Este artículo proporciona registros de aviación anuales bajo 5 títulos: velocidad aérea , alcance , techo , peso bruto de despegue y potencia del motor .
Año | Velocidad aerodinámica | Distancia | Techo | Pesar | Potencia del motor |
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1905 | 60,91 km / h (37,85 mph) EE . UU. Wilbur Wright Flyer III 5 de octubre de 1905 | 38,95 km (24,2 millas) EE . UU. Wilbur Wright Flyer III 5 de octubre de 1905 | 15 m (50 pies) EE . UU. Wilbur Wright Flyer III 28 de septiembre de 1905 | 388 kg (855 lb) EE . UU. Wright Brothers Flyer III | 37 kW (50 CV) Francia Léon Levavasseur Antoinette |
1907 | 25 m (82 pies) Francia Louis Blériot Blériot VI 17 de septiembre de 1907 | 522 kg (1.151 libras) Francia Voisin Brothers Voisin-Farman No 1 | 40 kW (54 CV) Francia Renault VB Renault | ||
1908 | 64,79 km / h (40,26 mph) Francia Henry Farman Voisin-Farman No 1 30 de octubre de 1908 | 124,69 km (77,48 millas) Estados Unidos Wilbur Wright Wright A 31 de diciembre de 1908 | 110 m (361 pies) Estados Unidos Wilbur Wright Wright A 18 de diciembre de 1908 | 544 kg (1200 lb) EE . UU. Wilbur Wright Wright A | 59 kW (79 CV) Francia Gobron-Brille Gobron |
1909 | 76,96 km / h (47,82 mph) Francia Louis Blériot Blériot XII 28 de agosto de 1909 | 234,21 km (145,53 millas) Francia Henry Farman HF.1 No III 1 de diciembre de 1909 | 453 m (1486 pies) Francia Hubert Latham Antoinette VII 1 de diciembre de 1909 | 620 kg (1367 libras) Francia Louis Blériot Blériot XII | 66 kW (89 CV) Francia Gobron-Brille Gobron |
1910 | 110 km / h (68,2 mph) Francia Alfred Leblanc Blériot XI 29 de octubre de 1910 | 584,7 km (363,34 millas) Francia Maurice Tabuteau Maurice-Farman 30 de diciembre de 1910 | 3.100 m (10.170 pies) Francia Georges Legagneux Hubert Latham Antoinette VII 1 de diciembre de 1909 | 1.322 kg (2.950 lb) Gran Bretaña Copa Michelin Samuel Cody Cody | 132 kW (177 CV) Francia Clerget Gobron |
1911 | 141,2 km / h (87,73 mph) Francia Édouard Nieuport Nieuport Nie-2 N 21 de junio de 1911 | 740 km (460 millas) Francia Armand Gobé Nieuport 24 de diciembre de 1911 | 3.910 m (12.828 pies) Francia Roland Garros Blériot XI 4 de septiembre de 1911 | 1350 kg (2976 lb) Francia Léon Levavasseur Antoinette Monobloc | 132 kW (177 CV) Francia Clerget Doble Clerget 4W |
1912 | 174,1 km / h (108,18 mph) Francia Jules Védrines Deperdussin Monocasco 9 de septiembre de 1912 | 1.010,89 km (628,14 millas) Francia Géo Fourny Maurice Farman 11 de septiembre de 1912 | 5.610 m (18.405 pies) Francia Roland Garros Morane-Saulnier 11 de diciembre de 1912 | 147 kW (197 CV) Francia Clerget Clerget | |
1913 | 203,8 km / h (126,66 mph) Francia Monocasco Maurice Prévost Deperdussin 29 de septiembre de 1913 | 1.021,19 km (634,54 millas) Francia A Seguin Henry Farman 13 de octubre de 1913 | 6.120 m (20.079 pies) Francia Georges Legagneux Nieuport II N 28 de diciembre de 1913 | 4.080 kg (8.995 lb) Rusia Igor Sikorsky Caballero ruso | 162 kW (217 CV) Francia Salmson Canton-Unné (CU) 2M7 |
