El submarino tipo Kaidai (海 大型 潜水 艦, Kaidai-gata sensuikan ) era un tipo de submarino de primera clase operado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) antes y durante la Segunda Guerra Mundial . El nombre del tipo se acortó a Kai arma-shiki Ò gata Sensuikan (海軍式大型潜水艦) Armada Grande Tipo Submarino. [1]
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Submarino tipo Kaidai |
Constructores: | |
Operadores: | Armada Imperial Japonesa |
Subclases: |
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Construido: | 1921-1943 |
En comisión: | 1924-1945 |
Todos los submarinos de la clase Kaidai tenían originalmente un nombre de barco de dos dígitos, desde I-51 en adelante. El 20 de mayo de 1942, todos los submarinos Kaidai agregaron un '1' a sus nombres. Por ejemplo, la I-52 se convirtió en la I-152 . Los barcos se enumeran por el nombre del barco de tres dígitos si tenían uno, dos dígitos si no se les concedió uno o abandonaron el servicio antes del 20 de mayo de 1942.
Variantes de clase
Los submarinos de tipo Kaidai se dividieron en siete clases y dos subclases:
- Kaidai I (海 大 1 型 (伊 五十 一 型) , Kaidai-ichi-gata, clase I-51 )
- Kaidai II (海 大 2 型 (伊 五十 二 型 /伊 百 五十 二 型) , Kaidai-ni-gata, I-52 / I-152 -clase )
- Kaidai IIIa (海 大 3 型 a (伊 五十 三 型 /伊 百 五十 三 型) , Kaidai-san-gata-ē, I-53 / I-153- clase )
- Kaidai IIIb (海 大 3 型 b (伊 五 十六 型 /伊 百 五 十六 型) , Kaidai-san-gata-bī, I-56 / I-156- clase )
- Kaidai IV (海 大 4 型 (伊 六十 一 型 /伊 百 六 十二 型) , Kaidai-yon-gata, I-61 / I-162 -clase )
- Kaidai V (海 大 5 型 (伊 六 十五 型 /伊 百 六 十五 型) , Kaidai-go-gata, I-65 / I-165 -clase )
- Kaidai VIa (海 大 6 型 a (伊 六 十八 型 /伊 百 六 十八 型) , Kaidai-roku-gata-ē, I-68 / I-168 -clase )
- Kaidai VIb (海 大 6 型 b (伊 七十 四 型 /伊 百 七十 四 型) , Kaidai-roku-gata-bī, I-74 / I-174 -clase )
- Kaidai VII (海 大 7 型 (伊 七 十六 型 /伊 百 七 十六 型) , Kaidai-nana-gata, I-76 / I-176 -clase )
Kaidai I ( clase I-51 )
Número de proyecto S22 . El prototipo de la clase. El único Kaidai I, I-51 , se basó en submarinos alemanes de la Primera Guerra Mundial . Se completó en 1924, se reacondicionó con nuevos motores en 1932 y se desguazó en 1941. La I-51 nunca entró en combate. [2]
- Barco en clase
Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
I-51 [3] (ex- Submarino No. 44 ) | Arsenal naval de Kure | 6 de abril de 1921 | 29 de noviembre de 1921 | 20 de junio de 1924 como Submarino No. 44 | Renombrado I-51 el 1 de noviembre de 1924. Retirado el 1 de abril de 1940 |
Kaidai II ( clase I-152 )
Número de proyecto S25 . Solo había 1 Kaidai II, I-152 planeado bajo la flota Eight-six junto con el I-51 . Se completó en 1924, se usó como buque escuela hasta mediados de 1942 y luego se retiró del servicio. Fue desguazada en 1946.
