La estación de tren de Glynllifon Street era una estación terminal temporal del norte de Festiniog y Blaenau Railway (F&BR), ubicada entre la calle del mismo nombre y Cwmbowydd Road en Blaenau Ffestiniog . Nunca fue nombrado.
Calle Glynllifon | |
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Localización | Blaenau Ffestiniog , Gwynedd Gales |
Coordenadas | 52 ° 59′36 ″ N 3 ° 56′02 ″ W / 52.9934 ° N 3.9338 ° WCoordenadas : 52 ° 59′36 ″ N 3 ° 56′02 ″ W / 52.9934 ° N 3.9338 ° W |
Referencia de cuadrícula | SH 702 457 |
Plataformas | 0 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Festiniog y Blaenau |
Fechas clave | |
Julio 1882 | Abrió |
5 de septiembre de 1883 | Último tren de pasajeros llamado [1] |
10 de septiembre de 1883 | Apertura de la estación de Blaenau Festiniog de ancho estándar de reemplazo [2] |
Ferrocarril Festiniog y Blaenau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clave | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ferrocarril Bala y Festiniog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Contexto
La evolución de las estaciones de pasajeros de Blaenau fue compleja, con cinco compañías ferroviarias diferentes prestando servicios en la zona.
Historia
Desde mayo de 1882 hasta septiembre de 1883 el 1 pie 11+3 ⁄ 4 in(603 mm)[2] F&BR devía estrechase reconstruyó como unalínea devía estándar. Los servicios de vía estrecha continuaron durante toda la reconstrucción colocando un tercer riel en las traviesas. Sin embargo, en el extremo norte de la línea, la escala y la complejidad de reemplazar laterminal Duffws (F&BR)y el patio de mercancías de la línea hicieron imposible continuar satisfaciendo las necesidades de los pasajeros, por lo que la terminal de F & BR se cerró el 1 de noviembre de 1882[3]y un Se proporcionó un término temporal entre Glynllifon Street (un área también conocida como Fourcrosses[4]) y Cwmbowydd Road, aproximadamente a 10 cadenas (200 m) antes de Diphwys.
La estación temporal solo se nombra en una fuente publicada, que se refiere a una postal publicada que muestra un tren en la estación. [5] Una fuente afirma que los servicios de vía estrecha continuaron 'hasta un término temporal justo antes de Dolgarregddu' [6] No se da ningún indicio de su existencia en el trabajo estándar sobre F&BR. [2] La evidencia indirecta de la existencia de la estación puede inferirse del hecho de que las otras estaciones de F & BR permanecieron abiertas después del cierre de la terminal Blaenau de F & BR. Ninguna fuente sugiere que Tan-y-Manod se haya convertido en el término temporal, de hecho, el F&BR se tomó la molestia y los gastos para proporcionar una vía temporal al viaducto bipass Bethania cuando estaba siendo reconstruido.
La estación no tenía andenes, al igual que todas las demás estaciones de F&BR. Los carruajes estaban muy cerca del suelo, por lo que los pasajeros subieron y bajaron al lado de la vía.
Cierre
Los trenes de vía estrecha dejaron de circular el 5 de septiembre de 1883 y los servicios de vía estándar comenzaron el 10 de septiembre de 1883. La estación temporal se cerró de forma permanente cuando terminó la vía estrecha, siendo reemplazada por una terminal permanente inicialmente conocida como "Blaenau Festiniog" en el lugar del antiguo Término de Diphwys (F&BR). La terminal pasó a llamarse Blaenau Ffestiniog Central en 1951, se cerró al tráfico de pasajeros en enero de 1960 y se cerró por completo en enero de 1961.
La línea reabrió
La línea que atravesaba el sitio de la estación temporal se cerró en 1961, pero se suspendió en espera de la construcción del enlace entre la ciudad, discutido durante mucho tiempo, para permitir que los trenes circulen a lo largo de la línea Conwy Valley , a través de Blaenau y hasta la central nuclear de Trawsfynydd, que entonces estaba siendo construido. La línea que atraviesa el sitio se reabrió el 24 de abril de 1964, pero ninguna de las instalaciones de la estación volvió a la vida. La línea se cerró de nuevo en 1998 cuando la planta nuclear estaba siendo clausurada. Una vez más, la ruta fue suspendida en caso de que se encuentre un uso futuro.
