La escena de importación o importación escena de las carreras o escena sintonizador es una subcultura de modificar su mayoría japoneses coches -Importar.
Historia
La modificación de automóviles ha sido popular entre los jóvenes en los Estados Unidos, especialmente en el sur de California , desde los días de los hot rods en las décadas de 1950 y 1960. Existe evidencia significativa que indica que las carreras de arrastre de importación comenzaron en el sur de California a mediados de la década de 1960, con Volkswagen Beetles , Ford Populars y Austin A40 Devons modificados : la documentación de los pases de un cuarto de milla se publicó en Hot Rod Magazine ya en agosto de 1965.
Puerto Rico también tiene una historia de ser pionero en las carreras de arrastre de importación a mediados de los 70 y 80, y sigue siendo un pasatiempo popular en la isla.
A finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, los vehículos japoneses, en su mayoría Hondas más pequeños ( Civic , Prelude ), Toyotas ( Celica , Corolla , Supra ), Nissans ( Datsun 510 ) y Mazdas ( RX-2 , RX-3 ) ganaron popularidad en el sur. California. Para ser más precisos, dentro de la ciudad de "Gardena" en un estacionamiento (ubicación) para lo que se llamaba "Mercado Meiji (japonés) o Plaza del mercado Meiji", junto con una línea de otros minoristas japoneses auténticos que sirven a las comunidades mayoritariamente japonesas de Gardena, Torrance y Palos Verdes se convertirían en el "primer lugar conocido y establecido para reuniones nocturnas de fin de semana". Los jóvenes asiático-americanos y los corredores callejeros japoneses "Issei" de la primera generación de Japón y Okinawa jugaron un papel particularmente importante en el desarrollo de la escena de las carreras callejeras. Muchos entusiastas del sur de California centrados en la ciudad de Gardena también comenzaron a modificar sus autos compactos japoneses, siguiendo tendencias similares que se originaron en Japón, como los esquemas de pintura, escapes modificados y carburación del motor. A medida que los corredores de Importación y la estética de los automóviles aumentaron en popularidad y números, también lo hizo la competencia. El estacionamiento del mercado de Meiji se hizo muy conocido fuera de los equipos de automóviles japoneses originales y esto atrajo a más forasteros a visitar, así como a aparecer los equipos de carreras de autos estadounidenses, lo que inevitablemente se volvió algo problemático. Esta escena local de Import Racers se convirtió en un semillero de carreras de deslizamiento rosa y una tensión más agresiva entre los equipos de carreras. Los corredores de automóviles y clubes de automóviles no japoneses comenzaron a aparecer desde lejos de las comunidades de Gardena, Torrance y South Bay y en aprox. circa 1983-86 Los corredores de importación y los corredores de medianoche comenzaron a reunirse en otro restaurante local llamado "Naugles", que estaba ubicado en Western Ave & y 186th street. Naugles fue el "primer paso obvio" que las carreras de importación ahora estaban ganando popularidad en otras comunidades del sur de California.
Street Import, sedes de carreras y lugares de encuentro callejero en ciudades cercanas como Carson , Ca. y Long Beach , Ca. eventualmente surgió de la ubicación original del mercado Meiji, y luego vinieron grandes eventos de carreras de resistencia en Palmdale, California, a menudo llenos de más de 10,000 espectadores por día. Corredores como Stephan Papadakis, Ed Bergenholtz, Myles Bautista y Eric Sebastian [1] en la costa oeste dominaron el primer circuito de carreras de resistencia de importación IDRC (Battle of the Imports) a mediados de la década de 1990. Los clubes de autos de exhibición se convirtieron en un factor enorme dentro de la escena de importación: el sur de California tenía el equipo Macross 7, el equipo Outkast, el equipo Kosoku, el norte de California tenía el vicepresidente senior, Sinister Racing, el equipo Flipspeed en la costa este (Nueva Jersey, Toronto). En el sur, el equipo Himitsujigen y el equipo Dangerous (Texas) y el equipo Hawaii tenían Midnight Racing y Alpha Project, Guam tenía equipos como Lowered 2 Perfection y Toys R Us, mientras que la costa este tenía el Jade Crew todavía activo.