- Barco en clase
Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
I-152 (ex -I-52 ) (ex- Submarino No. 51 ) | Arsenal naval de Kure | 14 de febrero de 1922 como Submarino No. 51 | 12 de junio de 1923 | 20 de mayo de 1925 como I-52 | Renombrado I-52 el 1 de noviembre de 1924, dado de baja el 1 de agosto de 1942, desguazado en la posguerra |
Submarino No. 64 | Arsenal naval de Kure | Re-planeado para Kaidai IIIa |
Kaidai IIIa / b ( clase I-153 y clase I-156 )
Número de proyecto S26 (Kaidai IIIa) y S27 (Kaidai IIIb). Los nueve Kaidai III se basaron en diseños anteriores, pero presentaban un casco reforzado. Los tipos "IIIb" eran 40 cm más largos y tenían un diseño de arco diferente. Los nueve barcos se construyeron entre 1927 y 1930. [4]
De los nueve Kaidai III, siete sobrevivieron a la guerra, ya que pasaron gran parte de su tiempo como buques de entrenamiento. Estos fueron hundidos o desguazados poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. La I-63 se hundió en una colisión con la I-60 en 1939, y la primera perdió a toda su tripulación. La I-63 fue reflotada y desguazada en 1940. La I-60 fue hundida más tarde por el HMS Jupiter . [4]
Bote | Subtipo | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
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I-153 (ex -I-53 ) (ex- Submarino No. 64 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Kure | 1 de abril de 1924 como Submarino No. 64 | 5 de agosto de 1925 como I-53 | 30 de marzo de 1927 | Renombrado I-53 el 1 de noviembre de 1924. Se hundió el buque mercante holandés Mösi el 27 de febrero de 1942 Se hundió el RMS City of Manchester el 28 de febrero de 1942 Se hundió el buque mercante desconocido el 27 de febrero de 1942 | Desarmado el 20 de noviembre de 1945, desguazado en 1948 |
I-154 (ex -I-54 ) (ex- Submarino No. 77 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Sasebo | 15 de noviembre de 1924 como I-54 | 15 de marzo de 1926 | 15 de diciembre de 1927 | Se hundió el buque mercante holandés Majokaat el 2 de marzo de 1942. | Desarmado el 20 de noviembre de 1945, eliminado en Iyo-nada en mayo de 1946 |
I-155 (ex -I-55 ) (ex- Submarino No. 78 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Kure | 1 de abril de 1924 como I-55 | 2 de septiembre de 1925 | 5 de septiembre de 1927 | Se hundió el mercante holandés Van Lansberge el 4 de febrero de 1942 Se hundió el mercante holandés Van Cloon el 7 de febrero de 1942 Se hundió el RMS Derrymore el 14 de febrero de 1942 Se hundió el buque mercante noruego Madrono el 18 de febrero de 1942 | Desarmado el 20 de noviembre de 1945, eliminado en Iyo-nada en mayo de 1946 |
I-156 (ex -I-56 ) | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Kure | 3 de noviembre de 1926 | 23 de marzo de 1928 | 31 de marzo de 1929 | Se hundió el buque mercante griego Hydra II o el buque mercante noruego Hai Tung el 11 de diciembre de 1941 Se hundió el RMS Kuantan el 5 de enero de 1942 Dañado el buque mercante holandés Tanimbar el 6 de enero de 1942 Se hundió el mercante holandés Van Rees el 8 de enero de 1942 Se hundió el mercante holandés Van Riebeeck el 8 de enero 1942 Barco mercante holandés dañado Patras el 13 de enero de 1942 Se hundió el barco mercante holandés Togian el 4 de febrero de 1942 | Retirado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 |
I-157 (antiguo I-57 ) | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Kure | 8 de julio de 1927 | 1 de octubre de 1928 | 24 de diciembre de 1929 | Se hundió el buque mercante holandés Djirak el 7 de enero de 1942. | Retirado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 |