1914 | 216,5 km / h (134,54 mph) Gran Bretaña Norman Spratt RAF SE 4 de junio de 1914 | 1.900 km (1.180,61 millas) Alemania Werner Landmann Albatros 28 de junio de 1914 | 8.150 m (26.739 pies) Alemania Heinrich Oelerich DFW 14 de julio de 1914 | 4.800 kg (10.582 libras) Rusia Igor Sikorsky Ilya Muromets A | 168 kW (225 hp) Gran Bretaña Sunbeam |
1915 | 6.350 kg (14.000 lb) Gran Bretaña Handley Page Ltd Handley Page 0/100 | 169 kW (227 CV) Francia Louis Renault Renault 12A | |||
1916 | 12,129 kg (26,739 lb) Alemania Staaken R.VI | 296 kW (296 CV) Francia Louis Renault Renault 12F | |||
1917 | 12,955 kg (28,561 lb) Alemania Staaken R.VII | 298 kW (400 hp) Estados Unidos Packard & Hall Scott Liberty | |||
1918 | 262,4 km / h (163,06 mph) Estados Unidos Roland Rohlfs Curtiss Wasp 19 de agosto de 1918 | 8.808 m (28.897 pies) Estados Unidos Rudolph Schroeder Bristol F.2B 18 de noviembre de 1918 | 15.900 kg (35.053 libras) Alemania Staaken R.XIVa | 522 kW (700 CV) Italia Fiat Fiat A.14 | |
1919 | 307,5 km / h (191,1 mph) Francia Joseph Sadi-Lecointe Nieuport-Delage 29v 16 de diciembre de 1919 | 3.032 km (1.884 millas) Gran Bretaña Alcock y Brown Vickers Vimy 15 de junio de 1919 | 10.549 m (34.610 pies) Estados Unidos Roland Rohlfs Curtiss Wasp 18 de septiembre de 1919 | 20,263 kg (44,672 lb) Gran Bretaña WG Tarrant Ltd Tarrant Tabor | |
1920 | 313 km / h (194,49 mph) Francia Joseph Sadi-Lecointe Nieuport-Delage 29v 12 de diciembre de 1920 | ||||
1921 | 330 km / h (205,22 mph) Francia Joseph Sadi-Lecointe Nieuport-Delage 26 de septiembre de 1921 | 26.000 kg (57.319 libras) Italia EFS Caproni Caproni Ca 60 | 625 kW (838 CV) Francia Marcel Riffard Breguet-Bugatti 32 A | ||
1922 | 361 km / h (224,28 mph) Estados Unidos William Mitchell Curtiss R-6 18 de octubre de 1922 | 4.052 km (2517,8 millas) Estados Unidos Oakley G. Kelly y John A. Macready Fokker T-2 6 de octubre de 1922 | |||
1923 | 430 km / h (267,16 mph) Estados Unidos Alford J Williams Curtiss R2C-1 4 de noviembre de 1923 | 5.300 km (3.293 millas) Estados Unidos Smith y Richter De Havilland DH.4 B 28 de agosto de 1923 | 11.145 m (36.565 pies) Francia Joseph Sadi-Lecointe Nieuport-Delage 30 de octubre de 1923 | ||
1924 | 448 km / h (278,47 mph) Francia Capó florentino Bernard Ferbois V2 11 de diciembre de 1924 | 746 kW (1.000 hp) Gran Bretaña Napier Cub | |||
1925 | |||||
1926 | 5.396 km (3.352,92 millas) Francia Costes y Rignot Breguet 19 GR 19 de octubre de 1926 | ||||
1927 | 479 km / h (297,83 mph) Italia Mario de Bernardi Macchi M.52 4 de noviembre de 1927 | 6.294 km (3.911 millas) EE . UU. Chamberlin y Levine Bellanca 6 de junio de 1927 | 11.710 m (38.418 pies) Campeón de CC de EE . UU. Wright Apache 25 de julio de 1927 | ||
1928 | 513 km / h (318,57 mph) Italia Mario de Bernardi Macchi M.52bis 30 de marzo de 1928 | 7.665,3 km (4.763,81 millas) Italia Arturo Ferrarin y Carlo del Prete SIAI-Marchetti S.64 5 de julio de 1928 | |||
1929 | 583 km / h (362 mph) Italia Giuseppe Motta Macchi M.67 22 de agosto de 1929 | 8.029,4 km (4.989,26 millas) Francia D. Costes y P.Codos Breguet 19 17 de diciembre de 1929 | 12.739 m (41.795 pies) Alemania Willi Neuenhofen Junkers W 34 26 de mayo de 1929 | 56.000 kg (123.457 libras) Alemania Dornier Dornier Do X | 1.119 kW (1.500 CV) Gran Bretaña Rolls Royce Rolls Royce R |
