La línea Maryhill es una línea de ferrocarril suburbano que une el centro de Glasgow y Anniesland a través de Maryhill en Escocia . Es parte de la red Strathclyde Partnership for Transport . La línea entre Glasgow y Maryhill forma parte de la West Highland Line (que une WHL y North Clyde Line con la antigua línea principal del ferrocarril de Edimburgo y Glasgow desde Glasgow Queen Street High Level) y se reabrió para detener los servicios de pasajeros en 1993. [ 1] La línea fue reabierta por British Rail yEjecutivo de transporte de pasajeros de Strathclyde . Los servicios locales sobre la ruta habían terminado anteriormente a principios de la década de 1960, aunque permaneció abierta a partir de entonces para los trenes de Fort William / Mallaig & Oban y el tráfico de mercancías. En 2005 se extendió a Anniesland a través de una nueva estación en Kelvindale en el noroeste de la ciudad. [2]
Línea Maryhill | |
---|---|
A Clase 156 en Anniesland , el extremo exterior de la línea de Maryhill | |
Descripción general | |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | Glasgow Escocia |
Estaciones | 7 |
Servicio | |
Sistema | National Rail |
Operador (es) | ScotRail |
Material rodante | Clase 156 , clase 158 , clase 170 |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
La ruta sirve a los siguientes lugares:
- Glasgow Queen Street
- Ashfield
- Possilpark y Parkhouse
- Gilshochill
- Summerston
- Maryhill
- Kelvindale
- Anniesland
Rutas históricas
La línea Maryhill recorre las formaciones de los siguientes ferrocarriles históricos:
- Ferrocarril de Edimburgo y Glasgow entre Glasgow Queen Street y Cowlairs Junction
- Ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh entre Cowlairs Junction y Maryhill Park Junction
- Ferrocarril Stobcross entre Maryhill Park Junction y Anniesland
Operaciones
Los servicios de la línea Maryhill se conectan con las líneas Argyle y North Clyde en la estación Anniesland , donde el ramal termina en una plataforma de la bahía construida como parte de la extensión de Maryhill. Antes de 2005, los trenes que terminaban en Maryhill tenían que continuar vacíos hasta Knightswood North Junction (cerca de Westerton , donde la ruta se une a la red suburbana de North Clyde) para dar marcha atrás y cambiar de línea antes de regresar a Glasgow. Este procedimiento tomó varios minutos (mientras el conductor cambiaba de lado) y, en consecuencia, restringió la capacidad en el cruce concurrido: el desvío del servicio a Anniesland liberó caminos adicionales en la ruta North Clyde que pasaba por allí y permitió que más trenes circularan entre el lado sur de la ciudad. y la sucursal de Milngavie . La conexión desde el cruce de Maryhill a Westerton es utilizada por los trenes Oban y Mallaig.
En 2015, se instaló una conexión entre la línea Maryhill y la línea North Clyde con destino a Glasgow en Anniesland, para actuar como una ruta de desvío hacia Glasgow Queen Street desde Edimburgo y el norte. [3]
La línea no está electrificada , aunque ha habido llamadas de varios organismos y MSP de Glasgow para hacerlo en los últimos años (ya que es una de las pocas rutas no incluidas en los planes para la futura mejora de la red en el lado norte de Glasgow). . [4] Los servicios de pasajeros son operados por Abellio ScotRail utilizando unidades múltiples diesel Clase 156 , Clase 158 y Clase 170 .
Ha habido un servicio dominical en la línea desde el 17 de mayo de 2014.
Referencias
- ^ "£ 2,2 millones pone a Maryhill de nuevo en línea" Sinclair,artículo de noticias deKeith Herald Escocia , 3-12-1993; Consultado el 15 de enero de 2014.
- ^ Railscot - Larkhall & Maryhill - Anniesland reapertura www.railbrit.co.uk; Consultado el 15 de enero de 2014.
- ^ Edimburgo a Glasgow trabaja Ingeniero ferroviario (consultado el 29 de enero de 2016)
- ^ "MSP pide que se electrifique la línea de tren de Glasgow" Paterson, artículo de S Glasgow Evening Times 4 de marzo de 2016; Consultado el 26 de agosto de 2016