Hoyt-Schermerhorn Streets (que se muestra como " Hoyt-Schermerhorn " en los mapas oficiales del metro ) es una estación exprés del metro de la ciudad de Nueva York , que sirve a la línea IND Crosstown y la línea IND Fulton Street . Ubicado en la intersección de Hoyt Street y Schermerhorn Street en el centro de Brooklyn , es atendido por los trenes A y G en todo momento, y el tren C en todo momento excepto hasta altas horas de la noche.
Calles Hoyt – Schermerhorn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Hoyt Street y Schermerhorn Street Brooklyn, NY 11201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Centro de Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 41′20.48 ″ N 73 ° 59′10.11 ″ W / 40.6890222 ° N 73.9861417 ° WCoordenadas : 40 ° 41′20.48 ″ N 73 ° 59′10.11 ″ W / 40.6890222 ° N 73.9861417 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | IND Línea Crosstown IND Línea Fulton Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | A (todo el tiempo) C (todos excepto hasta altas horas de la noche) G (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : B25 , B26 , B38 , B41 , B45 , B52 , B63 , B65 , B67 Autobús MTA : B103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 plataformas de isla (2 en servicio de pasajeros) intercambio multiplataforma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 6 (4 en servicio de pasajeros) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 9 de abril de 1936 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 175 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA solo al entrepiso; accesibilidad a plataformas planificadas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesibilidad | Transferencia de silla de ruedas multiplataforma disponible | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Hoyt – Schermerhorn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 3.605.153 [5] 7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 140 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Jay Street – MetroTech (Fulton express): A C Court Street (local de Fulton): sin servicio regular Fulton Street (Crosstown): G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Lafayette Avenue (Fulton local): A C Nostrand Avenue (Fulton express): A Bergen Street (Culver): G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las calles Hoyt – Schermerhorn se construyeron originalmente como una estación de intercambio entre las líneas Fulton Street y Crosstown del Sistema Independiente de Metro (IND). La construcción de la estación comenzó alrededor de 1929 y se abrió al servicio el 9 de abril de 1936. Las calles Hoyt-Schermerhorn tienen seis vías y cuatro plataformas de islas , con dos plataformas y tres vías para cada sentido de servicio. Las vías más internas en cada dirección originalmente servían a los trenes de la línea Crosstown, mientras que las vías centrales se suponía que daban servicio a los trenes expresos de Fulton Street y las vías más externas debían servir a los trenes locales de Fulton Street a Court Street . Sin embargo, Court Street solo fue servida por un tren lanzadera desde las calles Hoyt-Schermerhorn, que dejó de funcionar en 1946.
Todos los trenes de la línea Fulton Street utilizan actualmente las vías centrales en cada dirección, y todos los trenes de la línea Crosstown utilizan las vías más internas, mientras que las vías y plataformas más externas han sido abandonadas. Hasta 1981, las plataformas exteriores fueron utilizadas por trenes especiales hasta el hipódromo Aqueduct , que se detenía en las vías centrales en cada dirección. Hoy en día, las vías y plataformas abandonadas solo se utilizan en ocasiones especiales, como para filmar películas o trasladar trenes al Museo de Tránsito de Nueva York en la antigua estación de Court Street. El entrepiso también se ha utilizado para rodajes de películas, el más famoso por el video del sencillo " Bad " de Michael Jackson .
