Coordenadas : 42 ° 22′40 ″ N 83 ° 3′30 ″ W / 42.37778 ° N 83.05833 ° W
Milwaukee Junction es un área en Detroit , Michigan , al este de New Center . Ubicado cerca del cruce ferroviario de los predecesores del ferrocarril Grand Trunk Western Railroad Detroit, Grand Haven y Milwaukee Railway y del Grand Trunk Junction de Chicago, Detroit y Canadá , el área abarca las calles de East Grand Boulevard al norte, St. Aubin St./Hamtramck Conduzca hacia el este, John R Street hacia el oeste y la frontera siguiendo la I-94al sur. Debido a la presencia de numerosas compañías automotrices a principios del siglo XX, Milwaukee Junction se considera la "cuna de la industria automotriz de Detroit".
Historia
El vecindario de Milwaukee Junction se construyó en la década de 1890 para fomentar la expansión industrial en lo que entonces era la sección más al norte de Detroit. [1] El área era originalmente un productor de carruajes de caballos de madera, pero pronto se convirtió en un centro de fabricación de carrocerías de automóviles, proporcionando marcos de acero para los fabricantes de automóviles incipientes. [2] Fisher Auto Body , con una presencia significativa aquí, con la Planta 21 y la Planta 23 solo en Piquette Street, [3] originalmente producía carruajes de caballos de madera y fue una de las primeras empresas en suministrar carrocerías de acero. Otras compañías de autopartes abrieron en esta área no solo por sus muchos fabricantes de compañías automotrices, sino también por la confluencia de las dos principales líneas ferroviarias, lo que hace que sea eficiente enviar autos y autopartes por todo Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles que se mudaron al área incluyeron Anderson Electric Car Company , Brush Motor Car Company , Cadillac , Dodge , Everitt-Metzger-Flanders (EMF) , Hupp , Packard , Oakland , Studebaker y Regal . [2] Ford Motor Company también estableció una presencia en Milwaukee Junction cuando abrió la planta de Piquette Avenue . [1] Esta fue la fábrica donde se construyó por primera vez el Ford Modelo T antes de ser producido en masa en la vecina Highland Park en la Planta Ford de Highland Park . [4] Henry Ford también llevó a cabo experimentos en la producción de la línea de montaje en la planta de Piquette Avenue, que se utilizó más tarde en Highland Park. Los modelos anteriores de la línea de Ford también fueron concebidas y producidas allí, incluyendo el Ford N . [4]
El dominio de Milwaukee Junction en la industria automotriz duró hasta la década de 1920. Ahora se considera la "cuna de la industria automotriz de Detroit". [5]
La atracción de este cruce ferroviario continúa incluso en los tiempos modernos, con Cadillac construyendo la Planta Poletown adyacente al cruce a principios de la década de 1980. Está casi en el sitio de la planta de ensamblaje original de la planta de ensamblaje de automóviles Cadillac Motor Car de 1908 , [6] y a menos de 5 millas de la ensambladora de Detroit "Cadillac Main" construida en 1920 dentro de la "V" de otro cruce ferroviario (en Junction Street) en la misma línea Grand Trunk Western .
Servicio actual
El cruce todavía es muy utilizado por trenes de mercancías y pasajeros en la actualidad. Tres líneas del Grand Trunk Western Railroad , una subsidiaria estadounidense del Canadian National Railway , se encuentran en el cruce: The Shore Line Subdivision que viene desde el suroeste, Holly Subdivision desde el noroeste y Mt. Subdivisión Clemens desde el noreste. El ferrocarril de conexión de Detroit llega desde el sur y se intercambia con la línea costera de GTW y el monte. Subdivisiones de Clemens. La sucursal de Conrail North Yard, compartida por CSX Transportation y Norfolk Southern Railway , también cruza el sitio desde el suroeste, paralela a la línea costera de GTW y el monte. Subdivisiones de Clemens, pero no intercambia con ningún ferrocarril en el cruce. Los trenes de Amtrak 's Wolverine pase servicio a través de la unión de seis veces al día, utilizando subdivisiones Shore Line y el acebo del GTW.
Ver también
- Barrios en Detroit
- Nuevo distrito histórico de Amsterdam
- Distrito histórico industrial de Piquette Avenue
Referencias
- ^ a b Eric J. Hill, John Gallagher y el Capítulo de Detroit del Instituto Americano de Arquitectos , AIA Detroit: Guía del Instituto Americano de Arquitectos para la Arquitectura de Detroit, Wayne State University Press, Detroit, 2002, ISBN 0-8143-3120-3 . págs. 168-169.
- ↑ a b Milwaukee Junction Archivado el 16 de abril de 2013 en archive.today desde la planta de Piquette
- ^ Planta de cuerpo de Fisher número 21 de Detroit1701.org
- ^ a b Desarrollo del modelo T Archivado el 18 de octubre de 2012 en la Wayback Machine de la planta de piquetas
- ^ Hyde, Charles K. (verano de 2005). "Ruina y restauración: el destino de dos plantas de automóviles históricas en Detroit" (PDF) . Boletín de la Sociedad de Tecnología Industrial . Sociedad de Tecnología Industrial. Archivado desde el original (PDF) el 10 de abril de 2018 . Consultado el 10 de abril de 2018 .
- ^ Planta de montaje de Cadillac Motor Car Company
enlaces externos
- Amigos de Milwaukee Junction - asociación de vecinos
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