1930 | 8.188,8 km (5.088,28 millas) Italia Maddalena y Cecconi SIAI-Marchetti SM64bis 2 de junio de 1930 | 13.157 m (43.166 pies) EE . UU. Apollo Soucek Wright Apache 4 de junio de 1930 | |||
1931 | 655 km / h (406,94 mph) Gran Bretaña GH Stainforth Supermarine S.6B 29 de septiembre de 1931 | 10.371 km (6.444,27 millas) Francia Le Brix y Doret Dewoitine D-33 10 de junio de 1931 | 2.280 kW (3.058 CV) Italia Fiat Fiat AS.6 | ||
1932 | 10.601,5 km (6.587,45 millas) Francia Bossoutrot y Rossi Blériot 110 26 de marzo de 1932 | 13.404 m (43.976 pies) Gran Bretaña Cyril F Uwins Vickers Vespa 16 de septiembre de 1932 | |||
1933 | 682 km / h (423,82 mph) Italia Francesco Agello Macchi-Castoldi MC-72 18 de abril de 1933 | 13.660 m (44.816 pies) Francia Gustave Lemoine Potez 50 28 de septiembre de 1933 | |||
1934 | 709 km / h (440,68 mph) Italia Francesco Agello Macchi-Castoldi MC-72 23 de octubre de 1934 | 14.432 m (47.352 pies) Italia Renato Donati Caproni Ca 113 AQ 11 de abril de 1934 | |||
1935 | 14.575 m (47.818 pies) URSS Vladimir Kokkinaki Polikarpov TsKB-3 ( I-15 ) 21 de noviembre de 1935 | ||||
1936 | 15,223 m (49,944 pies) Gran Bretaña S.R. Swain Bristol 138 28 de septiembre de 1936 | ||||
1937 | 16.440 m (53.937 pies) Gran Bretaña MJ Adam Bristol 138 | ||||
1938 | 11.650 km (7.239 millas) Japón Takahashi y Sekine Gasuden Koken 16 de mayo de 1938 | 17.083 m (56.046 pies) Italia Mario Pezzi Caproni 161bis 22 de octubre de 1938 | |||
1939 | 755 km / h (469,22 mph) Alemania Fritz Wendel Messerschmitt Me 209 V1 26 de abril de 1939 | 12,936 km (8,038 millas) Italia Tondi, Degasso, Vignoli Savoia-Marchetti SM75 1 de agosto de 1939 | 544 kgf de empuje (1200 lbf de empuje) Alemania Pabst von Ohain Heinkel HeS 3B | ||
1940 | |||||
1941 | 1.004 km / h km / h (623,85 mph) Alemania Heini Dittmar Messerschmitt Me 163 A 2 de octubre de 1941 | 748 kgf de empuje (1,650 lbf de empuje) Alemania Walter HWK R11 | |||
1942 | 63.500 kg (140.000 lb) EE . UU. Boeing Boeing XB-29 Superfortress | 910 kgf de empuje (2.006 lbf de empuje) Alemania Junkers Motoren Jumo 004 B | |||
1943 | 75.500 kg (166.447 libras) Alemania Junkers Junkers Ju 390 | 1.700 kgf de empuje (3.748 lbf de empuje) Alemania Walter HWK 109-509 A-2 | |||
1944 | 94,339 kg (207,981 lb) Alemania Blohm y Voss Blohm y Voss V238 V1 | 2000 kgf de empuje (4410 lbf de empuje) Alemania Walter HWK 109-509 C | |||
1945 | |||||
1946 | 18.081 km (11.235 millas) Estados Unidos Thomas D Davies Lockheed P2V-1 Neptuno 1 de octubre de 1946 | 140,614 kg (310,000 lb) EE . UU. Convair Convair XB-36 | 2.722 kgf de empuje (6.000 lbf de empuje) EE . UU. Reaction Motors Inc XLR 11-RM-5 | ||
1947 | 1.434 km / h (891,07 mph) Estados Unidos Charles "Chuck" Yeager Bell X-1 6 de noviembre de 1947 | 181437 kg (400000 lb) EE . UU. Hughes Aircraft Co H-4 Hercules | |||
1948 | 1.540 km / h (957 mph) Estados Unidos Charles Yeager Bell X-1 26 de marzo de 1948 | 19.507 m (64.000 pies) Estados Unidos Charles Yeager Bell X-1 26 de mayo de 1948 | 2.740 kgf de empuje (6.041 lbf de empuje) URSS Klimov Klimov VK-1 | ||