Historia
Construcción y apertura
Hoyt-Schermerhorn Streets se construyó como un cruce entre las líneas Fulton Street y Crosstown del Independent Subway System (IND), y parte de la sección del metro Fulton Street debajo de Schermerhorn Street entre Court Street y Bond Street. [6] [7] [8] La inspección realizada por la Junta de Transporte de la ciudad de Nueva York a lo largo de la calle Schermerhorn comenzó en 1928, [9] [10] [11] y la construcción comenzó alrededor de 1929. [6] [7] Propiedad en el sur El lado de la calle Schermerhorn entre las calles Bond y Nevins fue condenado para facilitar el proyecto. [12] [13] Al igual que otras estaciones a lo largo de las líneas, se construyó mediante métodos de corte y cobertura poco profundos , con la calle cubierta por tablas de madera. [14] En septiembre de 1929, una parte del "camino de tablones" sobre el sitio de la estación se derrumbó. [15] [16] En 1935, Sixteen Sycamores Playground se construyó en una parte del terreno condenado para la construcción del metro al este de la estación. [17]
La estación fue inaugurada ceremonialmente por el alcalde Fiorello LaGuardia el 9 de abril de 1936, y la estación presta servicios tanto a los trenes locales como expresos de la línea Fulton Street. [2] [18] La construcción de la estación costó aproximadamente $ 3 millones, y las baldosas costaron $ 131,000. [18] Esta estación comenzó a prestar servicio a los trenes de la línea Crosstown el 1 de julio de 1937, cuando la línea Crosstown se extendió desde Nassau Avenue . [19] Desde esta estación, se planeó que los trenes locales de Fulton en dirección norte continuaran hasta Court Street y terminaran allí. Los trenes expresos girarían hacia el norte por debajo de Jay Street y continuarían hasta Manhattan a través del túnel de Cranberry Street . Sin embargo, el servicio inicial de Fulton Street era completamente local en ese momento, ya que la línea solo llegaba a Rockaway Avenue . Sin servicio expreso, los trenes locales brindaban servicio a Manhattan a través de las vías expresas en esta estación, mientras que el servicio de transporte HH se instituyó para servir a Court Street y las vías / plataformas locales. [18] [20]
Uso posterior
El 9 de octubre de 1936 se celebró una audiencia pública para discutir la construcción de un pasillo entre la estación y los grandes almacenes Loeser's . [21] En noviembre de 1937, la Junta de Transporte de la ciudad aprobó la construcción de un pasillo de 76 m (250 pies) entre la estación y los grandes almacenes. [22] Debido a la baja cantidad de pasajeros, la estación de Court Street se cerró y el servicio de transporte se suspendió en 1946. [23] [24] Todo el servicio de Fulton Street se encaminó a través de las vías rápidas en esta estación a Jay Street - Borough Hall . Esto eliminó cualquier uso de las vías locales y han estado fuera de servicio desde entonces. Las plataformas exteriores también estuvieron cerradas hasta 1959, cuando comenzó el servicio especial al Hipódromo Aqueduct . [25] El servicio corría desde el nivel inferior de la estación 42nd Street – Port Authority Bus Terminal hasta la estación Aqueduct Racetrack a través de la línea IND Eighth Avenue , la línea Fulton Street y la línea IND Rockaway . [25] Al igual que el nivel inferior de la calle 42, las plataformas exteriores de las calles Hoyt-Schermerhorn proporcionaron un lugar conveniente para separar a los pasajeros que habían pagado la tarifa adicional necesaria para abordar los trenes especiales. En consecuencia, las calles Hoyt-Schermerhorn eran la única parada entre la calle 42 y el hipódromo. [25]
El servicio de acueducto fue eliminado en 1981, [26] y las plataformas exteriores han permanecido fuera del servicio de ingresos desde entonces. [14] Las partes abandonadas de la estación se utilizan a menudo para rodajes de películas: [14] [27] por ejemplo, The Warriors y The Taking of Pelham 123 han utilizado las calles Hoyt-Schermerhorn como lugar de rodaje. [14] También se utilizan para otras funciones especiales, como la exhibición pública de los nuevos vagones de metro R160B en 2005. [28]
Tras la muerte de Michael Jackson en 2009 , la concejal de la ciudad de Nueva York , Letitia James, abogó por cambiar el nombre de la estación en honor a Jackson . El razonamiento fue que Jackson filmó el video de su canción " Bad " en la estación. Sin embargo, la propuesta de James se encontró con la resistencia de la Autoridad de Transporte Metropolitano . Otras propuestas para honrar a Michael Jackson en la estación Hoyt-Schermerhorn Streets, como colgar una placa, fueron todas denegadas. [29] [30] El portavoz de la MTA Kevin Ortiz explicó que la agencia estaba desarrollando pautas para acuerdos de derechos de nombres de estaciones a fin de recaudar fondos. Además, nombrar las estaciones en honor a individuos podría confundir a los pasajeros que viajan a una ubicación o calle específica cerca de Hoyt-Schermerhorn. [29] [30] La MTA también se negó a colocar una placa en la estación, debido a las directrices de la MTA que prohíben tal acción. [30] [31] Sin embargo, el propietario de un edificio de propiedad privada sobre una de las entradas de la estación acordó pintar un mural dedicado a Jackson. [32]