El emplazamiento de la estación en el siglo XXI
Para 2011 no quedaba ningún indicio de la estación. En la primavera de 2016, la línea de una sola vía suspendida todavía pasaba por el sitio hasta el antiguo punto de carga del matraz nuclear.
El futuro
Entre 2000 y 2011 hubo al menos dos intentos de poner en uso la línea suspendida a través del sitio. En 2011 hubo propuestas para utilizar los rieles como una pista de velorail recreativa . Ni esta ni la idea anterior dieron resultado. Existe la posibilidad de que la línea superviviente pueda ser conservada o reutilizada en el futuro por la industria nuclear. [7]
Para sorpresa local considerable, los nuevos movimientos para reabrir la línea desde Blaenau hasta Trawsfynydd comenzaron en septiembre de 2016, con la formación de The Trawsfynydd & Blaenau Ffestiniog Community Railway Company. El 21 de septiembre, al menos un periódico regional informó que "los voluntarios comenzarán a trabajar este fin de semana en la limpieza de la vegetación de la vía entre Blaenau Ffestiniog y Trawsfynydd". Se citó a la compañía diciendo: "Network Rail nos ha otorgado una licencia para despejar y inspeccionar la línea". [8]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Ferrocarril Festiniog y Blaenau de vía estrecha | Línea y estación Tan-y-Manod cerradas |
Referencias
- ^ Boyd 1988 , p. 68.
- ↑ a b c Boyd , 1988 , p. 47.
- ^ Butt 1995 , p. 84.
- ↑ The Cambrian News, 24-11-1882
- ^ Terminal temporal de la calle Glynllifon, a través de Festipedia
- ^ [1]
- ↑ Pagnamenta , 2016 , p. 38.
- ^ Crump , 2016 , p. 15.
Fuentes
- Boyd, James IC (1988) [1972]. Ferrocarriles de vía estrecha en el sur de Caernarvonshire - Volumen 1 . Headington : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Crump, Eryl (21 de septiembre de 2016). "Back on Track. El sueño de reabrir el ferrocarril se acerca un paso más". Publicación diaria . Gales.
- Pagnamenta, Robin (23 de mayo de 2016). "Los rivales se alinean para construir pequeñas centrales nucleares en Snowdonia". The Times . Londres.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
Material adicional
- Boyd, James IC (octubre de 1959). Mansell, KG (ed.). "Sección Bala & Festiniog - WR". Mundo ferroviario . Londres : Railway World Limited. 20 (233).
- Christiansen, Rex (1976). Ferrocarriles olvidados: norte y centro de Gales . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-7059-9.
- Coleford, IC (octubre de 2010). Smith, Martin (ed.). "Por GWR a Blaenau Ffestiniog (Primera parte)". Bylines ferroviarios . Radstock : Irwell Press Limited. 15 (11).
- Coleford, IC (noviembre de 2010). Smith, Martin (ed.). "Por GWR a Blaenau Ffestiniog (segunda parte)". Bylines ferroviarios . Radstock : Irwell Press Limited. 15 (12).
- Ferris, Tom (2004) [1961]. Volumen 4 de los ferrocarriles británicos - Bewdley a Blaenau (DVD) . demanddvd. DEMDVD084.
- Green, CC (1996) [1983]. Álbum de ramales de Gales del Norte . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-1252-3.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala to Llandudno: Con Blaenau Ffestiniog . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-906008-87-1.
- Morton Lloyd, ME (abril de 1961). Cooke, BWC (ed.). "Adiós a la sucursal Bala-Blaenau". La revista de ferrocarriles . Londres : Tothill Press Limited. 107 (720). ISSN 0033-8923 .
- Richards, Alun John (2001). Los ferrocarriles de pizarra de Gales . Llanrwst : Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 978-0-86381-689-5.
- Southern, DW (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog (Escenas del pasado, Ferrocarriles del norte de Gales, nº 25) . Stockport : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-34-4.
- Turner, Alun (2003). Los ferrocarriles perdidos de Gwynedd . Catrine : Editorial Stenlake. ISBN 978-1-84033-259-9.
enlaces externos
- El sitio de la estación en un mapa del sistema operativo navegable Biblioteca Nacional de Escocia
- La estación y la línea Rail Map Online
- Ferrocarril Festiniog y Blaenau, a través de Festipedia