I-158 (ex -I-58 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Yokosuka | 3 de diciembre de 1924 | 3 de octubre de 1925 | 15 de mayo de 1928 | Se hundió el buque mercante holandés Langkoas el 3 de enero de 1942 Se hundió el buque mercante holandés Camphuys el 9 de enero de 1942 Se hundió el buque mercante holandés Pijnacker Hordijk el 22 de febrero de 1942 Se hundió el buque mercante holandés Boeroe el 25 de febrero de 1942 torpedeado pero no se hundió el RMS British Judge el 28 de febrero de 1942 | Desarmado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 |
I-159 (ex -I-59 ) | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Yokosuka | 25 de marzo de 1927 | 25 de marzo de 1929 | 31 de marzo de 1930 | Se hundió el buque mercante noruego Eidsvold el 20 de enero de 1942 Se hundió el mercante desconocido el 25 de enero de 1942 Se hundió el buque mercante holandés SS Rooseboom el 1 de marzo de 1942 | Desarmado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 |
I-60 | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Sasebo | 10 de octubre de 1927 | 24 de abril de 1929 | 20 de diciembre de 1929 | Hundido por el HMS Júpiter en el Estrecho de Sunda 06 ° 00′S 105 ° 00′E / 6.000 ° S 105.000 ° Eel 17 de enero de 1942 [5] | |
I-63 | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Sasebo | 12 de agosto de 1926 | 28 de septiembre de 1927 | 20 de diciembre de 1928 | Perdido en un accidente en el canal Bungo el 20 de febrero de 1939. Rescatado y desguazado el 21 de enero de 1940 |
Kaidai IV ( clase I-61/162 )
Número de proyecto S28 . Ligeramente más pequeño que sus predecesores y con solo cuatro tubos de torpedo , se construyeron tres Kaidai IV entre 1929 y 1930; I-61, I-162 y I-164 . La I-61 se perdió en una colisión en 1941. La I-164 fue hundida por el USS Triton el 17 de mayo de 1942. La I-162 sobrevivió a la guerra. [6]
Bote | Constructor | Acostado; Lanzado; Terminado | Resultados | Destino |
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I-61 | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 15 de noviembre de 1926; 12 de noviembre de 1927; 6 de abril de 1929 | Perdido en un accidente el 2 de octubre de 1941 en el Canal de Iki. Criado y desguazado en 1942 | |
I-162 (ex -I-62 ) | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 20 de abril de 1927; 29 de noviembre de 1928; 24 de marzo de 1930 | • RMS Longwood dañado el 31 de enero de 1942 • RMS Spondilus dañado el 4 de febrero de 1942 • Se hundió el RMS Lakshmi Govinda el 10 de marzo de 1942 • Se hundió el buque mercante holandés Merkus el 16 de marzo de 1942 • Se dañó el RMS San Cirilo el 21 de marzo de 1942 • Se hundió un buque mercante desconocido el 22 Marzo de 1942 • Se hundió el buque mercante soviético Mikoyan el 3 de octubre de 1942 • Se hundió el RMS Manon el 7 de octubre de 1942 • El RMS Martaban dañado el 13 de octubre de 1942 • Se hundió el RMS Fort McCloud el 3 de marzo de 1944 | Retirado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 |
I-164 (ex -I-64 ) | Arsenal naval de Kure | 28 de marzo de 1928; 5 de octubre de 1929; 30 de agosto de 1930 | • Se hundió el buque mercante holandés Van Overstraten el 22 de enero de 1942 • Se averió el RMS Idar el 28 de enero de 1942 • Se hundió el SS Florence Luckenbach el 29 de enero de 1942 • Se hundió el buque mercante indio Jalatarang el 30 de enero de 1942 • Se hundió el buque mercante indio Jalapalaka el 31 de enero de 1942 • Se hundió Buque mercante noruego Mabella el 13 de marzo de 1942 | Hundido por el USS Triton al sur de Kyūshū29 ° 25'N 134 ° 09'E / 29.417 ° N 134.150 ° E el 17 de mayo de 1942 |
Kaidai V ( clase I-165 )
I-65 en 1932 | |
Resumen de la clase | |
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Construido: | 1929-1932 |
En comisión: | 1932-1945 |
Terminado: | 3 |
Perdió: | 3 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) |
Borrador: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
|
Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 75 m (246 pies) |
Complemento: | 60 |
Armamento: |