En 2019, la MTA anunció que esta estación sería accesible para ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [33]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de la estación Elevador en la esquina noreste de Hoyt Street y Schermerhorn Street, dentro del 209 Schermerhorn Street. Nota: las plataformas no son accesibles |
P Nivel de plataforma | Local en dirección oeste | Sin servicio ( Court Street / Transit Museum ) |
Plataforma de la isla , no en servicio | ||
Expreso en dirección oeste | ←
hacia 207th Street ( Jay Street – MetroTech ) ← hacia 168th Street ( Jay Street – MetroTech ) | |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el sur | ← hacia Church Avenue ( Bergen Street ) | |
Dirección norte | hacia Court Square ( Fulton Street ) → | |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección este | hacia Euclid Avenue ( Lafayette Avenue ) → hacia Far Rockaway hasta altas horas de la noche ( Lafayette Avenue ) → |
hacia Far Rockaway , Lefferts Boulevard o Rockaway Park ( Nostrand Avenue ) → |
Plataforma de la isla , no en servicio | ||
Local en dirección este | Sin servicio ( Lafayette Avenue ) |
La estación tiene seis vías y cuatro plataformas de islas . [18] [34] [35] Cada plataforma tiene 660 pies (200 m) de largo y la estación completa tiene aproximadamente 143 pies (44 m) de ancho de norte a sur. [18] El par de vías más central (vías E1 y E2) pertenece a la línea Crosstown, servida por el tren G. [34] Hacia el este (ferrocarril norte), corren bajo Lafayette Avenue mientras que al oeste (ferrocarril sur), giran hacia el sur y se fusionan con la línea IND de la Sexta Avenida para formar la línea IND Culver debajo de Smith Street. [18] [35] [36] El siguiente par de pistas del centro son los vías expresas (Pistas A3 y A4) de la línea de la Calle Fulton, servidas por los A y C trenes. [34] Los trenes que utilizan estas vías abren sus puertas a su izquierda, a las plataformas de la isla interior, no a la derecha, a las exteriores. Hacia el este, la C diverge a las vías locales y las cuatro vías continúan bajo Fulton Street . Hacia el oeste, las vías rápidas se curvan hacia el norte por debajo de Jay Street y continúan como la línea IND de la octava avenida . [18] [35] [36] [37] No hay conexión de vía entre las líneas Fulton y Crosstown. [35] [36] [38]
El par de vías más externas, las vías locales de Fulton Street (vías A1 y A2), y las dos plataformas exteriores de la isla ya no se utilizan en el servicio de ingresos. [34] Hacia el oeste, las vías continúan bajo Schermerhorn Street hasta la estación de Court Street desmantelada , actualmente el sitio del Museo de Tránsito de Nueva York , en Brooklyn Heights . [14] [18] [35] La vía A2 está actualmente fuera de servicio para el almacenamiento de trenes en el Museo de Tránsito de Nueva York. [39] Aunque puede ser difícil de ver en algunas de las partes no iluminadas de la estación, hay una banda de mosaicos en las paredes de la vía, similar en color a las estaciones de la línea Crosstown al norte de Flushing Avenue, y las estaciones de la línea Fulton al este de Franklin Avenue – Lime (Nile) Green con un borde Kelly Green medio, ubicado en un campo de tres alturas consistente con muchas estaciones IND Express. [18] Los subtítulos que dicen "HOYT" están presentes en letras blancas sobre un fondo negro, sin mención de "Schermerhorn". En el lado este (sur), algunos de estos subtítulos se han pegado con diferentes nombres de estaciones, según se requiere para filmaciones de películas y televisión, aunque ambos lados se han utilizado para filmar. [40] Ambas plataformas del norte tienen vigas en I de acero pintadas de verde, mientras que las vigas de las dos plataformas del sur tienen baldosas. [40] Gran parte del techo al nivel de la plataforma se está pelando debido a los daños causados por el agua. [27] [41] Una torre de control está ubicada en el extremo este (ferrocarril sur) de la plataforma exterior en dirección sur, y cuenta con personal en todo momento, excepto hasta altas horas de la noche. [38]
Debido a su ancho, la mitad sur de la estación tuvo que construirse bajo propiedad privada en el lado sur de la calle Schermerhorn. [12] El entresuelo de la estación , ubicado sobre la mitad norte de la estación directamente debajo de la calle Schermerhorn, contiene una oficina del distrito de la Policía de Tránsito de la Ciudad de Nueva York donde se encuentran las operaciones del Distrito 30 de Tránsito de NYPD , y varias oficinas de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . [14] [42] Desde el entresuelo, hay tres escaleras a cada plataforma activa, un banco de torniquetes y una cabina de fichas. [36]