1949 | 37.165 km (23.093 millas) EE . UU. James Gallagher Boeing B-50A 2 de marzo de 1949 | 21.916 m (71.902 pies) EE . UU. Frank Everest Bell X-1 8 de agosto de 1949 | 2.948 kgf de empuje (6.500 lbf de empuje) Gran Bretaña Rolls Royce Rolls Royce Avon 100 | ||
1950 | 3.969 kgf de empuje (8.750 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney J48-P-5 | ||||
1951 | 1.997 km / h (1.240,89 mph) Estados Unidos William Bridgeman Douglas D-558-2 7 de agosto de 1951 | 24.230 m (79.494 pies) Estados Unidos William Bridgeman Douglas D-558-2 15 de agosto de 1951 | 4400 kgf de empuje (9700 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney J57-P-3 | ||
1952 | 190.509 kg (420.000 lb) EE . UU. Boeing B-52A Stratofortress | ||||
1953 | 2655 km / h (1650 mph) Estados Unidos Charles Yeager Bell X-1A 12 de diciembre de 1953 | 25.376 m (83.253 pies) Estados Unidos Marion Carl Douglas D-558-2 21 de agosto de 1953 | 8.700 kgf de empuje (19.181 lbf de empuje) URSS Mikulin Mikulin AM-3D | ||
1954 | 27.566 m (90.440 pies) Estados Unidos Arthur Murray Bell X-1A 26 de agosto de 1954 | 9.500 kgf de empuje (20.945 lbf de empuje) URSS Mikulin Mikulin AM-3M | |||
1955 | 10.000 kgf de empuje (22.047 lbf de empuje) URSS Lyulka Lyulka AL-7F TRD-31 | ||||
1956 | 3370 km / h (2094 mph) Estados Unidos Milburn Apt Bell X-2 27 de septiembre de 1956 | 38.376 m (125.907 pies) Estados Unidos Iven Kincheloe Bell X-2 7 de septiembre de 1956 | 204,117 kg (450,000 lb) EE . UU. Boeing B-52C Stratofortress | ||
1957 | 39.147 km (24.325 millas) EE . UU. Archie Old Jr B-52B Stratofortress 18 de enero de 1957 | 12,251 kgf de empuje (27,008 lbf de empuje) URSS Lyulka Lyulka AL-21F | |||
1958 | 221,353 kg (488,000 lb) EE . UU. Boeing B-52G Stratofortress | ||||
1959 | |||||
1960 | 3.534 km / h (2.196 mph) Estados Unidos Joseph Albert Walker North American X-15 4 de agosto de 1960 | 41.605 m (136.500 pies) EE . UU. Robert Michael White Norteamérica X-15 12 de agosto de 1960 | |||
1961 | 6.587 km / h (4.093 mph) EE . UU. Robert White North American X-15 9 de noviembre de 1961 | ||||
1962 | 6.605 km / h (4.104 mph) Estados Unidos Joseph Walker North American X-15 27 de junio de 1962 | 95.936 m (314.750 pies) EE . UU. Robert White North American X-15 17 de julio de 1962 | |||
1963 | 107.960 m (354.200 pies) Estados Unidos Joseph Albert Walker North American X-15 22 de agosto de 1963 | ||||
1964 | 249,476 kg (550,000 lb) EE . UU. Norteamérica XB-70A Valkyrie | 14,742 kgf de empuje (32,500 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney JT11D-20B | |||
1965 | 250.000 kg (551.147 libras) URSS Antonov Antonov An-22 Anteus | ||||
1966 | |||||
1967 | 7.297 km / h (4.534 mph) EE . UU. Pete Knight North American X-15 3 de octubre de 1967 | ||||
1968 | 348,359 kg (768,000 lb) EE . UU. Lockheed C-5A Galaxy | 20.000 kgf de empuje (44.095 lbf de empuje) URSS Kuznetsov Design Bureau Kuznetsov NK-144 | |||
1969 | 21,296 kgf de empuje (46,950 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney JT9D-7AW | ||||
1970 | 351,534 kg (775,000 lb) Estados Unidos Boeing Boeing 747-200B | ||||
1971 | 377,842 kg (833,000 lb) Estados Unidos Boeing Boeing 747-200F | 22,861 kgf de empuje (50,400 lbf de empuje) EE . UU. General Electric General Electric CF6-50C | |||