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Número de proyecto S29 . Se construyeron tres Kaidai V; I-165, I-166 e I-67 que se completaron en 1932. El diseño vio la mejora del arma de cubierta de un calibre 50 a un cañón largo de doble propósito de calibre 65 . El submarino también era un poco más ancho y más alto, con una dotación de tripulación aumentada de 75 y una profundidad máxima aumentada de 230 pies (70 m). La I-165 fue modificada en 1945, se le quitó el arma y se sustituyeron dos naves de ataque suicida con torpedos tripulados Kaiten . [7]
Ninguno de los Kaidai V sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. La I-67 se perdió con los 87 tripulantes durante un ejercicio en 1940. La I-165 se hundió el 27 de junio de 1945, frente a la costa este de Saipan . La I-166 fue hundida por el submarino británico HMS Telemachus el 17 de julio de 1944, frente a las costas de Singapur . [7]
Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
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I-165 (ex -I-65 ) | Arsenal naval de Kure | 19 de diciembre de 1929 | 2 de junio de 1931 | 1 de diciembre de 1932 | • Se hundió el buque mercante holandés Benkoelen el 9 de enero de 1942 • Se hundió el buque mercante indio Jalarajan el 15 de enero de 1942 • Se hundió el comerciante holandés Johanne Justesen el 15 de febrero de 1942 • Se hundió el RMS Bhima el 20 de febrero de 1942 • Se hundió el SS Harmonides el 25 de agosto de 1942 • Se hundió el USS Losmar el 24 de septiembre de 1942 • Se hundió el RMS Perseus el 16 de enero de 1944 • Se hundió el SS Nancy Moller el 18 de marzo de 1944 | Convertido a la nave nodriza Kaiten en 1945, hundido por un bombardero patrulla de la USN en las Islas Marianas15 ° 28'N 153 ° 39'E / 15.467 ° N 153.650 ° E / 15,467; 153.650 el 27 de junio de 1945 |
I-166 (ex -I-66 ) | Arsenal naval de Sasebo | 8 de noviembre de 1929 | 2 de junio de 1931 | 10 de noviembre de 1932 | • Se hundió el submarino holandés HNLMS K XVI el 25 de diciembre de 1941 • Se hundió el carguero estadounidense USAT Liberty el 11 de enero de 1942 • Se hundió el mercante panameño Nord el 21 de enero de 1942 • Se hundió el RMS Chak Sang el 22 de enero de 1942 • Se hundió el RMS Kamuning el 14 de febrero de 1942 • Se hundió el buque mercante panameño Camila el 1 de octubre de 1942 • Se hundió el RMS Cranfield el 22 de noviembre de 1942 | Hundido por el HMS Telemachus el 17 de julio de 1944 |
I-67 | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 8 de noviembre de 1929 | 2 de junio de 1931 | 10 de noviembre de 1932 | Perdido en un accidente en Minami Torishima el 29 de agosto de 1940 |
Kaidai VIa / b ( clase I-168 y clase I-174 )
Proyecto número S31 (Kaidai VIa) y S34 (Kaidai VIb). Fueron construidos en 1931-34 bajo el 1er Programa de Suplemento de Armamento Naval ( Maru 1) y el Segundo Programa de Suplemento de Armamento Naval ( Maru 2) para la expansión de la armada japonesa. Construido entre 1934 y 1938, se construyeron ocho Kaidai VI; I-168 , I-169 , I-70 , I-171 , I-172 , I-73 , I-174 e I-175 . A 23 nudos, este tipo tenía la velocidad de superficie más rápida para cualquier submarino en el momento de la construcción, aunque la velocidad fue ligeramente mejorada por los submarinos japoneses posteriores. La I-174 y la I-175 eran del subtipo Kaidai VIb. Eran 30 cm más largos, 25 toneladas más pesados y estaban equipados con un arma de cubierta de 50 cal en lugar de un arma de 65 cal. [8]
Los Kaidai VI contribuyeron al hundimiento de dos portaaviones estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. La destrucción de estos submarinos también tiene algunos hitos; El I-70 fue la primera gran víctima de un buque de guerra de Japón en la Segunda Guerra Mundial, y el hundimiento del I-73 representó la primera muerte de un buque de guerra a manos de un submarino de la Armada de los Estados Unidos en la guerra. [8]
- Barcos en clases
Bote | Subtipo | 'Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
