Vías férreas de 5 pies 3 pulgadas
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Los ferrocarriles con un ancho de vía de 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm ) son ferrocarriles de vía ancha , actualmente en uso en Australia , Brasil e Irlanda .
Historia
- 600 a. C.
- El Diolkos (Δίολκος) a través del istmo de Corinto en Grecia, una vía pavimentada con ranuras, se construyó con un ancho promedio de 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ). [1]
- 1840
- El Gran Ducado de Estado de tren de Baden se construyó a 5 pies 3 pulg de calibre, convertido a 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar en 1854-1855.
- 1843
- La Junta de Comercio del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda recomendó el uso de 5 pies 3 pulgadas en Irlanda, después de investigar una disputa provocada por diversos calibres en Irlanda.
- 1846
- La Ley de regulación del ancho de vía de los ferrocarriles de 1846 hizo que este ancho fuera obligatorio en toda Irlanda. [2]
- 1847
- Se inauguró el Swiss Northern Railway , convertido a ancho estándar en 1854.
- 1854
- Se inauguró el primer australiano de 5 pies 3 en línea, Melbourne and Hobson's Bay Railway Company .
- 1858
- Se inauguró la primera brasileña de 5 pies 3 en ferrocarril, la Companhia de Estrada de Ferro Dom Pedro II .
- 1863
- Los ferrocarriles provinciales de Canterbury en Nueva Zelanda se construyeron en 5 pies 3 pulgadas hasta la conversión de ancho a 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) en 1876.
Nomenclatura
- En Irlanda y el Reino Unido, este calibre se conoce como calibre irlandés . [3] [4] (en irlandés : leithead Éireannach ) [5] En Irlanda también es común escuchar que se lo conoce como vía estándar, en contraste con los diversos ferrocarriles de vía de 3 pies de la isla .
- En Australia, donde los estados de Victoria y Australia del Sur tienen este calibre (como lo hizo Tasmania en el siglo XIX), se lo conoce como ancho de vía . [6] : 168
- En Brasil, este calibre se conoce principalmente como ancho de vía ( portugués : bitola larga ), pero también es menos conocido como calibre irlandés ( portugués : bitola irlandesa ). [ cita requerida ]
Instalaciones
| País / territorio | Ferrocarril |
|---|---|
| Australia | Estados de Australia Meridional , Victoria (vía victoriana de vía ancha), Nueva Gales del Sur (algunas líneas construidas y conectadas al sistema ferroviario victoriano) y Tasmania, Australia (una línea, Deloraine a Launceston , inaugurada en 1871, parcialmente convertida en calibre doble, y luego se convirtió a 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) en 1888). El corredor ferroviario Melbourne-Adelaide de 828 km (514,5 millas) de largo que une Australia Meridional y Victoria, se convirtió a ancho estándar en 1995. La línea de ferrocarril de Oaklands de 125 km (77,7 millas) de largo , que se extiende aNueva Gales del Sur de Victoria, se convirtió a ancho estándar en 2009. 200 km (124,3 millas) de la línea del noreste, Victoria se convirtió a ancho estándar en 2008-2011, lo que significa que se creó una línea de ancho estándar de doble vía entre Seymour y Albury . La corriente [ ¿cuándo? ] es de 4.017 km o 2.496 millas, el 10% de la red ferroviaria australiana total. |
| Brasil | Líneas que conectan los estados de Río de Janeiro , São Paulo y Minas Gerais ; EFCarajás en los estados de Pará y Maranhão , y Ferronorte en los estados de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul . Se utiliza en sistemas de metro más antiguos. Aunque la red de medidores es casi 5 veces más larga, [7] ABNT considera que el medidor irlandés es el estándar . [8] La corriente [ ¿cuándo? ] la red es de 4.057 km o 2.521 millas, el 15% de la red brasileña total. |
| Alemania | Ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden 1840-1855 [9] |
| Suiza | Swiss ferrocarril del Norte entre 1847 y 1854, se convirtió al 1,435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar . Fun'Ambule Funicular en Neuchâtel, 330 m de largo, inaugurado el 27 de abril de 2001. |
| Irlanda | Galga ancha irlandesa . La corriente [ ¿cuándo? ] la red es de 2.400 km o 1.491 millas. [10] |
| Nueva Zelanda | Ferrocarriles provinciales de Canterbury desde 1863; todas las rutas convertidas a 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) en 1876 |
| Reino Unido | Ferrocarriles de Irlanda del Norte : red completa, actualmente [ ¿cuándo? ] 330 km o 205 millas. |
Calibres similares
Los medidores de la carretilla Pennsylvania de 5 pies 2 + 1 / 2 en ( 1588 mm ) y 5 ft 2 + 1 / 4 en ( 1581 mm ) son similares a calibre irlandés, pero incompatible. También hay un calibre de 5 pies 2 pulgadas ( 1,575 mm ), que también es similar. Ver: Ancho de vía en Irlanda .
Locomotoras
Una de las supuestas ventajas de la más amplia 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ) de calibre irlandés, en comparación con 1,435 mm ( 4 pies 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar , es que el espacio mayor entre las ruedas permite cilindros más grandes. En la práctica, Irlanda no tiene líneas muy cargadas o con pendientes pronunciadas que requieran locomotoras especialmente potentes. Las locomotoras de vapor más potentes en sistemas de este ancho fueron:
- Irlanda - GSR Clase 800 - Esfuerzo de tracción : 155 kN (34,850 lbf)
- Victoria - Ferrocarriles victorianos clase H - 245 kN (55,080 lbf); 23,6 t (23,2 toneladas largas; 26,0 toneladas cortas) de carga por eje - 1 en 48 (2,1%) grado.
En comparación, una locomotora de ancho estándar no articulado en el mismo país era:
- Locomotora NSW clase D57 [ cita requerida ] de 286 kN (64,300 lbf) - 1 en 33 (3.333 % ) grados
Ver también
- Ancho de vía en Australia
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con 5 pies 3 en vías férreas de ancho . |
- ^ Lewis, MJT (2001), "Ferrocarriles en el mundo griego y romano", en Guy, A .; Rees, J. (eds.), Early Railways. Una selección de artículos de la Primera Conferencia Internacional de Ferrocarriles Tempranos (PDF) , págs. 8–19 (10–15), archivado desde el original ( PDF ) el 2010-03-12
- ^ "PROBABILIDADES Y FINES" . Tiempos coloniales . Hobart, Tas .: Biblioteca Nacional de Australia. 24 de marzo de 1846. p. 4 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "Cuentos más extraños de Dublín" . google.nl .
- ^ Mike W. Harry. "Emitir a lo desconocido" . google.nl . pag. 30.
- ^ "Pota Focal - leithead" . Pota Focal . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ Fitch, Ron (2006). Ferroviario australiano: de ingeniero cadete a comisionado de ferrocarriles . Dural, Nueva Gales del Sur: Rosenberg Publishing Pty Ltd. ISBN 1877058483.
- ^ Transporte_ ferroviario_en_Brasil
- ^ Sistemas de metro más nuevos usan 1,435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar .
- ↑ Rieger, Bernhard (23 de abril de 2006). "Breitspurbahn" . Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
- ^ "Infraestructura" . Irish Rail . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
- Vías férreas de 5 pies 3 pulgadas
- Seguimiento de medidores por nombre