1972 | |||||
1973 | 23,496 kgf de empuje (51,800 lbf de empuje) EE . UU. General Electric General Electric CF6-50E | ||||
1974 | |||||
1975 | |||||
1976 | 24,145 kgf de empuje (53,230 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney JT9D-59B | ||||
1977 | |||||
1978 | 24,190 kgf de empuje (53,330 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney JT9D-7Q1 | ||||
1979 | |||||
1980 | 24,875 kgf de empuje (54,840 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney JT9D-7Q2 | ||||
1981 | |||||
mil novecientos ochenta y dos | 25,401 kgf de empuje (56,000 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney JT9D-7H1 | ||||
1983 | |||||
1984 | |||||
1985 | 404.994 kg (892.859 lb) URSS Antonov Antonov An-124 Condor | 26,762 kgf de empuje (59,000 lbf de empuje) EE . UU. General Electric General Electric CF6-80C2A1 | |||
1986 | 40,213 km (24,987 millas) Estados Unidos Dick Rutan y Jeana Yeager Voyager 23 de diciembre de 1986 [1] | ||||
1987 | 27,896 kgf de empuje (61,500 lbf de empuje) EE . UU. General Electric General Electric CF6-80C2A5 | ||||
1988 | |||||
1989 | 640.000 kg (1.410.958 libras) URSS Antonov Antonov An-225 Mriya | ||||
1990 | 27,928 kgf de empuje (61,570 lbf de empuje) EE . UU. Pratt & Whitney Pratt & Whitney 4060A | ||||
1991 | |||||
1992 | |||||
1993 | |||||
1994 | |||||
1995 | |||||
1996 | |||||
1997 | |||||
1998 | |||||
1999 | |||||
2000 | |||||
2001 | |||||
2002 | |||||
2003 | |||||
2004 | 112.000 m (367.454 pies) EE.UU. Brian Binnie Scaled Composites SpaceShipOne 4 de octubre de 2004 [2] | ||||
2005 | 41,467 km (25,766 millas) Estados Unidos Steve Fossett Virgin Atlantic GlobalFlyer 3 de marzo de 2005 [3] | ||||
2006 | |||||
2007 |
Referencias
Citas
- ^ " FAI Record ID # 8389 - Distancia, C-1e (aviones terrestres: peso de despegue 3000 a 6000 kg) Archivado 2015-09-24 en la Wayback Machine " Distancia sobre un curso cerrado Archivado 2013-12-24 en el Wayback Machine Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ " FAI Record ID # 9881 - Altitud sobre la superficie de la tierra con o sin maniobras de la nave aeroespacial, Clase P-1 (misiones suborbitales) Archivado 2015-10-18 en Wayback Machine " Mass Archivado 2015-09-24 en Wayback Machine Time Archivado el 24 de septiembre de 2015 en la Wayback Machine Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
- ^ " FAI Record ID # 13081 - Distancia, C-Powered Airplanes (Absolute Registro de clases de C, H y M) archivado 10.17.2014 en la Wayback Machine " Clase específica archivado 03.05.2016 en la Wayback Machine Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
Bibliografía
- Gunston, Bill (ed.): Chronicle of Aviation , Chronicle Communications Ltd., 1992, ISBN 1-872031-30-7 , págs. 48, 52, 58, 66, 78, 86, 96, 104, 112, 124, 134, 144, 154, 166, 176, 184, 192, 200, 210, 220, 228, 236, 250, 260, 270, 282, 292, 302, 312, 322, 332, 344, 354, 364, 376, 390, 400, 412, 424, 436, 450, 462, 472, 480, 488, 496, 506, 516, 524, 534, 542, 552, 562, 572, 582, 590, 600, 610, 620, 630, 640, 648, 658, 668, 680, 688, 698, 706, 716, 724, 734, 742, 750, 758, 766, 774, 782, 790, 798, 806, 812, 820, 826, 834, 842, 852.