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I-168 (ex -I-68 ) | Kaidai VIa (lote anterior) | Arsenal naval de Kure | 18 de junio de 1931 | 26 de junio de 1933 | 31 de julio de 1934 | Se hundió el USS Hammann el 6 de junio de 1942 Se hundió el USS Yorktown el 7 de junio de 1942 | Hundido por el USS Scamp al norte de Rabaul el 27 de julio de 1943 |
I-169 (ex -I-69 ) | Kaidai VIa (lote anterior) | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 22 de diciembre de 1932 | 15 de febrero de 1934 | 28 de septiembre de 1935 | Se hundió el mercante holandés Tjinegara el 21 de julio de 1942 | Hundido por ataque aéreo en Truk el 4 de abril de 1944 |
I-70 | Kaidai VIa (lote anterior) | Arsenal naval de Sasebo | 25 de enero de 1933 | 14 de junio de 1934 | 9 de noviembre de 1935 | Hundido por un avión del USS Enterprise en las islas hawaianas el 10 de diciembre de 1941 | |
I-171 (ex -I-71 ) | Kaidai VIa (último lote) | Kawasaki, astillero de Kōbe | 15 de febrero de 1933 | 25 de agosto de 1934 | 24 de diciembre de 1935 | Se hundió el USS General Royal T. Frank el 19 de enero de 1942. | Hundido por USS Guest y USS Hudson al oeste de la isla de Buka el 30 de enero de 1944 |
I-172 (ex -I-72 ) | Kaidai VIa (último lote) | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 16 de diciembre de 1933 | 6 de abril de 1935 | 7 de enero de 1937 | Se hundió el USS Prusa el 19 de diciembre de 1941 Se hundió el engrasador USS Neches el 23 de enero de 1942 | Hundido por el USS Southard en San Cristóbal el 10 de noviembre de 1942 |
I-73 | Kaidai VIa (último lote) | Kawasaki, astillero de Kōbe | 5 de septiembre de 1933 | 20 de junio de 1935 | 7 de enero de 1937 | (1). Hundido por USS Gudgeon en Midway Atoll28 ° 24'N 178 ° 35'E / 28.400 ° N 178.583 ° E / 28.400; 178.583el 27 de enero de 1942 [9] | |
I-174 (ex -I-74 ) | Kaidai VIb | Arsenal naval de Sasebo | 16 de octubre de 1934 | 28 de marzo de 1937 | 15 de agosto de 1938 | Hundió el transporte Portmar del ejército estadounidense el 16 de junio de 1943 y dañó el USS LST-469 en un ataque al Convoy GP55 el 16 de junio de 1943. | Hundido por un avión de patrulla B-24 Liberator de la Armada de los Estados Unidos cerca de Truk el 12 de abril de 1944 |
I-175 (ex -I-75 ) | Kaidai VIb | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 1 de noviembre de 1934 | 16 de septiembre de 1936 | 18 de diciembre de 1938 | Se hundió el USS Manini el 18 de diciembre de 1941 El buque mercante australiano Allara resultó dañado el 23 de julio de 1942 Se hundió el buque mercante australiano Murada el 24 de julio de 1942 Se hundió el buque mercante francés Cagou el 28 de julio de 1942 Se hundió el RMS Dranker el 3 de agosto de 1942 Se hundió el USS Liscome Bay el 24 de noviembre de 1943 | Hundido por el USS Nicholas al noreste del atolón de Wotje el 17 de febrero de 1944 |
Kaidai VII ( clase I-176 )
I-176 en 1942 | |
Resumen de la clase | |
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Construido: | 1939-1943 |
En comisión: | 1942-1944 |
Planificado: | 10 |
Perdió: | 10 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 105,50 m (346 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 8,25 m (27 pies 1 pulg) |
Sequía: | 4,60 m (15 pies 1 pulgada) |
Propulsión: |
|
Velocidad: |
|
Distancia: |
|
Profundidad de prueba: | 80 m (260 pies) |
Complemento: | 86 |
Armamento: |
|
Notas: | 354,7 toneladas de combustible |
Número de proyecto S41 . El diseño final en la clase Kaidai, diez Kaidai VII se encargaron en 1939 ( I-176 I-185 ), y se completaron en el transcurso de 1942 y 1943. [10] Fueron construidos en 1939 bajo el Programa Maru 4 . El IJN llamó a New Kaidai (新海 大型, Shin Kaidai-gata ) extraoficialmente, y tenía la intención de reemplazar este tipo con Kaidai III y Kaidai IV. En lugar de poseer algunos tubos de torpedos de popa como todos los demás predecesores, los seis tubos del Kaidai VII estaban todos orientados hacia adelante. Tenían una resistencia de 75 días. [11]