Salidas
Hay tres salidas. Uno está dentro de un edificio y va a la esquina noroeste de las calles Bond y Schermerhorn; se conecta al control de tarifas a través de un corredor. [43] [44] Otro va a la mitad de la cuadra entre las calles Hoyt y Bond y está construido dentro de 225 Schermerhorn Street. [43] La tercera salida va cerca de la esquina noreste de las calles Hoyt y Schermerhorn y está construida dentro de 209 Schermerhorn Street (también conocida como 45 Hoyt Street, o Hoyt & Horn). [43] [44] [45] La tercera salida contiene un ascensor desde el nivel de la calle hasta el entrepiso, que se abrió en septiembre de 2018 como parte de la construcción de Hoyt & Horn. [46]
Además de las entradas abiertas, hay numerosos pasajes y salidas sellados; un recuento indicó ocho escaleras de calle cerradas. Uno fue construido en 189 Schermerhorn Street, pero puede haber sido demolido cuando se erigió un nuevo edificio. Otro fue construido en el edificio que ocupa 227 a 253 Schermerhorn Street. Se construyeron dos más en el 33 de Bond Street, pero es posible que uno haya sido demolido cuando se hizo un nuevo edificio. Otro conducía a la esquina suroeste de las calles Hoyt y Schermerhorn, pero está sellado al nivel de la calle. Otro conducía a la esquina sureste de las calles Bond y Schermerhorn, pero también está sellado al nivel de la calle. Hay un pasaje cerrado junto a la salida abierta de Bond Street que sale hacia el lado oeste de Bond Street entre las calles Schermerhorn y Livingston, así como la esquina suroeste de las calles Bond y Livingston, una cuadra al norte de Schermerhorn Street. El pasaje a Livingston Street condujo a la ahora desaparecida Loeser's Department Store , que finalmente se convirtió en McCrory's . [14] [22] [47] [48] Parte del mosaico del entrepiso en esta ubicación todavía presenta diseños Art Deco de color azul marino y dorado , incluidas placas grandes con el logotipo de la tienda. [14] [49] [50] Estos habían sido anteriormente escaparates. [14]
Patrones de servicio
Bergen Street (línea IND Culver) | Jay Street - MetroTech (línea IND Fulton Street) | Court Street (línea IND Fulton Street) |
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Al oeste de la estacion | ||
Línea IND Crosstown GRAMO (todo el tiempo) | Túneles de la línea IND de la Octava Avenida A (todo el tiempo) C (todo excepto hasta altas horas de la noche) | IND Fulton Street Line a Court Street sin servicio regular |
En la estación | ||
pistas más internas GRAMO (todo el tiempo) | pistas centrales A (todo el tiempo) C (todo excepto hasta altas horas de la noche) | vías más externas sin servicio regular |
Al este de la estación | ||
Línea IND Crosstown GRAMO (todo el tiempo) | IND Fulton Street Line expreso A (todo excepto hasta altas horas de la noche) | IND Fulton Street Line local A (horas de la noche) C (todo excepto hasta altas horas de la noche) |
Fulton Street (línea IND Crosstown) | Nostrand Avenue (línea IND Fulton Street) | Lafayette Avenue (línea IND Fulton Street) |
En la cultura popular
Las partes no utilizadas de la estación Hoyt – Schermerhorn Streets han aparecido en varias películas, episodios de televisión y videos. [14] [27] La estación apareció en The Wiz (1978) en la que los personajes se encuentran en un extraño metro de la ciudad Esmeralda con monstruos malvados como cubos de basura y columnas de metro que se mueven e intentan atrapar a los personajes. [51] La estación también apareció en la comedia de Eddie Murphy Coming to America (1988), [27] así como en Teenage Mutant Ninja Turtles (1990). [52] The Warriors (1979), Crocodile Dundee (1986) y Crocodile Dundee II (1988) y The Taking of Pelham 123 (2009) también se han filmado en Hoyt-Schermerhorn Streets. [14] [52] [53]
El entresuelo de la estación Hoyt-Schermerhorn Streets fue el escenario principal para la filmación del video musical / cortometraje de Michael Jackson para su exitoso sencillo de 1987 " Bad ", [29] [30] [32] [53] así como "Weird Al" Parodia de Yankovic , " Fat ". [32] La escena inicial del episodio de Ley y orden " Subterranean Homeboy Blues " (1990) se filmó en esta estación. [54] Se hace referencia a la estación en el título de la canción de Leikeli47 "Hoyt and Schermerhorn" de Acrylic. [55]
Referencias
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- ^ "Leikeli47 - Hoyt y Schermerhorn" .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Fulton: Calle Hoyt – Schermerhorn
- Estaciones abandonadas: plataformas de Court St y Hoyt-Schermerhorns Sts
- Fotos de The Subway Nut - Hoyt – Schermerhorn Streets
- Entrada de Hoyt Street desde Google Maps Street View
- Entrada de 225 Schermerhorn Street desde Google Maps Street View
- Entrada de Bond Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps