Ancho de vía en Italia



Mínimo
Quince pulgadas	381 milímetros	(15 pulgadas)

Estrecho
600 mm Dos pies	600 mm 610 milímetros	(1 pie 11 + 5 ⁄ 8 pulgadas ) (2 pies)
750 mm Calibre bosnio Dos pies seis pulgadas	750 mm 760 milímetros 762 milímetros	(2 pies 5 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) (2 pies 5 + 15 ⁄ 16 pulgadas ) (2 pies 6 pulg)
Sueco de tres pies 900 mm Tres pies	891 milímetros 900 mm 914 milímetros	(2 pies 11 + 3 ⁄ 32 pulgadas ) (2 pies 11 + 7 ⁄ 16 pulgadas ) (3 pies)
Metro	1.000 mm	(3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas )
Tres pies seis pulgadas	1.067 milímetros	(3 pies 6 pulg)
Cuatro pies cero pulgadas	1.219 milímetros	(4 pies 0 pulg)
Cuatro pies seis pulgadas	1.372 milímetros	(4 pies 6 pulgadas)

Estándar	1.435 milímetros	(4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas )

Amplio
Calibre de dresde	1.450 milímetros	(4 pies 9 + 3 ⁄ 32 pulgadas )
Ancho de Leipzig	1.458 milímetros	(4 pies 9 + 13 ⁄ 32 pulgadas )
Calibre de Toronto	1.495 milímetros	(4 pies 10 + 7 ⁄ 8 pulgadas )
1520 milímetros Cinco pies	1.520 milímetros 1.524 milímetros	(4 pies 11 + 7 ⁄ 8 pulgadas ) (5 pies)
Calibre de pensilvania Calibre de pensilvania Cinco pies tres pulgadas	1.581 milímetros 1.588 milímetros 1.600 milímetros	(5 pies 2 + 1 ⁄ 4 pulgadas ) (5 pies 2 + 1 ⁄ 2 pulgadas ) (5 pies 3 pulgadas)
Calibre de Baltimore	1.638 milímetros	(5 pies 4 + 1 ⁄ 2 pulgadas )
Ancho ibérico Cinco pies seis pulgadas	1,668 milímetros 1.676 milímetros	(5 pies 5 + 21 ⁄ 32 pulgadas ) (5 pies 6 pulgadas)

Históricamente, Italia tenía dos anchos de vía dominantes inusuales que se definían legalmente según el terreno encontrado. El captador de 1,445 mm ( 4 ft 8 + 7 / 8 en ) se utilizó para la red nacional de ferrocarriles italiano y era muy similar a la 1435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar comúnmente utilizado en otras partes del mundo.

Desde la década de 1930, el ancho de vía de 1.435 mm se adoptó como estándar y reemplazó gradualmente al ancho de vía de 1.445 mm . Así, en Italia, solo unos pocos sistemas de tranvías más antiguos, como la red de tranvías de Milán , siguen equipados con 1.445 mm .

El otro calibre popular, una vía estrecha , se definió en 950 mm ( 3 ft 1 + 3 / 8 en ) y es muy similar a la de calibre metros - 1,000 mm ( 3 pies 3 + 3 / 8 en ) - comúnmente utilizado en muchos otras partes de Europa y así llegó a ser conocido como "el medidor italiano".

Definiciones legales históricas de 1879

La red de tranvías de Milán , la más grande de Italia, funciona con vía ancha italiana.

La ley italiana definió sus anchos de vía en términos de la distancia entre los centros de cada riel, ^{[1] en} lugar de los bordes interiores de los rieles, dando algunas medidas inusuales. Según la ley de 28 de julio de 1879, los únicos indicadores legales en Italia fueron 1,500 mm ( 4 ft 11 + 1 / 16 en ), 1,000 mm ( 3 pies 3 + 3 / 8 en ), medida entre los centros de carril, que corresponden a 1,445 mm ( 4 ft 8 + 7 / 8 en ) y 950 mm (3 ft 1 + 3 / 8 en ) entre los bordes interiores del carril.

El ancho más estrecho tiene 1.000 mm entre los centros de los raíles, lo que explica por qué se llama metro italiano, a pesar de que en realidad tiene un ancho de 950 mm cuando se mide desde el interior de los raíles, como se miden normalmente los calibres. en otros países.

Una desventaja de medir desde el centro del riel es que el ancho del riel varía, lo que afecta el calibre. Es más fácil y confiable medir desde los bordes internos de los rieles.

1.445 mm ( 4 ft 8 + 7 / 8 en ) ferrocarriles de vía

La siguiente 1,445 mm ( 4 ft 8 + 7 / 8 en ) sistemas sobreviven hoy:

Funicular de Orvieto
Red de tranvías de Milán
Red de tranvías de Turín
Red de tranvías de Roma
Red de tranvías de Nápoles

1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) o ferrocarriles de vía estándar

El sistema ferroviario de ancho estándar italiano tiene una longitud total ^[2] de 24.227 km (15.054 millas) de las cuales las líneas activas son 16.723 km. ^[3] La red está creciendo recientemente con la construcción de la nueva red ferroviaria de alta velocidad .