Siete de los diez Kaidai VII se hundieron durante su primer año de funcionamiento y los diez buques se hundieron en octubre de 1944. [11]
- Barcos de la clase [10] [11]
Barco No. | Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
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154 | I-176 (ex -I-76 ) | Arsenal naval de Kure | 22 de junio de 1940 como I-76 | 7 de junio de 1941 | 4 de agosto de 1942 como I-176 | USS Chester dañado el 20 de octubre de 1942 hundió el USS Corvina el 17 de noviembre de 1943 | Hundido por el USS Franks y el USS Haggard al noroeste de la isla de Buka el 17 de mayo de 1944. |
155 | I-177 (ex -I-77 ) | Kawasaki, astillero de Kōbe | 10 de marzo de 1941 como I-77 | 20 de diciembre de 1941 | 28 de diciembre de 1942 como I-177 | Se hundió el RMS Limerick el 26 de abril de 1943 Se hundió el AHS Centaur el 14 de mayo de 1943 | Hundido por el USS Steele y el USS Samuel S. Miles al noroeste de Palau el 3 de octubre de 1944 |
156 | I-178 (ex -I-78 ) | Mitsubishi, Astillero Kōbe | 21 de mayo de 1941 como I-78 | 24 de febrero de 1942 | 26 de diciembre de 1942 como I-178 | Se hundió el barco Liberty Lydia M. Child el 27 de abril de 1943 | Perdido en algún momento después del 17 de junio de 1943 durante una patrulla frente al este de Australia. Se desconoce la causa de la pérdida, pero algunas fuentes la atribuyen a los aviones de la Real Fuerza Aérea Australiana . [12] |
157 | I-179 (antiguo I-79 ) | Kawasaki, astillero de Kōbe | 21 de agosto de 1941 como I-79 | 16 de julio de 1942 como I-179 | 8 de junio de 1943 | Perdido en un accidente en Iyo Nada el 9 de julio de 1943 | |
158 | I-180 (ex- I-80 ) | Arsenal naval de Yokosuka | 17 de abril de 1941 como I-80 | 7 de febrero de 1942 como I-180 | 15 de enero de 1943 | Se hundió buque mercante australiana Wollongbar el 29 de abril 1943 se hundió buque mercante noruego SS Fingal 5 de mayo de 1943 dañado buque mercante australiana Ormiston el 12 de mayo 1943 dañado australiana comerciante-hombre Caradale el 12 de mayo 1943 | Hundido por el USS Gilmore en Dutch Harbor55 ° 10'N 155 ° 40'W / 55.167 ° N 155.667 ° W / 55.167; -155.667 el 27 de abril de 1944 |
159 | I-181 | Arsenal naval de Kure | 11 de noviembre de 1941 | 2 de mayo de 1942 | 25 de mayo de 1943 | Hundido por el destructor USN y el torpedero patrullero en Nueva Guinea el 16 de enero de 1944 | |
160 | I-182 | Arsenal naval de Yokosuka | 10 de noviembre de 1941 | 20 de mayo de 1942 | 10 de mayo de 1943 | (1). Hundido por el USS Wadsworth en Espíritu Santo el 1 de septiembre de 1943 | |
161 | I-183 | Kawasaki, astillero de Kōbe | 26 de diciembre de 1941 | 21 de enero de 1943 | 3 de octubre de 1943 | Hundido por el USS Pogy al sur de Shikoku el 28 de abril de 1944 | |
162 | I-184 | Arsenal naval de Yokosuka | 1 de abril de 1942 | 12 de diciembre de 1942 | 15 de octubre de 1943 | Hundido por un avión del USS Suwannee al sureste de Saipan el 19 de junio de 1944 | |
163 | I-185 | Arsenal naval de Yokosuka | 9 de febrero de 1942 | 16 de septiembre de 1942 | 23 de septiembre de 1943 | Hundido por USS Newcomb y USS Chandler al noroeste de Saipan el 22 de junio de 1944 |
Caracteristicas
Tipo | ' Kaidai I ( I-51 ) | ' Kaidai II ( I-152 ) | Kaidai IIIa ( I-153 ) | Kaidai IIIb ( I-156 ) | Kaidai IV ( I-61 ) | |
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Desplazamiento | Superficie | 1.390 toneladas largas (1.412 t) | 1.390 toneladas largas (1.412 t) | 1.635 toneladas largas (1.661 t) | 1.635 toneladas largas (1.661 t) | 1.575 toneladas largas (1.600 t) |
Sumergido | 2.430 toneladas largas (2.469 t) | 2.500 toneladas largas (2.540 t) | 2.300 toneladas largas (2.337 t) | 2.300 toneladas largas (2.337 t) | 2.300 toneladas largas (2.337 t) | |
