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Contexto
La estación fue construida por Midland Railway en la cima [2] de la tortuosa línea de Barrow Hill a Elmton y Creswell conocida como Clowne Branch . [3]
Historia
La estación fue inaugurada sin ceremonia el 1 de noviembre de 1888 como "Clown". Todos los trenes de pasajeros hicieron escala en todas las estaciones entre Mansfield y Chesterfield . [4]
La línea era de vía única entre Seymour Junction [5] [6] y Elmton y Creswell. En consecuencia, la estación tenía una única plataforma curva y un edificio típico de la estación rural de Midland Railway muy similar a los de Bolsover Castle y Glapwell . [7] [8] [9] Sorprendentemente, la estación sobrevivió hasta el siglo XXI, siendo demolida en 2000.
El 4 de julio de 1938, la estación pasó a llamarse "Clown and Barlborough", y luego los Ferrocarriles Británicos (BR) el 18 de junio de 1951 la renombró nuevamente , esta vez agregando una "e" para convertirse en "Clowne and Barlborough". [10] BR se tomó la molestia de tratar de distinguir la estación de su vecina, a solo 30 yardas al sur, la antigua estación LD & ECR , a la que renombró Clowne South . [11] [12]
Servicios al pasajero
Los servicios de pasajeros comenzaron el 1 de noviembre de 1888. Inicialmente, el servicio de tres trenes en cada sentido, con un día de mercado adicional los miércoles y un sábado por la noche adicional, solo en dirección este. Los domingos no se prestó ningún servicio. Todos estos trenes navegaban entre Mansfield y Chesterfield, haciendo escala en todas las estaciones a Elmton y Creswell , luego Clown, Netherthorpe , Staveley y Whittington . Un hilo común entre estas estaciones es que cada una de ellas fue posteriormente renombrada al menos una vez o, en el caso de Whittington, reubicada. El tiempo necesario para este sinuoso viaje de 34 km (21 millas) fue de aproximadamente una hora. [4]
En 1922, cinco trenes al día, de lunes a sábado, recorrían la ruta, [13] pero esta era la marca de la marea alta. En 1952, solo un tren en cada sentido, de lunes a viernes, servía en Clowne y Barlborough, programado para adaptarse a las escuelas. Corría hacia el este desde Chesterfield por la mañana hasta Elmton y Creswell, pero se extendió, sin anunciarse, a Shirebrook West durante el período lectivo. Esto se invirtió en las tardes, comenzando sin anunciarse desde Shirebrook West durante el período lectivo, y desde Elmton y Creswell en el horario público. [14] Este servicio fue retirado el 5 de julio de 1954; el último tren fue operado, notablemente, por una nueva DMU. [15]
Las instalaciones de mercancías de la estación cerraron en julio de 1960, dejando su único propósito para las excursiones, como los partidos de fútbol, y el tráfico de vacaciones de los sábados de verano, en particular de Radford a Blackpool North . Eso requirió por última vez hacia el norte el 11 de agosto de 1962, [16] regresando hacia el sur el sábado siguiente. [17]
El último tren de vapor que usó la línea fue un especial para entusiastas sin escalas el 16 de octubre de 1965. [18] [19] Este tren también atravesó la rama Doe Lea.
Transporte
Los movimientos ligeros de los motores y los trenes de carga intermitentes continuaron sobre Clowne Branch hasta principios de la década de 1990, cuando un incendio subterráneo amenazó con socavar la línea, agravado por la costosa necesidad de reemplazar los puntos que conectan el ramal con lo que ahora se conoce como la línea Robin Hood en Elmton y Creswell . Estos puntos fueron reemplazados por una línea simple, al igual que los de Oxcroft Colliery Junction. Magníficas imágenes del área están disponibles en línea [20] pero tenga en cuenta que, como muestra la vista aérea del sitio, la caja de señales "Oxcroft Colliery No 3" estaba cerca de Barlborough Colliery, no Oxcroft Colliery.
En la actualidad
La vía es ahora una vía verde con la plataforma de Clowne y Barlborough, así como la estación Clowne South a la vista. El sitio de la estación forma una vía verde entre Staveley y Creswell a través de Clowne.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Staveley Town Line y la estación están cerradas | Sucursal de Midland Railway Clowne | Creswell Line cerrada, estación abierta |
Referencias
- ^ Butt 1995 , p. 64.
- ^ Hurst 1987 , p. 69.
- ^ Kay 1998 , hoja 12.
- ↑ a b Hurst , 1987 , p. 67.
- ^ Anderson y Cupit 2000 , p. 42.
- ^ Kaye , 1988 , p. 27.
- ^ Hurst 1987 , págs. 70, 71.
- ^ Anderson y Cupit 2000 , p. 43.
- ^ Lund 1997 , p. 28.
- ^ Hurst 1987 , p. 66.
- ^ Kingscott 2007 , p. 134.
- ^ Ambas estaciones de Clowne: a través de Picture the Past
- ^ Bradshaw 1985 , p. 660.
- ^ Hurst 1987 , p. 68.
- ^ Kingscott 2007 , p. 137.
- ^ Hurst 1987 , p. 70.
- ^ Hurst 1987 , p. 53.
- ^ Hurst 1987 , p. 79.
- ^ DVD 2004 .
- ^ Caja de señales Oxcroft No.3: a través de cajas de señales
Fuentes
- Anderson, Paul; Cupit, Jack (2000). Una historia ilustrada de los ferrocarriles de Mansfield . Clophill : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Howard Anderson, P. (1973). Ferrocarriles olvidados: East Midlands . Newton Abbott : David y Charles . ISBN 978-0-7153-6094-1.
- Hurst, Geoffrey (1987). El ferrocarril de Midland alrededor de Nottinghamshire, volumen 1 . Worksop : Publicaciones Milepost. ISBN 978-0-947796-05-1.
- Mapas del sistema ferroviario de Midland (los diagramas de distancia), volumen 2 - Leeds a Leicester y sucursales; Derby a Manchester y sucursales; Líneas de Cheshire (1909-1923 ed.). Teignmouth : Peter Kay. 1998. ISBN 978-1-899890-17-0.
- Kaye, AR (1988). Ferrocarriles de North Midland y Peak District en la era del vapor, volumen 2 . Chesterfield : Publicaciones Lowlander. ISBN 978-0-946930-09-8.
- Kingscott, Geoffrey (2007). Ferrocarriles perdidos de Derbyshire . Newbury : libros de campo. ISBN 978-1-84674-042-8.
- Lund, Brian (1997) [1995]. Estaciones de tren de Derbyshire en postales antiguas . Keyworth : Reflexiones de una época pasada. ISBN 978-0-946245-86-4.
- DVD (2004). Steam de East Midlands . Bradford : Marsden Rail. Marsden Rail 26.
enlaces externos
- La estación de tren de Clowne y Barlborough en el mapa OS navegable de 1947 Mapas npe
- Ambas estaciones de Clowne en varios mapas Biblioteca Nacional de Escocia
- La estación y la línea con los códigos ferroviarios de kilometraje