Ferrocarriles italianos de vía estrecha

En Italia, Ancho de trazado de 1,100 mm ( 3 pies 7 + 5 / 16 en ), 1,000 mm ( 3 pies 3 + 3 / 8 en ), 950 mm ( 3 pies 1 + 3 / 8 en ), 850 mm ( 2 pies 9 + 15 / 32 en ), 760 mm ( 2 pies 5 + 15 / 16 en ) y 600 mm (1 pie 11 + 5 / 8 en ) son o estaban presentes.

El mencionado "ancho de vía italiano" de 950 mm también se utilizó en las antiguas colonias italianas de Eritrea ( ferrocarril de Eritrea ), Libia ( ferrocarriles italianos de Libia ) y Somalia ( ferrocarril Mogadishu-Villabruzzi ).

Ver también

Ferrocarriles de vía estrecha en Italia
Lista de anchos de vía

Referencias

^ "Parovoz" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2012.
^ Longitud total de las pistas: las pistas dobles se cuentan dos veces.
^ "La rete oggi" . RFI Rete Ferroviaria Italiana. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2011 . Consultado el 15 de noviembre de 2011 .

[1] "Parovoz" . Archivado desde el original el 13 de julio de 2012.

[2] Longitud total de las pistas: las pistas dobles se cuentan dos veces.

[3] "La rete oggi" . RFI Rete Ferroviaria Italiana. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2011 . Consultado el 15 de noviembre de 2011 .

vtmiAncho de vía ( lista )
Ferrocarriles de ancho mínimo	15 pulg. ( 381 mm ) 400 mm ( 15 + 3 / 4 en ) 16 pulg. ( 406 mm ) 18 pulg. ( 457 mm ) 19 pulg. ( 483 mm ) 500 mm ( 19 + 3 / 4 en ) 20 pulg. ( 508 mm ) 21 pulg. ( 533 mm ) 1 pie 10 pulg ( 559 mm )
Vía estrecha	2 pies y 600 mm 750 mm ( 2 pies 5 + 1 / 2 en ) 760 mm ( 2 pies 5 + 15 / 16 en ) 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) 800 mm ( 2 pies 7 + 1 / 2 en ) 891 mm ( 2 pies 11 + 3 / 32 en ) sueco tres pies 900 mm ( 2 pies 11 + 7 / 16 en ) 3 pies ( 914 mm ) Medidor italiano de 950 mm ( 3 ft 1 + 3 ⁄ 8 in ) 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) calibre metros 1,050 mm ( 3 ft 5 + 11 / 32 en ), 1,055 mm ( 3 ft 5 + 1 / 2 en ), 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) 1.093 mm ( 3 pies 7 pulgadas ), 1,100 mm ( 3 ft 7 + 5 / 16 en ), 1,200 mm ( 3 ft 11 + 1 / 4 en ) 4 pies ( 1219 mm ) 1.245 mm ( 4 pies 1 pulg ), ferrocarril de Middleton 1,372 mm ( 4 pies 6 pulg ), calibre escocés 4 pies 6 + 1 / 2 en ( 1384 mm ), indicador de Scotch 4 pies 7 + 3 / 4 en ( 1416 mm ) 1.422 mm ( 4 pies 8 pulg ), calibre casi estándar 4 pies 8 + 1 / 4 en ( 1429 mm ) 1.432 mm ( 4 ft 8 + 3 / 8 en )
Calibre estándar	4 pies 8 + 1 / 2 en / 1,435 mm , calibre Stephenson
Calibre ancho	1.440 mm ( 4 ft 8 + 11 / 16 en ) 1.445 mm ( 4 ft 8 + 7 / 8 en ) 1.450 mm ( 4 ft 9 + 3 / 32 en ) 4 ft 9 + 3 / 8 en ( 1457 mm ) 1.458 mm ( 4 ft 9 + 13 / 32 en ) 4 pies 10 + 7 / 8 en ( 1495 mm ), indicador de Toronto 5 ft / 1,524 mm y 1,520 mm ( 4 ft 11 + 27 / 32 en ), indicador de Rusia. 5 pies 2 + 1 / 4 en / 1,581 mm y 5 pies 2 + 1 / 2 en / 1,588 mm , calibre Pennsylvania 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ), calibre irlandés 5 pies 4 + 1 / 2 en ( 1638 mm ), indicador de Baltimore 1.668 mm ( 5 pies 5 + 21 / 32 en ), de ancho ibérico 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ), calibre indio 7 pies 1 / 4 en ( 2140 mm ), indicador de Brunel 3,000 mm ( 9 ft 10 + 1 / 8 en ), Breitspurbahn 8.200 mm ( 26 pies 10 + 27 / 32 en ), Lärchwandschrägaufzug 9.000 mm ( 29 pies 6 + 5 / 16 en ), Krasnoyarsk presa
Lista de artículos sobre ancho de vía	Lista de anchos de vía Lista de anchos de vía de tranvía Ferrocarriles en miniatura Ferrocarriles de ancho mínimo Grandes ferrocarriles de atracciones
Diferencias de calibre	Intercambio de bogies Rotura de calibre Calibre dual Conversión de calibre lista Calibre variable
Modo de transporte	Tranvía y tren ligero Tránsito rápido Miniatura Modelo a escala
Categorías	por país por unidades imperiales por unidades métricas por nombre listas de anchos de vía