Longitud total) | 91,44 m (300 pies 0 pulgadas) | 100,85 m (330 pies 10 pulgadas) | 100,58 m (330 pies 0 pulg) | 101,00 m (331 pies 4 pulgadas) | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) | |
Haz | 8,81 m (28 pies 11 pulgadas) | 7,64 m (25 pies 1 pulg) | 7,98 m (26 pies 2 pulgadas) | 7,90 m (25 pies 11 pulgadas) | 7,80 m (25 pies 7 pulgadas) | |
Sequía | 4,60 m (15 pies 1 pulgada) | 5,14 m (16 pies 10 pulgadas) | 4,83 m (15 pies 10 pulgadas) | 4,90 m (16 pies 1 pulg) | 4,83 m (15 pies 10 pulgadas) | |
Profundidad | 6,02 m (19 pies 9 pulgadas) | 6,71 m (22 pies 0 pulgadas) | 6,71 m (22 pies 0 pulgadas) | 6,70 m (22 pies 0 pulgadas) | 6,70 m (22 pies 0 pulgadas) | |
Propulsión | 4 × Diésel Sulzer Mk.2 4 ejes | 2 × Diésel Sulzer Mk 3 2 ejes | 2 × Diésel Sulzer Mk 3 2 ejes | 2 × Diésel Sulzer Mk 3 2 ejes | 2 × Rauschenbach Mk 2 diésel 2 ejes | |
Energía | Superficie | 5.200 CV | 6.800 CV | 6.800 CV | 6.800 CV | 6.000 CV |
Sumergido | 2,000 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | |
Velocidad | Superficie | 18,4 nudos (34,1 km / h) | 20,1 nudos (37,2 km / h) | 20,0 nudos (37,0 km / h) | 20,0 nudos (37,0 km / h) | 20,0 nudos (37,0 km / h) |
Sumergido | 8,4 nudos (15,6 km / h) | 7,7 nudos (14,3 km / h) | 8,0 nudos (14,8 km / h) | 8,0 nudos (14,8 km / h) | 8,5 nudos (15,7 km / h) | |
Distancia | Superficie | 20.000 millas náuticas (37.000 km) a 10 nudos (19 km / h) | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 10 nudos (19 km / h) | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 10 nudos (19 km / h) | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 10 nudos (19 km / h) | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 10 nudos (19 km / h) |
Sumergido | 100 millas náuticas (190 km) a 4 nudos (7,4 km / h) | 100 millas náuticas (190 km) a 4 nudos (7,4 km / h) | 90 millas náuticas (170 km) a 3 nudos (5,6 km / h) | 60 millas náuticas (110 km) a 3 nudos (5,6 km / h) | 60 millas náuticas (110 km) a 3 nudos (5,6 km / h) | |
Profundidad de prueba | 45,7 m (150 pies) | 45,7 m (150 pies) | 60,0 m (196,9 pies) | 60,0 m (196,9 pies) | 60,0 m (196,9 pies) | |
Combustible | 508 toneladas | 284,5 toneladas | 241,8 toneladas | 230 toneladas | 230 toneladas | |
Complemento | 70 | 58 | 63 | 63 | 58 | |
Armamento (inicial) | • TT de 8 × 533 mm (21 pulg. ) (6 × de proa, 2 × de popa) • 24 × torpedos de 6. ° año • 1 × 120 mm (4,7 pulg) L / 45 de cañón naval de 3. ° año | • TT de 8 × 533 mm (21 pulg.) (6 × proa, 2 × popa) • 16 × torpedos de 6. ° año • 1 × 120 mm (4,7 pulg.) L / 45 Cañón naval de 3. ° año • 1 × 76,2 mm (3,00 pulg ) L / 23.5 AA pistola | • TT de 8 × 533 mm (21 pulg.) (6 × proa, 2 × popa) • 16 × torpedos de 6. ° año • 1 × 120 mm (4,7 pulg) L / 40 Cañón naval de 11. ° año • 1 × 7,7 mm MG | igual que Kaidai IIIa | • 6 × 533 mm (21 pulg.) TT (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 120 mm (4,7 pulg) L / 40 Cañón naval tipo 11. ° año • 1 × 7,7 mm MG |
Tipo | Kaidai V ( I-165 ) | Kaidai VIa (lote anterior, I-168 ) | Kaidai VIa (último lote, I-171 ) | Kaidai VIb ( I-174 ) | |
Desplazamiento | Superficie | 1.575 toneladas largas (1.600 t) | 1.400 toneladas largas (1.422 t) | igual que el lote anterior | 1.420 toneladas largas (1.443 t) |
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Sumergido | 2.330 toneladas largas (2.367 t) | 2.440 toneladas largas (2.479 t) | 2.564 toneladas largas (2.605 t) | ||
Longitud total) | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) | 104,70 m (343 pies 6 pulgadas) | 105,00 m (344 pies 6 pulg) | ||
Haz | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) | ||
Sequía | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) | 4,58 m (15 pies 0 pulgadas) | 4,60 m (15 pies 1 pulgada) | ||
Profundidad | 7,05 m (23 pies 2 pulgadas) | 7,00 m (23 pies 0 pulg) | 7,00 m (23 pies 0 pulg) | ||
Planta de energía y eje | 2 × Diésel Sulzer Mk.3 2 ejes | 2 × motores diesel Kampon Mk.1A Modelo 8, 2 ejes | 2 × motores diesel Kampon Mk 1A Modelo 8, 2 ejes | ||