La escena de las carreras japonesas se puede ver en la serie de anime Initial D , que se centra principalmente en las carreras de paso de montaña y Wangan Midnight, que se ocupa de las carreras de autopistas de alta velocidad.
Productos japoneses
Otra parte de la escena de importación son los productos japoneses que exploran o detallan tales carreras, a menudo introduciendo nuevos fanáticos en la escena. Por lo general, se encuentran a través de DVD y libros.
El mercado interno japonés suministra repuestos y marcas de alta calidad para tunear automóviles japoneses. Está formado por varias asociaciones que trabajan juntas para suministrar productos a corredores callejeros y sintonizadores.
DVD
Algunos de los DVD más conocidos sobre la escena, además de la serie de anime mencionada anteriormente, incluyen:
- Mejor automovilismo
- Versión caliente
- Furia callejera
- Revista Torque Video
- Opción de video (también conocida como opción JDM )
- Deriva Tengoku
Anime y manga
Dos anime y manga japoneses se han atribuido a la creciente escena de importación de una forma u otra. Un tema común en ambos es que los personajes que se representan como desvalidos con talento oculto y sin explotar conducen a autos anticuados que muchos considerarían listos para la chatarra o con poca potencia en comparación con autos mucho mejor sintonizados y modificados.
El anime y manga Initial D está protagonizado por Takumi Fujiwara cuando se le presenta a touge (carreras de paso de montaña) después de que se descubre que tiene una habilidad natural para competir con el Toyota AE86 Sprinter Trueno especialmente afinado de su padre . Con su asombrosa habilidad, es capaz de derrotar a Mazda RX-7 , Nissan Skyline GT-R y Mitsubishi Lancer Evolutions . Con esto se generaron varios juegos de arcade , que utilizan autos del manga, además de otros autos asociados con las carreras de touge. Los coches están más preparados para atravesar los estrechos pasos de montaña y se pone más énfasis en la capacidad del conductor que en la velocidad y la potencia. Al principio, la serie ganó popularidad a través de fansubs y bootlegs , hasta que Tokyopop tradujo tanto el anime como el manga. Sin embargo, algunos han criticado la traducción de la propiedad por parte de Tokyopop, con cambios importantes tanto en la historia como en el contenido. Después de que Tokyopop perdiera la licencia de Initial D en 2009, Funimation recogió la licencia de Initial D y relanzó las primeras cuatro temporadas del anime, con nuevos subtítulos y doblajes más fieles al original.
En el espectro opuesto, Wangan Midnight se centra en la relativamente amplia Shuto Expressway de Tokio. Akio Asakura es un estudiante de secundaria al que le gusta correr en la autopista Wangan. Después de ser derrotado por un médico (y un corredor también), Blackbird de Tatsuya Shima (un Porsche 964 ), adquiere accidentalmente un Nissan Fairlady Z (S30) monstruosamente poderoso conocido como The Devil Z. Todos menos uno de sus dueños anteriores eran misteriosamente muere en accidentes de tráfico que involucran al Z, pero rápidamente se hace un nombre en el Wangan. Los coches están diseñados para la velocidad y la potencia, y se basan en las hazañas de los corredores callejeros que utilizaron el Wangan como su propia pista de carreras personal. Los autos a menudo se modificaron para alcanzar una alta potencia (esto se refleja en el juego de arcade: permite que los autos se actualicen a más de 820 hp (610 kW), a costa de prácticamente no tener agarre ) con kits de carrocería y otras modificaciones para hacer que el los coches van rápido. Aunque no es tan conocida como Initial D, la serie ganó un culto después de que el juego de arcade Wangan Midnight Maximum Tune fuera importado a los Estados Unidos por Namco como reemplazo de Ridge Racer V: Arcade Battle .
Ver también
- Vehículos de importación grises
- Estilo VIP
- Coche de arte
- Corredor de niño
- Crucero (conducción)
- Carreras de resistencia
- Derrapar (deportes de motor)
- Puesta a punto del motor
- Escotilla caliente
- Kustom Kulture
- Modelo de importación
- Quemador de arroz
- Compacto deportivo
- Postura (vehículo)
- Sleeper (coche)
- carrera callejera
- Mercado domestico japones
- Exportación japonesa de vehículos usados
Referencias
- ^ "Civic de Eric Sebastian: coche del año PureHonda" . PureHonda.com. 2006-2007.