Energía | Superficie | 6.000 CV | 9.000 CV | 9.000 CV | |
Sumergido | 1.800 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | ||
Velocidad | Superficie | 20,5 nudos (38,0 km / h) | 23,0 nudos (42,6 km / h) | 23,0 nudos (42,6 km / h) | |
Sumergido | 8,2 nudos (15,2 km / h) | 8,2 nudos (15,2 km / h) | 8,2 nudos (15,2 km / h) | ||
Distancia | Superficie | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 10 nudos (19 km / h) | 14.000 millas náuticas (26.000 km) a 10 nudos (19 km / h) | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 16 nudos (30 km / h) | |
Sumergido | 60 millas náuticas (110 km) a 3 nudos (5,6 km / h) | 65 millas náuticas (120 km) a 3 nudos (5,6 km / h) | 90 millas náuticas (170 km) a 3 nudos (5,6 km / h) | ||
Profundidad de prueba | 75,0 m (246,1 pies) | 70,0 m (229,7 pies) | 85,0 m (278,9 pies) | ||
Combustible | 230 toneladas | 341 toneladas | 442 toneladas | ||
Complemento | 62 | 68 | 68 | ||
Armamento (inicial) | • 6 × 533 mm (21 pulg.) TT (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 100 mm (3,9 pulg) L / 50 Cañón tipo 88 AA • 1 × cañón AA de 12,7 mm • 1 × 7,7 mm MG | • 6 × 533 mm (21 pulg) TT (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 100 mm (3,9 pulg) Cañón L / 50 Tipo 88 AA • 1 × 13,2 mm (0,52 pulg) Pistola AA • 1 × 7,7 mm MG | • TT de 6 × 533 mm (21 pulg.) (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 120 mm (4,7 pulg) L / 40 Cañón naval tipo 11. ° año • 1 × cañón AA de 13,2 mm • 1 × 7,7 mm MG | • TT de 6 × 533 mm (21 pulg.) (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 120 mm (4,7 pulg) L / 40 Cañón naval tipo 11. ° año • 1 × cañón AA de 13,2 mm |
Notas al pie
- ^ El海 大 se lee como Kai-Dai , pero el大型 se lee como Ō-gata en japonés.
- ^ "Tipo KD1" . Combinedfleet.com - Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ 伊 号 第 51 潜水 艦( I-Gō Dai-51 Sensuikan ) . Lo mismo se aplicará en lo sucesivo.
- ^ a b "Escriba KD3" . Combinedfleet.com - Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ HMS JUPITER (G 85) - Destructor clase J
- ^ "Type KD4" , página de la Armada Imperial Japonesa , Combinedfleet.com , consultado el 20 de febrero de 2007
- ^ a b "Escriba KD5" . Página de la Armada Imperial Japonesa . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ a b "Escriba KD6" . Página de la Armada Imperial Japonesa . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ Bob Hackett; Sander Kingsepp (2001). "Submarino HIJMS I-73: registro tabular de movimiento" . Flota combinada . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
- ^ a b Smith (1992) pág. 29
- ^ a b c "Escriba KD7" . Combinedfleet.com - Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2001). "Submarino IJN I-178: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
Referencias
- Smith, AE (mayo de 1992) [1991]. Three Minutes of Time: el torpedeo del buque hospital australiano Centaur (segunda edición). Miami: Tasman Press. ISBN 0-646-07631-0.
- "Rekishi Gunzō" ., Gakken (Japón)
- Historia de la Guerra del Pacífico Vol. 17, Submarinos I-Gō , enero de 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Historia de la Guerra del Pacífico Vol. 63, Documentos de submarinos IJN y submarinos USN , enero de 2008, ISBN 4-05-605004-X
- Historia de la Guerra del Pacífico Extra, Guía perfecta, Los submarinos de las Fuerzas Imperiales Japonesas , marzo de 2005, ISBN 4-05-603890-2
- Model Art Extra No 537, Dibujos de embarcaciones navales imperiales japonesas Part-3 , Model Art Co. Ltd. (Japón), mayo de 1999
- The Maru Special, Ushio Shobō (Japón)
- Buques navales japoneses n. ° 37, submarinos japoneses II , abril de 1980
- Buques navales japoneses No. 132, Submarinos japoneses I (Nueva edición) , febrero de 1988
- Barcos mensuales del mundo, "Kaijinsha" . (Japón)
- No. 469, Número especial Vol. 37, "Historia de los submarinos japoneses" , agosto de 1993